Nawygator

Ну вот, и я о том же - с моим ниже среднего образованием (почетная степень по бизнес-управлению в Англии, которая равна PhD (тоже почетной, так как это = магистру рода войск) упомянутого выше экономиста) ничего не понятно в этих цифрах. Зато все понятно в постах 737-го, с первой до последней строчки. Аж читать приятно. Первый ваш пост вообще просто выраженное другими словами состояние моей души, сорри за лирику. Побольше бы лондонцев обосновывалось в Праге, ибо скучно...

GRAYCROW, спасибо за родину-мать... приветствую и поддерживаю! вообще, очень трудно удержаться в дипломатических рамках, когда пытаешься бороться с дикой несправедливостью в отношении себя, своей семьи, своего народа или своей страны... к тому же, все мы знаем, что более сильный НИКОГДА не бывает прав (даже в кодексах написано и (о,ужас!) у налоговиков - любое сомнение трактуется в пользу обвиняемого).

про "шефа Украины" промолчу - я не про него писал, а про новые штрафы информировал - но это никому не интересно, я так понял. про отсутствие заглавных букв не промолчу - так мне удобнее, во-первых; так пишут на всех форумах, во-вторых; я пишу (стараюсь) без грамматических ошибок, в-третьих. о заднем приводе - каждый при своем мнении. он при независимой подвеске 4-х колес ЛУЧШИЙ (если машина МВ, BMW, Lexus), остальное вообще не стоит моего внимания и ваших разговоров. и крапка...

WRX, Evo и др.изобретения в стиле доктора Мазоха - это ведь не переднеприводные кастрюли, хоть и японские, а условно раллийные машины - соответственно, другой класс и настройки подвески-двигателя, плюс полный привод и расход минимум 20 литров. те длинные дредноуты, что сейчас выпускаются с передним приводом совершенно не безопаснее, чем машины на независимой подвеске с задним приводом, вы не правы, - если бы так было, то все именитые лимузины перешли бы на передний привод. а они все с задним!!! и - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД НЕ УЧАСТВУЕТ В РАЛЛИ, и в стритрэйсинге дохнет из-за недостаточного сцепления колес с дорогой! нынешние переднепрводники хороши только куцые - гольф, например, или мини, так как изначально передний привод и был расчитан на отсутствие или в разы меньшее наличие сзади инерционных масс. а в угоду прибыли их сейчас раздули в полный размер, и тривиально при небольшои даже превышении положенной скорости зад бежит впереди передка, что компенсируется только стабилизатором курсовой устойчивости, да только на дорогих машинах и только при нажатии тормоза. а траектория движения и расчет движения масс на заднем приводе совсем другой!... для StYlus: правильно, только там где мне кажется, что будет безопасно... где на 51% кажется небезопасным - не поеду, это да. а для нынешнего президента и за год до выборов деньги поздно собирать. думаю, все-таки это к выборам - столько, сколько ему надо для переизбрания, никто другой уже не даст. для Аmigo: значит, у нас разные практики... хуже и непредсказуемей, чем ведут себя нынешние длинные переднеприводные легковушки, особенно японские, не придумаешь ничего. и даже вазовские девятки слетали на льду\снегу в кювет там, где я на 325 БМВ ехал внатяг 70-90 км\час. видел то же самое и с ланосами (3 штуки за одну зиму), также сносило и выбрасывало меня на поворотах на служебной тойоте кэмри пару лет назад, потом специально приехал на это место и на БМВухе проехал эти повороты на 40 км\час быстрее без заносов. нынешний наш Аккорд на одном виадуке с наклоном в сторону поворота сносит задом наружу при 110, когда здесь же на той же 325 я спокойно проходил 140... и вытянуть его при большой скорости - сказки, его развернет задом наперед! так где же безопасность, если передний привод НИКОГДА не обеспечит даже такое сцепление с дорогой, как задний, а уж до полного ему и вообще... так что, МНЕ КАЖЕТСЯ (стаж, конечно, меньше, всего 31 год официально с дня получения категории В, плюс несколько лет автоспорта), - передний привод только для чайников и для очень дисциплинированных водителей... пысы - извиняйте, что длинно!

