MaxS

У Вас какое-то далекое представление о функционрировании фирмы. Причем тут прибыль и налоги+отчистления с зарплаты сотрудникам? много? так ни нанимайте никого или платите маленькие зарплаты. Вам не понятно куда идет этот огромный процент? тоесть когда в России Укрине или еще где, валяется на земле человек умирает, и милиция/скорая его игнорирует, это укладывается в Ваше понимание. Или когда пенсионеры получают 50$ в мес. пенсию. А тут кошмар, подсчитали просто таки total. Зарплата то Вашему сотруднику с этими ужасными отчислениями, это ведь расходы фирмы. И вообще Вы имеете представление о налогах в других странах? той же Дании.

еще раз мопэд! impress your friends с горки то ладно, а вот на горку обгонять только так будет легко. когда ноги быстрее друзей устают или дыхание сбивается, что хочется поменять? последнее тем более дурное дело меряться с друзьями.. с горки.. втулками и где тут вообще удовольствие. Ехать надо самому... захотел выдавил 60 с горки со свистом, захотел ползешь 5кмч на длинную горку, захотел повалялся на траве вот езжу этот сезон по шарке, тучи чехов и 90% на великах до 300$ и лица довольные, не ездят со скорбящей рожей, что у них под Ж металлолома не на 40k Мне лично полностью хватало, и я получал полное удовольсвие от велосипеда за 400$ Dema Passo, остался в Киеве подарить было не жалко. А перспектива получения удовольствия у меня иная, взять авто погрузить свое г***но за 700 туда и покататься по той же Шумаве, да в те же Альпы.. вот как можно инвестировать в удовальствие, а не в сплавы рамы.

а в чем проблема с автобусом? ходят часто очень удобно, большие просторные

чем автобус?

да зачем Author реально та же Dema не дорогая словацкий вроде как он. чуть дороже но уже в разы лучше. Тут главное без крайностей между 100$ и 2k$ за 350-500$ берется очень хороший девайс которого хватит для 99% велосипедистов. вопрос в другом, какой будет класс за 350 это уже точно без амортизированных вилок 500 хардтейл. А то в теско 2-х подвесы за 100$ есть, это нонсенс

eще M113 подойдет

сделайте растерянное ищущее лицо и к Вам тут же подойдут. те кто надо постоянно сканируют территорию потом человек звонит охраннику и вруливаете внутрь. Либо банально поспрашивать агентов страховиков коих там всегда немало. но там еще внутри очередь минут на 20, но это не самое страшное. P.S. деньги платятся после выхода.

что здесь плохого непонятно пользуйтесь общественным транспортом

если дитю кататься во дворе why not для среднего катания более 30км за раз, они конечно быстро рассыпятся. по чешским ценам конечно нужно начинать от 400$ в Киеве пару лет назад была возможность заказывать Merida достойные до 300$ c shimano Acera.

причем тут блат кстати деньги за очередь было отдавать совсем не жалко, ибо тот человек еще и за руку провел к нужным людям, поверили все документы, и даже сложили их в папочку в нужной последовательности Даже эта мелочь приятно удивляет принимающих людей. им-то, тусующимся там известны мелочи и ньюансы, которые можно предотвратить сразу. жалеть 100 или пускай 200 гр, ценой день потерять, а то и вообще не попасть, мне дико не понятно. Наоборот радоваться что есть такая удобная опция. P.S. а торг кстати был уместен, мы скидывали за двоих.

кому интересно это downhill http://www.youtube.com/watch?v=bz8UeHBFno0 единственное применение куда идут эти 2-х подвесы и с болишим ходом аммортизаторов. Банальная концепция которых выдерживать очень сильные нагрузки и смагчать приземления с x-метровых высот. в проф тем более экстрим спорте экземпляры идут и по $10k. это extreme: Хотя некоторые покупают и Cубару раллийные версии и ездят по городу, возомнив из себя Колина МакРея на то он и рынок чтобы быть заполненным, пускай часто даже глупостью..

да никто не спорит о в кусах тем более просто выводят из равновесия высказывания "нормальные велосипеды начинаются от 40k" оказалось то, что это всего-лишь Ваше личное предпочтение 2-х подвесов.. + экзотика, what not.. так что все должны следовать чьим-то личным предпочтениям? Да я знаю и о вилках и аммортизаторах и педалях контактных.. но wtf это же велосипед итить его крутишь едешь.. надежность механика да, бесспорно, но е-мое воспевать маркетинговые фишки.. осталость только кондишин под Ж сделать и стереосистему обвесить с сабвуфером под той же Ж. вес 17-14 -16 -20кг да какая разниза! Пива покушал на выходных и на ж нависло лишних кг больше, чем так страстно пытаешься добиться разницы в супер легкости мега-сплавами рам. Хочется легче ездить? получать удовольствие? можно купить мопЭд.. там на горку вообще идет супер с любой вилкой и стоит дешевле. В велике главное надежность, а остальные понты от лукавого. удобство купить за лишние десятки тысяч корун...? ради чего? если человек садится на него не для расслабления и получения удовольствия, а жарить педали и потеть.. Намного удобнее вообще на диване перед теликом... 2-х подвес он сделан Только для downhill, дабы цепляться резвее в поверхность при спуске, ибо хардтейловское колесо на большой скорости спуска будет просто скакать. ну ненадо сочинять надумывать практичности 2-х подвеса для других применений. да нормальный 2-х подвес стоит далеко выше 40к, но нахрен он нужен для катания??? понты точка.

