Leaderboard

Идея рассказать про это дело родилась из-за периодических расспросов знакомых - чем отвечать каждому в отдельности, чем и как я занимаюсь, мне проще один раз подробно описать один из своих стандартных рабочих дней. Их у меня в неделю повторяется несколько видов, этот - производственный. Есть еще дни, посвященные документам/маркетингу/текучке и так далее. Но там особо нечего фотографировать, визуальная скукотища. Поэтому лучше про производство - в этой заметке описана пятница, 8.01.2021. Рассказ не только для пражан и жителей Чехии, поэтому извините за некоторые излишние для местных очевидные подробности :). 01. Сегодня день и так будет достаточно напряженным, да еще и вставать приходится рано. На часах 5:40, будильник на телефоне напомнил о том, что пора, пора… Встав с постели, я всегда первым делом включаю кофе-машину. К сожалению, кофе, даже крепкий, не особенно меня бодрит, кофеин на меня действует очень слабо, но без запаха и вкуса кофе для меня утро не является полноценным. 02. В 6:40 я выхожу на улицу. Нам тут внезапно выдали пробник зимы. В прошлом году зимы в Праге не случилось вовсе, за все зимние месяцы снега не было ни разу (единожды прошел мокрый полуснег, растаявший через полчаса). В этом году 31.12 на улице было +8, так что надежды на что-то зимнее тоже особо не наблюдалось. Тем не менее, вчера пошел снег, а сейчас на улице даже -1. Но днем все равно будет плюс и слякоть. 03. По пустой улице иду к метро, благо до него сотня метров. Метро – идеальный вариант, поскольку я встречаюсь с коллегой-партнером прямо у станции метро четко на противоположном конце Праги, куда ехать на машине будет дольше, не говоря уже о пробках. А когда такая погода, то пробки будут однозначно. Водители тут в большинстве своём аховые :). 04. В метро тоже пусто. Чехи – народ ранний, но не настолько :). Ехать мне минут 40. 05. На часах 7:30. Метро Stodůlky – юго-западная окраина Праги. Тут я встречаюсь с товарищем, живущим неподалеку. 06. Едем на машине на запад по трассе D5 в сторону Бероуна, там у нас производство. Дорогу активно посыпают солью… 07. В 8 утра мы на месте – здесь у нас цех, где мы делаем пельмени. В Чехии есть несколько мелких производителей пельменей, но это, как правило, кустарное полудомашнее производство с ручной лепкой. Насколько мне известно, промышленное производство внутри страны в таком масштабе есть только у нас, а пельмени в русских магазинах изготовлены в Германии. Наше производство имеет и плюсы, и минусы, как и всё на этом свете. С одной стороны, за счет автоматизации и отсутствия ручного труда мы можем обеспечить стабильно хорошее и постоянное качество за разумную цену. Но с другой, мы не можем производить двадцать видов пельменей с различными экзотическими начинками, как домашние фирмы, для которых не проблема сделать всего 5 килограммов продукции. 08. Для начала замешиваем тесто: пшеничная мука высшего сорта, яйца, топленое сливочное масло, вода, соль. Всё. Никаких «улучшителей теста» для повышения эмульгирующих свойств и компенсации дешевой муки из мягких сортов пшеницы, что – увы – является нынче повсеместной практикой. Наше тесто, в отличие от кустарного ручного производства, по технологии должно быть достаточно сухим – в нем намного меньше воды, чем в домашнем. Оно поначалу напоминает раскрошенное печенье. 09. Все технические подробности вам едва ли будут интересны, скажу лишь, что время приготовления одной варки – примерно минут сорок. Далее слой готового теста толщиной сантиметра два по транспортеру подается во второй агрегат, который тесто тонко раскатывает, подает начинку, формирует готовые пельмешки и запечатывает их. 10. Но сегодня у нас в производстве не пельмени, а вареники! Начинка – мятый варёный картофель, обжаренный репчатый лук, сушеный картофель в качестве абсорбента (чтоб поглотить излишнюю влагу от лука), соль и специи. Опять же, никакого глутамата натрия или иных усилителей вкуса: всю выпускаемую продукцию активно потребляем, в том числе, мы сами, наши семьи и друзья. Собственно, производство это и возникло в 2012 году именно потому, что качество имеющихся на тот момент в продаже пельменей было ниже плинтуса. Сейчас ситуация частично улучшилась, появился выбор и приличный продукт (хотя большинство предлагаемых марок малосъедобны, хоть и стоят копейки; я знаю еще лишь одного местного производителя с нормальным съедобным качеством, но и более высокой ценой), да и чехи понемногу узнали, что такое пельмени. В Праге работают две "Pelmeňárny" с нашими пельменями и чешской клиентурой. Вареники, правда, всё же остаются для них экзотикой, особенно с творогом. Но вернусь к рассказу. 11. Готовые вареники выдаются со скоростью 3 штуки в секунду. 12. Я всегда очень тщательно слежу за весом готовой продукции на выходе. В непрерывном режиме, то есть буквально каждые две-три минуты, я беру по пять вареников и взвешиваю их. Должно быть не менее 60-62 г., то есть каждый вареник должен весить минимум 12 грамм. Но я обычно даю 65 г., увеличивая количество начинки. Так получается вкуснее. 13. Управляется станок и регулируются все параметры (скорость выдачи, толщина теста, количество начинки и т.д.) вот с этого небольшого пульта. 14. А так выглядит всё вместе. Когда делаются пельмени, то добавляет еще один навесной блок, который сворачивает вареник с мясом, придавая ему собственно пельменную форму :). Надеюсь, скоро будет готово видео, иллюстрирующее процесс приготовления именно пельменей. Ну а сейчас мы делаем вареники, и в этом блоке необходимости нет. 15. Вареники (или пельмени, когда производятся они) выкладываются на подносы из нержвавейки, которые, в свою очередь, ставятся на тележку. После того, как тележка заполнена подносами полностью, она отправляется в шокер - морозильник шоковой заморозки. 16. Когда наполняется следующая тележка, она занимает свое место в шокере, а та, что была там, перемещается в большой промышленный морозильник, где хранится готовая продукция. Там поддерживается постоянная температура порядка -20°, поэтому фотография сделана очень на бегу :). Тем временем, на часах 11:55. Длительность пельменной рабочей смены зависит от целого ряда параметров, но сегодня мы управились за четыре часа (это быстро), и коллега с нашими помощниками переходят к разборке агрегатов, смазке-протирке-уборке и прочим обслуживающим процедурам. А я начну свою вторую рабочую смену, мясную. Но сначала – обед. 17. Обычно мы готовим то, что сегодня производим – совмещаем обед и контроль качества. Но в этот раз очень хотелось пельменей, варениками бы я насытился ненадолго, а работы впереди было еще много. Требовалась энергия мяса. Поэтому я отправился в морозильник и взял упаковку пельменей с бараниной: 18. Бросаем в кипящую подсоленную воду, ждем повторного закипания и варим ровно 10 минут. Процедура уже многократно апробирована. Едим чаще всего с маслом, я еще люблю с айваром (особенно вот с этим, моим любимым). Ближе к 13:00 я берусь за следующее дело. Моим большим увлечением стала бастурма, которую в Чехии мало кто знает. Но вообще мясо тут любят, за последние годы постепенно привыкли к существованию билтонга и джерки, так что бастурма не вызывает оторопи. Ну а наши люди тем более с удовольствием кушают вяленую со специями говядину. 19. Сегодня первая фаза приготовления бастурмы – начальная обработка мяса и соль. В большой картонной коробке пакеты с бычьей вырезкой из Нидерландов. Я не очень доволен этим фактом, предпочитаю нашу местную свежую бычатину, но выбирать не приходится – у всех наших поставщиков в наличии было только иностранное мясо, а ждать уже было нельзя, запасы бастурмы во время предновогодней суеты полностью истощились. 20. Всего у меня в работе 23 килограмма мяса в кусках по 2-2,5 кг. каждый примерно. До обработки куски выглядят вот так: 21. Необходимо удалить все пленки, сухожилия, жир и так далее. Должно остаться чистое мясо. Примерно так: 22. Дело это долгое, мяса много, и куски не самые удачные. Голландцы как обычно... У меня уходит на всё около двух часов, сейчас уже примерно 15:00. После обработки все подготовленные части вырезки выкладываются на толстый слой соли и засыпаются потом солью с горкой, мяса под солью не должно быть видно. 23. Ёмкости с солью и мясом отправляются на несколько дней в один из больших холодильников до следующего этапа приготовления, но это уже другая история. На сегодня с мясом всё. 24. 15:30. Рабочий день в цеху давно завершен, наши помощники-чехи разошлись, но нам еще предстоит несколько встреч в Праге и решение ряда рутинных вопросов. Едем в город. От зимы не осталось и следа, как я и предсказывал: 25. Время 17:10. Одна из встреч была на торговых складах: 26. Наконец, в 18.35 я добираюсь домой, где можно перевести дух. После трудового дня однозначно стоит себя потешить бутылочкой стопроцентной туриги — этот сентябрь мы со старшим сыном провели в Португалии и Испании (успели-таки просочиться в короткий отрезок коронавирусного просветления в плесневелых мозгах властей ЕС), и там я для себя открыл целый пласт португальских вин. Сначала мы просто дегустировали, а потом мне всё это дело настолько понравилось, что мы привезли в Прагу партию вина на продажу. Соотношение цены и качества у этих вин замечательное. Ну в общем как-то так мои дни протекают. На момент публикации, то есть 27.01, то мясо, что было на фотографиях, уже созрело и бастурма из него поступает в продажу. А новую партию я заложил уже из чешской отличной бычатины, причем наконец-то найдены нужные специи, и будет-таки классическая, которая давно уже не делалась. Но про бастурму я подробно рассказал в отдельной заметке. Спасибо за внимание :).

- Geben sie mir bitte eine flasche russischen wodka (50% моих знаний немецкого языка) Я не представляю себе ни одного разумного довода для того, чтобы из Праги ехать праздновать Новый год в Вену на машине. Автобан есть только до Брно, далее тропы. Трафик в праздничные дни бешеный (приятель ехал вчера в Прагу из Братиславы, которая от Вены в сорока километрах, целый день, почти 10 часов. Вместо обычных 4,5). Поездатые поезда ходят исправно, в центре одного города сел - в центре другого города вышел, категории комфорта на любой вкус, можно поспать, выпить, перекусить, почитать или посмотреть что-то, и так далее вместо того, чтоб стоять в пробках или просто рулить. Вена очень классная. Множество раз там бывал, и каждый раз с удовольствием приезжаю в этот город. Как я не раз уже писал, Вена очень похожа на старшую сестру Праги - только более аристократическую, благородную и существенно более богатую как в прямом смысле, так и в историческом, архитектурном и культурном (чувствуется имперское прошлое). Люди тут живут уже 4 тысячи лет, это один из старейших ареалов поселения человеков в Европе. 01. Традиции отмечания Сильвестра (новогодний праздник в ряде стран часто называют по имени епископа, умершего 31 декабря 335 года и причисленного к лику святых) в Вене традиционно сильны. Там существует Silvesterpfad, новогодняя тропа, соединяющая шесть городских площадей. Появилась эта традиция всего 30 лет назад, когда муниципальные власти решили как-то упорядочить и распределить всё увеличивающиеся толпы туристов, стремящихся попасть на площадь Св. Штефана и Грабен. 02. На всем протяжении Silvesterpfad улицы очень красиво украшены и освещены. 03. На каждой площади с 14 часов и до часу ночи идут концерты, исполнители чередуются, и слышна музыка всех видов и направлений. Традиционным считается, само собой, Штраусс и его "Голубой Дунай". 04. Люди прямо на улицах активно под эту музыку танцуют, атмосфера царит чудесная, праздник ощущается всеми фибрами :). 05. Хочу отметить как факт, что на всем протяжении новогодней ночи на улицах были толпы людей, ад для мизантропа :), но при этом ни одного, в прямом смысле ни единого пьяного мною замечено не было. Так вообще-то не бывает, потому что и местные не дураки выпить, и туристов со всего света там было немеряное количество, однако же удивительный факт налицо. 06. И это тем более удивительно, что точек продажи пунша, шнапса, вина и пива на улице предостаточно. А вот с закуской всё намного хуже, купить колбаску или хотя бы картошку можно далеко не везде, и для этого нужно постоять в солидной очереди (особенно ближе к полуночи). 07. В большинство заведений вечером накануне нового года тоже огромные очереди. 08. Новый интересный опыт отмечания Нового года добавлен в коллекцию. Вена не подвела :). 09. Предновогодние дни (или даже первую половину 31 декабря) можно весело провести в Пратере, где найдутся развлечения на любой вкус и возраст. 10. Выяснилось, что фотографий я там почему-то почти не сделал, так что вот хотя бы видео и еще видео :). Фотография ниже сделана со второго колеса, которое чуток пониже первого, но зато с индивидуальными кабинками. А в эти деревянные вагончики набивается по 20 человек, я катался в них не единожды в предыдущие приезды - стоишь как в автобусе. 11. Первого января всё закрыто, остается лишь бродить по паркам. Дворцовый комплекс Бельведер подходит для этого как нельзя лучше. Во время прошлогоднего велопробега по Дунаю, когда мы заезжали в Вену, то колесили по парку вокруг озера и дворца до тех пор, пока нас не поймал какой-то страж порядка и строго все эти безобразия не прекратил. Оказывается, в этом парке нельзя кататься на чем-либо, а можно лишь чинно гулять. 12. С другой стороны дворец тоже ничего себе такой. Архитектор Хильдебрандт до этого проекта строил только церкви, и это почему-то чувствуется несмотря на барокко. 13. Дворцовый комплекс в начале XVIII века построил для своих скромных нужд полководец и по совместительству принц Евгений Савойский. Женька жил там в пошлой роскоши лет пятнадцать, а потом перестал. После его смерти дворец выкупила Мария Терезия, любившая инвестиции в недвижимость. 14. 15. Скульптурами парк оборудовали французы. Что отчасти объясняет диковатость некоторых из них. 16. 17. Бельведеру нынче исполняется триста лет, поэтому прикол про "скажи триста" и тракториста циркулировал среди русскоговорящих на все сто процентов. 18. Что еще бросилось в глаза во время прогулок по городу. Например, если не приглядываться к отражению в витрине, то вполне можно решить, что ты где-нибудь в Мексике. 19. Светофоры оборудованы трогательными сердечками, бесполые люди ведут друг друга за ручку. 20. Некоторые трамваи очень старые. Прям сильно. Но зато с висящими журнальчиками. 21. 22. 23. 24. 25. Чего не хватает зданию на фото ниже? Ему не хватает флагов и знаков "остановка запрещена". Их почти нет на снимке, как видите. 26. 27. 28. "Глаза б мои на вас не смотрели..." 29. Спасибо за внимание :).

- Как же он быстро ездит по сравнению с тем, как мы ходим! Крик души моего сына, когда мы после двух недель ходьбы впервые попали в транспортное средство Перед вами подробный рассказ о моем втором прохождении пути св. Иакова, он же Камино де Сантьяго. Первый был в 2020 году и проходил по Португальскому маршруту - подробный рассказ здесь. Я не буду повторяться и рассказывать историю Камино, всё это есть в первой заметке по ссылке. Этот рассказ получился не менее обстоятельным, ниже 54 фотографии и немало текста, так что приготовьтесь. В этот раз я пошел уже не со старшим сыном, а с младшим; и маршрут был выбран иной, северный, вдоль атлантического Бискайского залива - путь зовется Camino Del Norte. Стоит отметить, что все мои ожидания и представления о новом Камино были развеяны в пух и прах. Я даже не представлял, насколько отличается Северный путь от Португальского, и насколько отличается прохождение в ковидный 2020 год от нормального (гм) 2023 года. Во-первых, del Norte проложен по весьма гористой местности, особенно в первой его половине. И одно дело - прошагать себе 20-25 км. в день по ровной гладкой дороге вдоль океана в Португалии, где ни единого раза с неба не упало ни капли, и очень сильно другое дело - одолеть этот же километраж вверх-вниз по камням и горам, по скользким земляным тропам и с частыми дождями. С другой стороны, в 20-м году мы были на пути почти одни. Все муниципальные альберги были закрыты, а в коммерческих обычно мы были чуть ли не одни-одинешеньки. Теперь же пилигримов было полно, мы много общались с людьми со всех краев Земли включая Южную Африку и Новую Зеландию, и это было потрясающе интересно и здорово. Как обычно, временем мы располагали ограниченным (точнее, только я ). Поэтому я был очень рад, когда выяснилось, что аэропорт Астурии находится не у столицы этой провинции Овьедо, а у моря, непосредственно на самом пути Del Norte. Это была большая удача, поскольку можно было получить креденсиаль (удостоверение пилигрима) в паре часов пешего пути от аэропорта после приземления, то есть сразу же, не теряя ни дня, начать Путь. Креденсиали мы получили в городке Muros de Nalón, где нам очень повезло - крошечная oficina de turismo оказалась открытой, что в маленьких городах бывает далеко не всегда. И лишь в самом конце пути мы обратили внимание, что печать нам там поставили вверх ногами :). 01. В Муросе явно есть какой-то кружок фанатичных вязальщиц, ибо деревья на набережной одеты в вязаные одёжки. Вот как это выглядит: 02. Мы попытались дойти до места нашей первой ночевки вдоль океана - на гугл-карте это выглядело как легкая прогулка по пляжу. И вначале и правда был пляж: 03. Вот только совсем не песчаный. Спустившись туда, меня охватило нехорошее предчувствие. 04. Какое-то время мы честно лезли по этим валунам (с рюкзаками за спиной, по жаре), но в итоге были вынуждены сдаться, уперевшись в совсем уже непроходимые утесы, выступающие в море. Искупались и пошли обратно. Пришлось в итоге карабкаться на гору, которую пытались обойти. Ниже на фото путь обратно. 05. Как я уже писал в начале, сравнивать мои два Камино не приходится вообще. Всё было иначе, кроме разве что финальной точки в Сантьяго. В том числе, иной была дорога - для del Norte характерно большое количество утесов, огромных оврагов, крутых подъемов и спусков. Ну вот по этой фотографии можно составить себе некоторое представление о рельефе местности. 06. Виды, конечно, с холмов открываются самые разные. 07. 08. 09. Во время отлива (высота атлантического прилива в тех местах достигает 4,5 метров) можно поздравить кого-нибудь на обнажившемся песке: 10. Очередное отличие моего первого Камино от второго было в том, что в Португалии мы шли в свободном режиме. Мы никогда не знали заранее, сколько мы пройдем, потому что заночевать могли где угодно (в рамках наличия альберге, конечно), поскольку нам было все равно, в какой день мы финишируем в Сантьяго. А в этом Камино у меня уже были куплены обратные авиабилеты на конкретный день, и опаздывать было нельзя. Поэтому необходимо было проходить в день определенное количество километров (не менее 22), и хотя физически это не было так уж сложно, и зачастую можно было бы и больше пройти, но психологически наличие этого "нужно пройти столько-то" противоречит духу Камино. Поскольку здесь сам путь куда важнее конечной цели. 11. Выходили мы обычно между 7 и 8 часами утра с тем, чтобы добраться до точки ночлега как можно раньше: это давало возможность и отдохнуть хорошо, и занять свободные места - последнее актуально в тех городках, где альберге маленькие и их всего 1-2. В первые дни дорога с непривычки давалась тяжело, и приходили мы к альберге ближе к вечеру. Однако уже через дней 5-6 дело пошло куда веселее, а к концу второй недели для нас вообще пройти дневную норму стало проще простого, мы шли максимум полдня. Утренняя дорого обычно выглядела как-то так: 12. 13. Иногда после дождей тропинка превращалась в топь: 14. Нередко попадались ручьи и мелкие речки, иногда приходилось переходить их вброд. 15. Утро в эвкалиптовой роще - эх, как там пахнет, вы бы знали :). 16. Альберге, где мы ночевали, были очень разными. Чаще всего мы, как и большинство остальных пилигримов, останавливались в муниципальных альберге по 8 евро с человека за ночь. В Астурии такие альберге победнее, а в Галисии вполне приличные - тамошнее правительство выделяет средства на реконструкцию альберге, и это очень чувствуется. Вот, например, хорошее было место: 17. Среднестатистическое место для ночлега внутри выглядит примерно так: 18. В первом Камино в 2020 году вопрос с бельем нужно было решать самостоятельно - чаще всего это просто спальный мешок: удобно, тепло, гигиенично. Сейчас все альберге либо автоматически предоставляют одноразовые простыни и наволочки, либо их можно докупить за 1 евро. Ниже на фото кухня одной очень хорошей альберге, причем бесплатной (точнее, платишь donativo по желанию, можно ничего не платить). Но это было настолько душевное и интересное место, что конечно же все постояльцы платили, причем скорее всего больше 8 евро. Держит эту альберге прелюбопытный англичанин (я хоть поговорил с ним вволю, ибо в целом тамошние испанцы английский язык знают чуть хуже, чем никак, и пилигримам настоятельно рекомендуется выучить десяток-другой основных фраз на испанском). Он нашел себе испанскую подругу и переехал в испанскую глушь, дабы вернуть судьбе долг - человек заметил, что с ним произошло несколько удивительных и хороших событий, и он обязан послужить людям в качестве некого кармического кешбека. Так вот, кухня удивительно богата оснащена, плюс там есть бесплатные макароны, хлеб, приправы, фрукты и даже вино. Место замечательно интересное, я могу про него долго рассказывать, но это отдельная тема. 19. Еще одно очень интересное место нашей ночевки - монастырь траппистов в городе Sobrado dos Monxes. Монастырь основан в 10 веке, он действующий, там проводятся службы и живут послушники, при этом монастырь имеет возможность дать ночлег сотне пилигримов (это очень много, обычно альберге рассчитаны на пару десятков человек). Я поначалу думал, что там нечто вроде огромного зала, но на самом деле отдельные кельи на десять-двенадцать человек. 20. Оформляет пилигримов и ставит печать в креденсиаль пожилой и прекрасно говорящий по-английски монах, делает он это крайне обстоятельно и медленно, пересыпая свою речь шутками и смехом. Для примера - на мой вопрос о возможности оплаты кредитной картой он, смеясь, ответил, что принимает оплату не то что картой, но даже золотыми зубами, причем достал из-под стола большие клещи. Мы с Артуром пошли посмотреть на вечернюю службу: 21. Артур остался до конца, а я решил сходить в лавандерию (прачечную самообслуживания), перекинуть белье из стиральной в сушильную машину. Возвращаться не стал, предпочел отдохнуть на площади перед монастырем за бокалом пива. Оно на удивление приличного качества, стоит дешевле пражского и подается в замороженном бокале: 22. Нужно заметить, что в Испании всегда к пиву или вину вам дадут какую-нибудь закуску бесплатно. В данном случае давали хамон: 23. Раз уж речь зашла о еде, расскажу о нашем питании. Оно разделялось (как и в первом моем Камино) на два периода: первый - в процессе пути, и второй - после его окончания. До финиша мы старались не шиковать, обходиться малым, покупать что-то самое простое из местного ассортимента. Но это же Испания, там даже самое простое на порядок вкуснее и качественнее чешского. Завтрак - тортилья с кофе. В Португалии и на юге Испании тортилья куда менее вкусная, а в Галисии и Астурии она невероятна. Это нечто вроде большого омлета с картофелем и луком, и в серединке тортилья должна быть полужидкой консистенции, чтоб желток чувствовался - это божественно вкусно. 24. Обед - эмпанадас (пирог) с курицей, тунцом, сыром или чоризо (это вид сырокопченой острой колбасы), последний вариант пирога Артур страстно полюбил. А по мне, так с курицей вкуснее :). Из-за жары арбуз тоже составлял часть рациона, покупали мы его при каждом удобном случае. 25. Ужин - "меню пилигрима", подается либо в самой альберге, если она расположена вдали от цивилизации, либо в ресторанчиках по пути. Стоимость обычно 12 евро, в цену входит два полноценных блюда и десерт, плюс вино. В первый раз я наивно спросил: "бокал?", на что получил возмущенный ответ: "конечно, бутылка!". Вина там отличные и недорогие, и бокалами их никто не меряет. 26. Ягнятина на фото выше получилась отменная, а вот рыба была безбожно пережарена. Это единственный случай за всё время, когда что-то оказалось невкусным. Зато салат в верхней части снимка называется "Русский", очень популярен и представляет собой нечто вроде оливье с куриным филе. Однажды мы ужинали в компании испанцев, и один парень настоятельно посоветовал взять чизкейк. Это, оказывается, галисийский специалитет, там его как-то по-особенному делают. Я сладкое не люблю и десерты обычно не беру, однако все, кто попробовал, подтвердили - чизкейк очень вкусный. Я ради эксперимента взял, и могу сказать: чизкейк и правда невероятно вкусный, но про рецепт ничего не скажу :). 27. А про наше питание после окончания Камино я напишу в следующей заметке, про Финистерру и Мушию :). Однажды мы заночевали в интересной и бесплатной альберге (городок какой-то грант получил для развития туризма). Домик находится прямо у океана, от дверей открывается прекрасный вид. Я искупался, принял душ, взял бутылочку вина, сел за стол перед входом и неторопливо выпил, созерцая закат и предаваясь размышлениям о бренности всего сущего :). 28. К сожалению, пить одно вино не было возможности, приходилось пить еще и воду :). Если серьезно, то в начале пути было очень жарко, и воды уходило много. В тех краях, в отличие от Португалии, с питьевой водой всё прекрасно, и покупать её нет никакой нужды - обилие родников позволяет постоянно пополнять запас свежей вкусной ключевой водицы. Родники могут быть разной степени окультуренности, от просто ручейка из земли до старого каменного водопойного устройства :). 29. 30. Около половины всего нашего пути пришлось на берег моря или где-то рядом. Но после города Рибадео (туда надо вернуться, там остались непосещенными уникальной красоты пляжи) путь уходит вглубь полуострова, и чем дальше от моря, тем становилось холоднее. По утрам на эвкалиптовые рощи ложился туман удивительной густоты: 31. 32. 33. А если мы выходили пораньше, то первый час шли в таинственной мгле: 34. 35. В тех краях водится много живности, на дорогах полно ящериц, у моря огромное количество чаек, в лесах мы видели кроликов, зайцев, фазанов, но меня потрясла рыба. Я не знаю, откуда ее столько, как она зовется и почему её не ловят, но с мостов и берегов в тех местах, где реки впадают в океан, рыбы просто невероятно много. И она крупная, не мелочь какая-то (сравните размер с лодками). То ли местные считают эту рыбу какой-то не такой, то ли некий запрет действует, но факт остается фактом. Рыбы полно, и ни одного человека с удочкой. 36. 37. Раз зашла речь про животных, упомяну и домашних. Там какой-то коровий край, причем породы сплошь мясные - много мышц и маленькое вымя. 38. Есть так же кони, козы, ослы, гуси и проч. Вот, например, любопытная коза: 39. А вот не менее любопытный осел - когда я выложил эту фотографию в одном телеграм-канале, под ней написали: "О, конь-огонь" 40. В одном баре в какой-то очень глубокой глубинке я внезапно увидел карту с прикрепленными купюрами со всего света, которые оставляли там на память пилигримы. И рубли, и кроны в наличии. 41. Ближе к Сантьяго на некоторых столбиках, указывающих путь, можно встретить ботинки. Это тоже часть ритуала, но мне всегда было интересно, как пошел дальше обладатель этих ботинок. Или он тащил их специально, чтоб оставить? 42. Теперь о погоде. В португальском камино мы лишь один-единственный раз попали в грозу. Вымокли сильно, но это было единожды. Но север Испании - это совсем другое дело. Там дожди в сентябре уже нередки, причем погода меняется быстро и радикально. Только что светило солнце и было жарко, на небе лишь отдельные облачка, и вдруг в течение часа надвигается гроза с громом, молниями и проливным дождем. Льет полчаса - и опять выходит солнце, жара, от земли валит пар. 43. 44. Если есть возможность, то конечно же можно укрыться и переждать. Но чаще всего такой возможности нет, поэтому накидываешь на себя дождевик (заботясь больше о рюкзаке, нежели о себе самом) и шагаешь под душем, радуясь, что у тебя хорошая непромокаемая обувь. Зато после вечерней грозы на закате небо бывает совершенно невероятных цветов. 45. Обычная часть астурийских пейзажей - тщательно сохраняемые старые сараи для зерна и прочих продуктов, стоящие на специальной формы ногах для защиты от грызунов. Между входом и лестницей специально оставлено большое расстрояние, дабы непрошенные гости не смогли перепрыгнуть. 46. Большинство таких сараев сегодня уже едва ли используется по назначению, но во многих дворах они стоят - традиция, однако. В Галисии хранилища поменьше и другой формы, но ноги у постройки и их смысл точно такой же (на фото ниже по центру): 47. Чем ближе к финишной прямой перед Сантьяго, тем больше становится пилигримов на дороге (наш Северный путь соединяется с основным Французским путем длиной в 800 км), появляются продавцы сувениров: 48. И вот, наконец, пройдя 320 километров за 14 дней, мы входим в город, где расположена наша цель - кафедральный собор св. Иакова на главной площади города Santiago de Compostela, самый крупный паломнический центр средневекового католичества. Улицы полны пилигримами, и это для меня в новинку - в 2020 году из-за ковида народу было очень мало. Настроение приподнятое, мы у цели! 49. Креденсиаль с печатями различных альберге, ресторанов и костелов, где мы останавливались по дороге. Именно на их основании исчисляется путь и оценивается, достоин ли ты компостелы (грамоты о прохождении Камино), или нет. 50. Путь пройден, документы получены :). Их я фотографировать не стал, всё то же самое, как и в первый раз (хотя дизайн за три года несколько поменялся) - см. фото 44 в заметке о Португальском камино. Памятник многострадальным изношенным ногам пилигрима в Сантьяго :). 51. Выводы из второго камино. 1) Португальский путь летом или в начале сентября можно пройти в обычных кроссовках. Но все северные пути (а не только Примитиво, как я думал раньше) нужно проходить исключительно в хороших горных ботинках с непромокаемой мембраной и нескользящей подошвой. Ибо горы и дожди. 2) Я в заметке про Португалию писал, что палки не нужны. Это правда, они в Португалии не нужны, однако же на севере Испании, полагаю, они бы нам здорово пригодились на горных тропах. Мы решили идти без них, в режиме максимальной сложности :), но в целом они там будут уместны, особенно в первой половине пути. Но нужно учитывать, что в самолет с ними не пустят, поэтому их придется купить на месте и выбросить перед отлетом (если только вы не планируете сдавать вещи в багаж). 3) Мы хорошо подготовились (прежде всего благодаря тому, что у меня уже был опыт). Мы не несли ничего лишнего, и не испытывали нужду в чем-то, что не взяли. Разве что у меня был хиленький дождевичок (типа куртки), можно было взять побольше и подлиннее, как плащ-палатка. 4) В итоге северный Камино обошелся в пересчете на одного человека почти вдвое дешевле, нежели Португальский. Три года назад мы со старшим потратили примерно 1К евро каждый (без учета билетов, разумеется). В этот раз мы с младшим потратили менее 500 евро каждый (тоже без учета билетов), и это несколько странно, потому что мне казалось, что Португалия дешевле Испании. Но, вероятно, я сравнивал с южной частью Испании, а Астурия и Галисия - регионы бедные, потому дешевые. Плюс ночевали мы за существенно меньшие деньги, нежели в Португалии. Несколько вполне типичных астурийских видов: 52. 53. Очень многое осталось за кадром. Просто физически невозможно впихнуть полные впечатлений две недели в одну заметку. Я не рассказал, прежде всего, о людях - а это было чуть ли не самое интересное. Парень из Финляндии, который просто ходит по разным Камино туда и назад, помогая людям, рассказывая о Пути, общаясь. Очень интересный человек. Пара из Италии, ему 76 лет, ей 74, это уже их 10 (!) камино! Они почти не говорят по-английски, но чрезвычайно общительны и жизнерадостны. В этом возрасте это бесценно. Дедушка из Дании, который в пути уже 4 месяца - он на пенсии, спешить ему некуда, уже прошел несколько путей, наслаждается процессом. Пара из Австралии, уже за 60 обоим, объездили реально весь мир, теперь вот идут Камино. Мы с ними шли вместе довольно долго, очень интересные были разговоры. Еще одна австралийка, на этот раз молодая, приехала сразу на пару-тройку месяцев, ведь дорога в Европу дорогая и долгая. После Камино планирует посетить Сербию и Хорватию, Будапешт и Вену. Рассказывала нам про ужасы австралийской фауны :). Англичанин, про которого я упоминал выше - он заботиться об альберге и помогает местному пастору, который не справляется. Он открыл нам вечером древнюю часовню, которой больше 1000 лет, и поставил почти такие же древние печати нам в креденсиаль :). Молодой американец, который бодренько шагал себе, но никогда не ночевал в альбергах, а всегда заказывал такси и уезжал в какой-нибудь отель неподалеку, утром приезжал на такси к тому же месту и продолжал путь. Один только раз я встретил чешку, и один раз - девушку из Беларуси, но живущую в Польше. Больше всего нам попадалось немцев. Еще была группа польской молодёжи, с ними хоть польский вспомнил, давно похороненный в мозгу под слоем чешского :). Короче говоря, это потрясающе интересно - встречать столько очень разных по возрасту и другим параметрам людей, объединенных одной идеей. 54. После окончания Пути у нас оставалось в резерве пару дней (мы таки перевыполнили план ходьбы), и мы съездили в Финистерру, где я уже был в прошлый раз, и в Мушию, где я до этого не был, и которая мне невероятно понравилась. Про это - в следующей заметке.

