mr.PIN

Я говорю про сетевые и энергосбытовые компании. Не путать с РАО ЕЭС (бывшим), куда стекались все деньги, а потом распределялись по ИХ совести. Зарплата у электромонтера 10-12 тыс руб. У контролера 5-6 тыс. Так шта.... кому икра мелкая, а кому и на хлеб не хватает. Как и предполагалось, народ далек от этого праздника жизни. Ни в одном окне вокруг свет не погас. И слава кпсс.

C Днем Рождения!

Я бы даже сказал КанадА

Как энергетик энергетикам хочу сказать следующее. Спички детям не игрушка Выработка и распределение электроэнергии представляет собой довольно сложный технологический процесс, который зависит от целого ряда параметров. И работа энергетиков заключается в постоянном поддержании стабильного значения этих параметров. Это необходимое условие качественной и безаварийной работы всей энергосистемы. Про состояние наших (российских) сетей наслышаны многие, я думаю. Примеров, о которых говорили по телевизору, было достаточно. Например авария в Москве, или в Сочи, когда комиссия МОК туда приезжала. Вы думаете после этого в энергетику начали вкладывать деньги? Фиг вам! У меня есть ТП, которые работают на пределе, мощности. БОльшая часть подстанций и сетей построена в советские времена, когда не было такого количества потребителей электроэнергии, и расчет производился 1 киловатт на 1 квартиру. Оглянитесь и посчитайте, сколько электроприборов в вашей квартире? Меньше 10 киловатт не насчитаете. При номинальной загрузке 70% трансформаторы загружены на 90 и более %%. Масло практически кипит. Если на этих подстанциях разом снять всю нагрузку, а потом включить снова, авария неизбежна. Вот тут говорили, что вечером все и так включают свет. Да, но не в 21-30!!! Все!!! Трансформатор на такой подстанции просто взорвется. Когда происходят плановые переключения, или в аварийном режиме происходит переключение через АВР (автоматическое включение резерва), дежурные бригады сетевых районов едут на подстанцию, и проверяют, все ли в порядке. Включение после аварий происходит пофидерно. То есть не все разом, как здесь предлагают, а отдельными линиями, постепенно. И это единичные случаи, а если это произойдет повсеместно? Представляете, на что обрекают нас эти защитники окружающей среды? У нас уже сейчас все находятся в состоянии повышенной боевой готовности. Простым электромонтерам отдыхать сегодня не придется, я думаю. Но это частности, а в целом резкое падение энергопотребления на деле может привести к переизбытку неиспользуемой мощности и, как следствие, к скачку напряжения в всей энергосистеме. Последствия непредсказуемы.... Это техническая часть. А теперь экономическая. Про устранение возможных последствий в случае аварий даже рассказывать не буду. Сами не хуже меня все понимаете. Я о другом. Энергосбытовые компании покупают электроэнергию по предварительной заявке. Заявки эти выверяются с точностью до киловатта (условно). Все это потому, что в случае недобора или перебора электроэнергии и мощности приходится платить штрафы. Большие. То есть, энергосбыты попадают на деньги, которых и так не очень много. В энергегетике катастрофически не хватает средств на реконструкцию. Того, что зарабатывается, достаточно лишь на поддержание работы оборудования. Цель акции не привлечь внимание к состоянию энергетики, а .... IMHO - такой же тупой флешмоб, как и все остальные. Вся надежда на русское наплевательство. Народу просто НАПЛЕВАТЬ на все, и на это тоже. Выводы делайте сами.

Спасибо

Я не говорю про каждый полустанок, для этого есть пассажирские поезда. Но даже скорые останавливаются в крупных населенных пунктах. Между Прагой и Будеевицами они тоже есть Хотя.... По российским меркам их трудно назвать крупными. Так же, как и расстояние между конечными пунктами назвать большими. А вообще, это здОрово, что такие поезда появляются. Если рассматривать Европу не как отдельно взятые государства, а как единое пространство, то в скором будущем такие поезда начнут бороздить просторы вселенной ходить между столицами. Лишь бы кризис не помешал.