Rofl и это в то время когда Ж ходит на 120мм, безжалостно гася энергию, восхищаться облегчением езды на горку уменьшив ход передней на 40мм?

до 15k 100% найдешь то что надо. Этого даже более чем достаточно для начала. сам бранд мало что значит их сейчас лепят все кому не лень тот же maxbike в Остраве вроде собирают. заходишь в магазин и тестируешь все что в районе бюджета. Можно попробовать и пафосные модели и посмотреть будет ли то "удовольствие c ходом 140мм" ах да и брать 100% hardtail это значит заднее колесо не аммортизированно. Оно нужно только для downhill (агрессивных спусков по горам) ну и для тех кто "не получает удовольствия" на ровной же дороге задний аммортизатор гасит сильно энергию при вращении педалей. Ну и безусловно хороший downhill стоит ~2k$ только нахрен он упал для аматорских, прогулочных, пускай и агрессивных заездов. Есть сеть магазинов cyclo-expert но я брал здесь и совсем недавно: http://www.volny.cz/cykloeger/ просто очень рядом с домом и место приятное. Такая старенькая авторская мастерская. P.S. по-поводу удовольствия, я его кстати больше получал на старой Dema, у которой угол вилки значительно отличается от всех брандов, не такой вертикальный, что делало handling просто обалденным, даже без рук на бездорожье. Пришлось пожертвовать тем от чего получал удовольствие, на более надежную механику. 2 Archer а то все жесткие понты с коими Вас торжественно и поздравляю.

один длиннее другого, что сказать так все же где у Вас там что "начинается" и какая "длинна" самая "нормальная"? мое мнение что за 15k это уже вполне достойный аппарат ни от, не до, не больше 50... интересно кстати аргументы услышать за девайсы уровня 40тыс и более чем они так хороши за свои деньги чего категорически не одолеет аппарат за 15тыс? p.s. категории "задротства" есть всегда и в любой сфере, речь не о том, хочется очень объективных и понятных аргументов. Мол "на это сядеш и на первых 200км отпадет это и это. При агрессивной езде отвалится или сотрется то.." Я ездил раньше и на мерида и dema и с Altus и Acera обвесом (который считается весьма низкого класса) Ни на одном аппарате ничего не случилось, только подстройка механики пару раз в сезон. Что делаю не так, научите быть "нормальным" пацаном как ездить на своем "не нормальном" г-не за 400-700$ чтобы мне его не хватало? и очень захотелось апгрейд за 2k и выше. Более того! я в детсве лет 8 на "Украине" и "салюте" eздил. горя не знал

ну да одинаковые все что apache за 100$ что мерида за 700$ это уже слишком имхо, а не офтопик нормальные велосипеды хардтейлы есть и за 300$ вопрос в том какая нормальность кому для чего нужна от того что рама весит на 2 кг больше у многих корона не падает 30-40тыс это не "нормальный", а "задротский" класс, который тоже имеет право существовать. Я лично пока что не ездил на одном велосипеде более 2-х сезонов, и это мое личное предпочтение. за пару лет даже Acera c Altus прекрасно себя ведут.

мы вот свои ждем 2 пары RollerBlade из Киева недешевые чтобы помучаться забрать, чем здесь новые покупать еще одни А если желающие будут составлю компанию кататься, на той же стромовке.

пробуйте 17 19 что удобнее 19 ближе это да.

вот видите какая экспрессия на ровном месте а когда таких эмоций, идей и самоутверждений много в одном месте, это.. дискомфортно несколько

становимся над рамой, на полную ступню. Должен быть запас см8-10 от стратегического объекта до рамы. Еще важно длинна выноса, т.е. на сколько рама длинная. Да грубо говоря можно просто по росту прикинуть размер рамы 1.70 это рама 17 повыше 19 я не эксперт просто наблюдения. Но конечно лучше покататься примеряться. Мне безумно нравилась рама Dema, которая была до этого и угол вилки. Но не нашел ее с нормальной механикой. Еще комп не забыть, спидометр тоесть. удобная вещь

-там очень много русских -Что у нас все не нормальные в К.В.? это уже Ваше право классифицировать какие они я же акцентировал что их просто слишком много

все равно как-то не понимаю. Лишать себя удовольствия жужжания резины и пронестись по лесу.. из-за небольших лишних усилий на ровной дороге 2кг в рюкзаке, тяжело особенно когда на горку, а что делать.

да в теско их множество, отдельно по разным частям и Праги и Чехии в целом. видел версию для КПК (неочень). я лично беру лаптоп с инетом и банально на mapy.cz если что.

ну да у многих кроме собственного опыта, есть много мнений самих чехов о своем родном крае. Чего лукавить-то А в FAQ форума надо действительно добавить "по вопросам KВ в личку к Nati и Ефрейтор"