Про что-то я уже писал в теме на форуме, так что возможны повторы. Не взыщите :). Это первая часть из трех. Продолжение №1 - Артек. Продолжение №2 - Крым деловой и политический. Дорога Добираться до Крыма не очень комфортно. Как и в 2010 году, либо с пересадкой в Москве самолетом, либо машиной через паром. Теоретически есть возможность проехать через Украину, но я этого делать не стал. Жена – гражданка России, и вообще, на въезде в Крым со стороны Украины, говорят, всякое бывает… Решил не рисковать и поехал через Минск, Москву, Воронеж и Ростов. Дороги хорошие, местами были небольшие заторы – все же едут на юг, трасса М4 перегружена – но ничего критичного. Попытка побора была одна-единственная. После Ростова, когда съехали с трассы и начались простые дороги, остановил гаец, пригласил в машину и показал удивительное. У них где-то там, метрах в пятистах до этого, стоит камера. Простая, не полицейская - потому что на картинке нет никаких служебных данных, лишь собственно изображение (среднего качества, причем). На этом изображении моя машина в крутом повороте немного заезжает за сплошную линию. На этом основании мне было предложено отдать все нажитое непосильным трудом пять тысяч рублей (примерно 2 тыс. крон). Я засмеялся и предложил заплатить им примерно ничего. После недолгого препирательства и понимания, что меня лишить прав нельзя и при этом я не тороплюсь, а мимо, тем временем, едет много значительно более уязвимых клиентов, меня отпустили с большим сожалением. Думаю, что если бы я сразу начал говорить с ними по-чешски и упорно не понимать русский, то дело бы закончилось не начавшись, но тут уже мои домыслы. Паром с материка на полуостров Проехать через паром оказалось легко, но нужно ждать с полчаса-час в очереди. Говорят, в прошлом и позапрошлом годах творился ад, люди стояли сутками. Сейчас ничего такого страшного нет, за пару часов проходится вся процедура переправы, включая собственно переплытие керченского пролива. Билеты покупаются заранее через интернет. Минус – отвратительная инфраструктура. Все какое-то убитое, сделанное на коленках, навигация никакая, сервис нулевой – ни поесть, ни отдохнуть. А сами паромы вполне на вид приличные, шныряют через пролив быстро. Их много в этом году, поэтому и очереди небольшие. Стоимость переправы – около тысячи крон в пересчете (за двоих людей и машину). Дороги в Крыму плохие. Я такие в последний раз видел только в Боснии. Латанные-перелатанные, и это при том, что часть дорог уже отремонтирована! Что было до этого – не представляю. Основные дороги приводятся в порядок постепенно, активно строится трасса «Таврида» (от будущего моста до Севастополя). Но пока дорога, например, от Симферополя до Ялты вызывает печаль, а местами – даже слезы. Ялта Она по-прежнему красива, хоть и сильно потрепала ее судьба. Местные жители грустят по большим круизным лайнерам, которые теперь здесь не появляются, и радуются постепенному сносу незаконных шалманов на набережной и на Ай-Петри. Гулять по набережной очень приятно, и уезжать из Ялты не хочется :). Но я, безусловно, пристрастен и не очень объективен :). Ялта забита машинами, они повсюду - припаркованные как попало, стоящие в пробках... Меры для улучшения ситуации предпринимаются какие-то никакие. Ведь не надо изобретать велосипед, надо просто применить зарубежный опыт. Но нет, ничего не делается. При этом в тамошнем климате нужно стимулировать людей пользоваться велосипедами, электроскутерами и проч. Вместо этого местные предпочтут три минуты ехать на машине и мучаться с парковкой, нежели пешком пройтись 20 минут. Несолидно, да и зачем я тогда брал кредит на машину? Понты никто не отменял :). Море-солнце-природа Здесь все хорошо, море старое знакомое (в районе Ялты погрязнее, за ее пределами почище), потрясающие виды, чистейший воздух. Говорить тут нечего, надо видеть, вдыхать, гулять и наслаждаться. Политические настроения Настроение у людей разное. Эйфории, которая была (по рассказам родственников и тех местных, с которыми я про это беседовал) в 2014 году, уже нет. Чуда не произошло, а надежда у многих была именно на чудо. России по-прежнему благодарны за спасение от участи Донбасса (что было бы неизбежно, не вмешайся РФ), но в целом появилось немало недовольных. Часть претензий обоснованы – деньги по-прежнему тратятся неправильно, разворовываются. Многое, что надо было сделать давно, не сделано до сих пор. На местах еще много старых чиновников, которые работать не умеют и не могут, могут только тупо воровать. А есть и глупые претензии. Мол, надо же, теперь приходится работать, поднимать сферу обслуживания, напрягаться. А раньше, при Украине, и так было хорошо, публика была невзыскательная, а теперь поди ж ты, носом воротят, грамотные все . Бигбордов с Путиным много. Правда, сувениров и маек с его изображением особо не видно - говорят, в 2014 году это был хит, но сейчас не продается. Сделано объективно немало. Новые машины у «скорой помощи» и пожарных. Множество больниц оснащено новым оборудованием. Артек просто в сказку превратился. И так далее, но на сегодняшний день стало совершенно очевидно, что в перспективе ближайших лет пяти-семи едва ли что-то изменится принципиально. Разве что после открытия моста ситуация станет иной, но будет ли это обязательно к лучшему – непонятно. Даже в этом сезоне на ЮБК слишком много машин и людей, это его предел для комфортного времяпрепровождения. И еще. В 2014-2015 годах я видел очень много фотографий с российскими флагами на балконах, над частными домами, в общем - везде и всюду. Сейчас такого нет точно. Правда, про Украину никто и близко слышать не хочет, особенно после блэкаута, когда весь Крым сидел без света 5 веселых месяцев. Но задают вполне правомочный вопрос - а что, не было очевидно, что рано или поздно Украина выкинет такой фортель? Нельзя было обеспечить энергонезависимость от неадекватных соседей заранее? Продукты и еда Все очень вкусно, всего очень много, и любой европеец будет доволен. Даже испанец . А уж чех-то и подавно, потому что здесь полно вкусной рыбы, отличных мясных блюд, а вкус настоящих овощей и фруктов вообще в Праге забыли даже те, кто вообще знал их. Но вот цены, по российским меркам, немалые. Они примерно как в Москве, насколько я могу судить, но местные доходы несопоставимы с московскими. Для примера – килограмм куриного филе стоит 200р. (80 Kč), говядина – по 400р. (160 Kč), индюшатина – столько же, помидоры – 60-100р. (25-40 Kč), черешня – как куриное филе, 200р. (80 Kč). Филе семги – 1000р. (400 Kč), рыба попроще типа калкан или пеленгас – 300-500р. (120-200 Kč). Цены на большинство фруктов очень плавают в зависимости от сезонности. Цены приведены ялтинские, говорят, в остальных местах подешевле. С винами печально – в смысле цен. Но это везде в России так. Впрочем, в связи с высоким курсом евро, нынче можно купить вполне питейные вина российского производства по ценам 4-5 евро, но все же за эти же деньги в Чехии, Италии и Испании можно купить вино лучше, и выбор будет богаче. Тем не менее, от жажды в Крыму не умрешь. Мне очень понравились вина Инкермана (на фото выше), на удивление я пристрастился к шампанскому, к которому всегда был равнодушен. В Ялте можно легко купить вина от десятка, как минимум, местных производителей. Что-то из этого подходит в качестве столовых ординаров, но в целом если что-то чуть интересное, то оно уже стоит в пересчете от 400 Kč и выше, то есть дороговато. Разговор, разумеется, идет о сухих винах. К остальным я равнодушен, не пью, не знаю цен и проч. Массандра славится своими мадерами и хересами, но это абсолютно не мое. Отели, сервис Сфера услуг, после дорог, в Крыму - самое грустное. Все хорошо там, пожалуй, только с общепитом, и то с оговорками. Остальной сервис очень совковый, причем даже по российским меркам, а по западным - его, чаще всего, просто нет. Это касается, в той или иной мере, абсолютно всего. И тут не приходится говорить про какие-то конкретные недостатки или неудобства, тут системное отставание лет на 20. У дорог до сих пор стоят рукописные картонки с надписью "Жилье у моря" - и это лучшая характеристика ситуации с сервисом. Да, некоторые вместо картонки используют виниловый носитель с хорошей полиграфией, а по ночам этот баннер подсвечивают. Но это косметика, а не прорыв :). Цены на проживание очень разные. На ЮБК (Южном берегу Крыма) дороже всего. Здесь в сезон едва ли получится снять нормальное жилье дешевле 2,5 тысяч рублей в сутки (1000 Kč). Западнее и восточнее ЮБК можно жить процентов на 50 (а то и вдвое) дешевле, см. фото выше (оно сделано в районе Евпатории), но там и похуже. Западное побережье вообще ни о чем, пыльно, ветрено, песок и совок еще более махровый. На восток от Ялты - симпатичнее, в районе Судака особенно. Совершенно нормальным считается закрыть магазинчик и уйти. В сезон! Какие-то идиотские перерывы на обед, отсутствие информирования о важных вещах ("все ж знают!" - это меня убивало), никто не привык выдавать какие-то документы об оплате чего-либо - а у меня рефлекс, на каждую потраченную крону я должен получить бумажку. С этим сложно :). Если вызываешь мастера (которого еще надо найти - тоже нетривиальная задача), он может придти, а может и нет. Если говорят "ваш заказ будет готов тогда-то", то, вероятнее всего, он не будет готов в этот день. И вот таких, вроде бы, мелочей много, а из них жизнь-то и складывается. В этом сезоне нет проблем с мобильным интернетом, с расчетами кредитной картой, со снятием наличных через банкоматы и проч. Но это, вроде как, первый сезон такой. Вначале, после смены власти, все работало из рук вон плохо. Но и сейчас у меня чешские карты где-то проходили, где-то нет. Российская работала как часы, надо отдать должное. Чешская симкарта не работала, сеть потерялась в Керчи и нашлась уже после Крыма, на территории Краснодарского края. Я много где был, много чего видел и достаточно хорошо разобрался в происходящем. Мне сейчас Крым напоминает чем-то 90-е годы постсоветского пространства - в мутной воде ловят рыбу непонятные личности. Потенциал у региона огромный, это однозначно. Волею судеб там сейчас старое разрушилось, а новое только создается. Те, кто застолбят пустые ниши, однозначно будут в выигрыше. И, кстати, в Ялте полно иностранцев - их первый испуг прошел; стало понятно, что автоматчики на каждом углу не стоят, и можно приехать в Крым без риска для жизни. И они едут. Я слышал немцев, французов и итальянцев, общался с американцем (у него жена русская) и даже наткнулся на чешскую семью. Они, правда, опытные экстремалы, любят ездить в Россию (на Алтай и даже на Дальний восток), и в Крыму не впервые. Если возникнут вопросы - задавайте ниже или в теме, где я анонсировал эту поездку. С удовольствием отвечу. Продолжение №1 - Артек. Продолжение №2 - Крым деловой и политический.

Высокие Татры - они, сука-собака, высокие... Ваш Капитан О. По традиции каждый год 31 декабря мы с друзьями ходим в баню в сентябре мы со старшим сыном зачем-то выбираемся из зоны комфорта. В этом году решили выбраться в горы, а поскольку в Альпах были не раз, то попробовали на вкус Высокие Татры, которые в Словакии. Осторожно, далее 51 фотография :). Первым пунктом программы стал словацкий городок Poprad, куда из Праги можно добраться ночным поездом с вполне комфортными спальными местами. Тут 3D-панорама купе такого вагона. Я прям с ностальгией вспомнил старые добрые СВ, хотя они, конечно, были менее комфортные. 01. Выгода по сравнению с машиной очевидна. Во-первых, ты приезжаешь выспавшийся и сразу готовый к подвигам. Во-вторых, поезд по нынешним временам выходит намного дешевле. В-третьих, можно при желании взять машину с собой, и не только машину, но и мотоцикл - см. фото выше. Надо будет попробовать в следующий раз, на мотоцикле в Татрах тоже можно получить море удовольствия. Из Попрада ходит горный гибрид поезда с трамваем, называемый zubačka из-за наличия третьего зубчатого рельса, помогающего взбираться на крутые подъемы. Рано утром зубачка нас довезла собственно до Высоких Татр, откуда и началось пешее восхождение первого дня. 02. Горный массив Высокие Татры насчитывает 29 вершин выше 2,2 км., из них 25 на словацкой стороне, 2 вершины на польско-словацкой границе и аж 2 вершины в чисто польской части, то есть более чем щедро. Тропы обозначены в целом неплохо, заблудиться сложно, но все расстояния на навигационных табличках указаны не в километрах, а почему-то в в часах и минутах, что есть абсолютная глупость, ибо скорость прохождения зависит от множества факторов, от возраста и здоровья путника до погоды и направления (в гору или с горы). 03. Для меня это был первый опыт подобного похода, и я убедился в очевидном факте - по диким горам с тяжелым рюкзаком бегать очень сильно не то же самое, что с легким по равнине. Погодите смеяться, ведь само собой, было понятно изначально, что разница есть, но я всё же не думал, что она столь велика. Нагрузка совсем другая, требования к физической форме выше, и в первую очередь это касается выносливости. Разумеется, можно выбирать трассы исключительно по долинам, где и инвалид на коляске справится, но мы же не ищем легких путей. Один раз под вечер, например, путь до ночлега пролегал по крутой осыпи крупных валунов. 04. Это Тор, которому по молодости еще не положен молот, но привычка уже вырабатывается :). 05. В дождевых облаках (то есть внутри водной взвеси с ветром) поднимались пару часов. Взгляд вниз: 06. Перевалив через вершину горы (Veľká Svišťovka, если кому интересно) , внизу в долине увидели место, где предстояло ночевать, но до него нужно было еще дойти. 07. На сей раз по очень крутому спуску. Взгляд вниз: 08. Взгляд вверх, на вершину, откуда мы только что начали спускаться: 09. Добавьте к этому усталость, дождь, скользкие камни, тяжелый рюкзак на спине и надвигающуюся темноту :). При этом кое-где спуск проходил вот по таким местам (и я жалел, что не потренировался раз-другой в походах с @Logical) : 10. В общем, давно я так не радовался обычной избе на берегу озера. Сори за качество, снималось уже почти в полной темноте. 11. Эта горная хата, как и все остальные, условия предоставляет весьма спартанские. Жилье вчетвером или вшестером в одной комнате на двухъярусных нарах. Душ и туалет общие, в подвале. Народу битком :). Разумеется, никакого вайфая там нет, телефон тоже с грехом пополам пробивается для позвонить, но про мобильный интернет можно забыть. Цена при этом 44 евро с человека (впрочем, это с полупансионом). В комнатах даже розеток нет. Но если не нравится - иди поищи получше, ближайшая хата в пяти часах лазанья по горам, да еще стемнело и дождь, и в следующей хате точно такой же сервис за те же деньги . В общем, бизнес неплохой, мне кажется. Но что вы хотели, всё сурово. Зато утром к завтраку бесплатно подали захватывающий дух рассвет :). 12. Конечно же, всё там бывает и по-другому. В хорошую погоду горы преображаются (а погода в горах меняется очень быстро, как вам известно). Я просто покажу ряд фрагментов троп, по которым мы шли, и общее впечатление вы получите. В самом начале, чуть отойдя от городка Высокие Татры, все выглядело вот так: 13. Ну а потом очень по-разному в разные дни (не буду утомлять подробностями). 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. Тут тоже придется хвататься за цепь, чтоб пройти: 25. Ну и так далее. В солнечные минуты по сторонам пейзажи тоже не уступали: 26. 27. 28. 29. Правда, фотографии неспособны передать звуки (точнее, их отсутствие), воздух, воду - как же я люблю горную воду, которая вкусная сама по себе. 30. 31. Ну раз про воду - то вот еще разные речки. 32. 33. 34. А еще внизу, где леса, мы нет-нет, да и баловались черникой и брусникой. Грибов было тоже навалом. 35. 36. Была у нас надежда полюбоваться пейзажем с местных вершин, причем на одну из них (Lomnický štít) ведет канатная дорога. Раньше можно было и пешком, но потом свободный доступ из соображений безопасности закрыли, теперь только в сопровождении проф. альпиниста по предварительной записи. Но канатная кассирша показала нам монитор камеры, установленной на вершине, и стало понятно - толку ехать туда нет. Плотная облачность. В итоге мы вынуждены были остановиться у Скалистого озера (вверх, в тучи, уходят канаты той самой дороги, по которой было незачем ехать): 37. Вид сверху на нижнюю станцию дороги, ресторан и отель. 38. Пару прекрасных ночей мы провели в городке Ždiar - это горнолыжный курорт зимой и просто горный курорт летом. Маленький, уютный, живописный, удобно расположенный и весь состоящий из отелей и пансионов (конкуренция!) - что еще надо? 39. 40. 41. 42. Условия проживания там, конечно же, были существенно лучше горных хат, и ничто не мешало по вечерам с комфортом планировать следующий день. 43. 44. Я очень многое в своем рассказе опустил, рискуя наскучить и растянуть заметку сверх всякой меры, но всё же еще об одном интересном месте упомянуть стоит. Это Belianska jaskyňa - карстовая пещера, расположенная в тех краях. Прогулка по ней длится 70 минут, маршрут протяженностью 1,3 км. весьма интересен. Толком сфотографировать пещеру на телефон не выйдет, просто поверьте на слово :). 45. 46. 47. Резюме: будет возможность и желание, непременно посетите те края. Там вкусно, приветливо, красиво и недалеко от Праги. Прям сплошь бонусы :). В свое время я забрался на Килиманджаро, но сравнивать то приключение с этим не приходится, слишком всё иначе. Разные минусы - там "наслаждаешься" кислородным голоданием и всеми сопутствующими прелестями горняшки, ибо всё же около 6 тысяч метров, при этом идешь налегке и по относительно плавному подъему (кроме, правда, последнего этапа), а тут высота 2 тыс., кислорода хватает, но "наслаждаешься" крутыми подъемами по шатающимся камням с валящим с ног ветром, а потом не менее крутыми спусками под дождем по скользким скалам с рюкзаком на спине. Разные плюсы - виды там меняются не так быстро и не столь разнообразны, зато на вершине, выше 5 тыс., пейзажи совершенно марсианские. А тут каждые несколько минут, за каждым поворотом или с каждым вышедшим или спрятавшимся солнышком, картина открывается одна другой прекраснее. Ну и пару фотографий напоследок: 48. 49. 50. 51. Спасибо за внимание :).

Первые три части: Кения, Танзания, восхождение на Килиманджаро. Занзибар Чудо-остров чудо-остров Жить на нем легко и просто Жить на нем легко и просто Чунга-Чанга Занзибар нам был нужен лишь для того, чтобы как-то скрасить тяготы восхождения на Килиманджаро. До него примерно час лёту от Аруши, и после всего того, что я описывал в предыдущей части, разок-другой искупаться в океане было более чем кстати. Кроме этого, в Занзибаре особого смысла нет. Да, как место, где можно наконец-то не вставать ни свет, ни заря, а целый день вместо безумной суеты просто ничего не делать, купаясь и поглощая фрукты тоннами – Занзибар незаменим. Несколько дней провести там можно, однако в целом место это, на мой взгляд, довольно скучное; по крайней мере, для активного отдыха он не подходит. Вид от нашей виллы на берегу. Только сейчас, внимательно посмотрев на карту, я внезапно понял, что мы были в непосредственной близости от Сомали Картинки а-ля «баунти» приедаются быстро, валяться на песке и «жевать кокосы, есть бананы» тоже надоедает, а более смотреть там особенно не на что. Есть, впрочем, какие-то выездные мероприятия вроде дайвинга и черепаховых островов (из-за поднявшегося устойчивого волнения мы не смогли туда поехать). Хотя я допускаю, что мое восприятие было просто сильно притуплено гиперактивностью предыдущих недель. Свежесорванные кокосы вкусны только в недозрелом виде. Общее мнение :). А это местный рынок. Наша вилла находилась на восточном побережье острова, т.е. мы смотрели на океан, а не на пролив между островом и материком. Приливы и отливы в силу неглубокой отмели были очень и очень существенны – в отлив вода уходила на горизонт, а во время прилива бурно плескалась у самых ног. Местное население активно выращивает водоросли. Дважды в день, во время отливов, женщины собирают огромные тюки с этими водорослями, вблизи очень похожими на детские резиновые игрушки – настолько они гуттаперчевые. Тюки эти доставляются в Китай, где из них добывают – что бы вы подумали? Органический силикон. Не уверен, что именно его применяют в той области, которая первой приходит на ум при слове «силикон», но водоросли очень любопытные на ощупь :). Прочая занзибарщина: В Стоунтауне (основанном еще в 9 веке) - столице Занзибара - родился Фредди Меркьюри, и это главная и единственная мировая гордость Занзибара :). А еще здесь выращивается множество специй, когда-то Занзибар был основным мировым поставщиком корицы, кардамона, мускатного ореха, гвоздики и тому подобного. Кстати, вы знали, что черный, белый, зеленый и красный перец-горошек - это все одно и то же? Вся разница только во времени сбора и степени просушки. Эпилог всего путешествия Из нашей поездки мы сделали несколько выводов. 1. В Африку в принципе стоит съездить – это самобытные и местами ни на что иное не похожие края. Под Африкой в данном случае я понимаю экваториальную часть континента, ибо Египет, Тунис и прочие арабы – это Африка лишь формально. 2. Более одного раза в одно и то же место на этом континетне ездить незачем. Я лично не поеду точно. 3. От восхождения на Килиманджаро осталось двойственное чувство. С одной стороны, было интересно проверить, на что ты способен. Плюс приятно сознавать, что трудности всё же преодолены, сила воли и духа налицо, организм не подвел. С другой стороны, столько мучаться за собственные деньги – это попахивает помесью идиотизма с мазохизмом. Но человек вообще странное животное… 4. Долгие годы дотирования и гуманитарной помощи сделали свое дело – мы имеем целый континент иждивенцев, лентяев и лежебок. Работать нынешнее поколение африканцев не хочет, не любит и не умеет. Да и зачем? Удобнее сидеть на обочинах и лениво болтать языками. А там, глядишь, и завтрашний день придет. Тенденция опасная. 5. Обычный пляжный тюлений отдых, подразумевающий валяние на солнце и купание в море/бассейне, уже никогда меня не привлечет. Этот этап безнадежно пройден. И следующим местом для посещения будет выбрано что-то принципиально иное, нежели Африка. Спасибо за внимание

