A2K

есть там проблемы с мотором, правда не с коленом, по крайней мере на личной практике ни разу не встречали. Тем не менее - треснутая головка блока - несколько раз было, мертвая турбина - было, ну и по топливу - дохлые форсунки - было неоднократно, мертвый клапан на толивном насосе - тоже.. Вобщем, мотор с пичоу ве знаку чего надо ?

+1

sx4 1.6 вполне себе едет, для своего класса. А так - ну кто бы сомневался. Так ведь и машину такую берут не на автобан каждый день Гамбург-Берлин делать..

а вообще, если надо ездить, а не флеймить об этом 2 недели в интернетах, то брать Сузуку / Хонду / Хуемдай зажигалку (в смысле не дизель) и все... Речь ессно о машинах данного класса.. ... SX4 - ко мне неск штук постоянно обслуживаться ездят, никаких проблем ни с одной, все только регламент.. лет 8 назад продавал я пани супруге верховного пражского раввина Сузуку Балено сарай, за 8 лет кроме регламента только 1 раз менялось сцепление и пробитый поддон. До сих пор на этом корыте ездит и менять не хочет..Ну не хочет сцуко ломаться..

представляю себе точность этой шайтан-арбы

DP0 inside. Sheissdreck. неужто на аре ? И своим ходом вернулся ???

"...Denn wir sind die braunen Soldaten..."

была некогда такая страна - Великобритания, при королеве Виктории и премьере Б.Дизраэли (агент мирового еврейского заговора, не иначе). И была там единая ставка налога на прибыль - ок 15%.. И вроде как даже с некоего уровня дохода ставка наоборот понижалась, если наш препод не врал. И тем не менее - хватало и на армию, и на культуру, и на экспансию во всем мире, и на прочие насущные нужды. Только никто в те времена и не думал кормить всяких бездельников, создавать квоты для сексуальных меньшинств или стоить отели-люкс для заключенных..

обворовывает людей практически любое гос-во, позволяющее одним своим гражданам жить за счет других.. В отношении РФ - кто б спорил, но в данном конкретном случае очевидно, что родная Франция у человека хочет украсть на своих негроарабов больше денег чем Россия на своих чиновников угу, прям как коллективизация в раннесовковые времена..тоже все замечательно, все законно.. угу, поменьше работать, побольше орать и бастовать.. А деньги отнять у Депардье всяких..

с другой стороны, когда государство хочет людей обворовать, вроде как в отместку за успех, способности, везение, то вроде как логично переехать хоть в какую банановую республику, лишь бы свалить из такого рая земного..

+ Bosch

... бандиту ствол не помог.. мальчик свой маузер первым достал

наск мне известно, так в Баварии всяких чеpножoпых унтерменшей называют © Wiki

за компоненты не скажу, я по враковиштям ездить из-за отсутствия времени не буду, могу написать партнамберы, а ищите сами, ну или новье заказать, только боюсь это выйдет дороже чем вы бы хотели .. По работе имхо от 7 до 10к +/-..

нафига усложнять ? Вблизи любого крупного базара есть всякие ларьки с турками/югославами/русскими и прочими канакен, которые продають уже готовые курццайткеннцайхен со страховкой, цена варьируеся от 60 до 80 евров.. Я даже когда из Бельгии вез, то желтые номера немецкие с собой..

исходя из того, чем они занимались все время вашей доволены, актуальней всего будет поискать сразу человек 100 забирающих...сколько ты говорила и них в одном помете бывает ?.. Или открой ховну станицу ________ чейта я седня злорадный такой...

+1. сделать можно, но гемор. Ключевые слова - component security. А так, если не торопясь, то сделаем, если никто в день по 4 раза не будет звонить и спрашивать когда можно забрать..

За прошлый год, если не врут записи, то вроде как около 60 коробок починили, ни одной не поменяв че-то не так значит делаем ) Меняют б/у акпп обычно от безысходности и на фиг знает какую взятую на шроте. Вот тут точно лотерея. Можно конечно и на новую - с ценником от 3-4 к евро + поставить + жижа.. На тойотах коробки из более надежных, откровенного кафна типа jatco jf506 или aisin-warner tf80sc в них не ставят.. За неск лет что я их делаю встречал только считанные единицы полностью убитых - и все по вине хозяина..

ломучее г***но и брать. А потом ездить чинить ..А если серьезно, то все зависит от целей. Если просто купить машину например за 200к, штоб ездила, особо не ломалась, а уж если, то чтобы з/ч стоили по минимуму, то в местных реалиях брать октавку посвежее на ручке и кататься. Или пассата, но надежный старый В5, даже после фейслифта уже не комильфо, а следуещее поколение уже не такое надежное, хотя тоже не ситроен.. А так, я уже выше писал.. Дешевле 120-150т нормальных машин имхо не бывает..

теория - вещь красивая. Только вот на практике ты хоть раз так делал, как в делфаевском бюллютене написано - с заменой топливопроводов, топливного бака итд ??.. Ибо bullshit. На практике даже после переборки все эти помойки год-два-три спокойно ездят. Есть у меня в клиентах хуемдай терракан 2.9, в 2007г перебирали - и ниче, до сих пор тарахтит себе.. Пьезо сименс - беда с ними по ремонту, но и ломаются не так часто, если фильтр топливный менять. Хотя вон на пассатах 2.0 года 06-07 на каждой 3-ей машине форсунке поменяны, но это PD, а не CR..

+1, btw

корпус для тавора кажется тоже, ЕМНИП ? Вроде у пива в Синее говорил ?

сюрприз может варьироваться от просто копеечной (в пару-тройку тыс кч) переборки форсунок до полного их ремонта или замены на новые с потолком прайса ок 7 тыс/1 шт. Делфай, матьиво. Насос выс. давления, регулятор и проч там обычно не умирают, чаще всего форсунки не держат давление и текут в обратку... ... Дохлые фордовские ЭБУ на бензинах как раз лечатся без проблем..

я не Артур, но по поводу процидурок отвечу 1) масло - ткнуть манометр на прогретую вместо датчика авар.давления, погазовать, посмотреть на холостых и на затяжных оборотах 2) помпа - там нечего проверять, кроме состояния подшипника и непротека сальника. Теоретицьски может провернуться крульчатка, но это очень редко и машина буде перегреваться постоянно 3)клапана - если там регулируемые зазоры, о по регламенту, если гидрокомпенсаторы - то нечего смотреть 4) выхлоп - манометр теплоустойчивый вместо первой лямбды и газуй Т.е. сделать то эо все можно, только смысл, если никаких неисправностей нет ? Не лезь в механизм, не мешай ему работать, и делай все по регламенту который придумали узкоглазые инженеры и правильно сделал

Castrol Motorsport 10w60, Selenia Racing 10w60 для Сплэш 1.2 вполне за глаза хватит Shell Helix Ultra 5w40