ГЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Три раза Гы, три раза Кю!
Кррретинос!
Идиоттто!
Лошизмио!
Мож кто хочет попробовать испытать прибавку в 2 – 10 л.с. и более гладкую кривую крутящего момента - дам спортивный кит на двухлитровик.
Только кроме жоппы, ничего хорошего не выйдет.
Обисняю для интересующихся.
Замечали на "крутых" тачках надпись "Турбо"?
А на ещё более крутых (как яйцо, например) - "турбо интеркулер"?
Для чего этта делается?
Этта делается для того, что бы засунуть в цилиндер как можно больше воздуха (бензина-то мы тудой можем впрыснуть хоть сколько хошь...), и получить за счёт большего кол-ва смеси большую мощу, момент, визг на старте, рёв глушивателя и восторженные взгляды окружающих блондинок.
Почему турбо+интеркулер круче, чем просто турбо? Потому что, чем воздух холоднее, тем его по весу больше в одном объёме при одном давлении. Тела ведь при нагреве расширяются и потеют.
Что нам предлагается в статье?
Нам предлагается выкинуть штатный воздухозабор холодного воздуха из передней решётки радиатора, (у некоторых машин - из-под переднего бампера), поставить кита и кормить двигатель горячим воздухом из моторного отсека.
Что будет? Будет падение мощи и сбои в системе вспрыска.
Проверено, поспорено, получено, пропито. Стронники китов с позором признали свою неправоту.
Как правильно? Как в картинге. Китовый споривный фильтр обязан обдуваться холодным воздухом: режется капот и делаются воздуховоды.
Кто готофф резать капот?