В психологии прокрастинацией называют патологическую склонность к постоянному откладыванию разных дел (важных и срочных в том числе), приводящую к проблемам и болезненным психологическим последствиям. В России, к сожалению, этим явлением никто особо не занимается, кроме парочки энтузиастов. На Западе исследований на эту тему на порядок больше, существуют даже посвященные этому периодические издания. Вы думаете – а, чушь, ерунда, так не бывает? Тем из вас, кому вышеописанное кажется глупостью, а проблема – высосанной из пальца, можно лишь позавидовать. Потому что на самом деле, это вовсе не шутка, а вполне четко идентифицируемое отклонение от нормы – если хотите, болезнь. И не стоит путать прокрастинацию с обычной ленью – вещи это принципиально разные. Человек ленивый не особенно-то и осознает важность задачи и последствия откладывания на потом. Он, проще говоря, мыслит так: «А, работа не волк, в лес не убежит» - иными словами, не парится и не заморачивается. В случае же прокрастинации человек прекрасно понимает, что работа – волк, он заморачивается еще как, осознавая важность и оценивая угрожающие последствия, но… ничего с собой поделать не может. Он находит оправдания для ничегонеделания любой ценой, еще больше страдая от этого и не находя выхода из заколдованного круга, загоняя себя все больше и больше, и кончится это может катастрофически. Статей о том, что такое прокрастинация, и с чем ее едят, написано множество. Не буду повторяться, найти общую теорию несложно. Я же хочу рассказать, прежде всего, о собственном опыте – что можно сделать для выхода из патологического состояния. Это не так просто, особенно в запущенных случаях; мне, в общем и целом, повезло – у меня была ситуация средней тяжести, насколько я могу судить после прочтения ряда источников. Существует множество теорий на тему того, почему возникает патологическое состояние. Но ни одна из них, по сути, не стоит выеденного яйца, потому что описывает лишь отдельный вариант развития событий, а потому не может являться универсальной и общепринятой. Иногда причиной возникновения прокрастинации может быть перегрузка, когда человек банально слишком много на себя взвалил – тут поможет отдых, но дело в том, что в этом состоянии человек не в состоянии отдохнуть (в отличие от бездельника и лентяя), он не может отвлечься и расслабиться, не может нормально спать и лишь усугубляет ситуацию. Иногда причиной может быть болезненное стремление к перфекционизму, который сам по себе зачастую является патологией и легко может повлечь за собой прокрастинационное состояние. Такой человек будет до бесконечности улучшать какой-то элемент задачи, не переходя под этим предлогом к остальным элементам, а в целом задача так и не будет решена. В общем, причин может быть много. В моем же случае был целый пучок причин - и личные проблемы, и деловые, и семейные, и все тот же перегруз, и перфекционизм мне не чужд (в легкой форме ). Как-то так все сошлось в один момент. Причем сходилось и накапливалось это все достаточно долго, несколько непростых лет, и я поначалу не осознавал серьезность ситуации – ну подумаешь, тут не успел, там не успел, тут недоделанное лежит, там несделанное осталось… До определенного рубежа прокрастинация может являться не патологией, а просто свойством личности (психология вообще такая психология). Тревожным симптомом для меня несколько лет назад стало нежелание начинать что-то новое и заниматься творчеством – а это настолько не в моем характере, что я решил сесть и максимально объективно проанализировать свое поведение и свою жизнь (очень полезно это делать время от времени всем и каждому, кстати). Вот тогда-то я и осознал, что вместо выполнения текущих задач занимаюсь поиском причин для их откладывания. Подменяю действительно важные дела ерундой, обманывая сам себя. Например, вместо неприятных, но необходимых деловых звонков я подолгу болтаю с приятелями, мучаясь от откладывания неизбежного. Вместо важных деловых визитов я вдруг срываюсь и еду в горы фотографировать, гоня от себя мысли о неправильности такого поступка. Вместо составления срочного документа я часами брожу в интернете по якобы важным ресурсам, хотя на самом деле это совершенно лишнее в настоящий момент. Знакомо каждому из вас, верно? До какой-то степени – точно знакомо. Но дело в том, что вы в определенный момент берете себя в руки и занимаетесь делами, а я не брал. Не мог себя заставить. Со всеми вытекающими последствиями. Так, теперь главный вопрос – что делать? Для начала о том, что НЕ сработает – планирование, повышение работоспособности, улучшение эффективности, составление таск-листов и прочее. Если это вам поможет – у вас не прокрастинация, а просто некая степень простой безалаберности. Вы нерасторопны и несистемны, купите себе ежедневник. А в случае прокрастинации попытки планировать и повышать эффективность – увы – являются лишь очередными поводами занять время на что угодно, лишь бы не двигать дела. Поэтому возвращаемся к вопросу: что же действительно делать. Бросить пить, курить и говорить. Шучу. Завязать с посиделками, излишним алкоголем с курением. Не шучу. Курение – сильнейший стимулятор ничегонеделания, перекуры – страшное зло даже при отсутствии прокрастинации. А уж с ней это прямо-таки шикарный повод тянуть время. Встречи на вечернее пиво для потрещать, если они чаще раза в месяц – тоже отличный способ убить время. Но это уже из моего опыта. Потому что если после окончания рабочего дня прокрастинатор идете в бар, то теряет он, на самом деле, всю вторую половину дня. Потому что после обеда надо посидеть в соцсетях, перекурить, а потом все равно ничего не успеваем и после работы сегодня не остаемся (потому что бар и друзья, а в баре можно выпить, а когда выпьешь – получается не думать о неотвратимости нерешенных проблем), а значит есть оправдание для ничегонеделания. Так мыслит человек, подверженный прокрастинации. Спать хорошо и много. Это обязательно и непременно, пусть все кругом горит огнем, но часов в 10-11 вечера отбой, и подъем не раньше семи утра. Мне было очень тяжело уснуть – мозг отказывался расслабляться, крутил до бесконечности одни и те же невеселые мысли об огромной куче дел, которая еще и растет как снежный ком. В такой беспросветной тоске можно было лежать часами. Победить это можно либо аутотренингом (вариаций немало, от прослушивания соответствующих текстов и музыки до походов к психологу), либо снотворным. Я прибегнул к последнему, потому что никакая музыка мне не помогала ни на йоту. Главное – не попасть в зависимость от снотворного, потому что потом вы без него не сможете обходиться. Снотворное нужно лишь для того, чтобы организм вспомнил, что такое спать 7-8 часов в сутки, и хотя бы немножко привык к режиму. Поэтому крайне важно, чтобы прием снотворного и отбой происходили каждый день в одно и то же время. Соцсети – зло. Ну да, все это знают и все продолжают ими пользоваться с утра до вечера :). Слава богу, меня эта зависимость задела лишь отчасти, но ведь многие имеют аккаунты всюду и везде – от фейсбука и инстаграма до вконтакте и одноклассников. Это уже сама по себе патология, я считаю. А в случае прокрастинации я вообще не представляю себе, как у людей остается время хотя бы на еду. Я бы посоветовал просто удалить все аккаунты. Если у вас хватит на это духу, вы будете шокированы количеством свободного времени и легкостью бытия. Бесцельное шатание в интернете тоже стоит ограничить, особенно чтение новостей – это можно делать бесконечно, при этом появляется вредный обманчивый эффект псевдополезности проведенного времени. Физические нагрузки. Это также обязательно, как и сон. Лучше оставьте соцсети, если не можете без них, но просматривайте фейсбук на беговой дорожке! Хорошие регулярные тренировки имеют поистине волшебный эффект – вы воспрянете духом и телом. Для тех, кто никогда не посещал тренажерные залы, теннисные корты и тому подобные глупые места (на постоянной основе, я имею в виду), вливаться будет сложно. Но потом вы перестанете понимать, как раньше обходились без живительной силы физнагрузок. Личная/семейная жизнь. Это для некоторых самый сложный аспект. Я убежден в том, что при средней и тяжелой прокрастинации проблемы в личной и/или семейной жизни неизбежно присутствуют. Они могут быть явными или скрытыми, но они есть. В противном случае вы имели бы возможность и опереться на любящего-понимающего человека (а это очень важно), и разгружать мозг от негатива, находясь в комфортной обстановке определенное время каждый день. А вот если вы и дома, и на работе подвержены непрерывному стрессу, то прокрастинация расцветает… Если вы знаете, как наладить или улучшить отношения – обязательно сделайте это. Как лекарство, если хотите. Если нет – остается лишь пожелать удачи. В моем случае именно удача мне улыбнулась – я встретил человека, который очень помог мне. И мы с тех пор вместе. С другой стороны, удача улыбается подготовленным, и я не просто сидел сложа руки, а активно искал такого человека. Ищите, да обрящете :). Смена образа жизни, вида деятельности – всего, что только можно поменять. Самый радикальный способ, которым можно разрубить гордиев узел прокрастинации до основанья, а затем построить новый мир :). Инертность и зашоренность большинства людей не позволяет им даже думать о радикальных переменах в своей жизни. А зря! Поменять можно все и всегда, для этого нужно лишь осознать, что на самом деле возможно все. Это сродни умению плавать: пока человек на подсознательном уровне не почувствует, что может плыть – он будет тонуть. Стоит ему, образно говоря, расправить руки-крылья – и вода станет его поддерживать, а не топить в себе. Жизнь поступает с нами точно так же. Смените место работы, смените жилье, смените город, смените супруга – нужное подчеркнуть и таки сменить. Ваша жизнь у вас одна, и прожить ее нужно вне горестных прокрастинаторских размышлений. Конечно, сделать это непросто, но кто вам обещал простую жизнь, если уж на то пошло? У меня получилось, в той или иной степени, применить все вышеописанные методы. И я вышел из состояния прокрастинации, теперь я с удовольствием встречаю новые задачи, а в проблемах вижу не горе горестное, а способы научиться чему-то новому, преодолевая их.

Море вспыхнуло на миг, принимая темный, пурпуровый оттенок с зелеными бликами, туман мягкими струйками быстро поднялся вверх, и перед нами открылся остров. Горы его как будто спали под скомканным бурым одеялом, в складках зеленели оливковые рощи. Среди беспорядочного нагромождения сверкающих скал золотого, белого и красного цвета бивнями изогнулись белые пляжи. Вода в мелких заливах была ясного голубого цвета, а с берега до нас доносился торжествующий звон цикад. Джеральд Даррелл Как и многие, я в детстве любил прекрасную книгу Даррелла "Моя семья и другие звери". Там он описывает греческий остров, где прожил с семьей в детстве несколько лет. Разумеется, я очень хотел там побывать, но потом эта детская мечта постепенно стерлась из памяти. Пару месяцев назад возник вопрос, куда бы съездить на море на недельку, и Корфу вдруг выплыл из глубин подсознания :). Посмотрели парочку роликов об острове и поехали. Ну в смысле - полетели :). Единственный аэропорт на острове расположен так, что самолеты заходят на посадку в непосредственной близости от туристов, почти касаясь шасси их голов :). Но к этому аттракциону мы еще вернемся ниже. На фото под крылом - крошечный Мышиный остров. 01. Греческий язык - отдельная тема. Возникший из финикийского письма древний алфавит с легкостью вводит непривычный мозг в ступор. Достаточно быстро многое становится понятно, но первое впечатление... 02. Греки в целом не любят напрягаться и спешить, а на острове царит еще более расслабленная атмосфера даже по греческим меркам. Я был готов к тому, что любые расписания условны, а часы работы общественных заведений зависят от настроения владельцев, но тут всё оказалось в порядке. Если на таверне написано, что она работает с 15:00, то будьте уверены - в начале четвертого туда можно смело приходить. И даже общественный транспорт между крошечными деревушками ходит вполне четко, плюс-минус всего минут 5. 03. Удобнее всего по острову перемещаться на двухколесном транспорте, благо прокатных контор - навалом. Предлагаются различные скутеры и мотоциклы, но наиболее дешевые брать не следует, особенно если кататься вдвоем. Остров частенько гористый и серпантинистый, маломощный скутер просто не справится. Также не вижу смысла брать квадроцикл, потому что с парковкой будут проблемы. Самая высокая точка острова - гора Пантократор. Отсюда видны и Греция, и Албания, и Италия :). 04. Особенностью Корфу является достаточно существенная (для небольшого острова) разница между его восточным побережьем, смотрящим на Албанию и материковую Грецию, и западным - выходящим на Италию. Западный берег местами более живописный, но более холодный, там нередки туманы из-за холодного течения в Ионическом море. А восточный берег более теплый и солнечный. Вот фотографии с западного побережья: 05. 06. На западном берегу находится городок Сидари, знаменитый своим Canal D'Amour - это естественный морской туннель, вход в который виден на середине снимка ниже. Легенда гласит, что если проплыть по этому туннелю с любимым человеком, то вы с ним будете вечно женаты... Ну и, понятное дело, множество романтически настроенных девиц тащат туда своих избранников. Место очень людное и потому неуютное. 07. Совсем другое дело - пляж Porto Timoni. А точнее, даже не сам пляж (там красиво, но тоже людно), а бухта рядом с ним, откуда на пляж можно доплыть на маленьком катере, перевозчиков хватает. Вот там, действительно, стоит побывать. 08. До пляжа можно добраться и бесплатно, но по весьма условной тропе, которая петляет по вот этому склону, где нужна хорошая обувь, запас воды и желание идти час по жаре и по камням :). По морю куда приятнее. А вода в этой бухте такого цвета и прозрачности, что её прямо-таки пить хочется :). 09. Ну и еще одним ярким пятном западного побережья можно, пожалуй, назвать городок Палеокострицу - там тоже зашкаливает живописность :). 10. В багажнике скутера у нас лежали маски-трубки, по острову мы ездили прямо в плавках, и было очень приятно остановиться на берегу в тихой бухточке, охладиться и поплавать, наблюдая богатую подводную жизнь тех мест. Живности там предостаточно, помимо множества рыб мы видели морских звезд, игольчатых червей, крабов, разных моллюсков и так далее. Но, понятное дело, интереснее всего наблюдать это все не с поверхности, поэтому я стряхнул пыль со своего сертификата и договорился с местным дайверским клубом - вместе с двумя шотландцами мы отлично погрузились в районе островка Лазарето. К сожалению, я впопыхах не запасся экшн-камерой, поэтому фотография есть только с поверхности, против солнца и вообще... :(. 11. Но внизу всё выглядело вот так: Но вернемся на поверхность. На восточном побережье находится столица острова, небольшой городок Керкира. Вид из самолета: 12. Вид со стен крепости, что в верхней части верхнего фото: 13. Пожалуй, стоит уделить внимание еще одному чрезвычайно важному аспекту жизни в Греции вообще и на Корфу в частности. Я говорю, разумеется, об обширном историческом и археологическом пласте - ведь это одна из древнейших обитаемых территорий человечества. Храм Артемиды. Несколько уцелевших фрагментов данной постройки считаются одним из самых важных памятников древности Корфу. Статуи и рельефные элементы, найденные археологами на территории развалин, являются главными экспонатами специального музея, который посещают туристы: 14. Палео Фрурио. Венецианский форт, возведенный в XV-XVI столетиях на фундаменте византийской крепости VIII века. У подножья холма, на котором возвышается укрепление, выстроена церковь Святого Георгия, украшенная дорическими колоннами. Храм строился уже при англичанах в XIX веке. Многие постройки крепости, такие как дворец венецианского наместника и некоторые церкви, не дошли до наших дней. 15. Палеополис. Это место считается самым известным археологическим парком на Корфу. Посетители могут увидеть здесь остатки раннехристианской базилики, храмов Эры и Аполлона. Любителям флоры стоит побывать в Ботаническом саду, где собраны необычные растения со всего мира. 16. Нео Фрурио - еще одна венецианская крепость, выстроенная в XVI веке для укрепления оборонной линии Корфу. Впоследствии сооружение достраивали англичане и французы. Нео Фрурио находится на вершине холма Святого Марка. В наши дни часть помещений используется в качестве офисов морского порта, другая часть открыта для посещения. 17. Собор Святого Спиридона. Самый почитаемый святой на Корфу — Спиридон Тримифунтский, по совместительству он же и покровитель острова. В храме хранятся его мощи, но чтобы увидеть их, нужно отстоять огромную очередь. В Керкиру съезжаются верующие со всей Греции, чтобы приложиться к мощам Спиридона. 18. В общем, я что хочу сказать - там невероятно вкусная еда, прежде всего из-за свежих и качественных продуктов. Мы тут в Праге привыкли жевать пластмассовые овощи и перемороженную рыбу, а там помидоры пахнут помидорами, а каракатицы пару часов назад плавали в море :). На что я не люблю хлеб, но на Корфу было просто невозможно удержаться, чтоб не отрезать ломоть домашней булки, обмакнуть его в оливковое масло со специями, и не съесть вместо со сладким луком, помидорами и фетой, постанывая от удовольствия и запивая холодной рециной. А уже потом, понятное дело, можно переходить к мусаке и морепродуктам :). Рядом с Керкирой, возле тамошнего аэропорта, находится еще один центр туристического притяжения, причем наиболее концентрированный. Называется это место - мыс Канони. Во-первых, там находится живописный монастырь на крошечной насыпи: 19. Во-вторых, мелкая бухта кишмя кишит крабами всех размеров и цветов, от крошечных малявок до огромных пожилых экземпляров. Наблюдать их лучше всего во время отлива с простой маской-трубкой на глубине менее метра. Весьма интересно :). Причем некоторые крабы вместо последней задней пары ног имеют настоящие вёсла (как на фото ниже) и весьма быстро и ловко плавают, вися в воде вниз головой. 20. В-третьих, именно там расположен Понтикониси (Мышиный остров) с самой первой фотографии. На него можно попасть как вплавь, так и на моторной лодочке от вышеупомянутого монастыря. Остров имеет размеры примерно 80 на 110 метров, но на нем тоже есть монастырь. Ну и, в-четвертых, на узком мостике, соединяющем два берега небольшого залива, можно насладиться зрелищем садящихся у тебя по голове самолетов. На следующем фото и наш скутер, и монастырь, и самолет :). Мостик - правее за кадром, самолет пролетает точно над ним. 21. Я люблю заехать на рынок - там всегда есть на что посмотреть. 22. 23. Парочка зарисовок о местных жителях. Помимо рыбного рынка, где были сделаны фото выше, там же есть и овощной. Мы купили у колоритной тётки свежего инжира, кумкватов и очень ароматных персиков, которые пахли так, что сил не было - ну мы и начали уничтожать их, обливаясь персиковым соком. И вдруг какой-то продавец выскочил из-за прилавка, отчитал нас сердитым голосом за то, что мы не помыли персики, и вручил нам салфетки. В очередной таверне, куда мы заехали перекусить, официант спросил меня, как нам тут нравится. Я ответил, что это замечательное место. Официант фыркнул и сказал с возмущением: - Замечательное место?.. Ха. Это рай! При беседе с местным жителем после приветствия следует вопрос, откуда мы приехали. Это ровным счетом никак не влияет на предмет разговора, но является обязательным ритуалом :). Единственное, что уступает там чешской продукции - это, разумеется, пиво. В жару очень хочется освежиться глотком-другим, и сортов достаточно много, но чаще всего пиво там среднее. В отличие от вина :). 24. Летом у моря самое большое удовольствие получаешь утром. Ночные купания тоже имеют свою прелесть, тем более в августе вода фосфоресцирует, и плавать в безлунную ночь не только приятно, но и интересно. Но утром всё же лучшее время - тишина, восходящее еще не жаркое солнце, на море обычно штиль. Иногда всё в дымке: 25. А иногда - нет :). 26. В общем, место прекрасное, возвращаться в Прагу не хотелось. А это всегда признак удачного отдыха :). Ну и в заключение еще несколько случайных бессистемных фотографий. Спасибо за внимание. 27. 28. 29. 30. 31.

Что ж тут всё закрыто-то! (крик души) Плзень - четвертый по величине город Чехии и административный центр Западной Богемии, имеющий населения аж 167 тыс. душ. Разница с Брно вполне ощутима, другой говор и другая атмосфера. И хотя в Брно нам понравилось, Плзень все же по духу ближе к Праге и потому роднее :). Правда, там почти все интересное оказалось закрыто. Градообразующим Самым известным предприятием тут является, разумеется, всемирно известный пивовар. Я уже был на экскурсии по Праздрою, но лет 15 назад, и с того времени многое поменялось кардинально. Было чрезвычайно интересно, но про пивовар я написал отдельную статью - многовато информации и фотографий. Помимо пивовара, интерес представляют катакомбы - система подземных туннелей и колодцев 13 века под всем центром города протяженностью не то 19, не то 24 километра. Но, к сожалению, катакомбы оказались - правильно - закрыты. Центр города маленький, уютный и игрушечный. Чувствуется, что город не вырос из деревни с хаотичным переплетением улиц, а сразу строился как город - чешский король Вацлав II приказал его основать, как Петр I основал Петербург. Центральная городская площадь имеет размеры 140 на 200 метров или около того, и я где-то прочитал, что она типа одна из самых больших в Европе. Но это вряд ли. Та же Парадная варшавская площадь в 8 раз больше. Кафедральный собор 1292 года постройки, самый высокий в Чехии, само собой, был закрыт на ремонт. Но по чьему-то недосмотру была открыта лестница, ведущая на смотровую площадку наверху. 301 ступенька - и вы на месте, можно разглядывать Моровой столб и окружающую его геометрию: Кстати, любопытной подробностью собора является возможность рассмотреть устройство современной звонницы. Колокол намертво крепится к большому деревянному противовесу, закрепленному с двух сторон на подшипниках. Сбоку есть электромотор, соединенный цепной передачей с обручем, причем обратите внимание на пружины на нем. Звонари ушли в прошлое :). А еще на главной площади есть памятник Халфе! На самом деле, это фонтан такой креативный. На площади Республики также находится местная ратуша со слегка обветшалым, но любопытным фасадом: В ратуше регистрируют несчастных, решивших добровольно навлечь на себя узы брака. На снимке фотограф(ка) справа на скамеечке руководит размещением жертв происходящего :). Здесь же, неподалеку, находится синагога - вторая по величине в Европе и третья в мире. Она на фото ближе к центру: Но она тоже была закрыта на ремонт. Ну естественно. Если трамваи в Брно вызывали подчас чувство жалости своей потрепанностью, то плзеньский транспорт выглядит свежее. И тут тоже есть троллейбусы, новенькие и с недорогими билетами :). Остановки в центре каждые сто метров. Есть занятные названия у остановок: "У работы", "Небоскреб"... Небоскреб - это немножко подзаброшенное здание прямо в центре этажей в 15-16, но по местным меркам это высотка... Вот он, на фото слева. И вот тут он тоже выделяется высотой : Мы хотели попасть в кафе на верхнем этаже, дабы упиться панорамой мегаполиса, но не тут-то было. В честь воскресенья небоскреб был что? Закрыт, конечно! Мы обошли его вокруг и нашли таки лаз внутрь, а внутри обнаружили очень странную тетю, сидящую в будке футуристического дизайна. Что она делала в пустом закрытом здании - не знаю. Глядя сквозь нас стеклянными глазами, тетя сообщила из своей летающей тарелки, что кафе на верхнем этаже - тадам - закрыто! Упиться панорамой не получилось, и мы с горя пошли и упились пивом. Благо, до пивовара там идти пять минут. Воскресным утром городок выглядел совершенно безлюдным и пустым. Лишь на пустой площади фотографировались китайцы, возможно привезшие в Чехию короновирус: Гугл нам сообщил, что Плзень находится на слиянии четырёх рек: Углавы, Уславы, Радбузы и Мже. Мы решили, что уж это-то зрелище от нас не уйдет - и действительно, слияние рек оказалось открыто. Правда, сливаются не все четыре сразу, а попарно. Мы отправились к ближайшему месту, которое вы и можете лицезреть ниже. Мягко говоря, в Мельнике слияние рек выглядит куда как симпатичнее :). Но зато тут есть Denisovo nábřeží - набережная имени меня! На фото она слева, а справа сидят сонные рыбаки в ожидании золотых рыбков. У местных есть чувство юмора и креативность - это радует :). Одними остановками дело не ограничивается, на улицах можно встретить арт-объекты и завлекающие таблички :). В общем и целом, в Плзни - по-чешски название этого города имеет женский род - можно неплохо провести выходные, если вы любите пиво и выберете для визита те редкие моменты, когда там не всё закрыто :).

В Берлине я бывал неоднократно, причем впервые я туда попал аж в 1992 году. И ни разу, что 30 лет назад, что позднее, мне Берлин не нравился - не было в нем для меня ничего привлекательного, не находил я, за что зацепиться. Я даже заметок про немецкую столицу не писал. Но так совпало, что недавно я от одного человека услышал, что мое мнение о Берлине превратно; потом от другого то же самое; ещё более потом я вспомнил, что в Берлин из Праги перебрался Рома @novel, которого я не видел уже года два, и стало ясно - таки надо ехать. Далее 52 иллюстрации, я предупредил. 01. И теперешнее посещение Берлина изменило мое прошлое негативное мнение об этом городе - во-первых, вот что значит правильный гид, а во-вторых, я же тоже с годами изменился, и какие-то минусы для меня утратили былую остроту, а какие-то плюсы, наоборот, стали намного важнее. 02. Берлин, если кто не знал, является первым по количеству населения городом Евросоюза. Раньше первым был Лондон, но он выпилился благодаря Бориске, который теперь уже и сам выпилился :). Но намного более важным, нежели количество, является качество жителей немецкой столицы, давно уже лишь отчасти населенной немцами: только по официальным данным, более полумиллиона берлинцев (то есть, около 20%) являются иностранцами из 185 стран мира. А в реальности, надо полагать, их все 30%, если не больше. 03. 50% берлинцев не отягощают себя созданием семей и живут либо вхолостую (хехе), либо без официального оформления. 04. Старейшее в Германии берлинское метро работает с 1902 года. Кстати, его проектировал товарищ фон Сименс. 05. Велосипедистов в Берлине, уважают, пропускают и вообще относятся с известным пиететом, а не так, как у нас в Праге - ничего, кроме раздражения, велосипедные ребята у нас тут не вызывают. Плюс велосипедная инфраструктура в Берлине хорошо развита (хоть и не так, как в Амстердаме), так что немудрено, что берлинцы ездят на велосипедах массово и с удовольствием. 06. Преступности в Берлине нет, велосипед можно спокойно оставить в любом месте и не беспокоиться о его сохранности, как вы видите на фото ниже. 07. Ровно 61 год назад, в августе 1961 года Восточный Берлин решил отгородиться от Западного и построил знаменитую стену общей протяжённостью 155 км. - она шла не только в черте города, но и огораживала Западный Берлин с внешней его стороны. На фото - срез внешней стены (справа западный Берлин, а слева раньше была контрольно-следовая полоса, вышки с охраной и еще одна такая же стена, а потом - восточный Берлин). 08. До возведения стены ежедневно границу между обеими частями города пересекали, по различным данным, от 300 до 500 тысяч человек. Отсутствие физической границы между зонами приводило к конфликтам и массовой утечке товаров и специалистов в Западный Берлин, где зарплата была существенно выше. В результате т.н. берлинского политического кризиса в ночь на 13 августа 1961г. свободное перемещение по городу было прекращено, метро перекрыли и начали возведение стены, которая потом перестраивалась и совершенствовалась вплоть до 1975 года. А в 1989 году стена была снесена почти полностью, сейчас от нее остался отрезок в 1,3 км., оставленный как памятник одному из самых известных символов холодной войны. Стена целиком и полностью разрисована, некоторые картины стали каноническими: 09. Но большинство время от времени меняются. Есть очень интересные работы, есть откровенная мазня (на мой непросвещенный взгляд, разумеется). 10. 11. 12. 13. 14. 15. Местная достопримечательность - чел со спущенными штанами и в голове коня играет и поет. В инете полно роликов с ним. 16. Плавно перейдем от работящего коня в трусах к бездомным и всяким попрошайкам. Их навалом, особенно в центре. 17. Местами обиталища бездомных очень грязны, местами - не очень. 18. 19. Полиция видимых мер не предпринимает, у них и так забот полно. Местами с определенных ракурсов Берлин - вылитый российский областной центр, если бы не надписи на немецком. Советское прошлое сказывается. Но таких мест не так много. 20. В дни моих прогулок по Берлину там проходила акция членов китайской секты Фалуньгун, и одновременно протесты против нелегальной пересадки органов в Китае. Я подобные акции видел еще в нескольких европейских городах (но не столь масштабные), и всегда одно идет об руку с другим. Подробности мне неизвестны, но в Китае с 1999 года деятельность Фалуньгун полностью запрещена и уголовно наказуема. На их эмблеме свастика, хоть и перевернутая и имеющая совершенно другой смысл. 21. 22. Там же перед Брандербугскими воротами я наблюдал процесс вскрытия захлопнутой машины с оставленными внутри ключами специалистом из ADAC. Специалист отжал верхний угол двери специальным насосом с резиновой подушечкой и попытался потянуть за ручку открывания двери длинной спицей с крючком, но неудачно. Несколько минут, что я наблюдал за процессом, у него не получилось ровным счетом ничего. Не знаю, чем кончилось дело. 23. Если не читать текст, то знак читается как "Неграм вход в автобус воспрещен" :). 24. Внезапно Дубчек (был такой чешский политик в советское время, инициатор либерально-демократических реформ под названием "Пражская весна"): 25. А в этом доме в центре живет Ангела наша Меркель. Уже не знаю, во всём доме или только в его части :). У дома полиция дежурит непрерывно. 26. Там же неподалеку блошиный рынок с величайшим разнообразием всего на свете. 27. 28. Корзины с милотой :). 29. Рейхстаг. Про него писано-говорено столько, что повторяться в сотый раз не буду. 30. А вот за Рейхстагом, со стороны парка Тиргартен, находится мемориал памяти жертвам нацистов (Nationalsozialismus - это именно нацизм) - цыганам и синти, западная ветвь цыган. При этом современный нацизм нынешнюю германскую власть вполне устраивает. Жертвы ведь не цыгане, не евреи и не негры. 31. В Берлине есть два автобусных маршрута, по которым ездят двухэтажные автобусы. Вот такие: 32. Если на втором этаже занять передние места, то можно устроить неплохую экскурсию по городу :). Они ездят через весь центр. 33. А теперь самое главное - с моей, разумеется, точки зрения. Это архитектура и креативность. Иногда эти вещи связаны, но не всегда. Берлин в разное время был вынужден уделять большое внимание своему внешнему облику. Сначала он латал последствия второй мировой войны - довоенный Берлин обладал очень узкими улочками и плотной сеткой кварталов с застройкой не выше 5-6 этажей максимум. После падения Берлинской стены город в сжатые сроки застраивал пустыри, избавлялся от советской застройки и принимал правительство объединенной Германии. Все это создало правильные традиции городской застройки с привлечением грамотных архитекторов и урбанистов. На архитектуре здесь не экономят, за обликом города привыкли следить. Результат прекрасный, множество любопытных и даже выдающихся проектов, причем умело вписанных в городскую среду. Историческая красота в Берлине представлена, разумеется, но этого добра полно в Праге (где она лучше сохранилась ввиду отсутствия массированных бомбардировок), поэтому ограничусь фотографией Berliner Dom (кафедральный собор). 34. Вот он же с воды (наличие каналов и рек придает Берлину дополнительный шарм). 35. А вот современные архитектурные красоты меня впечатлили намного больше. Разнообразие и фантазия совмещаются с продуманностью и чувством меры. 36. 37. 38. 39. 40. 41. Относительно старое и более-менее новое . 42. Есть, конечно, и откровенно кичевые сооружения. Не без этого :). Например, "Молекулярный человек", которого я из-за размеров отношу скорее к архитектуре. Как по мне - это чистая конъюнктурщина, мало общего имеющая с прекрасным, но чего еще ждать от американского гигантомана. 43. Но еще большее впечатление, нежели архитектура, на меня произвела общая креативность, царящая в городе, причем не только в центре. Во время прогулок по Берлину взгляд то и дело останавливается на чем-то интересном - это может быть граффити, небольшой арт-объект, статуя, какой-нибудь странный дом и так далее. Фантазия поражает, а иногда встречаются и откровенно талантливые произведения. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. Ну и в завершение - в Берлине можно поплавать в воде, плавая по воде :). Вот такие вот лодки-ванные там присутствуют: 52. Я очень много чего не показал и не рассказал, не желая перегружать и без того большую заметку. Но надеюсь, что и так стало понятно: в Берлин точно стоит как приехать, так и вернуться. Спасибо за внимание, и отдельное спасибо Роме :).