нуу, у меня япошек никогда не было с 6-7 литрами по городу. и немцев тоже. одни жигули когда-то. но немцы хоть ездят нормально (это опять субъективно, - но я, простите, не чайник, поэтому там, где безопасно, медленно не езжу), и повороты проходят сносно (заднеприводники - вообще хорошо), а японцам - место только в правом ряду и без превышения предписанных скоростных ограничений. ЗАТО! не знаю, может быть, надо новую тему начать, с середины ноября (точную дату все инстанции определяют по-разному, но это 16-17 или 18 ноября) на Украине вступают в действие новые штрафы за нарушение правил дорожного движения. если есть намерения ехать после этой даты, запасайтесь большей суммой денег: поборы начинаются с 30 где-то евро и доходят до 70 (40-100 USD). учитывая то, как выписаны новые правила (попросту содраны с российских в сторону ухудшения, что естественно при копировании) и тупость гаишников (и то, что это вводится перед выборами президента, которому деньги на переизбрание очень нужны!) - хлопать будут очень сильно! может быть, только чешские права помогут, но для этого надо в законодательстве не плавать, а сразу давить инспектора интеллектом. это не Россия, укр.гаишник не такой наглый и вдобавок Европы он боится больше, так что будем пробовать. надеюсь, что хоть это (чешские права и машина) будут немного воздействовать на эту "армию старших прапорщиков"... P.S. если кому интересно, то скан таблицы штрафов выложу на форуме...

че ругаться-то на людей из-за машин, мадам? вы как малые дети, чесслово... я сказал, как у меня было и есть, про расход топлива на МОИХ автичках, зачем мне врать? другие люди про свои машины тоже говорили, что расход у японских машин - большой. а я добавил - что очень большой! сивик полуторалитровый, или даже 1,6= 10 литров - это разве нормально??? ваз-2108 на 20% меньше жрет, и это без всех наворотов, и стоимостью ремонта на порядок дешевле! а ваз-2106 1600 кубов с семерочным карбюратором - так и вовсе 5-6 литров, так это же архаика! а спорить, доказывать, что кто-то другой врет - пустое дело (про расход ЧУЖОЙ машины). это все равно, что пытаться доказать, что у всех должен быть лифт в доме, если у тебя стоит. но у тещи в хрущевке-пятиэтажке, например, нету, а у меня в новоставбе - два. так что, тогда у кого-то хуже, если один, и то не всегда работает? вовсе нет. у каждого СВОЯ машина и на ней свой расход. похвастаться можно на стрит-рейсинге только, если кто-то кого-то обогнал. а по расходу смысла нам друг друг врать нэмає. ось так! возлюбите ближнего, и машину его!

я уже говорил, что у нас и 6-литровый америкос (постоянный полный привод) с двиглом VORTEC жрет 16 литров 92-го, и столько же равчик с 2-литровым 95-го, а когда сильно спешишь, то и 2-литровый Аккорд... японцы - фуфло по расходу. точно, бензина в колонках почти нет. жидкость желтого цвета...

не, на БМВ отнимать точно не буду. покупайте и пробуйте сами - только тогда мою правоту поймете... у немцев по бану да на БМВ ехать 110 км\час? сам-то подумал? попробуй, я со стороны на это погляжу

может, и у нас равчик неправильный, но уже все перебрали (от двигла до тормозов, кроме АКПП) - а расход такой же. у него по паспорту 13 литров расход, а с автоматом и кондиционером что, разве расход уменьшится?

позволяю. но правду больше не буду расписывать, она никому не нравится...

Машина для домохозяек, точно. Ломается на ней редко что, но удовольствия от езды ноль. Хотя то, что по Чехии или Германии проездишь лет 5 без ремонтов (может быть и такое!) - уже может быть удовольствием. Но для переднего привода кузов ужо стал слишком большой, и на быстрых поворотах ее разворачивает задом вперед - быстро ездить не по прямой опасно. Особенно по лужам\снегу\льду.

Ну вот и зима пришла, всех с зимним временем! Относительно расхода есть такая закономерность: Столько же, сколько Сивик, у нас жрет Аккорд 2004 г. с автоматом 2,0 (одна из разъездных), 10-11 л что в круговую, что по городу! Литров 8-9 начинает по трассе расходовать, только когда въезжаешь на территорию Евросоюза и заполняешь бак евробензином процентов хотя бы на 60. Вот после этого, Краков-Прага или Краков-Дрезден и дальше по автобану выходит очень хорошо, литров 7 на сотню, даже при средней скорости 160. Но пока ты в России\на Украине, чем бак и двигатель ни промывай - расход все равно большой (по городу получается и так, как по паспорту, а на трассе едешь всегда с превышением (140-190), и часто тормозишь (кочки, ползущие попутные) и потом разгоняешься опять). По Праге тоже десятка выходит. Могу добавить, что 2 литра - ну очень слабые движки для такого размера машины! У дизеля БМВ (325 тдс юзал) - та же история, только там мощности с избытком. По немецкому автобану - 6 литров (!!!) при 170-190, по городам и трассам Украины\России 10 литров соляры на сотню. По Праге выходит 9/100. Зато динамику ни с каким японцем не сравнить! И, кстати, проходимость и управляемость зимой на льду и снегу тоже лучше всех ( на Nokian Hakkapeliitta). ТНВД где-то на 220 тысячах перебирал полностью (начинку), только корпус старый остался. Тойота рав4 2,0 с автоматом - это вообще не машина, а учебка для девушек (разгон под 15 секунд до 100 км\ч, расход зимой до 20 литров), только осенью и весной (без кондишена) выходит 12-14 литров, а летом минимум 15 на сотню. Такие пирожки. Интересно, с какими глазами немцы и японцы смеялись с советских машин в 80-90-х годах, если у жигулей с карбюратором от 2107 расход был 5-6 литров???!

