Вполне допускаю, что образование у всех ваших оклейщиков уже подтверждено дипломом об окончании ВУЗа по узкой специальности оклейщика авто пленкой, только сути это не меняет.
Опыт наклеивания так же, думаю, есть, вот вопрос: со скольких машин вы уже сняли пленку?
Не все что пишут производители в рекламных проспектах о своем продукте (пленке) правда
История из жизни... В некоем городе, существует фирма такси (ФТ). В рекламных целях было заказано у рекламного агентства (РА) оклеить борта 30 автомашин пленкой. Так как машины работающие в ФТ принадлежали частникам, то частники очень переживали за сохранность ЛКП, ФТ заключила договор с РА в котором был пункт об ответственности РА за состояние ЛКП после снятия пленки. Так как РА приобретало пленку не на птичьем рынке и их работники даже прошли курс правил работы с такой пленкой у представителей производителя оной, создали специальный участок для этих процедур с соблюдением всех норм и требований, то подписали такой договор с легкостью, с одной оговоркой, что снимать пленку будет тоже РА. Каждый автомобиль заезжавший на нанесение пленки сначала фотографировали, изображения бортов авто актировали, затем уже наносили пленку. Через 4 месяца рекламная компания закончилась... Итог из 30 машин РА за свой счет покрасило у 22 авто оба борта, у 5 машин частично, 2 машины за это время попали в аварии и восстановлению не подлежали, 1 машину угнали и судьба ее неизвестна. Как то так. Как РА решало вопрос с представителями производителя к сожалению не в курсе.
dimsan, я вообще не против, что кто то наносит пленку, студенты или тем более вы, только не заключайте договора такие как РА из истории выше.