Автоматы

[AgentXXX 1]

КК не подразумевает переключений передач, ему это не надо,

так как цели у него другие.

Так никто и не спорит.

КК , если выразиться понятнее, просто держит педаль газа в одном положении.Это грубо говоря.

Переключает АКПП, система АКПП следит за состоянием различных датчиков и в нужный момент контроллер понимает, что вот не вредно бы с 5 на 4 переключтся, ибо упали обороты.Или наоборот, скорость набрали - давай на повышенную.

КК переключать не может в силу того, что элементарно говоря - это электро моторчик сматывающий и разматывающий тросик газа при нажатии кнопок + или -.

Или вместо тросика электронная хрень или подставь что больше нравится.

И когда ты ехаешь на передаче 6 в затяжной подьём под, например, Инсбруком.Что делает твой КК?Держит педаль газа.

Когда падают обороты и надо перейти на 5 или 4?

У него есть ещё и рука переключения механики с 6 на 5 или 5 на 4?

 

 

 

[Sergei 13]

У меня КК работает и на 4й (!), и на 5й, и 6й передачах.

 

У меня КК работает от 40 км/ч. Коробка четырехскоростная АКПП. Включенную передачу каждый может посчитать самостоятельно.

[Qsecofr 2]

AgentXXX, тебя, похоже, кто-то давно обманул.

 

КК абсолютно не держит педаль газа в одном и том же положении

 

Как раз наоборот - он своим тросом газа активно манипулирует, исходя из отклонения скорости от заданной. Если в горку - добавляет, если под горку - пытается тормозить двигателем. И на Опеле с ручкой тоже

 

Включенную передачу каждый может посчитать самостоятельно.

Для определения передачи неплохо бы объем и лошадистость движка знать.

 

Мой пепелац, например, первую передачу по собственному желанию вообще никогда не включает - только принудительно.

На третью при нежном разгоне переключается на 25 км/ч, на четвертую при особо вялой езде при 45 примерно - и вполне способен дальше разгоняться на четвертой, ежели так вот хочется

[zloj 1]

Если у Приуса, то таки нам всё понятно.Там старт кнопкой.Может и надо.

У Приуса тоже. Да.

[AgentXXX 1]

КК абсолютно не держит педаль газа в одном и том же положении

+ или - = тоже самое изменение положения педали газа.

Простой МКПП про подьёме в гору он и пониженную переключит или это делаешь руками а потом такой КК автоматом отрубается?

Примерно так же как КК отключается при нажатии на тормоз у обычного АКПП?

[Qsecofr 2]

На тех опелях с ручкой и КК, что я катался, переключение передачи как и нажатие тормоза приводило к выключению круиза.

 

А в остальном они так же и регулировались кнопкой при желании, и сами регулировали тягу по ситуации

 

Кстати, если ты помнишь, у америкосов еще (почти) повсеместен такой режим: если ты при включенном КК сам поддашь газку (типа кого-то обогнать), а потом бросишь газ, круиз вернется к заданной скорости и дальше будет ее поддерживать.

 

А вот у этих опелей если при включенном КК добавить газу самому, по-моему, круиз тоже отрубался. Хотя на 100% не уверен.

 

PS кнопки + и - это тоже не изменение положения педали газа а плюс или минус одна миля в час (или два км/ч, или еще как настроено) - но тоже однозначно регулировка заданной скорости, а не положения троса.

[Sergei 13]

КК , если выразиться понятнее, просто держит педаль газа в одном положении.Это грубо говоря.

 

Правильный КК держит установленную скорость, а не угол открытия ДЗ.

 

Для определения передачи неплохо бы объем и лошадистость движка знать.

 

2,5 бензин, 121 кВт.

[Sergei 13]

У Приуса тоже. Да.

 

Предполагаю, что блокировка связана именно со стартом кнопкой.

[AgentXXX 1]

Вопщем я всё понял, я под КК понимаю полное отсутствие каких-либо телодвижений при поездке вверх-вниз, а оно всё тебе сделает само.

Т.е. есть кнопка - сделай мне автомат.И всё.Оно едет.

Поддержание скорости при включённой одно передаче - это у одних темпомат, у другиx КК.

Ромкус, я понял - это у тебя был Опель с ЕВРО-КК.

А то что оно скорость поддерживает само, так это ещё Жигуль умел на подсосе ручном.

[Sergei 13]

Темпомат и есть КК, только по-чешски.

ЗЫ А так весело, да...

[zloj 1]

Предполагаю, что блокировка связана именно со стартом кнопкой.

Ясное дело!

Ещё немного фазы Луны влияют.

[AgentXXX 1]

Дядя ZLOJ, не томи.Скажи где надо тормоз нажать, чтобы провернуть ключ в замке зажигания у машины с АКПП.

На вскидку из недавнего:

Опель Корса - не надо.

Опель Мерива - не надо.

АУДИ А2 - не надо.

Октавия 2,0ТДИ - не надо.

Форд Фокус - не надо.

Цивик гибрид - не надо.

Судзуки Свифт, Сплеш - не надо.

Хюндай Гедз - не надо.

Шеви Импала - не надо.

 

[Qsecofr 2]

оффтопик ЕМНИП в Импале ваще ключ в замке повернуть невозможно

Только замок (точнее, его уши) вместе с ключом. Или у тебя не такой?

[AgentXXX 1]

Нет, у меня уже вариант с заделанным наглухо в панель защитой и прочими хренями типа иммобилайзера.

 

[Sergei 13]

Ясное дело!

Ещё немного фазы Луны влияют.

 

Ну эт само собой...