Очень не хотелось оставаться на Новый год в Праге, где уже много лет вместо зимы наступает вторая порция осени. А времена дурацкие, ковидные, планировать полеты сложно, много рейсов отменены, и в итоге вместо того, куда хотелось, пришлось лететь туда, куда было удобнее всего. Главный критерий - тепло и море, а наше пражское вот это всё, когда если на Рождество нет дождя - то это большая удача. Выбор пал на Барселону, хоть я и был там неоднократно. Ниже - 34 фотографии, я предупредил :). 01. Перед полетом, не более чем за 48 часов, нужно было заполнить форму на испанском сайте и получить QR-код. Без него влететь в страну нельзя (как оно там на наземных границах, я не в курсе). В аэропорту всех, прилетевших рейсом из Праги, поголовно отправляли на принудительный тест. Неважно, есть у тебя вакцинация, или нет. Воткнули в мозг через нос палочку, через несколько минут огласили вердикт, и иди себе. 02. Моооооорько. Наконец-то: 03. Какой-то подозрительный уголёк пошёл купаться, хотя водичка очень-очень бодрящая: 04. Масочный режим в Барселоне соблюдается относительно - в помещениях жестко, и если у тебя нет маски, то тебе обязательно сделают замечание, и очень быстро. А на улицах там тоже вроде как надо их носить, но делают это далеко не все. Однако, многие. Вон даже на велике в маске. Правда, нужно также учесть, что тут требуют именно маски, а не идиотские респираторы, как у нас (впрочем, я и в Праге давно выкинул респираторы): 05. Вновь пришлось окунуться в мир с сиестой... Все ресторации работают с 12-13 до 16-15 часов. И потом вновь открываются в 20:00, и далее часов до 2 ночи или по ситуации. Так что поесть в районе шести часов вечера будет не так просто, если не брать в расчет всякие макдональдсы. Но в Испании питаться в подобных фастфудах - преступление против желудка :). Но о еде чуть позже. 06. Между прочим, лодочка справа вверху на предыдущем снимке - это интересная лодочка. Вот она вблизи: 07. Данное утлое судёнышко приписывают Дмитрию Рыболовлеву, владельцу футбольного клуба "Монако", в одноименном городе олигарх и проживает. Рыболовлев, кстати, из простой пермской семьи врачей, не мажор, а self-made man, всего в жизни добившийся лично. Яхте пара-тройка месяцев от роду, она построена на амстердамской Feadship и имеет 110 метров в длину. У Рыболовлева уже есть две яхты этой же компании, но почему бы не обновить? Стоимость примерно 300 млн. евро. Над входом в порт перекинута известная аттракционная канатка: Transbordador. Она связывает порт и гору Монжуик, и её не стоит путать с Teleferico de Montjuïc - канатной дорогой меньшего размера на самой горе. Вот Transbordador: 08. А вот Teleferico de Montjuïc: 09. Там же, в порту, находится барселонский океанариум L'Aquàrium - самый крупный в Европе. Я там уже был дважды, но за компанию пошел и третий раз :). Там есть, в числе прочих рыбов-скатов-акулов, и наша родная белуга: 10. В общем, в Барселонете (квартал Старого города) очень уютно и хорошо. 11. Барселона больше Праги по количеству жителей процентов на 15-20, но существенно разбросанней - там больше видов и маршрутов транспорта, и дольше нужно добираться из конца в конец. Наряду со старыми привычными автобусами появились вот такие электробусы футуристического дизайна: 12. Как известно, вместо воробьев в Барселоне летают попугаи. И стаями, и поодиночке. Орут они, конечно, знатно - воробьям и не снились такие децибелы. Я заснял не простого попугая, а со знаком отличия (сори за качество, попугаи очень непоседливы и все время в движении): 13. Людей съехалось в Барселону просто видимо-невидимо. У нас, по сравнению с Барсой Барной (меня обиженно поправили там, что Барса - это футбольная команда, а город правильно сокращать "Барна"), просто ни души даже на центральных улицах. 14. На солнце гулять было жарко даже в майке, но утром и вечером приходилось надевать ветровки/толстовки, ибо чувствовалось, что на дворе конец декабря. Местные, понятное дело, даже на солнце мёрзли, словно в Сибири в крещенские морозы. 15. На Новый год в тех краях как раз созревают мандарины. Отказать себе в удовольствии сорвать на улице мандаринку-другую было совершенно невозможно, хотя с мандаринами в Испании точно такая же ситуация, как тут, скажем, с яблоками - дичка на улице будет невкусная. Так и те мандарины были хоть и очень сочные, но страшно кислые. Однако важен сам факт! 16. Черные ребята, как и всегда, толкают на Рамбле оригинальные подделки. Но если раньше они при шухере хватали простыни за четыре угла руками, то теперь приспособили для оперативности шнуры, которые они, постоянно озираясь, не выпускают из рук. Таким образом, при появлении полиции, продавцы в мгновение ока стартуют на максимальной скорости с товаром в простые. Хотелось посмотреть, как это происходит (я уже видел подобные облавы в Риме и еще где-то, не помню уже), но было жаль времени. 17. Кто говорит Барселона - подразумевает Гауди. Именно с него начался мой интерес к архитектуре и строительству в целом. И сколько бы я не смотрел на его произведения - мне не надоедает. 18. Саграда Фамилия строится уже 140 лет. В последние годы процесс заметно ускорился, и конец уже близок, но всё же к 2026 году (столетие со дня нелепой смерти Гауди под колесами трамвая) едва ли получится завершить строительство. Оно ведется только на пожертвования, а нынче с ними стало всё плохо, по вполне понятным экономическим причинам. С другой стороны, я помню времена, когда вход в Саграду был бесплатным, плата взималась только за поднятие на верхнюю площадку. А теперь даже просто для того, чтобы войти внутрь, нужно отстоять огромную очередь (купив при этом предварительно билет на сайте, иначе шансов нет), и отдать за вход порядка 28-30 евро. С учетом примерно 8-9 млн. посетителей в год, получается вполне себе круглая сумма. 19. Жозеп Бальо-и-Касановас, текстильный олигарх, в начале прошлого века заказал у Гауди переделку своего дома, ныне известного как "Дом Бальо". 20. Неподалеку находится еще один известный дом авторства Гауди - Дом Мила. Построенный недалеко от Бальо, этот дом стал последним светским проектом Гауди, после которого он полностью посвятил себя Саграде Фамилия. Раньше я видел этот дом только снаружи, а в этот раз нашлось время и для экскурсии по нему. Очень интересно, кстати. При случае рекомендую, в цену билета входит аудиогид на русском/английском и так далее (чешского нет), спроектированный очень грамотно. Ничего нажимать не надо, девайс рассказывает в зависимости от твоего местоположения на этажах и в помещениях. 21. В этот приезд я таки забрался на Тибидабо, где раньше не бывал. Это самая высокая точка Барселоны. 22. 23. А теперь о грустном. Барселона вновь наглядно демонстрирует нам, какой хренью мы в Чехии питаемся по сравнению с нормальными людьми. Качество продуктов несопоставимое, а про выбор я вообще молчу. Испанцы вообще и каталонцы в частности знают толк в покушать со вкусом. У половины этих грибов я даже названий не знаю: 24. Правильное мясо. Хош молодое, хош состаренное, какое хош! 25. Пару кило чулетона можно взять. На котлеты, или там кошке скормить. Цена-то копеечная. 26. 27. Дыни, кстати, сладкие-сладкие. 28. 29. 30. Ну и, понятное дело, паэлья. Куда ж без нее. 31. Ниже в центре снимка, кстати, морские уточки (percebes) - один из самых дорогих морских деликатесов на свете. 32. Каталонцы, по мнению проживающих в Испании знакомых, от прочих испанцев отличаются. Но я, как турист, в Барселоне чувствовал себя также комфортно, как и в Галисии или Мадриде - люди в массе своей веселые, открытые, приветливые и готовые помочь. Например, когда я делал фотографию ниже, то jamonero увидел, что я снимаю, мгновенно бросил нож, выскочил в дверь (она слева) с парой небольших ломтиков хамона, молчал вручил их мне, помахал рукой и столь же стремительно вернулся к работе. Вот из таких моментов и складывается впечатление о месте. 33. И еще о хамоне. Возле нашего отеля, там же на набережной, была хамонская лавка. И несмотря на то, что на завтрак и так был хамон в неограниченном количестве, мы все же ежедневно наведывались туда для восполнения острой хамонной недостаточности в организме, вызванной наличием в соседней винной лавке моих любимых испанских вин в ассортименте. 34. После чего с вином и мяском можно было приятно прогуляться по бережку. 35. Как и с греческого Корфу, возвращаться в Прагу из Барселоны не хотелось. В очередной раз я убедился в правильности своего решения о постепенном переползании куда-то в тёпло-морские края. Спасибо за внимание :). 36 P.S. Про сам Новый год-то рассказать и забыл. А его встречу всем туристам радостно испортило идиотское каталанское правительство, которое за неделю до праздника ввело запрет на массовые собрания и передвижение по городу с часа ночи. Пришлось встречать новый год немассово :). 37.

Преамбула Когда-то давно я писал про нелёгкую жизнь любителя быстрой езды (см. заметку "Нравоучительный рассказ автодорожного характера"). Тогда всё закончилось хорошо, права у меня остались, но через несколько лет я всё-таки сумел накопить заветные 12 баллов, и моё водительское удостоверение было безжалостно брошено в пылающую печь правосудия. Я начал ходить пешком, передвигаться на общественном транспорте, и достаточно быстро понял, что личная машина в Праге суть абсолютно ненужная вещь. Со-вер-шен-но. За Прагой - да, но если тебе нужно перемещаться по городу - то это лишь обуза, а вовсе не удобство. Если бы не сложившаяся ситуация, я бы никогда об этом не узнал - как не узнаете и вы, привыкшие любое расстояние свыше 500 метров преодолевать на автомобиле :). Но, во-первых, время от времени машина всё же нужна - для поездок в другие города/страны, для перевозки грузов, и так далее. Во-вторых, и в-главных, если по авторулю я не скучал от слова "совсем", то по мотоциклу очень даже. Так что - машины может и не быть, но řidičák иметь обязан. Теория Только я полтора года назад таки созрел для обновления прав, как вмешался коронавирус. Автошколы закрыли, экзамены не проводились :(. Дело отложилось опять, но ура-ура, вирус временно отступил, полицейские комиссары вновь заработали, и я приступил к делу. Для заклятых любителей штрафных бодов типа меня, закон любезно предусматривает не только пересдачу на права, но и прохождение психологического освидетельствования - калька с немецких порядков, где это называется "idiotentest". Стоит он обычно 2-3 тысячи крон, проводится психологом и длится 2-2,5 часа. Суть теста достаточно интересная и в целом правильная - проверяют быстроту вашей реакции на аудио- и визуальные раздражители (старенькие старички - на этом, как правило, до свидания), кратковременную память (прощаемся с алкоголиками и наркошами), логичность суждений, аналитические способности, эмоциональную адекватность и так далее. Из разговора с психологом выяснилось, что проходят этот тест далеко не все, и это не просто рядовая ненужная формальность, как я думал поначалу. В целом было бы неплохо сделать такой тест обязательным для всех водителей, скажем, раз в пять лет, а оплату возложить на страховую компанию. Немало бы отсеялось неадекватов и опасных для окружающих водятлов. Кроме психолога, нужно посетить еще своего терапевта и получить подтверждение от него - что ты, дескать, не глухой, не слепой и не при смерти. Далее оставалось только сдать экзамен на права и подать заявление в магистрат. И вот тут я одержал оглушительное фиаско. Нюанс в том, что вышеупомянутые бумажки от психолога и терапевта действительны пару месяцев. А я был настолько оторван от реальности, что наивно предполагал летящей походкой пройти экзамен в удобной автошколе и когда мне будет угодно (экзамен ведь тоже далеко не бесплатный, а автошколам даже не нужно меня учить, только записать на экзамен). Но я радикально ошибся, не учтя последствия коронавируса. За время его свирепствования в Праге накопилось такое количество желающих получить права, что автошколы захлебнулись и прекратили прием желающих до конца осени, а некоторые - вообще до конца этого года. Я прнялся судорожно обзванивать и обписывать школы неподалёку от Праги. Там сроки уже были чуть более реальными, но всё равно весьма далекими, а главное - ни у кого из пригородных школ со свободными местами не было возможности сделать мне не только категорию В, но и А. Мне же хотелось убить сразу всех зайцев, дабы два раза не вставать. Я начал писать просто всем школам подряд, независимо от региона Чехии, если на их сайте было упомянуто обучение езде на мотоцикле, отправив за один вечер 64 запроса. И на следующее утро получил судьбоносную смс-ку с фразой "Есть место в этот понедельник, хотите? Отвечайте, пожалуйста, поскорее". Я проверил, откуда мне написали - оказалось, Jeseník. Маленький городок в горах практически на границе с Польшей в 230 км. от Праги. Я там лет 15 назад был и всё, что запомнил - это что в Есенике живописно и уютно. Созрел план поехать туда в субботу, воскресенье потренироваться (потому что см. ниже), а в понедельник сдать экзамен. И я забронировал жилье (как обычно, нашел в букинге подходящий вариант, позвонил туда напрямую и получил почти вдвое меньшую цену) и поехал в Есеник. Практика Я получал категорию А в Чехии году эдак в 2008, и тогда мотоциклисты сдавали экзамен по тому же сценарию, что и автомобилисты - то есть, теория в виде тестов и практика вождения по городу. Я полагал, что всё осталось как раньше, но не тут-то было. Выяснилось неприятное обстоятельство - мотоциклисты должны, помимо теории и езды в городских условиях, выполнить еще и обязательную программу на полигоне. Если кому нужны все подробности - см. по ссылке. Упражнения включали в себя, помимо прочего, езду "восьмеркой" на весьма небольшом пространстве; слалом на медленной скорости; слалом на большой скорости; экстренное торможение и прочее (развороты, закатывание мотоцикла в гараж, объезд препятствия на большой скорости, и так далее). Тем, кто от мотоцикла далёк, поясню - выглядит это очень даже легко и просто. Однако же на деле, на чужом непривычном мотоцикле, да еще после многолетнего перерыва - сдать эти упражнения в тот момент выглядело абсолютно нереальным. Кроме того, те тяжелые мотоциклы, на которых я ездил до этого, в ту крошечную восьмёрку не вписались бы просто физически, даже если не ехать на них, а катить руками. Угол поворота бы не позволил. Да и я сроду не выписывал "восьмёрки", равно как и не занимался скоростным слаломом на мотоцикле весом в 300 кг. и объмом 1,8 кубов. В общем, поначалу я несколько приуныл. Но совсем скоро позабытые навыки начали возвращаться, тело стало вспоминать правильное поведение в поворотах, плюс мне выдали совершенно новую (месяц от роду) Ямаху MT-07 - маленькую и вёрткую, для подобных упражнений самое оно. И надежда забрезжила вновь :). Могу побиться об заклад - любой из читателей, кто сдавал экзамен на вождение хотя бы пару-тройку лет назад или больше, без подготовки права не получит. И тесты не пройдёт, и по городу правильно не проедет. Хотя, разумеется, все мы ездим с полной уверенностью аки ассы. Но, на самом деле, делаем по привычке множество ошибок, которые не замечаем уже давно. А полицейский комиссар, принимающий экзамен, очень даже замечает. В день перед экзаменом я не только на мотоцикле упражнялся, но и на машине по городку покатался. Городок маленький, но есть всё нужное - узкие улицы, жилая зона, парковки перед супермаркетами, кусок загородного шоссе для более высокой скорости. И уже через 10 минут езды стало понятно, что завтра мне потребуется максимальная сосредоточенность, собранность и внимательность. Потому что ошибок я наделал предостаточно. Начиная с вождения одной рукой (обе руки должны быть на руле) и заканчивая перестроением в ряд для поворота еще до начала прерывистой разметки. В реальности ни одна живая душа не соблюдает эти нюансы, но... Вам достаточно пару раз не отреагировать на пешехода, который лишь приблизился (ближе пары метров) к переходу, да разок-другой превысить скорость хотя бы на пару километров в час, чтобы комиссар вас отправил с экзамена домой. У мотоциклиста, кстати, во время экзамена грубейшей ошибкой считается наше привычное приветствие встречного байкера подниманием руки или снятием ноги с подножки. Экзамены Теорию я несколько дней до этого тщательно учил - не хотелось закончить экзамен прямо на первом этапе, поэтому многократно был вдоль и поперек пройден вот этот сайт с теми самыми вопросами: https://etesty2.cz/autoskola-etesty-2-b/. Тесты можно пройти за несколько минут, это недолго, попробуйте и убедитесь, что ПДД вы давно и надёжно забыли :). Учение - свет, поэтому тесты я прошел легко и быстро, но всё же одну ошибку сделал. Дальше поездил с комиссаром по городу, будучи максимально внимательным и адски сосредоточенным. Тем не менее, при перпендикулярной парковке задом допустил небольшой выезд левого переднего края машины на условную встречную полосу (хотя там даже разметки нет), за что получил минус. Но экзамен сдал. Дальше настал самый сложный для меня этап - все эти обязательные пируэты на мотоцикле. А после теоретической части и вождения машины с комиссаром нервная система и так уже была на взводе. Упражнения же требуют хладнокровия и спокойствия - достаточно чуть-чуть больше или меньше отпустить сцепление во время "восьмерки", как либо выезжаешь за пределы прямоугольника, либо валишься вбок и ставишь ногу на асфальт - а это автоматический незачёт, после которого надо начинать сначала (всю программу, не только это конкретное упражнение). Всего есть две попытки. С учётом стресса и обливания потом из-за жары в куртке и шлеме, собраться было нелегко, но всё получилось. Я, кстати, был единственным, кто в один день сдает обе категории - остальные ребята сдавали либо на В, либо на А. Ну а финальный этап - езда на мотоцикле по городу - после всего этого выглядел сущей ерундой. Я от этой поездки получил большое удовольствие, покатавшись по Есенику :). Кстати, еще одно отличие - в мой прошлый раз в 2008 году комиссар сидел прямо позади меня, то есть я его катал. Выглядело это примерно так: Это, с одной стороны, неудобно и не совсем корректно, ведь сдавать может и девушка, которая здорового мужика не особо-то и вытянет на поворотах или светофорах - комиссар не должен был убирать ногу с подножки, иначе экзамен не сдан. С другой стороны - в таком режиме катались недолго, а теперь можно себе ни в чем не отказывать: комиссар едет за тобой на машине автошколы в качестве пассажира и руководит твоими действиями через телефонную гарнитуру. Так что мы катались минут сорок - поверните налево, по главной, развернитесь, и так далее. Из каверз комиссара что на машине, что на мотоцикле - только фраза "По возможности поверните налево", когда ближайший поворот налево запрещен. Раньше, помню, в ходу были более жесткие провокации вроде "припаркуйтесь здесь", и надо было отказаться, помнив о действии запрещающего парковку знака. Впрочем, может быть в Праге всё это осталось, и только в провинции ситуация мягче :). Финансовая сторона вопроса: психологическое освидетельствование - 2.000, справка от терапевта - 500, экзамен через автошколу (с тренировкой накануне) - 8.000 (причем за обе категории, в Праге мне пару раз называли цены вдвое дороже), пошлина за экзамен 700. Спасибо за внимание :).

Как ни странно, но живя два десятка лет в чешской столице, я ни единого раза не удостоил своим вниманием второй по величине город Чехии. Несколько раз я проезжал его на машине по дороге в Австрию, и каждый раз увиденное совершенно не вызывало желания познакомиться с моравской столицей поближе. Но вот жизнь сложилась так, что я часто стал ездить на Мораву, и в какой-то момент стало интересно, что же из себя представляет её сердце. Как обычно бывает в случаях, когда не ожидаешь ровным счетом ничего хорошего, я ни разу о поездке не пожалел. А совсем наоборот. Рассказ будет длинным и с большим количеством фотографий. Ибо там таки есть что снимать. Так что потом не говорите, что вас не предупреждали. Брно находится примерно в двухстах километрах от Праги в юго-восточном направлении. Эти города связывает самая старая, наиболее загруженная и сильно разбитая чешская автомагистраль D1, которая перманентно латается, разбивается, латается и опять разбивается. Когда видишь Брно из окна транзитного поезда или транзитной машины, возникает ощущение полной схожести с Остравой - третьим городом Чехии, местом депрессивным и совершенно необязательным к посещению. Но стоит только отойти от вокзала по направлению к центру, как все волшебным образом меняется. Как выяснилось, у этого города есть история, архитектура, кухня и прочее, что в совокупности называется лицом. По центру Брно приятно ходить пешком - он идеально подходит для вылазки на уик-енд, потому что не слишком мал (постоянно ходить по кругу не придется), и не слишком велик (практически всё успеешь увидеть). Большинство исторических зданий в хорошем состоянии, улицы отремонтированы, все вполне в приличном состоянии. Между прочим, навалом туристов. Местного населения там официально примерно 380 тыс., то есть по европейским меркам это средних размеров город. Хороший общественный транспорт (включая троллейбус), много молодежи (тут немало высших учебных заведений, причем зачастую уникальных), симпатичные питейно-питательные заведения вкупе с привлекательной архитектурой - что еще надо? Много чего, на самом деле. Во-первых, должно быть недорого - извольте, цены там приятные. Во-вторых, должен быть нормальный сервис. Он вполне приемлем и даже неплох, особенно с учетом цен. Ну да, был забавный эпизод в отеле, когда вечером какой-то узкоглазый зарвавшийся турист истошно шлепал ладошкой по звонку на стойке рецепции, призывая отсутствующую работницу сферы услуг. Она вышла откуда-то сбоку и сказала ему с неподражаемой интонацией: - Айм хир, сакра!! В-третьих, должно быть вкусно. С этим, ребята, на Мораве все нормально. Прям совсем. Прям лучше Праги. Мне очень понравился лагер Старобрно Драк (как раз он на фото ниже - непастеризованный светлый лагер 12%hm), а ведь там неплохие вина, а уж про местные фруктовые дистиляты надо рассказывать отдельно. Кормят вкусно, обильно и настойчиво. Традиционно в меню очень много гусятины в разных видах, преимущественно запеченной с овощами или фаршированной в соусе. Valašská kyselica - уже хорошо знакомое мне первое блюдо, которое в Праге мало где встретишь, а зря. Если вдруг увидите знакомый с виду десерт и назовете его привычно koláč, то местные обиженно вас поправят: это frgál. Впрочем, про еду можно говорить очень долго, так что хватит :). В-четвертых, должны быть нормальные люди вокруг. Могу сказать, что разница между жителями столицы и мораваками налицо. Последние улыбчивы, открыты и гостеприимны. В Праге я уже очень давно не видел подобных заведений, куда по вечерам приходят местные старушки (!) посудачить и попить пива стоя - это такое место, где не сидят. Когда-то такое было, но сейчас нет. А в Брно есть :). Как в любом порядочном европейском городе, в Брно есть замок. Называется он Шпилберк, был заложен в 13 веке и находится на пригорке, откуда открывается вид на окружающую действительность. Замок маленький, но чистенький, уютненький и удобно расположенный. В замке работает новенькая виселица, пенсионерам скидки. А еще каждый полный час играет музыкальный автомат "Колокольчики". Набор колоколов, управляемых программно. Наигрывает это сооружение до боли знакомый мотив, но как я ни мучился, вспомнить не смог. Точно не "Мурка". Концентрация костелов на квадратный метр в центре города зашкаливает. Каждый второй-третий дом - костел. Причем действующий. И они не пустуют, внутри немало людей, причем не зевак (их тоже хватает, разумеется), а нормальных пользователей. Ну в смысле, потребителей религиозных услуг. Здесь явно идут приготовления к свадьбе. Видите, российский флаг приготовили? Шучу, шучу. Французский, конечно. Свечки по 10 крон уютно уплывают куда-то вдаль. Креативно. А еще мне посчастливилось наблюдать торжественный парадец в честь годовщины посещения Брно Наполеоном в конце ноября 1805 года перед Славковской битвой. Небольшое конно-костюмированное шествие прошлось по центральным улочкам, после чего в торжественной обстановке Наполеону были вручены ключи от города, и всем окружающим (зрителям) было предложено громогласно поприветствовать французов криками "Vive la France". Вот этого я не понял абсолютно. Примерно как если бы в России торжественно вручили бы костюмированным монголо-татарам ключи от города и предложили окружающим радостно покричать что-то на татаро.... э-э, монгольском? Впрочем, я пристрастен, так что не буду судить опрометчиво. Что мне чрезвычайно понравилось в Брно - так это обилие и разнообразие малых и средних архитектурных форм, щедро разбросанных по центру города, причем не только на земле, но и выше :). Некоторые забавные интересности можно было увидеть чисто случайно, и лишь высоко задрав голову. Раз уж речь зашла о памятниках, то необходимо отметить один из них - лыцарь на длинноногом коне. Нынче он стоит на будущем катке, который зальют к Рождеству, и днем выглядит вполне невинно. Разве что у коня на морде совершенно психоделическая ухмылка. Но когда стемнело, причина такого странного выражения морды непарнокопытного стала очевидна: грудка-то у него того... навевает всякие ассоциации. Причем это не я такой испорченный; местная девушка отметила, что самый сок-то открывается непосредственно из-под коня, если задрать голову... В Брно есть свое колёсико оборзения. То есть, обозрения. Ну знаете - London Eye, вот это все. Только в Брно. Я для себя его назвал Brno Jaj (кто поймет, тот оценит). С него ничего не видно, но от нечего делать можно прокатиться. За 100 крон три раза полный оборот, причем педали крутить не обязательно :). На фото ниже в центре. Оно же на заднем плане: Моравская столица может похвастаться своим орлоем, хотя по идее orloj - это башенные часы, а тут не совсем часы, и совсем не башенные... Но почему-то официально называется он все-таки "орлой" (местная жительница, правда, настаивает на общепринятом названии "вибратор", но мы спишем это на провинциальность). Это такой крупный предмет слегка фаллической формы на фото ниже. Он появился на площади в 2010 году и с того момента, говорят, как-то отсчитывает время. Более того, ровно в 11 часов каждого дня он исторгает из своих глубин большой стеклянный шарик, за которым идет охота - к этому времени вокруг механизма стоят люди с засунутыми внутрь руками и ждут... Понять, который сейчас час, благодаря этим часам очень сложно, но такая цель и не преследовалась. Никакого почтения к Моцарту. Обошлись с ним как с мальчишкой! Как я уже говорил, с креативом тут все хорошо. Честно говоря, уезжать не хотелось. А это, во-первых, главный показатель удавшейся поездки, а во-вторых, означает появление на карте еще одного места, куда приятно при случае вновь вернуться. Что не может не радовать :). Продолжение - рассказ про костницу св. Иакова и гробницы капуцинов - здесь.

