Выношу благодарность.

[GDV 9975]

По колёсам не пинал, стекло не протирал. Значит, сдохнет.

[allyouneed 1]

QUOTE (Dim @ Oct 16 2004, 22:53) Второй случай умирания ненового аккума за две недели.

да-да...

 

Попрошу занести имя дяди Дима также в списки спешащих на похороны неновых аккумов.

[Guest Мух]

QUOTE (Dim @ Oct 16 2004, 22:07) Ибо в номальном, регулярно эксплуатируемом авто подзаряжать батарейку не нужно!

Её нужно изредка обслуживать. Чаще всего обслуживание заключается в проверке уровня електролита, и при небольшом его падении -доливке дист. воды.

подзаряжать не надо, но чистить, как Айдар клеммы и смазывать их 100% НАТЬ! Иначе они окисливаются. От этого плохая проводимость тока, недозаряд... Постоянный недозаряд - выход из строя батареи, хотя если батарея не сильно старая ее мона восстановить. Зарядным устройством проводится курс Заряд - Разряд (не каждое зарядное устр-во делает разряд) раза 3-5 (называется "Тренировка), чистятся и смазываются клеммы и все Ок!

И доливается именно дист. вода, потому, как выкипает именно она, а не электролит или кислота!

И есть еще одна процедура: Летом и зимой у аккумулятора должна быть разная плотность элктролита. Летом 1.25, а зимой 1.27. Для Чехии это не очень критично, а вот для Сибири - Да!

[Juffin 0]

Счас вылезет дядько Джуффин с лекцией

Читать девушке лекцию про аккумуляторы в воскресенье ?!?! Фи, какой моветон !!!

[Amorales 0]

QUOTE (ajdar @ Oct 16 2004, 21:48) На самом деле это невозможно объяснить, но это остается фактом - авто иногда проявляет себя, как существо одушевленное.

Абсолютно с Айдаром согласен, любое авто имеет душу, не смотря на то что - железяка.

Просто - для того чтобы это понять нужно относится к машине не просто как к тележке "туду-сюда-ехать"). А по крайней мере как к коняге.

Хорошим овсом кормить, ковать вовремя, попонки красивые покупать, разговаривать.

Вот тогда он и ответит.

[Sergei 13]

Согласен с вами. Просто чуство машины - оно либо есть, либо нет. Привить это сложновато...

[Bet 71]

Ой, ну я с вас умиляюсь, какие вы все друг с другом согласные.

[GDV 9975]

Ага, не говори. Ишшо чуть-чуть - и начнут колыбельные машинам распевать и пивом поить.

 

Механизмы надо уважительно и грамотно эксплуатировать. Точка. А разговаривать надо с детьми и женой.

[Amorales 0]

QUOTE (GDV @ Oct 17 2004, 18:50) Ага, не говори. Ишшо чуть-чуть - и начнут колыбельные машинам распевать и пивом поить.

 

Механизмы надо уважительно и грамотно эксплуатировать. Точка. А разговаривать надо с детьми и женой.

Именно уважительно грамотно, но эксплуатируя - давать нечто в замен из души, а не только из побуждений - "не подмажешь - не поедешь".

Можно смеяться и издали показывать мне смерительную рубашку, но никто не сможет меня убедить в том что:

1. Просто так стеклись обстоятельства, что мой первый иномарк (Шевроле Селебрити 87го года), не позволил себе выдрать с мясом изношенную рулевую тягу на скорости в 170 кмч (с едущими вместе со мною женой и маленьким тогда ещё сыном), а ненавязчиво продемонстрировал мне эту, мягко говоря неисправность, на лесной дороге на скорости в 5 кмч. (дело было в 92м году, а в то время, если кто, помнит, те времена в совдепии - отличались полным отсутствием доступного сервиса и запчастей - тем более для американцев)

2. Он же (Шеви) от одного только ухода заводился в любые - самые лютые морозы, при том что абсолютно новые машины ночевавшие рядом - как были куском заиндевелого металла - так им и оставались, несмотря на бешенство и пинания по дверям и колёсам их опоздавших везде хозяев. Заводился несмотря на, как потом оказалось, абсолютно неправильно проведённую местными Кулибиными замену инжекторов.

3. Просто отказался (не завёлся в какие то -3 град. цельсия) 2 января 94-го от поездки в горы, когда, как потом оказалось, в районе Сима случилась приличная авария с жертвами и пробкой на сутки (по всем потом сделанным прикидкам - мы как раз примерно в том райне могли бы и оказаться в случае исправности авто). Зато завёлся как часики на следующий день и едучи по тому же маршруту мы с содроганием наблюдали валяющиеся в кювете фуры и горелую клетку бывшую когда то легковушкой.

Конечно мне укажут на некоего "ангела хранителя" - согласен, и этот ангел из железа и сделан в Канаде в 1987 году

 

Не буду утомлять далее, пытливых читателей, но поверьте мне на слово, что мой старый форд, который живёт у меня и поныне (и так и помрёт, видимо, у меня на руках) , доказал то же самое всей нашей долгой с ним совместной жизнью, а особенно поездкой "туда и обратно" в Чешскую Республику.

 

Да и форд который помоложе, чаще и лучше слушается меня а не жену - именно потому что я разговариваю не только с ней а и с ним тоже.

 

А вот например - прокатная Шкода просто необъяснимо взяла и съехала с дороги в толстые деревья, на отрезке пути из Хеба в Соколов, только потому что я постоянно, в течение нашего с ней недолгого рандеву, называл её ведром с болтами и худшим представителем славянских народов...

Я не отделался так просто, как мне казалось по началу - когда сошли все синяки и перестали болеть ноги.

 

Короче говоря я бы подвёл так:

Разговаривать не вредно с любым представителем материального мира, в том числе с неодушевлёнными предметами тоже. Причём с положительным посылом. Это на манер самовнушения улучшает в человеке его позитивную составляющую.

[ajdar 1]

Ну и - только пару слов добавлю - каждая из моих машин чувствовала, что я стал заглядываться на другую и собираюсь ее продать. Наиболее тонкие и творческие натуры начинали глупую истерику - например, у Лагуны взорвался акуумулятор. Задумайтесь - у практически новой машины (полгода, как закончилась гарантия) грохнулся оригинальный Тюдор.

Я говорю "взорвался", но ничего не разлетелось, кислота не разбрызгалась и т.д. Просто был жуткий хлопок и авто в секунду умерло. Заменив батарею я обнаружил у снятого Тюдора абсолютно сухие банки (батарея необслуживаемая).

Это она так выпендривалась мне назло, но я все равно ее продал:-)

[GDV 9975]

С последней фразой Аморалеса я не спорю. Позитивную составляющую надо тренировать . Да и вреда от разговоров с машиной нет. Я лишь считаю, что пользы тоже. Вот во что верю - так это в случайности, судьбу и т.д. Но без связи с автомобилем и иже с ним.

[Dim 0]

Оп-па!

Ну-ну...

В вас сколько раз въезжали?

[GDV 9975]

Вопрос, видимо, для всех. Вообще.

 

Еще можно спросить: "Который час?".

[Dim 0]

Хм..

Скорпио-унивесрал колик раз починяли кузовщину?

[Janny 0]

Машинная душа - она, безусловно, есть. И я весьма благодарна всем своим автомобилям за то, что ломались они исключительно недалеко от дома. Это не смотря на постоянные длинные пробежки от 500 до 5000 км.