xander

Это БМВ 645i c кастомным кузовом стилизованным под ГАЗ 21. Огромную работу кстати проделали. Великолепно вышло! Еще был один ГАЗ-21 на базе БМВ 850. Там работы было еще больше. Более уникальный авто вышел.

Скажу своим аппонентам одно: я рассуждаю на основании своего опыта и подкрепляю свои тезисы четкими аргументами. А вот в оппозиционных репликах вижу брызгание слюной, обсуждение "сферического коня в вакууме" и аппелирование к "понтам". Это комплексы. Боритесь с ними. Про Лексус ЛС вообще насмешили - как можно ровнять представительскую машину со спортивной (М5)? Дайте для сравнения спортивную японскую машину с таким же по качеству салоном, подвеской, комфортом и прочим. Что? Плохо слышно. Молчите? И это просто пример. Не плохости японских машин. Пример не умения вести аргументированную дискуссию. Back to school.

Цитату прошу, где я заявил что японские автомобили - гав не очень хорошего качества? Я по-моему на надежность не пенял с большего, особенно по части тойоты. Просто японцы не умеют достигать всего сразу - чтобы и фан ту драйв и надежно и комфорт и престиж и тд. Там или жесткий драйв но страшный салон и отсутствие шумки, или комфорт и надежность но совершенно не заводит в езде, либо компактно, недорого, надежно но салон мусорный. Покупку нового японца перед новым европейцем действительно трудно оспорить ибо разница в цене серьезная. А вот покупку авто бу... если бороться за минимальный год и плевать на те плюсы которые есть у европейца по сравнению даже с более молодым япом - тогда японец, конечно. Я вот совсем недавно выбирать между ауди 2001 года и субару 2003-2004. Выбрал ауди, она хоть и старше, но салон на порядок лучше, материалы лучше, музыка бозе а не хрипы какие-то как в япах стоят обычно в штате, внешне на голову выше - японцы только сейчас подтягиваются по дизайну, да и вообще куда более технологичная, подвеска на голову выше, хотя может и менее надежна чем в субе где она очень и очень надежна. Лет через пять думаю японцы и по дизайну и салонам будут на хорошем уровне. Но знаете что? Они же дорожают при этом. Когда японец станет как европеец - он и стоить будет так же. И японцев и европейцев все чаще собирают в том же Китае, к примеру. Разница сглаживается.. Вот вам чисто обывательская оценка, без особенных техподробностей.

Почему вы считаете мой опыт однобоким а знания - ограниченными? Поспорим о вопросах турбонаддува, подбора и установки строкер-китов, подбора спортивной подвески, замены моторов на те которых в такую машину не ставили, подгонки коробок передач и балансировки карданов, расчета и переделки поршней с 2-х клапанного на 4-х клапанную голову, расчет и подбор коленвалов, обвесов и изготовления салонов под заказ, выбора и заказа аудио-подготовки? Опыт владения немецкими, французским, итальянским, японскими, американским автомобилем? Из японцев кроме селики и паджеры владел еще 2 года Сузуки Витара (барабан адский но как ни мучал - ничего не ломалось, как впрочем и Селика, тока Паджера подводила), дорожным и спортивным мотоциклами Сузуки. Действительно, я не механик и сам не лезу внутрь, но и не спорю о том как лучше снять яйцеобразный сайлентблок на Е34 или отремонтировать рулевую рейку на полноприводной пятерке. А вот в вопросах эксплуатации имею более чем достаточный опыт чтобы поспорить с кем угодно, друг мой. Можете ли вы похвастать подобным? Хотел бы еще спросить консультации - заказал комплект спортивных стабилизаторов Хочкинс - будут ли они себя правильно вести при занижении подвески на 15-20 мм или передний стабилизатор стоило бы оставить стандартным, меньшей толщины и упругости? Подойдут ли колодки Ройш к тормозным дискам Циммерман, не поведет ли диски скоро от высокоаббразивных колодок? Может быть стоило подобрать другой вариант? Жду ваших профессиональных комментариев, дорогой наш Гуру.

Я Альфу 156 тоже с полгода продавал. Это карма такая у этих машин. Хотя и по разным причинам. А так - не продам тут - продам на базаре, эка беда. Купил на базаре, продал на базаре. Туда же, на Экстраавто и запру. Кстати, жена тут одной ТТ интересовалась - тоже вроде непродаваемая машина - так пока я неделю чесался да на базар пошли глянуть ее - уже и след простыл. Продали видимо. А вы говорите цивикец..

Спасибо, на таком уровне мне это известно. Я так подозреваю, что еднатэль - это на западе называется исполнительный директор, но не уверен - так как непосредственно вопросами управления предприятием не занимался, больше развитием бизнеса.

Вывод - хорошо что мы здесь! ЗЫ а там ситуация разворачивается - Бацько увеличил стоимость транзиты нефти и вымогает у РФ отплату за землю под трубой, ввел транзитное оформление и конвой для едущих с Калининграда, а РФ ввела снова временный ввоз для граждан РБ и снова на границе с РБ километровые очереди и все на ушах.