Здание пражского Национального музея было построено в 1891 году изначально как музейное, причем основная идея звучала: "Музей как храм науки и искусства". С 2011 по 2018 год музей был закрыт на обширную реконструкцию, и вот пришло время взглянуть, как там внутри. К сожалению, сейчас, в августе 2019 года, удалось взглянуть лишь на временные экспозиции. Основная историческая - закрыта на переучет без объяснения причин. Причем на цене билета это никак не отражается, что слегка нечестно. У меня вышло небольшое препирательство с кассиршей: "семейный" билет стоит 440 крон и подразумевает, как указано в ценнике, двух взрослых и ребенков до трёх штук. Я был с отцом и младшим сыном, и кассирша почему-то не захотела продавать нам семейный билет на основании того, что должен быть мужчина и женщина. Я ответил, что про пол взрослого нигде ничего не сказано, пусть она не выдумывает, мы вполне себе семья, и вообще - сегодня прямо перед музеем проходит расчудесный гей-парад Prague Pride, и мы, может, как раз оттуда, и если она будет проявлять нетолерантность, то мы напишем на нее жалобу в Службу Защиты От Музейного Произвола. Она недовольно поджала губы и выдала мне билет. Некоторые любопытные экспонаты. Например, историческая чешская плитка с таймером: Скелет кита: Скелет этот, на первый взгляд, никакого отношения к чешской истории не имеет - в Чехии с морями напряженка, а уж с китами тем более. Однако, у кита есть вполне чешский кусок истории: Эта композиция до реставрации была установлена на центральном куполе. Сейчас там копия, оригинал перекочевал в музей: Очень стыдно, что в самом, что ни на есть, основном и центральном музее Чешской Республики не удосужились правильно перевести тексты на английский и на русский. И это я не искал, просто бросилось в глаза. Если задаться целью, то ошибок, уверен, будет больше. Сэкономили тысячу крон на переводчике? Интерьеры, безусловно, подновили знатно - выше всяких похвал. Ходишь и наслаждаешься. Следующую фотографию мне удалось сделать после очень продолжительного ожидания, дабы поймать момент минимального количества людей в кадре. Ходють, понимаешь, и ходють, снимать мешают. Národní Muzeum - это не одно здание, как можно было бы подумать, а целых 9 объектов. Некоторые из них доступны бесплатно один раз в году, вот тут список. В частности, бывшая штабквартира рупора вашингтонского обкома (радио "Свобода") располагалась по соседству с основным зданием NM, но теперь радио убралось восвояси, и там готовится новая музейная экспозиция. Пока что там смотреть особо не на что. Билеты, кстати, действительны в обоих зданиях. Придется наведаться туда еще раз, чтоб взглянуть на основную экспозицию. А пока как-то так :).

Для начала – старый бородатый анекдот. Американец, немец и русский спорят, кто сумеет научить кошку есть горчицу. Немец ловит кошку и заталкивает горчицу ей в пасть. – Это насилие! – протестуют русский и американец. Американец кладет горчицу между двумя кусками колбасы, кошка съедает. – Это обман! – протестуют немец и русский. Русский хватает кошку и мажет горчицей у нее под хвостом. Кошка с воем начинает ее слизывать. – Вот так, – говорит русский, – добровольно и с песней! Вы, полагаю, поняли, к чему я это. Даже если вы не верите в вакцинацию – намного важнее, что она верит в вас. Нам тут всем густо намазали вакциной под хвостами, и мы добровольно и с песней потянулись к прививочным пунктам. Я считаю всю эту вирусную истерию и коронабесие просто колоссальной аферой, построенной на простом гриппе (ну хорошо, не совсем простом, а чуть более сложном гриппе). Но у нас тут после локдауна понемножечку, осторожно и со скрипом, начинают делать попытки открыть рестораны, магазины, фитнесс-центры и прочие полузабытые народом заведения типа кинотеатров. И везде и всюду посетители должны иметь либо подтверждение о том, что ты недавно переболел короночкой, либо негативный тест, который годен несколько дней. Поняв, что всё это надолго, и с учетом желания куда-нибудь летом слетать (в аэропорт без теста или прививки нет смысла соваться), я решил выбрать меньшее зло и записался на вакцинацию. Запись делается через централизованный сайт, у меня получилось записаться легко и просто (иногда бывают глюки, судя по рассказам знакомых). На телефон приходит сообщение с датой и всей необходимой информацией, а на электронную почту – QR-код, нужный для самой процедуры. Его советуют распечатать, но это для тех, кто не в ладах с девайсами. На самом деле, вполне достаточно открыть код на экране телефона из почты. В Праге много где можно привиться, но наиболее крупным и популярным местом является Национальный Центр Вакцинации от КОВИД-19: Выбранное вами время, на самом деле, не является строгим. QR-код, требующийся для прохождения внутрь здания, начинает работать аж за полчаса до срока. И дальше вас уже никто про время записи не спрашивает. После автоматического турникета страждущие понуро бредут вниз, на -1 этаж. Но людей немного, толпы нет. За столами сидят регистраторы (при себе нужно иметь две карточки - ID и медстраховку) и выдают квиток для доктора. Далее спускаетесь по лестнице еще ниже, на -2 этаж. Здесь на большой полупустой арене размещены столики со стуликами – за столиками сидят врачи и медсестры, на стуликах размещаются подопытные (возле синих высоких тумбочек, там как раз шприцы и вёдра с вакциной). Фотографировать тут строго запрещено. Всё происходит очень быстро. У вас берут квиток, отмечают первую вакцинацию (вторая через 5 недель) и спрашивают, левша вы или правша. Колют, соответственно, в плечо не основной руки. Здесь, в НЦВ, угощают вкусным кошерным Пфайзером, тогда как в менее приличных местах практикуют, я уверен, разбодяженной Астрой-Зенекой. Шучу, разумеется. Хотя, может, и не шучу. Укол делается уже приготовленным шприцем, на всё уходит минуты две, процедура клеймения явно прекрасно отработана. Доктор еще подчеркнула, что 24 часа мне теперь нельзя употреблять алкоголь. Надеюсь, продержусь, хотя это будет непросто. После прививки рекомендуется посидеть в просторном бункере минут 15 – вдруг голова закружится. Если вы обратили внимание, то по всему пути следования нашего человеческого стада густо расставлены вежливые люди в военной форме, которые мягко, но настойчиво следят, чтоб овечки шли куда следует, не задерживались и не разбегались. Я посидел минут 7, голова не кружилась, надоело, и я ушел. В настоящее время чувствую себя хорошо, из побочных эффектов – легкая слабость и непреодолимое отвращение к России, навального в президенты, просрали все полимеры, страна-бензоколонка, когда уже кровавые гэбэшные наворованные деньги начнут раздавать беременным пенсионерам!!!111 Но через сутки всё должно пройти.

По пути из Чешских Будейовиц в Прагу имеет смысл заехать в Табор - город небольшой, но живописный. Интересна история его названия - город был поименован в честь израильской горы в 9 километрах от Назарета, по-гречески она называется Horos Thabór. Дело в том, что Табор основали гуситы в 1420 году, а эти ребята проповедовали удивительный микс христианства с коммунизмом. Они полагали, что жить надо не по людьми писаным законам, а по законам божьим - поэтому и назвали город в честь библейской горы, на которой по одной из версий произошло преображение Господне. Вероятно, определенную роль сыграл и тот факт, что старый город расположен на холме. 01. Но мы люди агностического склада, поэтому всем костёлам и церквям предпочли музей шоколада и марципана. Точнее, я бы предпочёл хорошую пивную, но пришлось принести себя в жертву сладостям, к которым я совершенно равнодушен. Впрочем, экспонаты в этом сладком музее были иногда вполне любопытные. Например, марципановый Форд, на который ушло 100 часов времени и 3 кг. марципана: 02. Или марципановая Красная Шапочка: 03. Также присутствуют герои "Мадагаскара" - тоже, разумеется, марципановые: 04. Есть даже марципановый Яромир Ягр в натуральную величину: 05. Но ниболее привлекательным экспонатом является массивный паровоз из шоколада. Он реально большой, в длину занимает 3,5 метра и сделан удивительно подробно - включая мелкие детали внутреннего убранства вагона и кабины машиниста. Из него даже дым идёт :). Я показан для масштаба. Это единственный экспонат, от которого мне вдруг захотелось откусить кусочек :). 06. Есть даже модель городской площади Табора - из марципана, но не в натуральную величину :). 07. Табор показался привлекательнее Будейовиц - из-за рельефа местности его улочки обретают особую прелесть, да и сохранился исторический центр прекрасно. 08. 09. 10. В Таборе мы пошли на обед в "Козловну" - это еще одна плзеньская франшиза, и набор пива тот же, что и в Срдцовке. Там я попробовал новое разливное пиво от Радегаста (с нулевых годов этот пивовар входит в группу "Plzeňský Prazdroj") - назвается оно "Volba sládků" и ранее продавалось только в бутылках, мне не попадалось. Это полутёмная 12-ка с горечью 42 IBU. В розливе оно появилось совсем недавно - в этом месяце, и пока что это чрезвычайно удачное пиво, сразу затмившее для меня все прочие стандартно-ежедневные варианты. Надеюсь, они оставят его в розливе и не испортят. 11. В Таборе есть еще одно место, куда стоит зайти - прямо в центре, по адресу Radnická 32, есть магазин Koňské Řeznictví Марии Чадловой, известный своими деликатесами из конского мяса. Всегда, когда я бывал проездом в Таборе, я туда наведывался. А в этот раз засиделся за вышеуказанным пивом и совершенно забыл про это замечательное место. Будете в тех краях - зайдите.

Люблю путешествовать, посещать новые города, знакомиться с новыми людьми... Чингизхан Португалия была нашей отправной точкой в Камино де Сантьяго (тут об этом отдельный большой рассказ), а Лиссабон поначалу был просто точкой моей встречи с сыном, который должен был туда прилететь из Лондона с тем, что дальше мы будем двигаться уже вместе. На столицу Португалии я поначалу выделил лишь один день — наслушался рассказов о том, что Португалия бедная нищая неинтересная страна, особенно для тех, кто уже много где был, что-то видел и имеет с чем сравнивать. Как хорошо, что мы были не связаны сроками и могли легко менять график, потому что забегу вперед — Португалия нам откровенно понравилась. 01. Наша Прага по сравнению с Лиссабоном в историческом плане просто подросток. Лиссабон — один из старейших городов мира, впервые он был упомянут в 205 году до нашей эры, а археологи утверждают, что еще 1200 лет до н.э. тут был финикийский порт. А потом кто только не суетился на западном побережье Пиренейского полуострова: кельты, древние римляне, варвары-вандалы, берберы и арабы, крестоносцы и мавры, и так далее, и тому подобное. Места тёплые, комфортные, чрезвыйчайно удобный порт - что еще надо для счастья. 02. Португальский язык — это нечто. Даром что романская группа. Взяли испанский и щедро туда сыпанули немецкого-польской фонетики. Много шипящих, латинские корни, гортанные звуки… Скажем, Anjos читается примерно как "Анжёщ". И вообще, говорящие по-португальски называются "лузофоны" - не знали? :). Оно-то, конечно, вроде как от слова "Лузитания", но мы-то с вами понимаем :). Для примера транскрипция слова "amendoins" (арахис), приведенная во второй строке: 03. В Португалии очень вкусно. Очень. И даже для нас, привыкших к пражским порциям, было непривычно видеть порции португальские :). Понятное дело, что в местах у моря стараешься выбирать рыбу и морепродукты, но выяснилось, что и в мясе ребята тоже понимают. Полно рыбных рынков: 04. Национальная португальская солёная сушеная (всё, хватит прилагательных) треска bacalhau. Читается "бакаляу". Из неё готовят множество блюд, гугл в помощь. Продается обычно в виде вот таких вот пластов: 05. Надо сказать, что где бы мы не ели (а в Португалии в разных городах мы провели около двух недель), ни разу не было чего-то невкусного. Мяско с печеной картошечкой — причем она нам сама по себе настолько понравилась, что мы попросили добавки, за которую даже не взяли плату: 06. Океан в районе Лиссабона достаточно грязный и малокупательный. Множество лодок и яхт, это да, но купаться ездят за город. Да и вода тут обычно достаточно холодная. Это вам не средиземноморье. 07. Коронавирусный режим в Португалии на момент нашей поездки был не очень жестким. На улице можно ходить без масок, в помещениях некоторые тоже плевать хотели на маски, и никто на них не орал благим матом, как в Испании. Но корова всё же подает пример: 08. Лиссабон расположен на крутых холмах, и такой рельеф создает отдельный уровень городского уюта, когда с одной точки видишь несколько рядов стоящих друг за другом зданий: 09. Слева йога, справа одна из центральных площадей, и всюду крыши, очень похожие на пражские : 10. Задворки: 11. Как и в любом тёплом городе, бомжи не обременены поиском ночлега... 12. Одним из символов Лиссабона является старый желтый (но не всегда, бывают и других цветов) трамвай, до сих пор исправно действующий как популярный вид общественного транспорта. Он чрезвычайно колоритный, на нем стоит прокатиться. 13. 14. 15, Временами трамвай протискивается по столь узким улочкам, что можно коснуться соседнего здания, протянув руку из окна. 16. Раз уж речь зашла о транспорте, нужно отметить его достойный уровень в целом - что метро, что автобусы ходят достаточно часто и даже по расписанию. Я был готов к худшему :). Метро в Лиссабоне левостороннее, что раздражает - вечно поезд приезжает не с той стороны, что по привычке ожидаешь :). Станции метро симпатичнее многих мадридских, но поскучнее некоторых пражских. Черные ребята, кстати, в метро перепрыгивают турникеты только так. 17. Сувенирные картины с желтым трамвайчиком. 18. Городской доминантой является замок Святого Георгия - крепость на холме, откуда открываются прекрасные виды. 19. В центре следующего снимка, чуть ближе и левее руин в хорошем состоянии (это бывший монастырь кармелитов, разрушенный страшным землетрясением 1755 года), можно увидеть арочную металлическую конструкцию: это старинный лифт Санта Жушта, местная достопримечательность. 20. 21. 22. 23. Магазин сардинок (их целая сеть по всей стране). Суть в том, что есть банки с любым годом на упаковке за последние лет 80 - внутри, конечно, не сардинки того года, но якобы масло того года. По сути, разумеется, просто оригинальный сувенир. 24. 25. 26. Тот самый лифт, про который упоминалось выше. На него действуют обычные билеты на городской транспорт. Но большая очередь, так что мы пошли наверх пешком, невзирая на жару. 27. 28. Неожиданно в Лиссабоне было замечено "Делириум кафе" - судя по слонику и логотипу, это родной брат известного бельгийского бара, в который спустя три недели мы пошли в Брюсселе. Но тогда мы еще не знали, что попадем в Бельгию. А на бочке внизу почему-то написано ""IHNED :). 29. Развалины бывшего монастыря: 30. 31. 32. Ниже монументальный памятник Вашку (так по-португальски) Да Гама, который впервые доплыл из Европы в Индию, но дело не в этом. А в том, что это пример фотографирования фотографирующего фотографирующую. В нашем деле такое редко бывает :). 33. Продают пинья-коладу прямо в ананасах вместо бокалов: 34. 35. 36. Разумеется, исторический пласт у города со столь долгой и богатой историей не может быть тонким. В Лиссабоне полным-полно исторических зданий, соборов и прочих достопримечательностей, но я не стану затягивать и без того достаточно длинный рассказ. Упомяну еще разве что фуникулер и базилику-да-Эштрела. Базилика очень красивая, в стиле барокко с элементами неоклассики. 37. На её крышу можно подняться и даже зайти на кольцевой балкон, опоясывающий купол (на фото вверху он виден). 38. Фуникулер тоже является частью городского общественного транспорта, а не туристической развлекухой. Он поднимается в весьма крутую горку. Есть несколько линий. 38а. Теперь про "азулежу". Это не болезнь, не еда, не танец и не одежда, так называются португальские фасадные изразцы. Традиционный португальский азулежу представляет собой расписанную глиняную плитку, чаще всего квадратной формы, обожжённую, глазурованную, размером 14 см на 14 см. Целые кварталы в Лиссабоне имеют керамические фасады самых разнообразных паттернов. 39. В Лиссабоне есть не только обширный исторический центр и бедные кварталы, но и новые красивые районы. 40. 41. 42. Лиссабон произвел на меня очень благоприятное впечатление. Он в чем-то похож на Прагу — рельефом, обилием исторических достопримечательностей, приятными ценами на качественный алкоголь и пиво; при этом есть и отличия. Главное и основное отличие в пользу Лиссабона — он расположен на берегу океана. А в Праге мне очень не хватает именно моря, к которому я привык с детства и скучаю без него ужасно. Второе отличие в пользу Лиссабона — климат и питание. Про климат всё понятно и очевидно - субтропики, много солнца, тепло, но нет удушающей тропической влажности. Питание: обилие недорогих морепродуктов и рыбы, свежих фруктов. Третье отличие уже не в пользу Лиссабона — очень уж там разношерстная публика. Поскольку эти берега, как я писал вначале, испокон веков были вавилонским столпотворением всех на свете рас и наций, то пестрота лиссабонцев зашкаливает. Здесь тусуются все цвета кожи в любых вариантах и комбинациях. С одной стороны, как туристу посмотреть на эту вавилонщину занятно. С другой стороны, жить тут по этой причине может быть достаточно беспокойно. И последнее сильно мешающее жить обстоятельство — там ужасно много мух. Как потом выяснилось, эта напасть существует не только в Лиссабоне, а по всему пиренейскому побережью, включая и испанскую Галисию. В Праге вы совершенно спокойно можете сидеть в любом уличном кафе, в парке на скамейке, на набережной и так далее, и никто мелкий летающий вам особо докучать не будет. Ну может какая-нибудь редкая оса прилетит на мороженое. А там расположиться на улице, даже в городе на оживленной улице, будет чрезвычайно некомфортно — вместо отдыха или наслаждения пищей придется отмахиваться от множества назойливых мух. Что у моря на берегу, что вдали от него в лесу, всюду нам и прочим путешественникам мешали жить мухи. Я даже не предполагал, что подобная вроде бы мелочь может так отравлять существование. Тем не менее, общее сальдо в пользу Португалии и Лиссабона. Это, можно сказать, Прага у моря. Только там еще теплее и вкуснее :). 43. Следующий рассказ - про Порту, откуда и начнется, собственно, ключевой этап всего путешествия.

Зимы в этом году в Праге не было чуть более чем полностью (как и почти везде в Европе, впрочем). О прошлом годе она тоже была не ахти, однако этот зимний сезон не случился вообще. Осень у нас нынче плавно переходит в весну, а зиму безжалостно забанили - за всё время на город ни разу не упало ни единой человеческой снежинки. А на лыжах-то хочется покататься. Тянули мы, тянули в надежде на то, что зима таки поимеет совесть, но стало очевидно, что либо сейчас, либо никогда. И во время нежданно нагрянувшей у меня свободной недельки было решено смотаться куда-то на новое место, где раньше мы не катались. В итоге ткнули пальцем куда-то чуть севернее озера Гарда, наскоро почитали отзывы и поехали. Конечно, с точки зрения качества покатушек разумнее было бы направится куда-то повыше, но это означает еще и дальше-дольше, а мы были ограничены во времени, и тратить на дорогу слишком много времени было жалко. А Доломиты от Праги в семистах километрах, приемлемо. Еще ближе есть хорошие места в Австрии, но там мы уже были не раз. Так что Италия. Ремарка: зеркалку в этот раз я не потащил, все фотографии сделаны телефоном, да еще подчас и на ходу. Жаловаться можно в Спортлото. 01. Когда проезжали через Инсбрук, настроение у меня упало. Травка зеленела, солнышко блестело, весна идет, весне дорогу - вот это вот всё. Окружающий пейзаж предполагал скорее пикник, нежели лыжи: На границе Австрии и Италии снег начал мелькать, стали пробиваться робкие ростки надежды. Но чем дальше на юг, тем становилось теплее, и когда градусник показал +14, ростки опять завяли. Однако Альпы, как всегда, не подвели. Хотя внизу был очень тепло, а днем на солнце откровенно жарко даже без куртки, в горах на высоте от 1.500 метров лежал естественный снег, в районе 2 километров было прям совсем хорошо, а внизу все было искусственно обильно заснежено. Так что говорить о том, что лыжи мы с собой тащили зря, не пришлось. 02. Вставали мы рано, быстро завтракали и ехали на склон. Не понимаю я тех, кто выползает из дома поздно и катается в наиболее неудобные часы - больше людей, солнце высоко и греет, в ресторанчиках появляются очереди, склоны начинают бугриться... Самое больше удовольствие для меня - это где-то от 8 до 10 часов. Раньше темно еще, красота окружающая не видна. А ближе к 11 часам начинается то, о чем я писал выше. 03. Пустота-тишина-красота: Помимо уже описанных неприятностей позднего времени, ближе к обеду склоны наполняются вереницами юных горнолыжников, медленно спускающихся вслед за инструктором, и уставшими сноубордистами, имеющими идиотскую привычку сидеть, а то и лежать, прямо посреди склона в небольшом углублении, не дав себе труд отползти хотя бы на обочину. В итоге есть немалый риск столкнуться с таким клоуном на полной скорости с весьма печальными для обоих последствиями. Лыжники тоже иногда отдыхают посреди склона, и это неправильно, но лыжник хотя бы не может сесть и тем более лечь, поэтому его видно издалека. 04. В долине внизу в этот день было +16. В месте, откуда сделана фотография (на высоте 2.100 м.), легкий морозец, -3. 05. Больше всего катается итальянцев (сюрприз!), то есть местных туристов. Много соседних австрийцев, которым сюда ближе ехать, чем до собственных горнолыжных курортов. Но немало также и славян - чехов и словаков, русских, поляков и словенцев. Над ресторанами на склонах развеваются флаги Евросоюза, Италии, Австрии и России . Потому что санкции санкциями, а деньги не пахнут. 06. Первое маленькое озеро - Молвено, второе бескрайнее - Гарда, самое большое озеро Италии. 07. Через очки все выглядит как-то так: 08. А без очков - так: 09. 10. 11. Только что открыли еще один большой подъемник, причем его даже нет на картах ареала - нашли мы его совершенно случайно. Работает он первый сезон, новенькие шестиместные кабинки, поднимается на самый верх. Обычно в кабинку входишь без лыж, вставляя их снаружи в специальные ячейки. Здесь же лыжи берешь с собой внутрь, в полу кабинки для них сделаны прорези. Сложно сказать, какой вариант удобнее, плюсы и минусы есть и там, и там. 12. Совершенно некачественная фотка технически, но чем-то она мне понравилась, так что пусть будет: 13. Кабина ратрака изнутри. Оказывается, он зачем-то трехместный и не имеет педалей, только рычаги :). 14. Не все поднимаются в горы для катания. Можно просто почитать на свежем воздухе. 15. 16. Итальянцы знают толк в еде. В Риме и Венеции мне попадалась отвратительная пища, но всегда это были какие-то туристические места, куда я попадал от безысходности. Чаще все очень даже вкусное, и здесь было также; вот только жителю Праги было очень больно смотреть на стоимость пива наверху: 7 евро за бокальчик (причем не обращайте внимания на бокал, там внутри итальянское пиво Forst). 17. Но потом я нашел в другом малозаметном месте немецкий Варштайнер по 4.5 евро, и жизнь наладилась. Технические подробности для имеющих практический интерес к описываемому: регион Trentino, Ретийские Альпы. скипасс стоит в высокий сезон (как раз сейчас, с 26.01 по 07.03) на 5 дней порядка 200 евро. Это цена для взрослого, бамбино обойдется дешевле. отели *** обойдутся примерно в 80-90 евро в сутки, **** - 110-120. ресторанные цены примерно такие же, как в Праге, с той лишь разницей, что вино дешевле, а пиво дороже :). Любопытно, что хлебобулочные изделия продаются не поштучно, а на вес :). Примерно 3-5 евро за килограмм. А еще я всякий раз в Италии удивляюсь тому, что они поют :). Россияне поют в караоке, чехи не поют вообще, а итальянцы поют везде. Может просто так взять и запеть работник горнолыжного подъемника. Вполне громко напевают во время работы официантки, особенно на открытых террасах. Один раз во время пути хорошо и довольно долго пел водитель скибаса. Там уютные городки, где хорошо и зимой, и летом (отличный хайкинг, байкинг, треккинг и прочие летние развлекухи). Солнце припекает, растут пальмы (в грунте, не в кадках), ящерицы греются на камнях у озера, а в горах - снег и лыжи. Очень располагает к размышлениям о тщете всего сущего, особенно под граппу :). 18. 19. 20. 21. 22. Какой-то дроворуб с диким лицом на фоне отеля Адлер! 23. Водка Рабинович. Ну в смысле, Кеглевич. 24. В общем, все хорошо и прекрасно. На следующий год вполне хочется поехать опять, если, конечно, там все не перемрут от коронавируса, свирепствующего на севере Италии в эти дни :). 25. 26.

Вирус бродит по Европе, вирус карантина. Заболевшие страны сначала закрывают в себе школы, потом магазины, потом отменяют общественный транспорт и заставляют своих граждан носить медицинские маски даже дома, откуда выходить нельзя. Болезнь добралась и до Чехии, вот и посмотрим, как это все выглядит в чешской столице. Отели закрыты. Рестораны закрыты. Торговые центры, фитнесс-клубы, галереи, театры, музеи - всё закрыто. Школы и вузы - тоже. А по улицам ходить можно лишь по работе, к родным и в магазин. Правда, контроля в этом вопросе я не заметил :). А вот в транспорте наличие маски проверяют. Плюс мне полицейский сделал замечание, когда увидел меня без маски на заправке. Маска была, просто не привык еще. Да и проку в ней ноль, но не спорить же с полицейским... Для тех, у кого нет времени смотреть фотографии и читать, есть экспресс-видео - пару минут, коротко и ясно. 01. Бомжи. Бомжей просто немеряно, они бросаются на редких прохожих. Люмпен на фото снизу, как оказалось, не спал. 02. Он смотрел мутным взглядом, как я его фотографирую, а потом до его мозга добрались сигналы из глаз, и он сипло прохрипел: "Двадцать крон!"... Я, понятное дело, не отреагировал. Он остался недоволен. 03. Снимал я в центре, здесь на любой улице обычно людно, а теперь вот так. Это ул. Na Příkopě. 04. 05. По пальцам пересчитать заведения общепита, которые работают. Я видел всего два. Но и те торгуют лишь на вынос: 06. Совершенно пустой Вацлавак. 07. 08. 09. Поразила абсолютно пустая ул. Melantrichova, что ведет от Мустка к Старомаку. Там ближе к Орлою всегда не протолкнуться, а тут полдень, тепло и солнце светит, а ни души. Прям не по себе. 10. Староместкая площадь. 11. 12. 13. 14. 15. 16. Помните это место? Prašná brána - здесь всегда приходится стоять очень долго, пропуская неиссякаемый поток туристов. Теперь - ни машин, ни туристов. 17. 18. 19. Вот как это выглядит сверху. Вацлавская площадь: 20. Староместкая площадь:

Предыдущая часть про Keukenhof Заансе Сханс - это голландский музей под открытым небом, куда в конце 60-х годов прошлого столетия свезли примерно 30 наиболее аутентичных деревянных домов XVII—XVIII вв. со всей страны, ну а главные экспонаты - ветряные мельницы - уже были на месте. В некоторых домах расположились музеи и магазины, однако большинство из них заселены - мы лично в окна заглядывали :). Ветряных мельниц непосредственно в Zaanse Schans 10, и плюс неподалеку еще 3, которые не входят в музейную экспозицию. Ветряки были отреставрированы и функционируют вполне успешно, а больше такого по всей Голландии уже и не осталось. Поэтому в Заансе Сханс полно как иностранцев (особенно китайцев), так и самих голландцев. У каждой мельницы есть свое назначение. Там имеются: лесопилки, маслобойни, краско- и даже горчице-мельница. Правда, непосредственно в работе можно посмотреть только одну - в остальных только магазин, а тут можно за 5 евро подняться наверх. Ниже фото и короткое видео оттуда. Под массивными лопастями очень сильно не хотелось бы оказаться, при этом они почти никак не огорожены :). На противоположной стороне находится чрезвычайно милый и уютный городок, в котором прямо-таки хочется остаться на несколько дней. Крошечные дворы утопают в зелени, на дорожках велосипедисты. Увидев, что я фотографирую симпатичный ящик для бесплатных книг, рядом притормозил пожилой голландец с трубкой в зубах и осведомился, speak ли я dutch. Пришлось ответить ему вежливым отказом, на что он укоризненно покивал головой, засмеялся и укатил, напоследок посоветовав мне взять какую-нибудь книжку на память. В Заансе Сханс стоит посетить магазин сыров - из-за бесплатной дегустации там обычно битком, но выбор и качество сыров стоят того, чтоб заглянуть туда. Также можно прокатиться на лодке по реке - это любимое развлечение голландцев в погожий день (что бывает в тех широтах не так часто, как хотелось бы). Вот одна такая лодка, вид с моста: Голландцы берут с собой еду-напитки-собак-подруг и катаются по реками и каналам. В Амстердаме, про который я расскажу в следующей части, от лодок было не протолкнуться.