Чтоб рядом был

Без промежуточных остановок? А как же другие пассажиры, которые тоже хочуть ехать?

OFF Рассказала мне эту историю администратор театра Пушкина, так что повествование от ее лица. Естественно в зале театра нельзя фотографировать. И вот прибегает ко мне тетушка, которая за залом наблюдает. Я, говорит, женщина пожилая, и в технике этой ничего не понимаю, сидит на третьем ряду мужчина, а у него в руках что-то светиться, я понять не могу, снимает он там, или нет... Пошла я в зал, тихонько подхожу к нему, и обращаюсь... А тут женщина, сидевшая рядом, с кроткими глазами слоезно начинает меня умолять: - Не выгоняйте его пожаааалуйста!!! Это - мой муж!! Я его пять лет уговаривала в театр пойти! - А что, - спрашиваю, - светится в руках у него? А она: - Ой! Это он футбол смотрит! Ну он же без звука! НЕ выгоняйте пожаааалуйста!.. И реально, сидит человек с маленьким телевизором и футбол... во время спектакля... Простите, не удержался

accounter, а можно выяснить подробности? Что там Прага! У него совсем другие спортивные цели.

Искрение это нормально. Я о том, что пантограф не срывает подвеску.

Ввиду того, что я по роду своей работы имею некоторое отношение в железной дороге, то эти ролики про французские высокоскоростные поезда видел еще в конце 90 прошлого века (ой! страшно подумать!). Самыми впечатляющими кадрами для меня были те, которые сняты с моста, на которых поезд приближается на огромной скорости, и пока камера поворачивается, виден только его хвост. Только 10 лет назад максимальная скорость у них была 320 км\час. И даже тогда мы удивлялись и обсуждали то, какое же должно быть качество контактной подвески, чтобы обеспечить такую скорость? Для примера - средняя скорость наших поездов 140 км\час, и браки (если взять данные по стране в целом) случаются ежедневно. Для меня без ответа остался только один вопрос - куда во Франции на такой скорости ездить?

Овце-Арт name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>" wmode="transparent" style="width:400px; height:326px;" id="VideoPlayback" type="application/x-shockwave-flash" flashvars="">

Это ж надо так.... ну ладно Евгений стал Нью-Йоркским, а меня-то за что?

Друзья! Воспользовавшись мудрым советом GDV, предложил Араму написать такое письмо. Он с радостью согласился и попросил ему помочь. Но, ввиду того, что я знаю чешский на уровне собаки (глаза умные, все понимаю, но сказать не могу ), обращаюсь к помощи коллективного разума. Надеюсь среди посетителей форума найдется добрая душа, которая сможет грамотно составить это письмо и поможет хорошему человеку. На всякий случай пишу данные претендента на спортиммиграцию Если потребуется больше подробностей, я его допрошу. С пристрастием.

Поздравляю!

Давненько не читал я БАШорг <Tanya555> Люди, подскажите кто-нибудь - удалила ведро со стола. <Tanya555> Где оно теперь? <КуПеР> Tanya555: пацталом * xxx качает кино баксЫ <xxx> жалко, скорость медленная слишком <yyy> замкадыш чтоле?! <xxx> да <xxx> из германии я

C Днем Рождения! Счастья, здоровья, большой и пламенной любви!

И тогда уж не шилом, а ножом и сбоку.

name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>" wmode="transparent" style="width:400px; height:326px;" id="VideoPlayback" type="application/x-shockwave-flash" flashvars="">

На элептиках верхняя часть живота работает только слегка, а вот нижняя не тренируется совсем. Ее можно заставить работать только на полулежачем велосипеде. Ну, или на скамейке для пресса.

На самом деле, не знаю что за кубики, но методика Зайцева для обучения чтению детей очень эффективна.

Фамилия Зайцев ассоциируется с обучением быстрого чтения детей. Наверное и кубики для того же. Update Угадал