Rentar, спасибо за резюме! AgentXXX, и все-все-все, у каждого своя правда, подтверждаю! Да, америкосы на 99% - бензожеры, НО! Есть 1 маленький процент прикольных машинок, в которые попали наши две. Бывают в линейке моделей каждого производителя небольшие чудеса, на которые нельзя смотреть без удивления. Вот, например, как о своей американской машине говорит наш товарищ по форуму. А я подтверждаю, что движок внедорожника Кадиллак объемом 6000 куб.см. кушает всего 16л/100 км! И это безнаддувный! И причем бензин 92-й, а не 98 и не 95 даже! А новый, 6200 куб.см Эскалэйд, насчет турбины в нем не в курсе, = 15 л/100 км! Каково?! За свой уверен, и отзывы по нем, и данные производителя - все сходится. Один минус - передок торсионный, и по украинским дорогам слетает передом на мелко-волнистых бугорках с трассы, поэтому на дрянных участках приходится ехать километров 50-70\час, и это со включенным стабилизатором курсовой устойчивости. Без него (стабилизатора к.у.,то есть) дороги СНГ для этой машины - непроходимый лес. Мерса или Лексуса будем брать опять в Германии - там выбор заднеприводников все-таки немаленький, опять же цена пониже, чем в чехах. Модели выпуска 2005-2006 гг., я думаю, сильно не подешевеют после выхода нового Е-класса, и так стоят недорого, а вот 2007-2008 - вполне цена просядет. Но пока непонятно, что с деньгами делается, что с кризисом, и все такое... Может, и в Чехии цены на авто упадут, или номера на Богдальце начнут выдавать за 1 день! Итак, в нынешнее время если взять билетов пачку, то получишь...! (никто не знает - что) P.S. Всем спасибо! Хороших выходных и отсутствия работающих радаров!

ну, про "копили-копили..." не будем... а вот к японцам не лежит душа. жестяные банки, причем равно погремучие в цене хоть 5000 кц, хоть 130 тысяч евро... ходовая надежна, это да, но все остальное... ни драйва, ни управляемости, ни кайфа, ни ЭКОНОМИЧНОСТИ! это ведь у япошек-то!!! даже американский 6-литровый VORTEC полный привод (скоро 2 года пользуем - не нарадуемся), жрет меньше 2-литровой тойоды ("веселый" рав-4 автомат). одна хонда движками хороша, все остальное ффф. в-общем, не очень нравится. любимую БМВ тоже не нужна пока. с этим корейским экстерьером - пусть сам дизайнер на ней ездит, и нахваливает сам себя за то, что можно сзади с ланосом перепутать. нужна хорошая среднеразмерная навороченная машинка с мощным, но не всепожирающим движком, с ЗАДНИМ приводом и невысокими сравнительно эксплуатационными расходами. лехус в немцах дорогой, но качественный. а в америках красивее (кремовая кожа) и дешевле, но стопудово заезженней. все запчасти ходовой зато по сравнению с ценой машины - копейки (заменители, не оригинал). остается 211-й с топовым дизельным двиглом (из близких сердцу и семье). поэтому и спрашиваю - кто-нить ремонтировал год-два поезженный, чтоб хозяева правду говорили, или запчастями снабжал? что летит у них всех чаще? сигнализация о сгоревших лампочках - не в счет, это справимся сами.