Самая непростая часть рассказа о Крыме - это описать то, что там происходит с точки зрения предпринимательства, инвестиций в недвижимость и проч. У меня огромное количество информации: сводок, интервью, статистики и лично полученных данных. Есть несколько маркетинговых исследований (одно, по недвижимости, весьма обширное и недешевое). Иными словами, написать можно книгу при желании. А надо - заметку, чтоб не рассусоливать и не размазывать, ибо кому интересны эти километры подробностей. Административная встряска Насколько мне известно (а известно мне теперь уже многое), до 2014 года ситуация была такой: любой вопрос на Украине решался, и было можно все. Нечто подобное было и в России лет 15-20 назад, об этом я слышал от многих. Мелкое крымское предпринимательство не обременяло себя налогами, милиция работала на себя, сфера услуг находилась в зачаточном состоянии, ибо "и так сожрут". В Крыму было полно народу, бюджетники еле-еле сводили концы с концами, в сфере маклерства (это слово я впервые услышал вживую именно в Крыму) процветали аферисты. Государственная машина скрипела сама по себе, людишки вертелись сами по себе. И вдруг многое изменилось в одночасье. Вертеться стало сложно, потому что этот процесс предполагал "решение вопросов" (чувствуете запах лихих 90-х?). А многочисленные решалы оказались не у дел. По двум причинам: во-первых, потому что крупные вопросы решались без них на более высоком уровне, а мелкие вопросы вообще не решались, нужно было просто делать как положено. А во-вторых, новая метла поставила везде своих собственных людей - и это были люди Аксенова. Это человек с ярко выраженным криминальным прошлым, перед которым весной 2014 года была поставлена конкретная задача: не допустить кровопролития. И он эту задачу выполнил. Не допустил. Это было правильное решение Кремля, но вот следующее его решение стало очень ошибочным: после того, как Аксенов решил силовой вопрос, нужно было убирать его с поста руководителя региона. И назначать вместо него толкового управленца с материка, который, может, не умеет общаться на "стрелках" и "сходках", но зато умеет хозяйствовать. Этого сделано не было, и у руля остались крайне далекие от реальной работы люди, умеющие либо воровать, либо разбойничать. В бюджет новоиспеченного федерального округа полились деньги, а осваивать их было некому. Старые чиновнички, быстренько сменившие флаги на столах и портреты на стенах, работать не умели и не умеют. Тупо воровать, как раньше, при новой системе было нельзя, риск великий. А больше делать они ничего не умели. В результате через какое-то время, не помню дату, идея федерального Крыма провалилась. И стал Крым просто частью Южного федерального округа, наряду с Ростовом и Краснодаром. А ведь все могло бы быть иначе... Но я опять отвлекся (предупреждал ведь!). С одной стороны, работать стало проще - многие гос.органы и организации начали, пусть поначалу и со скрипом, но как-то шевелиться. С другой - писанины и бюрократии прибавилось в разы. При Украине все это было проще. Бюджетникам, военным, полиции - стало намного лучше. Всем остальным - по-разному. Тем, кто работал на грани фола, жонглируя фальшивыми разрешениями на строительство и проч., все хуже и хуже, сейчас совсем плохо, ибо до них дошли руки. Тем, кто хотел честно развиваться, стало проще, но см. выше про бюрократию. Экономическая встряска А теперь о главном. В регионе вдруг, в один момент, настал передел всего и вся. Как я писал выше, это произошло бескровно. Что-то (например, парк "Айвазовское", очень красивое место у моря, в которое один украинский олигарх вложил прилично мульёнов не гривен) вежливо, но грубо отобрали. Вот так просто. Что-то, благодаря Аксенову, отошло путем определенных договоренностей. Не могу и не хочу говорить подробнее, но, например, один из влиятельных людей нефтегазовой отрасли лишился всех своих крымских активов, но зато получил карт-бланш на реализацию других проектов - и это очень и очень большое дело. В общем, из-за такого вот передела вдруг возник очень хороший потенциал для предприимчивых людей новой формации - знающих российские правила игры, и умеющих думать более современно, а не жить заскорузлыми крымско-украинскими представлениями :). В немалой степени Крым сейчас - это 90-е годы постсоветского пространства. Но, так сказать, в версии "лайт" - разгула бандитизма там нет, беспредела тоже, все вполне безопасно. При этом зияющих пустот в сфере обслуживания - миллион (даже на фоне тех же крупных городов России). Методы работы девелоперов - древние. Подход к рекламе и маркетингу - дореволюционный. И так далее, и тому подобное. Все более-менее хорошо лишь в плане общепита, но и тут непаханое поле в области ай-ти, уровня доставки, и проч. До какой-то степени столь сильная отсталость (точнее, невысокие темпы ее искоренения) обусловлена сложностью работы банков - санкции, ребята. В Крыму нет крупных игроков почти ни в одной отрасли, кроме, разве что, Аэрофлота и еще парочки. Крупных сетевых магазинов нет, отделений крупных банков нет, сетевых отелей нет - и так далее, касается любых сетей. Но если отсутствие МакДональдса или Крошки-Картошки я легко переживал, то неработающая чешская симка уже мешала. Крымские предприниматели отрезаны от кредитных линий и ипотек (несмотря на высоченные, по чешским меркам, ставки, россияне активно берут ипотечные кредиты). Резюмируя вышесказанное, могу однозначно утверждать: в Крыму ждет успех людей решительных и прогрессивных. Очевидно, что в ближайшие годы кардинально ничего не изменится, и есть еще время закрепиться/застолбиться - пока не закончат мост, пока не проложат пути-дорожки для обхода санкций на пути западных инвестиций, как это произошло, например, на Северном Кипре. Кстати, о Кипре - если кто не знает, в северную его часть нельзя попасть никак, кроме как через Анкару. Примерно как в Крым самолетом можно попасть только через российский город, а не напрямую. Так что придумали - самолет из, например, Лондона подлетает к Анкаре, ему на лету присваивают новый номер рейса и все сопутствующие данные, и он, таким образом переобувшись, летит себе уже какбэ из Анкары на Сев. Кипр :). Недвижимость, инвестиции, налоги На сегодняшний момент совершенно очевидно следующее: есть Южный берег Крыма, а есть отстой все остальное. Вчера в Ялте, если мне не врут (а с чего бы), было +27. Море теплое, народ загорает и купается. А в Симферополе вчера было +18. В январе в Ялте будет +15, а в Евпатории в это же время будет +3 и пронизывающий ветер. В Симферополе зимой трещат морозы, -25 нормальная ситуация. В Ялте если и бывает -5, то лишь пару дней за всю зиму. И это я уже молчу про живописные горы, более теплое море и так далее. В общем, покупать домишко для жизни, особенно если вы себя не очень любите :), можно где угодно. Хоть в Керчи (тем более, тот регион ждет большой подъем в связи с мостом). Инвестировать же целесообразнее всего либо в объекты на Южном берегу, либо участвовать в специальных программах по строительству бюджетного жилья для военных в районе Бахчисарая и тому подобное, но это реализуемо лишь для резидентов (даже не в силу гражданства и т.д., а потому что надо лично присутствовать в Крыму). Это отдельный разговор, не буду отвлекаться. На Южном берегу тоже не все равномерно. Есть Большая Ялта (от Гурзуфа до Симеиза примерно) и все остальное. Здесь хорошо, сюда едут, здесь есть деньги и перспективы развития прежде всего. Ялта - для россиян некий бренд. Не Мальдивы, конечно, но всё же ее знают абсолютно все. В Ялте можно вкладываться в большинство проектов, но тщательно изучив документы застройщика (есть откровенно косячные проекты, долго они не протянут). И второй вариант - покупать/строить что-то на берегу. Это гарантированный спрос, и при грамотно построенной смете все получится. Теперь о ценах. Я веду речь только о новостройках, во вторичке не разбирался, она меня не интересует. Кому надо - есть удобные сайты. Цены для удобства будут указывать сразу в кронах. В самой Ялте разброс цен велик. Наиболее дешевый сегмент будет стоить примерно 24 000,- Кč за квадратный метр в новостройке - без отделки! В Крыму часто принято сдавать дома без отделки, я был в шоке. Стоимость полноценной отделки среднего уровня (то есть, не линолеум, но и не бамбуковые полы) где-то 9 000,- Кč за метр. С отделкой дома продают лишь самые продвинутые, их пока единицы. Наиболее дорогая недвижимость будет в Приморском парке - в районе 100-120 тыс. Кč, и там уже, вероятнее всего, будет с отделкой, причем вполне не дешевой. Например, такая цена в комплексе "Опера Прима": Там все круто - в здании отличный спа-центр, спортзал, хороший ресторан, подземный паркинг и проч. Некий средний сегмент - это Гурзуф и Ореанда, два города-сателлита Ялты, примерно равноудаленные от центра Ялты. Ценник там будет примерно 50-60 000,- Кč за квадратный метр включая отделку. Жилой комплекс "Ореанда Плаза": Жилой комплекс "Гурзуф Ривьера": Далее можно рассматривать класс объектов без инфраструктуры, их много - можно посмотреть, например, здесь (хотя конкретно эта риэлторская контора - непорядочная). Кстати, о риэлторах. Там все это работает на уровне 80-х годов. Им бы туда тот же RE/MAX - он порвал бы 90% местных дельцов как грелку. Маклеры, с картонами у обочин стоять, объявления на столбах вешать - это крымский уровень. Палеолит. Себестоимость строительства следующая: собственно общестрой будет обходиться примерно в 12 000,- Кč за квадратный метр. Административа - ну плюс еще 4 тыс. Итого без отделки - тысяч 16 крон. На организацию продаж и комиссионные уйдет процентов 10, следовательно мы имеем пусть даже 18 000,- Кč за метр. Даже на самом простеньком сегменте девелопер зарабатывает примерно 300% - но от этого надо убрать часть квадратных метров (взятки оперативные расходы) и отнять налоги. Крым нынче - свободная экономическая зона, и с налогами здесь все по-человечески. Мелкий и средний бизнес может работать по упрощенной системе налогообложения, платя 4% от оборота и более не открывая черный ящик. Крупный бизнес должен попасть в СЭЗ, и тогда тоже будет нормально. Достаточно сказать, что такой чисто русский бизнес, как obnalichka, в Крыму постепенно сошел на нет - стоимость услуги примерно равна объему налогов. Ну и зачем тогда ентот гембель :). Уф. Накропал я сегодня по-стахановски. Будут вопросы - велкам в обсуждение или в личку, если что-то не для общих глаз. Ну и напоследок - фотография из того самого парка "Айвазовское", который был экспроприирован (см. выше).

Решил я с детьми наведаться из нашей европейской глуши в цивилизацию. Сыновья Россию вообще не видели, не то что Москву; я же – все больше по аэропортам или на полдня транзитом, а чтоб спокойно погулять по Москве – такого не было много лет. Поэтому решили воспользоваться пасхальными каникулами у детей и слетать на несколько дней в Москву. Общие впечатления Круто, конечно. Масштабно, с размахом, не стесняясь в средствах. Центр города ухожен и реконструирован, гулять – одно удовольствие. Уличный декор к пасхе – великолепен, на дизайнеров не поскупились. Чистота везде, богатая архитектурная подсветка, много обустроенных общественных пространств. В общем, что касается обертки – все прекрасно. Но много мелочей портит впечатление – где-то новая улица уже начинает разваливаться, халтура. Где-то не продумана навигация для приезжих (в метро – это просто тихий ужас), где-то можно было сделать умнее, а сделали – лишь бы бюджет освоить. Это чувствуется. Где-то главные помпезные ворота закрыты на мощную цепь, а пускают посетителей через маленькую калитку, до которой надо топать вдоль ограды метров четыреста. Где-то ты долго стоишь в очереди к металлодетектору и досмотру при входе в торг. центр с улицы, но при этом туда же можно спокойно попасть из метро безо всяких досмотров. Ну и так далее, мелкий бытовой идиотизм, который характерен для постсоветских городов. Теперь об интересных и не очень местах, где мы побывали (помимо классических прогулок по туристическим местам). Москвариум В энторнетах его очень рекомендовали и хвалили. Не зря, надо сказать, там вполне достойно. И экспозиция, и шоу. Я сравнивал с Барселоной и Джакартой, но там аквариумы относительно старые, тут же – все новенькое. Шоу хорошее, только короткое – на дельфинов, моржей, морских львов и касаток всего лишь час, при этом добрая четверть ушла на какое-то не очень профессиональное (хоть и яркое) сопровождение посредством детского компьютерного мультика, проецируемого на экран. В Сан Диего только касатки выступают час, а тут по минут 10 на каждых животных, а самые эффектные касатки так и того меньше выступали, как мне показалось. Вот здесь видео про Москвариум, касатки лишь пару секунд в конце: Останкинская телебашная Для большинства моих ровесников фразы из известного фильма: «Он вращается – Кто вращается? – Ресторан вращается!» символизировали детскую мечту побывать в этом ресторане на высоте 340 м. и взглянуть оттуда на город. Между прочим, Останкинская башня и сегодня остается самым высоким сооружением Европы, несмотря на возраст (ей ровно 50 лет) – 540 м. Меры предосторожности при входе серьезные – несколько уровней досмотра, включая разные сканеры/рентгены, принцип – как в аэропорту, через двери с электромагнитным замком и только по паспорту плюс именной билет. Ресторан там, конечно, видовой :), что есть – то есть. Мы там перекусили, отдохнули, насладились вращением (сели поначалу напротив барной стойки, а она потом от нас уехала, и ходить приходилось все дальше). Экспериментаниум Затащили меня туда пацаны, а заведение меня разочаровало. В Чехии есть подобные места интереснее (IQ Park и еще парочка, вылетело из головы), плюс чехи ведут себя намного тише и воспитаннее, включая детей. Но ребята вроде остались довольны. Нереальное место Клуб виртуальной реальности с колоссальным количеством игр, там мы все оторвались по полной. Два часа пролетели как одна минута. Не дай бог иметь такое дома, скажу я вам :). Засасывает и детей, и взрослых, потому что есть программы на любой вкус, не только примитивные стрелялки. Скажем, я катался на лыжах и реально весь взмок. А на симуляторе американских горок желудок поднимается к горлу будь здоров как. Кроме того, как и у обычных сетевых игр, можно подключаться к чужим играм, формировать команды, есть игры для десятков человек одновременно, и т.д. Эх, а ведь для меня когда-то звуковая карта на PC была дивом дивным ))). Москва-сити «Небоскребы, небоскребы, а я маленький такой», как пел один коллега-эмигрант. Хорошее место, единственное, пожалуй, в Москве, где я бывал уже много раз по делам. Пацанам понравилось, но не сильно. Тут ничего особенного они для себя не увидели. А вот музей метро, который под Сити, на моего старшего произвел намного более сильное впечатление – он фанат, а там есть совершенно реалистичный симулятор кабины поезда :). Красная площадь, ГУМ, магазины, рестораны, парки и прочее Разумеется, по всем каноническим местам мы прошли, увидели и посетили. Ленин, правда, закрыт на переучет :). На Красной площади вовсю идет строительство трибун под парад на День победы. ГУМ – просто музей, но красивый. С историческим туалетом :). Ездить на машине там – проклятье, я в итоге плюнул и водителя нашего отпустил вообще, мы передвигались большей частью пешком или на метро. Потому что ехать от Краун Плаза до Арбата полтора часа, когда там идти минут 20 – это за гранью добра и зла. Пробки чудовищные, причем местные говорят, что это еще полегче стало. Но не в пятницу вечером точно :). Отмечу два места для поесть со вкусом (при наличии толстого кошелька), аналогов которым в Праге нет: 1) Wine&Crab – заведение в центре, совершенно незаметное и труднонаходимое, но внутри – живые камчатские крабы, которые после приготовления очень вкусно поедаются. Вино, разумеется, присутствует в богатейшем ассортименте, но за негуманные деньги :(. То, что в чешском Макро берется по 200 крон за бутылку, в этом ресторане стоит примерно 3 500 крон (в пересчете с рублей). Я понимаю, ресторан некорректно сравнивать с магазином, но не до такой же степени. Впрочем, нормальные вина в РФ никогда не были дешевыми, увы. 2) Стейк-хаус Бизон – но не всякий (это сеть), а тот, что на Малой Дмитровке. Выбор мяса потрясающ, соусы готовят при тебе на придвинутом столе сообразно твоим пожеланиям, стейки – язык проглотишь (шашлык №2 из мачете мне до сих пор снится), ну и выбор вин – все на свете. Заказали дегустацию разных, в итоге крепко ударили по зинфанделю, а ведь я раньше на калифорнийские вина смотрел презрительно. Напрасно, как оказалось. Заходили в несколько торговых центров – да, теперь я понимаю тех москвичей, которым в Праге купить нечего :). Хорошо, что я не шопоголик, а пацаны и подавно. Ну и напоследок – Горький парк :). Сиречь, Центральный парк культуры и отдыха (ЦПКиО) имени Горького. В интернете читал про него много хвалебного, дескать – сделали крутой парк, как же там прекрасно. Не знаю, мне показалось – ни о чем. Может, конечно, раньше там был вообще ужас-ужас, но как по мне, так Стромовка круче :). Были еще центральный детский магазин (жаль, что я уже не ребенок…), ВДНХ, монорельс, Большой театр, ХХС и многое другое, но сил писать не осталось :). Кому интересно – задавайте вопросы.

Весь покрытый зеленью, абсолютно весь Остров потрясающий в океане есть (сухая констатация факта) Удивительно, но до поездки я не слышал про Мадейру ничего, кроме того, что это родина мадеры. А поскольку крепленые вина я не особо уважаю, то можно считать, что я вообще ничего не слышал про этот остров. Майорка на слуху, Канары там всякие - да. А Мадейра почему-то никогда в фокус внимания не попадала. Это тем более странно, что в Португалии я был достаточно долго, она мне понравилась, но ни одна живая душа ни словом не обмолвилась про Мадейру. 01. Попали мы туда почти случайно. Хотелось в тепло - раз, куда-то в новое место - два, и чтоб лететь не слишком долго - три. Ну и попалась на глаза Мадера, плюс я вспомнил хвалебные отзывы @Ratatosk :). 02. 03. Но теперь, вернувшись оттуда, я могу сказать, что по совокупности всех плюсов лучшего места для универсального отдыха я, пожалуй, не назову. Это во всех отношениях потрясающее место. 04. Мадейру называют "остров вечного мая" - потому что находится остров на широте Марокко, до которого всего 500 км., но зной уравновешивается океаном, и в итоге среднегодовая разница в температуре всего 8 (!) градусов. Там не бывает слишком холодно и не бывает слишком жарко, от 18 градусов зимой до 26 градусов летом. 05. Мадейру называют "плавающей клумбой" - потому что на острове колоссальное количество цветов и различных растений, включая реликтовые доледниковые леса, которых в мире почти не осталось. Вообще островная флора более характерна для жарких влажных тропиков, чем для такого мягкого климата. 06. 07. 08. Мадейру очень много еще как называют, и чаще всего восторженно - на небольшом острове размером 57 на 22 километра в самом широком месте есть и на что посмотреть, и куда сходить, и что поесть, и где искупаться, и так далее, и тому подобное. 09. Визуальная составляющая зашкаливает - даже не выходя из машины (без нее точно нет смысла там находиться, вы не увидите и десятой части всего, что посмотреть стоит) виды на скалы, пляжи, леса и долины, городки и виноградники, банановые плантации и, конечно же, безбрежный изменчивый океан со всех сторон. И это я не говорю о закатах и восходах, которые в таком антураже смотрятся прям ах, и показывают их каждый день совершенно бесплатно :). 10. 11. 12. Если вы (как и я) любите повеселиться, особенно пожрать, то на Мадейре скучать не придется. Это гастрономический рай, где умеют и мясо, и рыбу, и овощи, и фрукты. Какие там фрукты, мама дорогая... В целом после убого уровня продуктов в Праге на Мадейре очень хочется попросить гастрономического убежища. Там вкусно всё и везде. 13. 14. 15. 16. На фото ниже - необычное блюдо, нечто вроде густого рыбного супа, по сути это просто ломтики свежей морской рыбы в соусе со специями с добавлением рыбного бульона. 17. Выбор бананов на местных рынках впечатляет - впрочем, не только бананов. 18. Кстати, о бананах. Местные бананы небольшие, ароматные и очень вкусные. Но они в свое время не устроили Евросоюз из-за несоответствия неким стандартным размерам, и Мадейре не разрешили поставлять их за пределы Португалии. Что никак не смущает местных банановодов, ибо спрос на мадейрские бананы велик. И все южные склоны острова - сплошь банановые плантации. Улочка вдоль моря (оно за моей спиной), дальше - горы, а перед ними - как раз те самые банановые заросли. 19. Урожай бананов собран. 20. На фото ниже рядом с бананами - папайа. Бананы ближе к созреванию укутывают в пластиковые мешки. А папайю просто так съедают, это вкуснятина, никакого сравнения с той зеленой несозревшей ерундой, которую в Праге продают под названием папайи. 21. Правильная папайа: 22. Если вы любите активный отдых - пожалуйста, весь остров сплошной горный массив, покрытый густыми лесами. Карабкайся сколько влезет, маршрутов много на любой уровень подготовки (есть вполне серьезные). Для велосипедистов тоже всё супер. Можно поехать встречать рассвет на самой высокой точке острова. 23. 24. Можно побродить по левадам - это такие оросительные каналы открытого типа. Левады начали строить еще в 16-м веке для доставки воды с северной части острова в засушливую южную часть, и большинство из них до сих пор исправно выполняют эту функцию! Но сейчас левады - еще и туристические тропы, причем зачастую это единственная возможность попасть в самые укромные и живописные районы острова. 25. 26. На острове много водопадов, к некоторым можно подойти только через густой лес вдоль левад. 27. А под некоторыми можно проехать на машине и прогуляться пешком! 28. Можно пойти в пешеходный маршрут по вершинам гор - их много, и один другого живописнее. 29. 30. 31. 32. Можно выйти в море, посмотреть на остров со стороны океана и поглядеть на дельфинов. 33. 34. 35. 36. Солнечное гало: 37. Пляжи для валяния есть, но немного, и слава богу, потому что в противном случае остров неизбежно был бы наводнён тюленеподобными любителями пляжного олл-инклюзива. А так всё же народу хоть и много (особенно во время стоянки сразу нескольких больших круизных лайнеров), но всё же терпимо. Этот пляж сделали из специально привезенного из Сахары песка, благо там недалеко. 38. Есть несколько мест, где для купания выделены вот такие участки океана. Там не штормит, удобно заходить-выходить, и при этом это не бассейн у отеля, поэтому полно и крабов, и рыбов, и волнов :). Это вулканические бассейны в Porto Moniz. 39. За пределами зоны купания грохочет океан, волны разбиваются о скалы, а ты себе плаваешь спокойно. Лепота. 40. 41. Столица Мадейры - город Фуншал - на мой взгляд, является почти идеальным местом для проживания, если вы приехали на остров на недельку и взяли машину в прокат (как я писал выше, без машины вы себя очень сильно ограничите в получении удовольствия). В Фуншале не скучно, есть немало хороших ресторанов, есть пляж, дайвинг, прогулки по морю, и при этом отсюда вы доберетесь куда угодно на острове за час или два на машине по отличным дорогам (преимущественно туннелям). Недостаток в Фуншале только один - там невероятные сложности с парковкой, место найти трудно, стоит она дорого, а штрафуют за нарушения оперативно. Есть, конечно, многоуровневый паркинг на набережной, но хочется же иметь машину прямо у места проживания . 42. 43. Канатная дорога, что немного видна на фото выше, соединяет набережную и фрегезию (территориальная единица) под названием Монте, расположенную в горах над Фуншалом. 44. Подняться в Монте нужно обязательно. Во-первых, оттуда открывается прекрасный вид. Во-вторых, оттуда можно доехать на второй, менее протяженной, канатной дороге до ботанического сада, но об этом ниже. В-третьих, неподалеку от верхней станции канатной дороги находится необычный аттракцион - Carros de Cesto do Monte, катание в специальной корзине по асфальту. 45. Это был реальный общественный транспорт в 19 веке, люди таким образом спускались из Монте вниз. Но сегодня это просто аттракцион. Плетеная корзина на полозьях, эдакие летние сани, рассчитана на двоих пассажиров. Ребята (carreiros) в белой одежде и в форменных соломенных шляпах разгоняют вас по асфальту до весьма приличной скорости, а на резких поворотах carreiros ловко тормозят подошвами своих специальных ботинок. Очередь огромная, особенно если в порту стоят круизные лайнеры, ибо их пассажиры обязательно идут кататься на этих санках. Стоимость поездки 35 евро, протяженность - около 2 километров, проезжаются они за 10 минут. Вкупе с часовой очередью мне не кажется это стоящим того, но, возможно, я ошибаюсь. Не было бы очереди, мы бы поехали ради интереса. 46. Если у вас в плане прокатиться на Carros de Cesto, то нужно брать билет на основную канатную дорогу лишь в один конец, снизу намного проще прогуляться до Фуншала пешком. Ну а если не спускаться на санях, то от верхней станции главной канатки можно съездить по еще одной канатной дороге в ботанический сад. 47. Я невеликий фанат растений, но этот ботсад многие советовали посетить, и мы решили туда съездить. В итоге не пожалели, потому что место чрезвычайно живописное, а как называется то или иное дерево, цветок или кактус, не столь важно. 48. В ботсаду я сфоткал атмосферную колоритную туристку. Очень, знаете ли, люблю, не привлекая к себе лишнего внимания, делать такие кадры. Иначе для чего вообще нужны зеркалка и хороший объектив? 49. Вечером в Фуншале можно прогуляться на ужин по набережной. В порту установлено вот такое рыбо: 50. Там же неподалеку находится памятник единственному всемирно известному нашему современнику, уроженцу Мадейры - Криштиану Роналду душ Сантуш Авейру. Он же капитан сборной Португалии по футболу. 51. К нему не зарастает народная тропа, с памятником постоянно фотографируются, и на фото хорошо видно, какие именно части Криштиану Роналду люди чаще всего трогают на удачу. 52. А ужинать мы идем в замечательное место - il Vivaldi (https://ilvivaldi.com). Если будете в Фуншале - непременно закажите там вечернее меню, не пожалеете. А уж управляющий Дуарте Авейро - настоящий эталон метрдотеля, плюс он художник и вообще просто душка :). Отчаянно рекомендую. 53. Там были самые невероятные по вкусу морские гребешки, которые я только пробовал (а я стараюсь их брать везде, где они мне попадаются). 54. На Мадейре есть местный национальный напиток - понча. Оригинальная понча готовится из смеси агуарденте (ром из сахарного тростника), сока свежих лимонов и сахара, но вообще продается уйма вариаций с различными соками и добавками. 55. На фото ниже - маракуевая понча, она справа. Вполне питейный коктейльчик, мне понравилось. 56. А слева на фото выше, рядом с пончей, банановое пиво. Местное пиво Coral напоминает чешский плзень, а я его не люблю чрезвычайно. Соответственно, Coral мне тоже не зашел. Банановая его разновидность еще туда-сюда, но это не пиво, а тоже какой-то коктейль :). Забавный нюанс местных правил дорожного движения. На многих дорогах солнце дает плюс десять к скорости :), ну то есть скоростной лимит в хорошую погоду повышается на 10 км/ч. 57. Хочу упомянуть еще одну достопримечательность, про которую нигде не пишут, но лично мне она показалась интересной - это взлетно-посадочная полоса местного аэропорта. Из самого аэропорта не видно, но зато прекрасно видно со стороны моря - она опирается на сваи! На фото ниже здание аэропорта слева, а справа как раз ВПП. 58. Вот так полоса выглядит с шоссе, проходящего неподалеку от аэропорта. 59. Вот как-то так. В заключение - еще несколько фотографий этого замечательного острова, причем я в этой заметке не выкладываю и половины тех снимков, что сделал на Мадейре :). 60. 61. 62. 63. 64. 65. 66. Спасибо за внимание.

