Для легковых машин штука, хоть переносительная, хоть не, в Чехии всё равно будет с паушальной оплатой. Раз заплатил фиксированную сумму, и хоть с платных дорог не вылезай, хоть вообще не ездь. И в этом смысле со стороны собирателя денег логичнеее как раз поштучная, то есть помашинная, раздельная оплата.
Вот если бы ввели принцип покилометражный, то да: плати по количеству проеханных твоим радиоответчиком километров, независимо от того, на скольки машинах ты их накатал. (Собственно, если этого и не будет, то разница только в сумме либо одноразовой за установку каждого ответчика, либо регулярной за его аредну — одного на весь автопарк, так что каждый раз по платному шоссе может ехать только одна машина, или индивидуального на каждую машину; для много ездящих большой разницы не будет, у бедняков всё равно автопарка обычно нету.)
ЗЫ. Я как-то праздно-досуже попытнулся разобраться, как это работает в Италии, типа «телепасс» или как это у них называется, в общем, с радиоответчиком, с которым можно сквозь платёжные ворота проезжать, не останавливаясь, а счёт потом придёт: там, насколько я смог понять (прошу не принимать как истину в последней инстанции), во-первых, это возможно только при наличии счёта в банке в Италии и, во-вторых, один ответчик таки можно привязать к нескольким машинам, но необходима регистрация номеров машины (машин), которые с ним ездят (очевидно, чтобы укравшие ответчик без машины не смогли с ним за твой счёт какаться).