спасибо, замечания приняты!... еще...? мерс-то тоже дизельный... так что тяга к экономии лежит просто на поверхности

...или Лексус GS-300 тех же лет выпуска (2005-2006 гг.)? кто пользовал косо-глазастого с дизельным двигателем common-rail в 211 кузове AVANTGARDЕ и с автоматом, подскажите, пожалуйста! - как он в надежности, ремонте и в расходе солярки? и часто ли коробка-автомат 7G-tronic отказывает? читал, что у американской тойоты жы-сы300 есть 2 минуса: большой расход бензина и плохая звукоизоляция, плюс евро-версия идет только с черной кожей. зато расходники идут по недорогой цене, т.к. они все совместимы с предыдущей версией машины. но она, вроде бы, надежнее. может быть, кто-то замолвит слово и о "малышах" CDI 220 или CDI 270 все в том же 211 кузове (в пользу надежности или экономичности), мож кому в ремонт чаще пригоняли одни модели, и совсем не было других - поделитесь мнением или сомнением, буду рад.

опять-опять большой мерси! попробую осмотреться дней через 10 на ентом рынке (Эссен). брать пока ничего не буду, но подробности опишу на форуме.

всем спасибо! не, не поеду я, видимо, в Вильнюс за машинкой! но в немецко частники не только ж честные и немцы продают, правильно? уж на рынке-то наших (и прибалтийских) умельцев тоже хватает, и машин переваренных?

ндс везде примерно равный. но у частника-то берешь автичко б/у без него (ндс)! а Прибалтика - как альтернатива Германии мной спрашивалась - может, где-то есть у них большой авторынок и отзывы о нем получше, чем об Эссенском? а может, и похуже - про це я й пытався. опять же - русский в том же Вильнюсе или Каунасе знают/помнят чуть лучше, чем в западной части бундесрепублики...

подскажите, плиз, насчет авторынка в Эссене: где именно (как доехать), как и когда работает, есть ли смысл там брать чего хорошего, или там только турки с болгарами подделанную гниль продают? а в Прибалтике есть че-нить хорошего (в смысле, авторынков)? не очень хочется бошам на автохаузе ндс платить, да и немецкий на уровне данке шон - битте шон!... большое грасиас!

на тему туфты - мне не очень обидно, т.к. то, что я сказал - мое ноу-хау и оно стОит денег. думайте себе как угодно, только я попросил бы на людей тень не кидать, не зная броду... я на форуме никому не написал "урод, тупица, не по теме" и т.д и т.п... вы же, "старожилы", только и делаете, что все отзывы охарактеризовываете как недалекие, глупые и не содержащие истину. не обидно, но непонятно - кто вам такое право давал??? все, что я говорил раньше и сейчас - могу подтвердить документально, причем не тем фуфлом, на котором вы ездите и с ошибками про которое обычно пишете, а нормально. сорри, но в полемику больше не вступаю. мараться неохота.

это вам за грехи ваши тяжкие, за жадность непомерную!... то есть, это только для тех, кто пожадничал платить налог с владельца тр.средства в Чехии и оформил на себя лично, а не на фирму. если же машина на компанию - можно кататься по Украине вообще без ограничения срока, годами... есть, конечно, и секреты, но они совсем просты: выпис торг.реестра с переводом, регистрация паспорта в консулате НЕ нужна, и т.д. список недлинный, но очень ценный для тех, кто подолгу работает в обоих государствах. причем никаким таможенникам и даже кабмину изменить не под силу - международные соглашения!!!

как нынешний пользователь Аккорда тоже подтверждаю: скучно, большой расход, драйва процентов 50 от БМВ-шного... а вот 325-я - это серийный гоночный машин! но не для чайников, конечно, так как убивает очень быстро...

вопрос был об уплате ндс в Чехии вдобавок к немецкому, а не о возврате. конечно, плательщику ндс возместят - на автобус или грузовик (на любое коммерческое авто). а неплательщику его и платить НЕ НАДО в ЧР - вот я о чем. но тогда возникает вопрос с отчетностью по авто, о чем на форуме много писали (и спорили!). по частному лицу еще не сталкивался.

Иржи - из четверых двое были с первой годовой предпринимательской мультивизой с 2007. МиМ - напоминаю: у форума НЕТ лицензии на истину в первой инстанции. здесь КАЖДЫЙ трет все, что хочет. никого еще за его лобуду не забанили. и никто из топика не доказал, что я не прав. может, просто у каждого своя истина? а вот Вас за призывы к насилию при недоказанной вине - вполне можно приговорить. к началу новых 99 тем и каждодневному их поддержанию минимум 1 сообщением каждую. подсказка - просто проверьте свою годовую в электронной системе Шенгена. у погранцов. а потом можете смело посылать нахер даже соседних немцев, не говоря уже о всяких гишпанцах и прочих жабоедов. как пишется навигатор - учить не надо, хорошо? сами university в commonwealth'e кончали.