Грим, раскройте пожалуйста какой это тип правоотношений? Какой роли еднатель соответствует на западе или в РБ, России?

Это все твои фантазии. Я последовательно пишу - я за европейцев, потому что они дают отличный баланс качества, комфорта и перформанса, за счет цены правда. Про удобство втыкания в Д на А-коробке сказать ничего не могу - автомат был на моей первой машине и думаю это был мой последний автомат по крайней мере надолго. А вот опыт владения М5 Е39 четко дает понять что грамотная спортподвеска - не враг комфорта, спортивное рулевое может быть и удобным, 400 лошадей под капотом не мешают сидеть в салоне кожи наппа с полированным алюминием и так далее и тому подобное. Такое доступно только у европейцев. Читай немцев. Я четко сформулировал мысль, или еще есть вопросы?

Ну дизайном мне она тоже не нра, но качественный автомобиль и технически и салоном. Последнее для Субару не типично - тачки у них обычно страшно спартанские.

Кстати, интересный момент - хотелось бы раскрыть тему. Если человек - еднатель, но у него есть поволэне до праци как адм. работник - это позволяет ему назначить себя на какую-то административную должность, или это просто для того, чтобы он мог платить себе зарплату как еднатель? Кстати, чему аналогично поняет еднатель в мировой практике?

На сайте дилера в ЧР - топовый Аутбэк 1269000 крон. 45321 евро. В РБ такой топовый аутбэк стоит (с растаможкой) 35 000 евро. В Литве мне говорили дешевле, ибо втаривали люди машины оттуда новые. www.subaru.lt - может там найдешь в дебрях литовского языка.

Подозреваю, что эстонцы советского воина освободителем как раз-таки и не считают. На мой поверхностный взгляд не историка для эстонии как и для финляндии и советы и немцы были интервентами и оккупантами. Так что кого хвалить, а кого ругать - вопрос преференций, внутренний вопрос. Российским националистам и шовинистам можно сказать одно: "Хай здохне той хто нас нелюбiць". Вот и все пожалуй.

В моем понимании - это не поддаваться на политические провокации всех сторон, на использование слова "ветеран" как красной тряпки для быка, которой можно направить стадо в нужное русло. У меня дед был трижды ранен и еще два двоюродных погибли на войне. Но это не повод наливать глаза кровье по свистку впередисмотрящего и нестить на "врага". Фраза про Питала (из рок-оперы кажется) все сказала.

Видите ли, я не придерживаюсь мнения, что истина одна и она непогрешима, как Слава Кпсс Из того, что я по ссылке увидел могу предположить, что бывшие ветераны СС поставили памятник своим погибшим друзьям и соратникам. Лично мне это фиолетово. А насчет знаков и символик - так в России разные там партии и движения свастики употребляют вполне осознанно и число их рядов растет. Я бы обратил внимание на подрастающих шовинистов и нео-фашистов в России, а не стариков поставивших памятник коллегам. Мы победили и точка. А вот ситуация с желающими помочить сапоги в индийском океане мне кажется куда более волнующей.

Вот человек сказал. И добавить нечего! Браво.

Это частные лица поставили, а не государство. Демократия, представьте себе. Ставят что хотят. Вот бы их всех в Сибирь, на рудники. Да на всю жизнь, верно?!

Новый аутбэк очень хорош. И трибека хороша. Но в Чехии Субару стоит как Лексус какой. Если тарить новую Субу, то лучше из Прибалтики - из Литвы. Там отличные ценники. И ЕС опять же. Таможить на ЧР не нужно. В чехии цены на машины дороже фабии совершенно от балды.

На жизнях защитников очень модно сейчас играть. Самая лучшая благодарность была бы - просто помнить, а не подкреплять политические лозунги "памятью защитников". Путин ваш на нашего Луку насмотрелся - тот постоянно оперирует памятью ветеранов и их именем творит что хочет. Очень удобно знаете ли. Нужно главный проспект страны переименовать - убрать имя национального символа долой. Как сделать? Правильно - по просьбе ветеранов войны. Нужно прижать Эстонию к ногтю, навести там свой порядок, как? Верно - тут как тут подворачивается это решение о переносе памятников - что может быть лучше. Заодно и шовинистическую пропаганду запустили. Опамянтайтеся, паны и паненки. Вашими чувствами к Защитникам машинпулируют, не ставя самих защитников ни в грош. PS: мораль решения Эстонии обсуждать не стоит - там все сложно. Но памятников "фашистам-освободителям" никто не ставит там.

Рад, что в клубе моих поклонников одним кетайтсом больше!

Игорс, Твое кунфу сильнее моего кунфу?

Мля ты в зеркале видишь, дружок. А по-моему Россия окончательно зарвалась и лезет куда только может втиснуть свой длинный нос. А насчет совета что - побьешь, если не последую? Аль укусишь?

Да! И требую вернуть в состав Незалежной следующие населенные пункты: Вильно, Ковно, Смольно, а так же ряд других и восстановить ВКЛ "ад мора да мора"!

35 км далеко? 40-45 минут езды до центра Праги максимум. Из иного района Праги будет медленнее.

А может я эстонец и мне обидно?