5 и 6 июля в Чехии отмечается два праздника - День Кирилла с Мефодием, заложивших основы славянской письменности (и соотв. базис для развития православия), и День сожжения Яна Гуса в 1415 году, когда германский король Сигизмунд пообещал ему личную безопасность, после чего Гус был оперативно отправлен на костер вместе со своими книгами. Но дело не в этом, а в том, что сразу два дня подряд праздничные, а если еще и выходные добавить, то получается микроотпуск. И его было решено провести на Мораве, где в эти дни были свои собственные праздники. Географический экскурс. Есть такой регион на юге ЧР - Slovácko, часть Моравы, граничащая со Словакией и Австрией. Břeclav, Uherské Hradiště - это всё Slovácko. Этнографический экскурс. Словацко имеет древнюю историческую традицию, именуемую Jízda králů ("Парад королей") и уходящую корнями, по некоторым оценкам, аж в 13 век. Задокументированной истории возникновения у праздника нет, некоторые исследователи говорят о его татарской или киргизской природе, приводя в пример необычные наряды, способы украшения лошадей и праздничные тексты с наличием татарских слов. Достоверно известно, что раньше этот праздник был обрядом инициации для юношей, посвящением их в воины. В настоящее время наиболее распространенной является следующая теория возникновения Парада королей. В 1469 году угерский король Матиаш одержал сокрушительную фиаску в битве с армией Йиржи из Подебрад и вынужден был позорно бежать. Для побега он переоделся в женское платье, на голову нацепил чепец с лентами, хоть как-то прикрывающими лицо, а в зубах держал розу, дабы случайно не выдать себя мужским голосом. Финансы разбитого на голову короля пели романсы, поэтому он с остатками верной ему дружины вынужден был побираться и просить милостыню у жителей деревень, через которые ребята добирались домой, в замок Матиаша в Тренчине (современная Словакия). Но вернёмся к современности. В наши дни Парад королей проходит раз в 2-3 года (в разных городках по-разному), но всегда это большой праздник для местных жителей: к нему готовятся со всей серьезностью и участвуют как следует, обстоятельно. Праздники длятся несколько дней, приглашают много фольклорных коллективов из других городов, готовится множество явств и мест их поглощения, налицо также обилие танцев, песен и людей, одетых в народные костюмы. Мы следили за Парадом королей в городке под названием Hluk с населением 4,5 тыс. человек. Местами можно ухватить такой ракурс, что если не присматриваться к деталям, то вообще непонятно, какой век на дворе: Центральную улицу перекрыли для автотранспорта, украсили, поставили палатки для зрителей и сцены для выступающих, организовали продажу всего на свете - и понеслось. Начну с наболевшего - в тех краях почти всё очень натуральное какое-то и страшно вкусное. Кроме красного вина, которого от Чехии ожидать было бы странно. Но белые вина есть преотличные, тем более холодные и в жаркий день . А какие там замечательные и недорогие колбасы всех видов и размеров... Организовали, как это часто бывает на такого рода городских праздниках, выставки авто- и мото- ветеранов. И если ряды стареньких ухоженных Яв или ЧЗ-тов были вещью привычной... то некоторые экземпляры вызывали живой интерес. Например, вот этот мотоцикл на паровой тяге: Или моноцикл с деревянной рамой: А это - самая первая Škoda Octavia, модель 1959 г. Первые Октавки были двухдверными. И вот такая занимательная Татра была замечена: Еще много чего там было интересного, но вернёмся к фольклору. С утра до вечера шли представления. Элементом одного из танцев являлась необходимость неподвижно держать партнершу в воздухе. Шучу, разумеется :). Мы были на вечернем концерте замечательного коллектива из Братиславы - парни с девушками пели и плясали задорно, весело и энергично. Очень понравилось. Кстати, одним из номеров была мелодия в исполнении... э-э... фуярщика? фуяриста? В общем, есть такой народный инструмент, называется fujara. Сфотографировать я его вживую не сумел, так что картинка из интернета. Но словак на сцене фуярил знатно, звучание весьма своеобразное. Еще на том же концерте выступал виртуоз балалаечник цимбалист. На фото - другой исполнитель, не виртуозный, просто для понимания внешнего вида инструмента. Но тот братиславец вечером играл невероятно круто. На следующее утро с утра городок наводнили люди в национальных словацких (от "Словацко", а не "Словакия") костюмах. Наряжались от мала до велика, причем даже детские коляски нередко в ретро-стиле. У каждого городка - свой орнамент, свой покрой, свои головные уборы. Дни стояли жаркие, но это никак не мешало местным жителям прилежно отхлебывать из бутылок, в которых, уверяю вас, была отнюдь не вода :). Даже старенькая бабушка сочла своим долгом нарядиться :). У некоторых разновидностей тамошних женских народных костюмов примечательной деталью являются необычные рукава. Причем изнутри, со стороны туловища, они нараспашку, на завязках. А с внешней стороны имеют плотный гофрированный каркас. Собственно, вот главные герои шествия - ряженые молодые парни. Средний, изображающий Матиаша, держит в зубах розу, но ее плохо видно из-за лент. Если присмотреться к фотографии ниже, то можно заметить на заднем плане слева наездника в черной шапке, собирающегося выпить с пешим собутыльником немножечко крепкой домашней сливовицы. Все участники парада, что пешие, что конные, регулярно чокались и прикладывались к чаркам. При этом в тени было +35, а на солнце вообще пекло, и как им удавалось оставаться в строю - не совсем понятно. Видимо, сказываются опыт и тренировки. Кстати, как вы помните, бесславный побег Матиаша к себе в замок Тренчин сопровождался попрошайничеством. Парад королей остается верен традициям, и у каждого конника в сапоге торчит древко со стягом, оттягивая голенище (см. фото ниже). Вот туда-то, в сапоги, и бросают монетки благодарные зрители :). За основным конным составом всадников шли местные жители - кто-то просто так, а кто-то в составе коллективов. Коллективы постоянно останавливались для попеть, поиграть, потанцевать и немножечко выпить. Атмосфера при этом была чрезвычайно веселая, расслабленная и непосредственная. С обеих сторон Парада шли ребята в нац. костюмах с плетеными бутылями в руках и предлагали всем желающим хлебнуть смелой воды. Прямо из горла, к чему эти церемонии. Желающие находились :). Но, повторяю, при этом ни одного откровенно пьяного я не увидел. Все подшофе, но в полном адеквате :). А на этом снимке прям всё в одном - и несколько типов головных уборов, и различные виды костюмов, включая плотную накидку (в такую жару...). Коляска, правда, современная. Особенностью некоторых мужских штанов является нечто вроде муфты в районе ширинки, куда засовывается тканная салфетка или всё, что может поднадобиться :). Ниже - слева на фото, выше - у парня с флагом, и на многих прочих фотографиях эти штаны есть. На фото ниже тоже много деталей - оплетеная бутыль со сливовицей, примечательный женский головной убор, и даже зонтик не просто абы какой, а со словацким орнаментом. Местная девушка в этом месте сказала вполголоса, что дама с зонтиком - низачот, потому что из-за жары не в колготках/чулках. А надо быть в них (как все остальные). На этом погружение в Парад королей Южной Моравии прошу считать оконченным. Будете в нужное время в тех краях - рекомендую лично ознакомиться :). Продолжение про замок Тренчин, куда из этих краев бежал несчастный Матиаш, следует.

Дубай как-то никогда не входил в мой список мест, обязательных для посещения. И представление у меня о Дубае было какое-то размытое - что-то из Форсажа, где пацаны на Феррари прыгали между небоскрёбами; что-то из прессы про самое большое колесо обозрения; что-то про искусственный остров в форме пальмы; что-то про самое высокое здание в мире; ну и словосочетание "Дубай молл", которое девушки произносили с придыханием и закатив глаза. А, еще там много нефти, много денег и летом страшно жарко, потому что пустыня вокруг. В целом на этом мои представления о Дубае исчерпывались. Но слетать в Дубай было любопытно, и в итоге я фотографировал там на каждом шагу, приехал переполненный весьма противоречивыми впечатлениями, и вот только сейчас осознал, что так и не посетил старый добрый отель Бурдж эль Араб (в просторечии "Парус"), с которого в далёком 1999 году и началась мировая известность Дубая. Лететь из Праги до Дубая порядка 6,5 часов, смотря по обстоятельствам и ветру. Дубайский аэропорт имеет три терминала, я был в третьем, он весьма импозантен: 01. Передвигаться в Дубае нужно на машине. Город растянут вдоль побережья Персидского залива аж на 135 км., для пешеходных прогулок не предназначен, да и гулять там в теории более-менее комфортно лишь пару месяцев в году (вот как раз сейчас, зимой). В остальное время очень жарко. В Дубае есть подобие общественного транспорта - пару веток ветка надземного метро и несколько автобусных маршрутов, но на самом деле без машины там жить очень сложно. Такси - да, на каждом углу, но ценник у таксистов высокий, а цена бензина низкая (втрое дешевле, чем в Праге!). Поэтому только своя или арендованная машина. 02. По дорогам снуют толпы курьеров-доставщиков. Они вынуждены ездить в шлемах, за этим строго следят, однако же я не представляю себе, как можно колесить летом в шлеме по раскаленному асфальту в 40-градусную жару (а там бывает и 50). 03. Весь город в подъемных кранах. Темпы строительства колоссальные, небоскребы растут как грибы после дождя. В настоящее время на рынке недвижимости налицо переизбыток как жилых, так и офисных помещений в большинстве районов Дубая - в частности, несложно найти квартиру с многолетней беспроцентной рассрочкой от застройщика - однако же запланированные стройки должны быть закончены. 04. Архитектура очень разная. Подавляющее большинство "билдингов" красотой не блещут - такие себе типовые человейники в 30-40 этажей высотой. Разве что дворы-колодцы тут не приняты, каждое здание занимает относительно небольшую площадь. 05. Но встречаются, безусловно, великолепные изысканные здания. На фото ниже рядом справа расположены небоскреб-хрущовка и что-то интересное: 06. Количество и разнообразие высотных зданий здесь больше, чем в Гонконге. Правда, тут и свободного места намного больше. 07. 08. Жили мы в JBR (Джумейра Бич Резиденс), часть области Дубай-марины. Большой комплекс жилых зданий почти в 2 километра длиной. 09. 10. Из окон можно было обозреть окрестности Дубайщины. Слева то самое колёсико Dubai Eye Wheel, что 250 м. высотой, а справа - насыпная "пальма" Джумейра. Планировалось построить три таких искусственных "пальмовых" острова, но в итоге построили два, из которых заселена только первая - Джумейра. Не хватило желающих на весь масштабный проект. 11. Тут нужно добавить о первом из ряда дубайских разочарований - это очень низкое качество строительства, причем повсеместно. Вся эта раскрасивая красота на фотографиях выглядит хорошо только издали. Стоит подойти близко - и видны кривые стены, тяп-ляп нанесенная штукатурка, трещины и плохо заделанные швы, протекания в перекрытиях и стенах, и так далее. Главное - яркая обёртка, чтоб смотрелось дорого-богато. А как оно там вблизи - дело десятое. Скажем, тут на фото всё выглядит хорошо: 12. Но при ближайшем рассмотрении бордюрные камни уложены неаккуратно, тротуарная плитка к ним примыкает абы как, стены потрескавшиеся, облицовочный камень кое-где потихоньку отваливается. Ситуация эта абсолютно повсеместна - здания, которым пара лет от роду, выглядят уж нуждающимися в ремонте. Похожая ситуация с красивой обёрткой и плохим качеством строительства наблюдается в Казахстане, Китае и прочих местах, где хорошие понты дороже денег :). Но если не присматриваться - то всё роскошно. Вот, скажем, Dubai Eye Wheel. Колесо обозрения открыли три месяца назад (!), а часть подсветки уже не работает. . На "пальме" Джумейра лет десять назад открылся знаменитый комплекс Atlantis The Palm. Он пользовался популярностью, и неподалеку построили второй комплекс - The Royal Atlantis, на фото справа от первого. Открыли в прошлом году. Строительство первого комплекса обошлось в полтора миллиарда долларов (столько же стоила башня Бурдж Халифа), второго - в миллиард долларов. . Любопытная техническая деталь: невысокое сооружение на переднем плане справа от The Royal Atlantis - это насосная станция. Их на "пальме" несколько, они расположены по периметру и непрерывно перекачивают морскую воду, дабы внутри "пальмы" вода не застаивалась. Вечером Атлантис тоже красив (там вообще всё красиво вечером - подсветки у зданий соревнуются в оригинальности). . В заливе каждые полчаса по вечерам работают светомузыкальные фонтаны. Второй такой же аттракцион есть в водоеме перед Бурж Халифа. Каждый по-своему красив. Программа всё время меняется, музыка бывает самых разных жанров. 15. Вторые музыкальные фонтаны находятся у подножья Бурдж Халифа, в самом центре построенного с нуля делового квартала Дубая, который так и назвали - Даунтаун. Фантазия 80 lvl :). Фонтаны величественные, зрелище по-своему впечатляет как днем, так и в темноте. Днем: Вечером представление лучше смотреть на фоне собственно Самого (пока) Высокого Здания На Планете - (828 метров). Сами фонтаны я снял на видео, фотографий что-то не нашлось. Ну и Дубай Молл, который тут же рядом находится. Самый Большой В Мире Торговый Комплекс - но я не шопоголик, к моему величайшему счастью. Потому что там, конечно, человеку с желанием и возможностью что-то купить легко сносит крышу. Там есть совершенно всё, что только законно представлено на нашем бренном свете. В Дубай Молле находится еще одно самое-самое - Самый Большой В Мире Морской Аквариум. Он вмещает 10 млн литров воды и имеет самую большую на свете внешнюю панель для осмотра обитателей. В аквариуме живут 33 000 различных океанских обитателей, включая разные виды акул, скатов, рыбу-меч и прочую живность. Отдельно нужно отметить два момента, связанные со сферой обслуживания. Во-первых, в Дубае везде - от отеля до бара - чрезвычайно услужливый персонал. В европейских ресторанах среднего уровня (а иногда и высокого) официанты на тебя смотрят без особого пиетета и уж точно не будут пресмыкаться. В дубайском ресторане персонал ловит твой взгляд и мгновенно материализуется возле столика со словами "Чего изволите". Разница разительная. Во-вторых, там, где у нас будет висеть стрелка-указатель-объявление (в лучшем случае на нескольких языках), в Дубае будет стоять живой человек, который укажем вам направление (без вашей просьбы), а если надо - поможет чем может. Огромное количество живой рабочей силы (зачастую избыточной) на каждом углу и во всех учреждениях, заведениях, парковках-магазинах-банках и так далее. Работают чаще всего пакистанцы, филиппинцы, индусы и прочие загорелые ребята. Даже в банках и персонал чаще всего приезжий. Арабы работают только на высоких постах и ключевых должностях - хотя слово "работают" в данном случае применимо достаточно условно, потому что тут мы переходим к еще одному большому дубайскому раздражителю. Рабочий день обычно до 2-3 часов. На практике в учреждениях, банках и организациях после 12 дня уже ничего не решить и никого не поймать - потому что полуденный 4-ракаатный намаз, потом обед, ну и дальше уже все на чилле. Поэтому все вопросы необходимо решать только утром. Далее, всё решается чрезвычайно медленно. Любое решение принимается в течение дней-недель-месяцев. Причем крайней степенью невоспитанности считается повышение голоса или какие-то словесные разборки-наезды, поэтому даже если у тебя через два часа самолет, а твой паспорт у работника банка, который почему-то никак не вернется с обеда - то звонить этому работничку и требовать, чтоб он немедленно вернулся (он обещал быть на месте, если что), никак невозможно. Ай-яй, харам-с, как не стыдно-с. Бесит страшно. Ну и чтоб два раза не вставать: следующий и главный колоссальный дубайский минус - запредельная забюрократизованность и обилие абсолютно идиотских регламентов и правил. Например, мы заказали в аэропорту машину напрокат. Приходим забирать - её не отдают. Потому что, оказывается, если у человека есть дубайское резиденство, то он не может ездить со словацкими правами. Хотя раньше всегда ездил без проблем, но вот хоть убейся - теперь никак. Ладно, вот второй человек, он без дубайского резиденства, ему дадите машину? Дадим. Отлично, работничек начинает заполнять бумажки, просит права - а, нет, не дадим машину! Почему?! А потому что права чешские. Со словацкими правами ездить можно, с чешскими - нельзя. Показывает список стран, чьи права признаны в ОАЭ - там есть Словакия, но нет Чехии. Остались без машины, поехали на такси к знакомому прокатчику, которому наплевать на резиденство и национальность прав. Понадобилось сделать доверенность от фирмы. Налицо директор фирмы с документами, но увы - для оформления доверенности нужны все учредители лично. Директора недостаточно. Ладно, давайте сделаем другую доверенность - уже лично от директора, как физлица. Так можно? Можно. Начали делать. А, нет, нельзя! Почему?! Потому что у того, на кого делается доверенность, нет дубайского резиденства. Такая доверенность недействительна. Твою ж дивизию. Ладно, нашли человека с резиденством. Теперь можно сделать доверенность? Можно. Но только - сюрприз! - заверения нотариуса недостаточно, нужно еще одно заверение, неким более государственным органом, нежели нотариус (который, по идее, как раз государством-то и уполномочен). Как долго будет длиться это высшее заверение? Ну пару недель (см. на два абзаца выше про подход к работе)... Пришли в банк оформить распоряжение фирменным счетом и доступ к онлайн-банку. Человек, который может это сделать, сегодня на хоум-офисе. А кто-то другой? Нет, в курсе только он. Ладно, звоним тому специалисту домой. Он обещает попросить все сделать некую коллегу, приходите через час. Приходим. Коллега не в курсе. Всё это продолжается туеву хучу времени, после чего коллега милостиво соглашается помочь, показывает на сайте море анкет и бланков, которые нужно заполнить где-нибудь (не перед ней, у нее других дел полно) и где-то распечатать (!), потом принести ей. Мы садимся в ресторанчике неподалеку и битый час заполняем уйму формуляров, созваниваясь с юристами и коллегами, чтоб понимать, где какой номер писать, и что означают те или иные графы. Потом возвращаемся и очень муторно проверяем с этой банковской дамой все наши документы, периодически что-то поправляя и перепечатывая (слава богу, она смилостивилась, и отправила на печать у себя). На элементарные процедуры было потрачено полдня, и это - по словам местных - все очень оперативно получилось, за что мы должны вещественно поблагодарить того парня, что на хоум-офисе. Это, кстати, был отдельный шок для меня. Там принято дарить подарки работникам учреждений и банков. Иначе они просто не будут вас обслуживать, или же будут это делать из рук вон плохо. И подарки - это не шоколадка. Это дорогая ручка, дорогой алкоголь (пить будут ночью, Аллах в темноте не видит), украшения и так далее. Мы вечером в баре пообщались с американцем, который был донельзя выбешен поступком своего банкира, которому он постоянно таскал дорогие презенты - несмотря на это, работничек обращался с ним весьма презрительно, и в итоге в ответ на какую-то претензию разобиделся и заявил, что если американец не извинится, то он ему закроет счет и сделает такую пометку в его личном деле, что в Дубаях ему более счет нигде не откроют. Даже если америкос и заливает кое в чём, то в целом ситуация выглядит именно так. Клиентоориентированность и дубайские организации - две вещи несовместные. Но хватит о грустном. Давайте про еду :). А еда там совершенно прекрасная. И рыба, и морепродукты, и мясо - всё высочайшего качества и приготовлено великолепно. Да, стоит это всё очень недёшево, само собой. Однако же, и получаешь ты за эту цену первоклассные блюда. На льду лежат различные стейки, которые повар вам мгновенно пожарит так, как вы любите. Результат: Есть абсолютно крышесносящие буфеты, откуда мне было очень сложно уходить. Во-первых, потому что еще не все попробовал, во-вторых, трудно переставлять ноги... Апогейской кульминацией (ну или кульминационным апогеем) кулинарно-визуального наслаждения явился ресторан Ce La Vi. Я-то, по незнанию, предлагал распиаренный самый высокий ресторан в Бурдж Халифа, но знающие люди объяснили, что "Се ля ви" лучше. И вид оттуда круче, потому что с Бурдж Халифа видно всё, но её саму-то не видно :). Ресторан этот находится на 52 этаже - то бишь, на крыше - вот такого симпатичного сооружения. Там роскошная кухня, и вид оттуда, действительно, открывается фантастический. К этой качельке не зарастала народная тропа - от желающих сфотографироваться на ней отбою не было. Архитекторы явно вдохновлялись Сингапуром, так что наверху при ресторане имеется и бассейн. И если ценник на еду в ресторане просто большой, то ценник на алкоголь заоблачный. Бокал простого итальянского "примитиво" стоил, в пересчете, около 1800 крон. Виски я даже не смотрел, хоть они там и были разные. Если вам еще не наскучило читать, то пару слов про Экспо 2020 - это такая всемирная выставка, где собраны павильоны 138 стран и регионов. Открылась она в октябре 2020 г., и в последние дни марта 2022 г. закрывается. Павильоны настолько разные, и их настолько много, что по-хорошему, там бы надо провести дней пять, дабы обойти и посмотреть всё. Несмотря на январь, по солнцу ходить было весьма жарко, да и расстояния там в итоге приличные наматываются. Есть, впрочем, электрокары, которые развозят утомлённых посетителей куда им требуется. Мне очень понравился швейцарский павильон. Остальные посещенные как-то не особо вдохновили (но я был лишь в десятке, то есть выборка совершенно нерепрезентативная). Китайский откровенно разочаровал, ожидалось большего. Российский - в принципе, ничего такой, но какой-то безликий, то есть вроде круто-интересно, но что именно во всем этом российского - непонятно. Акцент сделан на хай-тек, различные технологии, но как-то, повторяюсь, немножко безлико-абстрактно. Хотя, конечно, большой мозг впечатляет :). Американский павильон - другое дело! Агитация по полной программе. Без ложной скромности! Это МЫ изобрели ВСЁ. От демократии до освоения космоса, от айфона до марсохода. Пропаганда - любо-дорого. Россиянам учиться и учиться. Рядом с павильоном стоит ракета Space X, под которой продают гамбургеры. Вот это уровень. В общем, как-то так всё было. Один раз туда нужно съездить обязательно, потому что это другой мир со своими правилами, законами, порядками, плюсами и минусами. Второй раз - не знаю, не уверен. Ведь на свете еще много чего другого неизведанного осталось :). Спасибо за внимание!

Из тёплого лампового Брюгге мы отправились в Брюссель, потому что Атомиум; Европарламент; разные писающие дети; замечательное пиво; красивый Дом Короля, где никогда не жил ни один король; пошлые Красные Фонари; и вообще надо было обновить впечатления. В последний раз я был в Брюсселе очень много лет назад, а сын не был вообще никогда. Бельгийская столица (под которой понимают т.н. столичный регион, а не собственно муниципалитет) имеет население примерно 1,8 млн. человек и впервые упоминается в Х веке, то есть город по европейским меркам юн. Герцог Лотарингии Карл на болотистом острове посреди реки Сенны заложил крепость, которая впоследствии и стала городом "Брюкселл": от слов «брюк» - болото, и «селла» - поселение. 01. Этот самый Брюкселл нынче является столицей нашего родимого Европейского союзика – здесь находится Европарламент, секретариат стран Бенилюкса, штаб-квартира НАТО и прочие весёлые учреждения. Из-за такого обилия крупных международных организаций процент иностранцев, проживающих в Брюсселе, составляет около четверти от общего числа жителей. 02. Тот самый Европарламент (точнее, это лишь одно из зданий комплекса): Прямо рядом с входом уютно расположились бомжи - см. коротенькое видео. Символично, что и говорить. 03. Евро к надежных руках: 04. Туристов мало, даже в центре город полупустой. А временами вообще пустой. 05. 06. На фото выше - знаменитый пивной бар "Делириум", филиал которого мы совершенно неожиданно нашли на несколько недель раньше в Лиссабоне. Вечером мы туда пошли насладиться местным пивом и атмосферой. 07. Атмосферой не насладились в полной мере из-за малого количества посетителей, хотя антураж мне понравился. А вот пивом - более чем. Этот бар попал в книгу рекордов Гиннесса за самое обширное пивное меню, предлагая более 2 000 (!) видов пива. Разумеется, бутылочного - разливное тоже есть, но сортов чуточку меньше: 08. Про писающего мальчика знают все. Напротив оригинальной маленькой скульптурки стоит копия существенно большего размера, разумеется, в маске: 09. А вот про писающую девочку известно не всем. Установлена она прямо напротив вышеупомянутого "Делириума": Неподалеку есть еще и писающая собачка, но искать её было лень :). 10. Даже факт говорения по-русски не помогает привлечь туристов, которых просто нет: И тем не менее, именно то, что к нам обратились по-русски, в итоге решило вопрос с обедом. Мы как раз вслух размышляли, где бы перекусить, как вдруг услышали русскую (пусть и очень ломаную) речь из уст официанта какого-то ресторанчика, мимо которого мы проходили. Выяснилось, что у официанта-бельгийца есть старый добрый русский друг, вот он и нахватался за много лет общения каких-то слов и выражений. Перемежая русские слова французскими и английскими, мы с ним разговорились - выяснилось, что он готов нам за смешные деньги предложить приличный обед с пивом на наш выбор. Люблю демпинг :). 11. Обед был хороший, траппистское Шимэ тоже: 12. Сосредоточением архитектурного экстаза является Grand Place - центральная площадь, где каждый дом имеет свое имя: 13. На этой же площади находится тот самый Дом Короля (Maison Du Roi), который никакого отношения ни к одному королю не имел, просто назвали так (на фото слева): 14. В ночное время здания на площади подсвечиваются, и каждые полминуты цвет меняется: 15. На этой же площади расположена чрезвычайно красивая городская ратуша, в которую то и дело врезаются самолеты. Они, конечно, на самом деле летят достаточно высоко, но все равно очень низко 16. Но вернемся к пиву. Это ж Бельгия, как-никак: Интересно было посмотреть, как до сих пор делают дедовским способом ламбик - пиво произвольного / спонтанного брожения. То есть, пиво бродит само по себе где-то по окрестностям в бочках, куда попадают дикие (но симпатичные) дрожжи из воздуха и стенок бочек. А специально дрожжи не добавляют, как это делается при обычном пивном производстве. 17. Cantillon Brewery - одна из немногих пивоварен, если не последняя, кто еще варит ламбики по старинной технологии: Отдельное удовольствие получаешь от того, что над тобой никто во время экскурсии не стоит: ходишь, смотришь, даже крутишь-вертишь-щупаешь (разумеется, не заступая за ограничительные отметки там, где работают люди). Погружаться в подробности производства не буду, потому что тогда рассказ затянется до бесконечности. 18. Обратите внимание на наличие как обычной пивной пробки, так и винной: А все дело в том, что это "гёз" - здесь пивоварение совмещается с технологиями производства шампанских вин. Гёз представляет собой сочетание старого и нового ламбиков (под новым подразумевается молодое пиво с периодом брожения до 6 месяцев, старое - от 2 до 3 лет), которое вызревает в процессе повторного брожения в бутылках, где оно приобретает особый насыщенный вкус. 19. 20. Всё, хватит про пиво. Давайте про архитектуру. Велосипеды несколько оживляют фасад, не находите? 21. В солнечную погоду гулять было приятно: 22. Но, к сожалению, запас хорошей погоды мы исчерпали в Португалии и Испании, поэтому в Бельгии большую часть времени лил дождь... Причем пару дней прям с утра до вечера: 23. Брюссельская базилика Сакре-Кёр во время дождя из окна автобуса: 24. Между прочим, это самое больше сооружение в стиле ар-деко в мире (базилика вмещает 2 000 человек): Простите, белые братья, но пришло время поговорить о неграх. Ничего, что я так оголтело их называю? Я, может быть, этой темы и не коснулся бы, но в Брюсселе очень плохо с банкоматами. Точнее, с банкоматами хорошо, а вот без банкоматов плохо. Их там нет или почти нет. А как выяснилось, ряд заведений карты таки не берут . Тоже мне, столица Евросоюза. Ну и вот как-то раз в поисках налички завел нас товарищ Гугл в негрокварталы. 25. This time for Africa: 26. Квартал поражает своей ухоженностью: 27. Не ходите, дети, в Африку гулять: Но в целом все там мирно-спокойно. Рядом есть еще и арабские кварталы. Мне там приспичило выпить пива, и какое-то время я безуспешно искал бар, пока не очнулся и не сообразил, что к чему. Зато какую мы там съели шаурму!.. Ммм... 28. А в центре прохожим демонстрируют лояльность - бессмысленную и беспощадную: На севере Брухеллеса возвышается фрагмент кристаллической решётки железа, увеличенный всего-то в 165 млрд раз. Спроектирован он был к открытию Всемирной выставки 1958 года как символ атомного века и мирного использования атомной энергии. Изначально Атомиум был покрыт алюминием, но после капремонта в 2006 г. его покрыли матом чугунием сталью. 29. Один из главных символов Брюсселя: Высота Атомиума более ста метров, а шесть из девяти сфер доступны для посещения. То есть были доступны, пока коронавирус не поразил головной мозг большинства мировых правительств. Теперь некоторые закрыты полностью, а некоторые - частично. 30. Но из некоторых открывается хороший вид на город и дождевые тучи: 31. Прямо под ногами виднеется «Мини-Европа» — парк миниатюр с копиями наиболее знаменитых сооружений стран ЕС в масштабе 1:25. Между прочим, собор Св. Иакова в Сантьяго-де-Компостела, к которому мы так долго шли пешком, там тоже есть. Народу, как видите, не протолкнуться: Еще несколько фотографий бельгийской столицы, а потом... 32. 33. 34. А теперь про квартал красных фонарей. Потому что он есть не только в Амстердаме, про который знают все, но и в Брюсселе, Генте, немецком Гамбурге и так далее. Просто амстердамский Де Валлен наиболее раскручен и известен. В Брюсселе древняя профессия сосредоточилась рядом с Северным вокзалом, и оживление там начинается с 20:00. Ну как оживление... Мы специально выбрали вечер субботы, то есть наиболее куражистое время, и пришли туда после десяти вечера - грусть-тоска. Половина витрин закрыты. На улицах не то чтоб совсем пусто, но если в Амстердаме было реально не протолкнуться от зевак, то тут бродила какая-то подвыпившая туристическая молодежь в небольшом количестве да драг-дилеры с сутенерами... Правда, Де Валлен очень узенький, там и пять человек - толпа, а тут улицы пошире, даже с автомобильным движением. Снимать там я не стал, это чревато. Поэтому проиллюстрирую рассказ фотографиями Одувана Варламова, который по этим улицам гулял со скрытой камерой: На основной улице, Rue d`Aerschot, сидят только белые девчонки. Там это соблюдается четко. Румынки, украинки, албанки, польки. На соседних улицах экзотика (ну для нас экзотика, а для местных-то как раз нет - черные стоят дешевле белых): Негритянки намного активнее белых. Белые сидели индифферентно, смотря на улицу скучающим взором. А чёрные, при виде прохожего, неизменно оживлялись, начинали размахивать прелестями, призывно целовать стекло и барабанить по нему расческами или чем по руку попадалось. Разница в подходе к делу кардинальная :). Ну и напоследок маленький совет путешествующим в Брюссель: тщательно проверяйте аэропорт вылета . Мы прилетели из Мадрида в аэропорт Zaventem, который рядом с городом, и добраться туда можно на подземке. Почему-то я чисто автоматически решил, что в Прагу мы тоже вылетаем из него. Слава богу, пришла мысль накануне вылета удостовериться - и выяснилось, что вылет у нас из аэропорта Charleroi, который немножко в 50 километрах от отеля :). Добраться до него несложно, есть прямой шаттл "Северный Вокзал - Шарлеруа", однако это займет на час больше времени, нежели дорога до Завентема. На этом, уважаемое собрание, разрешите закончить как рассказ про Брюссель, так и весь цикл рассказов про Камино :). До новых встреч.

