Курилка

[Дед Мазай 0]

поверь не многовато. у меня и дольше стоят на паркове и заводятся

а проверяется на наличие ампер. снимается клемма с аккумулятора (не важно + или -, но лучше -. безопаснее) и последовательно ( один провод на аккумулятор, второй на освободившуюся клемму) вставляется амперметр. показания должны быть 0.01 ампера. если открыть дверь, загорится лампочка в салоне и расход увеличится. Значит подсоединил нормально. когда всё соединишь, дай 5 минут машине отстоятся, что бы показания были более правдивыми.

[Karl 532]

данк. завтра потеплеет и я попробую

[Karl 532]

показания должны быть 0.01 ампера.

В общем зарядил я батарейку, проехался слегка.

 

Потом подсоединил я мультиметер между снятой клеммой и минусом батареи. Мотор был выключен и потребление было цца 27-30 милиамп. Выдергивая поочередно предохранители я нашел, что после выдергивания предохранителей на блинкеры и на лампочку на потолке в салоне потребление снижается ровно в три раза до 10 милиамп, даже не важно какой выдернул.

 

Епт. Лампочка в салоне выключена, да и блинкеры не горят во время стоянки :-( Может где провод сгнил и коротит на корпус?

[Дед Мазай 0]

Проверь лампочку в бардачке и реле поворотов. Кажется у тебя был Шаран. Так там реле поворотов под кнопкой выключателя аварийной сигнализации. Попробуй вынуть и совсем отсоединить это реле. Можешь так же вынуть все лампочки из плафонов на освещение салона

[fox 4]

поверь не многовато. у меня и дольше стоят на паркове и заводятся

а проверяется на наличие ампер. снимается клемма с аккумулятора (не важно + или -, но лучше -. безопаснее) и последовательно ( один провод на аккумулятор, второй на освободившуюся клемму) вставляется амперметр. показания должны быть 0.01 ампера. если открыть дверь, загорится лампочка в салоне и расход увеличится. Значит подсоединил нормально. когда всё соединишь, дай 5 минут машине отстоятся, что бы показания были более правдивыми.

Всё так, но только время засыпания у разных машин - разное. Максимальное на дорогих МБ, Ауди, ФВ - до 40 мин. Это к тому, чтобы достаточно высокий расход эл. энергии не заставлял руки чесаться и волосы шевелиться.

Вы в Чехии, не надо напрягаться, подождите, и ток успокоится и Вам легче станет

[Karl 532]

не совсем понял про время засыпания и про Чехию, но вот осознал, что когда дергал плавкие вставки, то дверь имел открытую. А это значит что на ней лампочка светилась, да и в куфре тоже зажигались. Остается таки блинкры.. грустно.

 

А почему реле?

 

 

[Дед Мазай 0]

время засыпания у разных машин - разное.

 

Здесь конкретный случай и это не МБ , Ауди

 

А почему реле?

 

реле аварийной сигнализации оно же работает и с поворотниками. У меня недавно был Passat который жрал аккумуляторы. Так там поменяли реле и проблема решилась. Просто в нем отвалился один контакт и машина не могла заснуть. При проверке все двери надо было закрыть и замок капота закрыть

[Ex3m 0]

Где можно ключ починить для авто , не работает кнопка открывания дверей , тойота ?

 

 

[Jin 0]

что, разобрать пульт и поменять кнопку не судьба?

[Ex3m 0]

Ну вообще-то судьба .%)))

ЗЫ Интсрукция нашлась

http://priusforum.ru/forums/index.php?show...c=9394&st=0

 

[landgraf 3]

Ну вообще-то судьба .%)))

ЗЫ Интсрукция нашлась

http://priusforum.ru/forums/index.php?show...c=9394&st=0

А у тебя не keyless? Я уж и забыл когда ключ из кармана доставал, тем более на открывание )

[GDV 9773]

"Взял универсальный диагностический сканер Launch, подсоединился к автомобилю и зашел в режим прописывания чипа в иммобилайзер".

 

Класс. Взял, понимаешь, человек диагностический сканер Launch. Канешна, оно ж у каждого дома обязательно должно быть.

[landgraf 3]

Это же приусоводы, среди нас каждый второй программист или ITшник, почти у всех кабель дома лежит

P.S. У меня вот валяется

[GDV 9773]

И сканер тоже валяется?

[turikz 0]

Launch или кабель - разные вещи. Сомневаюсь, что у каждого айтишника-приусовода дома валяется диагностика за 1000+ евро.

Кабель в лучшем случае прочитает ошибки, но не пропишет ключ.