Arki

В связи с обойной темой - вспомнилось ушедшее слово клейстер! Кто знает что это?

Раз тема не заглохла, то вот еще вдруг вспомнился мне журнал Крокодил. Так сказать вожделеный артефакт мальчишеской эпохи. Собирал, можно сказать коллекционировал! Лазил по сборным пунктам макулатуры. Зато в были экземпляры 1933 года! Что были - есть еще! Можно историю страны изучать по нему. Весьма занятно. Не забуду никогда политически корректные рисунки Кукрыниксов и юмор зарубежных друзей из Габрово. Эх, ...куда все ушло ...

А я не пойду! Куплю комикс в магазине поставлю саундтрэк на 5+1 и предамся медитации.

Вот, что мне пришло в новостной рассылке Radio Prague

Dim, хоть и поздно, но наверняка! Будь! Имей! Пользуйся!

1. При выборе девушки не надо ее загонять на яму. 2. Прежде всего рекомендуется на глазок прикинуть год выпуска. следует быть очень осторожным, поскольку девушки самостоятельно проводят предпродажную подготовку - и зачастую внешний вид не соответствует истинному положению вещей. особенно рекомендуется опасаться капремонта: пластические хирурги (женские кузовщики) творят чудеса. искусственное увеличение возраста за счет косметики (у девушек она выглядит несколько иначе) и обвеса еще более опасно: за эксплуатацию слишком юных созданий можно ответить по всей строгости закона. 3. Интерьер вам покажут не сразу. так что пока смело можете присматриваться, например, к ходовой. причем повнимательнее. балансировка тут не поможет. и если один сплошной развал без схождения -даже кузовщики бессильны. 4. По кузову: наличие царапин вас смущать не должно. одним из немногочисленных преимуществ девушек перед автомобилем является способность к регенерации поверхности. если есть вмятины - тут уже хуже. 5. Прямоток для девушек - это совершенно не плюс. 6. Обтекаемый корпус - тоже. 7. Бамперы и передний, и задний должны соответствовать друг другу по размеру. 8. Проверять жесткость подвески, опираясь руками и надавливая на корпус, не стоит. по крайней мере, при первой встрече. 9. Сразу же интересоваться количеством предыдущих владельцев не рекомендуется. залезать в подкапот тоже. 10. И главная ошибка: не пытайтесь сразу прошивать мозги: особенностью девушки является то, что она самопроизвольно может включать заднюю (что она и сделает). впрочем, как и любую другую, передачу. девушки на автомате встречаются редко и просты в эксплуатации - о них не обязательно составлять мануалы. 11. Правильность последовательности и содержания своих действий можно сверять по приборам. в качестве приборов выступают: рот (в растянутом положении означает удовлетворительную работу всех систем - вы на правильном пути), глаза (если подтекает - это так же плохо, как и у авто) и др. 12. В первую очередь надо наладить систему подачи топлива. топливом могут служить: ужины в заведениях различного характера (автоматы с кофе в ангаре СТО - не самая лучшая идея), билеты в кино (это где показывали форсаж на большом экране), театр (большое серое здание неподалеку от заправки по пути на работу), небольшие презенты (например крем-лифтинг -так называется женская антикорозийка). поинтересоваться о предпочтительном топливе можно у самого объекта. они разговаривают. 13. После того, как вы уверены, что качество смеси вполне удовлетворительно, что подтверждается соответствующими показателями приборов и бесшумным (читай: неп*здливым) ходом - переходим к регулированию зажигания. здесь придется попыхтеть. залезать в подкапот и лежать под днищем. заводятся девушки по-разному. прогреваются тоже. так что тут только опытным путем. кстати, подсос присутствует у всех хороших качественных моделей. очень хорошие еще умеют им пользоваться. вас не должно смущать, что работает он совершенно по другой схеме, нежели в авто. не стоит по этому поводу паниковать. расслабьтесь и получайте удовольствие. 14. Завели? прогрели? тест-драйв. заметьте, для продолжительного союза недостаточно, чтоб она вас устроила. нужно еще чтобы и вы ей подошли. так что приложите массу усилий. 15. Мощность в девушках не главное. проходимость вас тоже не должна особо заботить. обратите лучше внимание на динамику, управляемость, маневренность. 16. И главное: тормоза. у многих девушек они отсутствуют. вам придется прилаживать и долго регулировать ручник. единственное, когда с него можно полностью отпускать - это непосредственно при драйве. 17. Абс - тоже роскошь. многие буксуют безнадежно. 18. Если вас все устраивает: можно перейти к тюнингу. тут уж я вам не советчик. приобретайте и устанавливайте девайсы на ваш и ее вкус. 19. Не забудьте про теплую охраняемую парковку, качественные расходные, противоугонную систему и смиритесь с тем, что с этого момента у вас еще меньше времени и денег. ))

Интересная тема, видно, что выстраданная ! Все причины имеют право жить ИМХО, в каждом конкретном случае. У меня есть особые случаи, не описанные даже! B.Lalala. После отъезда по многим причинам связи с разными друзьями прервались, да и письма, как частный случай их поддержки были уже подзабыты еще до отъезда (Союз был большой). Мне приходилось за жизнь периодами переезжать из города в город (этакая внутренняя эмиграция), поэтому потерь было множество. Но вот что странно после приезда в Чехию и открытию для себя интета, мир расширился до огромных размеров! Уровень общения вырос на порядки! У меня появились друзья из бывших малознакомых и друзья совершенно новые. Завязалась переписка, длящаяся годами. После долгих поисков нашлись давно забытые родственники и однофамильцы, желавшие общения. Поэтому, я давно оценил время, в которое пришлось жить! Более того, если углубляться в дебри определений - инет родил новый способ общения, качественно отличающийся от прежних. Тот же форум, та же "Ася" изменили межличностные отношения, привели к созданию нового языка, новых метасимволов, новых приемов и законов эпистолярного жанра. На наших глазах мир поменялся больше, чем во времена Гуттенберга и создания автомобиля. Как здорово, что я живу именно сейчас, а не лет 100 назад! А друзья - они и в Африке друзья. Познаются только с годами и удаленим от тебя, если после этого они обнаруживаются, значит прошли проверку на вшивость.

Лазил на днях по инету и наткнулся на статью о СD дисках. Так вот автор убеждает, что диски CD-R, которые уже использованы ни в коем случае нельзя выбрасывать! Производители CD-rom держат в секрете возможность перезаписи с новой механикой использованных дисков с емкостью в 10 раз большей первоначальной! А я их столько выбросили . Пишет, что это картельный сговор между производителями СD и CD-rom. И кто они после этого!

- вот, кстати, давно хотел спросить, а почему семейный? Ведь носят мужики! Или только для внутреннего рынка товарец (семейного тобишь). А на экспорт - Кляйна натягиваем!