Преамбула: чешскоязычные экскурсоводы - это бывшие работники пивовара, вышедшие на пенсию. Они рассказывают с душой, знанием дела и любопытными подробностями. Экскурсии интересные получаются. А немецко-, английско- и русскоязычные - это нанятый со стороны персонал, соответственно тут как повезет... Праздрой ведет свою летопись с 1842 года. Тогда, 178 лет назад, было решено объединиться плзеньским частным пивоварам в одно предприятие, которое за несколько десятков лет покорило весь мир, а город дал название семейству лагеров низового брожения (Pilsner, Pils). История у пивовара действительно интересная и насыщенная - например, как-то раз император Франц Йозеф I, проезжая через Плзень, возжелал испить пивка чешского предприятия, и в эту честь даже был изготовлен специальный хрустальный кубок: негоже царственному австрияку из глиняной кружки хлeбaть. По плану, император должны был попробовать пиво прямо в своем спецвагоне поезда, не выходя из него и не тратя время. А по факту, Йося распробовал продукт, приехал на производство (благо, там от вокзала до пивовара пьяному два раза упасть) и пробухал там три дня (!), благо дядька он был крепкий. После чего Праздрою было вменено в обязанность регулярно поставлять ко двору определенное количество пива, для чего были спешно изготовлены железнодорожные цистерны с ледяным охлаждением, и придумана система разлива-перекачки. Вот так раньше перевозили пиво (помимо цистерн, которые появились позже). Этот вагон имеет двойные стены, между внешней и внутренней закладывался колотый лед, и таким образом пиво могло долго сохраняться. По территории предприятия экскурсантов теперь возят на автобусе. Много лет назад, помню, мы там исключительно пешком ходили :). Производство пива сейчас, разумеется, максимально модернизировано и осовременено, однако рецептура и технология остались те же, что и в середине 19 века. Столпами, на которых зиждется качество Праздроя, являются вода, ячменный солод, собственные дрожжи и хмель. Сегодня, как и раньше, вода берется из собственных скважин со 100-метровой глубины и является очень мягкой. Ячмень проращивают и сушат тоже на месте, дрожжи тоже используют свои (есть даже свой банк штаммов). А хмель используют исключительно чешский из города Жатец. Разница с древней технологией лишь в том, что раньше все делалось на глазок, и результат каждой варки зависел от множества субъективных факторов. Теперь же случайности исключены, процессом управляют скорее айтишники :). Вместо теплых ламповых бочек используются современные танки: Более всего произвела впечатление полностью автоматическая stáčírna - разливочно-фасовочный цех. Линия разлива по бутылкам имеет мощность 60 000 бутылок в час, по банкам - 26 000 в час. А кроме этого, там разливают пиво по кегам и наполняют танки. Цех площадью 20 тысяч квадратных метров обслуживают 16 человек, из которых 4 занимаются уборкой. Маленькое видео даст некоторое представление о том, как это всё выглядит. Стробоскопические вспышки в ящиках - это проверка целостности бутылок, проезжающих по конвейеру. Бутылки со сколами, трещинами или иными дефектами тут же скидываются в мусорные контейнеры рядом. Само же производство пива находится в другом здании, куда экскурсанты попадают на самом большом в Чехии пассажирском лифте. Его построили по той причине, что все чаще на экскурсии стали приезжать китайцы целыми автобусами, и раньше приходилось поднимать туристов частями, теряя много времени и нервов. Лифт чешского, кстати, производства вместимостью примерно 1,5 автобуса . Особой изюминкой производства Праздроя является трехкратное нагревание сусла (по-чешски rmutování). Кому интересно, схема процесса выглядит так: Так выглядит современный цех - все как положено, из меди :). Дело в том, что медь из-за своих теплопроводящих свойств идеально подходит для изготовления варочных котлов. Вопреки распространенному заблуждению, хмель никакого отношения к алкоголю в пивоварении не имеет :). Он нужен, во-первых, для баланса солодовой сладости, во-вторых служит естественным консервантом, а в-третьих, дает аромат, цвет и способствует пенообразованию. В глубокой древности пиво варили без хмеля. Самым важным компонентом пива, кроме воды, является не солод (и тем более не хмель), а дрожжи. Но мы отвлеклись. Последняя часть экскурсии проходит в древних подвалах, где когда-то начинался Праздрой. Подвалы очень обширны, большая часть сейчас не обслуживается и не освещена, лишь периодически проверяют прочность сводов. Там можно увидеть, как делалось пиво в далекие годы - работа была тяжелая во всех смыслах, не говоря уже про сырость и холод. Пиво нижнего брожения предполагает низкую температуру (в отличие от верхнего), отсюда необходимость подвалов. В бочке - пиво :). Количество пены на поверхности свидетельствует о степени созревания (точнее, работы дрожжей, но не буду вдаваться в подробности), а мелом на бочке каждый день отмечается температура. Я не особо люблю Праздрой - пиво это, разумеется, хорошее, но его фирменная знаменитая горечь (тот самый хмель, да-да) мне не нравится. Но, во-первых, тут же, рядом с Праздроем, варится Гамбринус (он входит в холдинг) - это пиво мне намного более по вкусу. А во-вторых, в конце экскурсии можно попробовать нефильтрованное непастеризованное пиво - и это, конечно, был совсем иной коленкор :). Очень вкусно. И никаких тебе пластиковых стаканчиков, оскорбляющих напиток - только полноценное стекло. Вроде как там же, в подвалах, есть отдельная келья, которую можно арендовать и оттянуться со вкусом :). Но если без кельи, то на территории пивовара есть отличный ресторан Na Spilce, где, во-первых, помимо Праздроя можно насладиться танковым нефильтрованным Гамбринусом, а во-вторых, несмотря на большой проходняк, очень достойная кухня. Не проходите мимо :). Вместо послесловия: еще у пивовара есть два своих мотоцикла. Сделаны они на основе Ямахи, но почти полностью перестроены. В принципе, получилось неплохо, но неужели нельзя было как следует задизайнить бак... Ну ведь стыдоба. Рассказ про сам город Плзень здесь.

На мой взгляд, Карлштейн проигрывает многим другим чешским замкам с визуальной точки зрения. Кроме того, туда нужно достаточно далеко подниматься в гору, а на месте (если без экскурсии по замку - их есть несколько) вы проведете всего-то несколько минут: можно пройтись по маленькому дворику и посетить две фотолокации с каким-то относительным видом на окрестности. Тот же замок в Ческом Крумлове на порядок живописнее, разнообразнее и интереснее. Но у Карлштейна есть два существенных преимущества - он расположен в получасе езды от границы Праги, и это резиденция того самого короля Карла IV, который Карлов мост, император Священной Римской империи, погребённый в храме Св. Вита, и так далее. Поэтому в Карлштейне всегда полным-полно тех, кому лень тащиться далеко от Праги, но при этом хочется прикоснуться к истории. Дорога к замку ведет в гору, извиваясь среди старых домишек, превращенных в туристическую инфраструктуру. Продают утварь, глинтвейн, сувениры. Ресторанчики и магазинчики. Есть, разумеется, постоялые дворы и даже мини-зверинец с душераздирающе орущими овечками. 1. 2. Рыжий кот обходит свои владения. 3. 4. Дедушка починяет (или разрисовывает) какие-то древние весы. 5. Туристы прикинулись королем и... подругой короля :). 6. 7. С самого замка открывается вид на городок, через который мы только что прошли. 8. 9. Деревянные части местами немножко разваливаются. 10. 11. Осенью, конечно, нет той зелени на деревьях, но есть и безусловные плюсы: во-первых, к замку можно нормально пройти, а не продираться сквозь толпу, словно в автобусе в час пик, как это бывает тут летом. Во-вторых, тащиться в гору в жару - то еще удовольствие, а когда не жарко, от подъема получаешь удовольствие. Тем более, что осенью приятно выпить сезонного глинтвейна и закусить его трдлом :).

В этом году "Дни НАТО" проводятся уже в 19-й раз. В 2001 году в центре Остравы прошла небольшая выставка, которую посетили 10 тыс. человек. В этом году посетителей у мероприятия оказалось более 250 тыс. (за два дня). Немалую роль сыграла отличная погода, благодаря которой можно было вдоволь насладиться давкой и очередями - например, пробка на подъезде к военному аэродрому, где все происходило, растянулась на 9 км. Ехать туда на машине противопоказано категорически. Прочие пражане добирались 4,5 - 5 часов (это туда, а обратно еще больше с учетом пробок на выезде). Мы на поезде уложились за 3 часа с чем-то, не отказывая себе в вине/пиве, что за рулем проблематично. Мне повезло - благодаря @Satenik я имел возможность наблюдать за происходящим из весьма виповой зоны с блекджэком и шлюхами хорошими закусками и пивом. Правда, у этой позиции имелся серьезный минус (для меня) - все происходящее наблюдалось исключительно против солнца, что сводило практически на нет мои фотографические потуги :(. В итоге в самом конце шоу мы передислоцировались на поляну посреди кукурузного поля неподалеку от места событий, на которой расположились сотни неформальных обладателей хороших объективов, раскладных кресел, тентов от солнца и даже флагов. Над этой поляной собственно самолеты и летали, что позволяло запечатлеть их достойным образом. Сравните фотографию против солнца с территории вип-зоны и с нормальным освещением на поляне: Перед открытием "Дней НАТО" с неба попадало немножко парашютистов. Мероприятие в торжественной обстановке открыл кто-то важный. Присутствовали вояки всех мастей из нескольких стран во главе с неким высоким чином из НАТО и чешским министром обороны. Лишь отсутствие российского флага помогло нам подавить неудержимое желание громко скандировать "РА-СИ-Я!" в самый торжественный момент. Для пущего антуражу взяли пару местных мисок: После официоза за нашими спинами прямо по нам выстрелил стоявший неподалеку танк. Настолько внезапно и оглушительно, что присутствующие дружно об... радовались и некоторое время приходили в себя. Потом летало много разного прекрасного, громкого и мощного. Обратите внимание на воздушные "усы" - вероятно, @Archer знает, как это явление называется. Имитация атаки наземный целей: Маломощное тоже летало, но было не менее прекрасным: С выпущенными шасси самолеты сразу утрачивают свой стремительный вид: В какой-то момент воздушные акробаты изобразили в небе полную такую ж...: Но итог оказался намного романтичнее В какой-то момент пошли пройтись по экспозиции. Пошшупал между делом вражеский броневичок Patriot II 4×4 (на шасси Татры, между прочим): Двери у него открываются/закрываются при помощи пневмоприводов. Весит, в зависимости от оснащения и вооружения, от 13 до 17,5 тонн. Мотор 300kW. В общем, машинка много жрет, дорогая страховка, сложности с постановкой на учет - не рекомендую, короче. Бронированная Ауди - впервые в Чехии увидел бронированный легковой автомобиль. Экспозиция была достаточно обширная, но на все просто не хватило времени. Людей было очень много. Это новый чешский реактивный учебный самолет L-39NG Часть времени была отведена демонстрации наземных операций. У того, кто хотя бы по телевизору видел российский танковый биатлон, происходящее не вызвало бы ничего, кроме снисходительной улыбки, но если не знать, что бывает намного круче, то нормально :). Стреляли танки (громко): Ребята с автоматами подбегали к нам и принимали угрожающие позы (забавно): А потом... мы себе спокойно сидели, никого не трогали... Как вдруг вся это гусеничная братия решила проехать на расстоянии нескольких метров от нас: Естественно, все закончилось кашляющими людьми и едой с напитками, покрытыми толстым слоем земли и пыли. Полный пипец. И, наконец, нормальные фотографии, сделанные с кукурузного поля (МиГ-21 вечный красавец!): В итоге вывод: фотографам на это мероприятие следует приезжать на два дня. Первый день - осмотр экспозиции, выпить-закусить, посмотреть авиашоу, поползать по машинам и самолетам (мы не увидели и половины того, что было представлено). Второй день - заветная поляна, отличная компания международных фото-фанатов и съемка. Одновременно и полноценно совместить это за один день не получится.

- Почему здесь столько ферм, где разводят пони? - На них возят сыр. А после смерти пускают на удобрение для тюльпанов. (из разговора) Гаага руководит, Роттердам работает, а Амстердам гуляет! (голландская поговорка) В Голландии говорят: «Бог создал землю. А Голландию создали голландцы». Это на четверть сущая правда – 25% нынешней территории было искусственно осушено при помощи дамб и насосов (поначалу, в 16-м веке, насосы работали от ветряных мельниц). Поэтому страна получилась ровная, гладкая, как стол, но при этом на удивление живописная. Овечьи пастбища мирно соседствуют с хай-тековскими комплексами, отделенные от последних цветочными теплицами. Границу Германии и Голландии не почувствовать трудно, даже если привычный щит с кружком из звёздочек остался незамеченным. Моментально пропадают прекрасные немецкие заправки, где можно и прекрасно поесть, и отдохнуть, и даже сделать необходимый шоппинг. На голландской территории заправки имеют столь же необременительный ассортимент, как и их чешские собратья. Кроме того, после выезда из Германии автоматически включается сильный туман. Наконец, даже в выходные дни широкие дороги забиты транспортом, неспеша ползущим в тумане по своим делам. Но если задаться целью и подстраховаться навигацией (скоро человечество станет окончательно беспомощным!), то вполне реально доехать до Амстердама. Центр города еще более тесный, чем в Праге. Улицы более узкие, машин больше, а самое печальное – там водятся опасные животные под названием велосипедисты, которые в Праге, слава богу, не особенно выживают. Велосипедисты коварны, циничны, злопамятны, морозоустойчивы и решительно идут на таран без раздумий. Если ты преградил ему дорогу (неважно, пешком или на автомобиле), то пеняй на себя. Популяция велосипедистов достигла невероятных размеров, и я не понимаю, почему городские власти медлят с продажей лицензий на их отстрел. Вы полагаете, что у нас в Праге много туристов? Вы ошибаетесь. Их тут почти нет. Во всяком случае, они почти незаметны. И практически не мешают ходить пешком по городу. А в центре Амстердама, если группка туристов остановится перед какой-нибудь заманчивой витриной (а таковые встречаются через одну), то движение на этой улице блокируется. Как известно, Амстердам – столица поклонников марихуаны. Почитав об этом городе и его кофешопах, у вас может сложиться ощущение, будто тамошние жители только и делают, что курят «травку». Разумеется, это правда не в большей степени, нежели утверждение, будто все русские поголовно только и делают, что пьют водку. Архитектура производит странное впечатление – с одной стороны, каждый фасад уникален, каждый дом иной, улица пестрит красками. И вместе с тем не покидает ощущение одинаковости. Очень интересно наблюдать старые дома с наклонёнными вперед фасадами – это было связано с ценой на землю. Следующая примечательность – ширина фасадов, на что в своё время был существенный налог. Поэтому в Амстердаме есть самый узкий в мире дом – шириной с входную дверь, 1 метр 19 см. Он принадлежал кучеру, который попросил хозяина построить ему жилище, и щедрый хозяин не ответил отказом. Город с самого начала строился по плану, и это заметно после первого же взгляда на карту. Весь центр Амстердама изрезан многочисленными каналами, средняя глубина которых составляет где-то метра три, однако местные жители говорят, что на самом деле илистый слой уменьшает ее на метр, а еще на метр – выброшенные в каналы велосипеды. По каналам в своё время двигались суда торговцев, а дома на множестве набережных часто использовались как пакгаузы, и с тех времён на крышах многих домов сохранились балки с крюками – при помощи блоков грузы с судов перемещались в склады прямо через окна. Хотя Роттердам и отобрал у Амстердама звание величайших морских ворот, город по сей день остается крупным портом. Но моря из него не увидишь, потому что Амстердам построен на берегу залива Эй. Кроме того, в 1876 году город как бы «врос» в залив: на его трех больших искусственных островах построили Центральный вокзал. Был я в Амстердаме не один раз, но как-то не получалось посетить сокровищницу голландского искусства – Райксмузеум, а ведь именно там находится «Ночной дозор», сюжет которого Рембрандт подсмотрел у Лукьяненко. Но не побывать в музее Ван Гога я себе не позволил. Этот парень, доложу я вам, таки был реально не в себе, и это хорошо чувствуется - картины художника ранжированы по дате создания, на верхнем этаже - самые ранние (осмотр начинается сверху), на первом - последние. И с каждым этажом явственно ощущается, как у автора круто ехала крыша. Не дай бог родиться гением. Центральный городской банк Амстердама стоит на берегу канала и является неуязвимым, потому что в случае ограбления хранилища моментально затапливаются вместе с грабителями. И с персоналом и посетителями тоже, но, как вы понимаете, цель оправдывает средства. Вечером центр города становится потрясающе развратным. Содержимое витрин нельзя показывать детям до 35 лет, красные фонари горят, и под ними всё как надо (на самом деле, нет - ерунда, если честно). В кофешопах можно совершенно неразорительно выкурить трубку мира, причём весьма качественного. А еще в этом уютном веселом городе никуда не годная рыбная кухня (удивительно, но факт) – разве что присутствует невероятно вкусная свежая селедка. Вот это прям невероятно - малосольная свежая селедка кладется на свежую булку и сверху накрывается лучком. Мммм... А в холодную погоду (которая, увы, в Амстердаме часто) очень приятно выпить рюмку-другую и закусить самым лучшим на свете сыром, который я люблю уже много-много лет - "Старым Амстердамом". А китайцы уже здесь обосновались. Весьма солидно. А еще там потрясающие магазины, там хорошие добрые люди, а самое главное – там есть нечто такое, из-за чего туда хочется вновь и вновь возвращаться.

Это государство еще смешнее Кении, о которой речь шла в первой части. Люди тут живут беднее (хотя, казалось бы, беднее некуда), однако цены для туристов выше. У Танзании есть формальная столица (которую не считают столицей местные жители) и фактическая, хоть и не официальная. В Танзании, которая до 1964 года (до слияния с Занзибаром) называлась Танганьики, иная валюта, нежели в Кении, но в остальном всё такое же. Несмотря на наличие границы (вполне реальной, не для галочки - с КПП и т.д.) и несколько иной ландшафт, люди там те же, язык тот же, менталитет такой же. Точно так же вдоль дорог сидят местные чернокожие жители в ожидании, пока пройдет день. Точно также процветает торговля всем, чем только можно, и точно также отсутствует промышленность и сельское хозяйство. Точно также попрошайничают дети, а взрослые норовят вас обмануть – впрочем, совершенно беззлобно и наивно. Получится слупить с вас втридорога – хорошо. Нет – тоже нормально. Если вечером не полениться и найти удачное место на возвышении, а утром еще более не полениться, встать до рассвета и успеть выехать за пределы лоунджа, чтобы отыскать точку и приготовиться, то можно наблюдать и зафиксировать рассветы и закаты различного образца и калибра. Эти фотографии сделаны в национальном парке Серенгети. В этой стране мы посетили последний в нашей сафарийной программе и наиболее внешне впечатляющий нацпарк – Нгоронгоро. Это огромный кратер диаметром 18-20 км, образовавшийся после взрыва и разрушения древнего вулкана примерно 2,5 миллиона лет назад. В кратере максимальная плотность животных, какую только можно себе вообразить в естественных условиях – им оттуда деться куда-либо проблематично. На боку у носорога шрам от дружеской встречи с коллегой-сородичем. Мы стали свидетелями нескольких редких в животном мире явлений, в том числе наблюдали, как несколько гиен выжидали, когда у антилопы-гну родится маленький гнушёнок. Антилопа по какой-то причине отбилась от стада, чем гиены и воспользовались. Новорожденного схватили (практически вытащив из матери), утащили и сожрали. Мир жесток. Гиена, которая тащит жертву, сама беременна. Львиный секс, если вдруг кто-то питал иллюзии - тоскливейшее зрелище. Обе стороны не проявляют к происходящему никакого интереса. Все очень долго, вяло и скучно. Львица вообще временами засыпала, такое ощущение. Самые веселые животные - это зебры. Им лишь бы поржать. Расположен Нгоронгоро высоко, примерно на уровне 2 тыс. метров над уровнем моря; окружающие его горы (остатки взорвавшегося вулкана) поросли совершенно сюрреалистическим лесом в стиле «Аватара». Наш лоундж был расположен на гребне края кратера (то есть еще выше, примерно 2.500 м. над уровнем моря), и оттуда открывался прекрасный вид, настраивающий на размышления о тщете всего сущего. Так и хотелось лежать, наблюдать за кратером и думать о вечном. Взяв у товарища правильный объектив - огромный 600-й фикс, весящий нереальное количество килограмм - я сфотографировал луну. Ну и еще парочка видовых фотографий. Не всё ж на зверушек смотреть. В следующей части: восхождение на Килиманджаро. Продолжение следует.

Наноповесть в четырех частях с прологом и эпилогом, снабженная иллюстрациями с мест событий. Лицам с неустойчивым психическим состоянием рекомендуется смотреть некоторые иллюстрации под наблюдением врача :). Пролог. Можно ли провести три недели так, чтоб в сутках было 48 часов, причем каждый из этих часов состоял из 120 минут, и ни минуты не проходило бы в бездействии? Можно и нужно. Оказывается, вставать каждый день в 3:30 утра (по пражскому времени) легко и просто – если есть веская причина. А таковая как раз присутствовала - на счет Африки у нас были серьезнейшие планы. Мы намеревались посетить три национальных парка, объездив их все (а это немалая площадь) на автомобилях, предназначенных для фотосъемки (об этом я постараюсь рассказать позже). После чего совершить восхождение на Килиманджаро - это отдельное и не самое простое мероприятие. И, наконец, необходимо было как-то сменить сухопутно-горную обстановку, для чего был выбран остров Занзибар с его пляжами и кокосами. Об этом я постараюсь рассказать и, главным образом, показать - на сей раз клавиатура уступит место объективу, тем более что снимки того вполне заслуживают. Кения. У носорога очень плохое зрение. Но при его габаритах и весе это не его проблемы. Ни разу не анекдот По азимуту от Праги до Найроби 5.623 км. Из холода и снега вы попадаете в жару, пыль и жуткие пробки. Вероятно, только москвичи в дни полного градостояния могут оценить по достоинству то, что творится на улицах кенийской столицы. К счастью, менее всего нас интересовал сей пыльный город, и мы приложили все усилия, чтобы его покинуть. Вырвавшись из ничем не примечательного Найроби (и наблюдая по дороге крайне невысокий уровень местной жизни), можно ворваться в нацпарк Накуру, где предаться разнузданной фотоохоте за яркими представителями местной фауны. Дело это интересное, увлекательное и требующее непременной приличной фотографической материальной базы. Очень забавно смотрелись некоторые фотоохотники, сосредоточенно снимающие крошечными «мыльницами» что-то интересное на расстоянии трехсот метров от них. В сумерках. Со вспышкой. Леопард считается наиболее редким и трудным для наблюдения хищником. Многие его не видят вообще ни разу ни в одном парке. В первый же вечер мы увидели эту кошку, спящую на дереве. Во второй вечер все повторилось. После чего лично я утратил к этой редкости всякий интерес. Львы, которых, вообще говоря, довольно много, крайне редко залезают на деревья (в отличие от леопардов). Нам этот трюк был не просто продемонстрирован, но еще и при правильном освещении и старательном позировании. Львицы очень старались выглядеть фотомодельно. Далее следует порция прочих представителей фауны. Едва ли кто-то не узнает изображенных животных и птиц, потому комментарии излишни :). Кстати, о жирафах. Они мало того, что могут засунуть язык себе в нос (как вы видите на фото выше), так они еще и целуются друг с другом. Причем совершенно по-человечьи, страстно и с языками. Жаль, что тогда у меня не было возможности занять этот процесс на видео. На фото ниже - не сведенные вместе три кадра полета одного и того же пеликана, как можно подумать, а действительно три разных птицы, машущих крыльями в противофазе рядом друг с другом. Кения характерна тем, что все дороги радиальные, т.е. куда бы ты не ехал, непременно приходится проезжать через столицу. При переезде из одного национального парка в другой мы, раз уж все равно все дороги ведут в Найроби, решили заехать в один весьма мясистый ресторан. Оказалось, что это аналог нашего пражского бразильского Амбиенте, т.е. платишь фиксированную сумму (50$) и тебе приносят грилованное мясо и прочие мясные продукты до тех пор, пока ты не треснешь по швам. Отличие от пражского ресторана лишь в ассортименте мяса – в Найроби мы поели крокодилятины, верблюжатины, страусятины и т.д. Следующим парком был Амбосели – территория, с которой мы впервые увидели Килиманджаро. В этом парке за нами погнался разгневанный слон (был адреналин, наш местный водитель сильно нервничал), но зато на нас совершенно не обращал внимания бегемот - а жаль, я так хотел запечатлеть его скромный хлебaльничек. Отдельно стоит упомянуть полет на воздушном шаре на рассвете – это очень интересный способ как взглянуть на окрестности под новым углом, так и нелегально улететь в соседнее государство (что случалось с некоторыми воздухоплаватлями до нас, но нам с ветром повезло, и мы приземлились там, где приблизительно и рассчитывали). Мы впервые летали на воздушном шаре, и об этом стоило бы написать отдельный рассказ, но это в мои планы не входит. В том же парке мы посетили одну из многочисленных деревень местных аборигенов – масаев. Любая деревня с радостью примет туристов, вопрос лишь цены за вход. Как и все африканцы, масаи не мыслят себе ни одной сделки без того, чтоб с упоением торговаться за каждый грош. В деревне вам покажут быт, обычаи, танцы и собственно самих местных жителей от мала до велика. Зрелище местами не для слабонервных, но весьма познавательно. Дети, живущие в хижинах из навоза с глиной (время строительства - три месяца; срок эксплуатации - десять лет) - это параллельная с нами реальность. С учетом того, что это не показуха для туристов - такой быт мы наблюдали повсеместно, пусть теперь кто-то из знакомых мне скажет о том, что ему, мол, плохо живется… Масаи – явление далеко не такое уж простое, как может показаться. Да, это дикари, и большинство из них недалеко ушли от пальмы, с которой недавно слезли. Но эти дикари не имеют паспортов, могут легально носить холодное оружие (что для прочих запрещено), обладают своими собственными правилами и порядками, мигрируют как им вздумается, и при этом их не один десяток миллионов в Кении и Танзании. Так что это вещь в себе, и прочие, более цивилизованные африканские народности, относятся к масаям с опаской и даже неприязнью. Ну а для туристов это просто достопримечательность (которая, впрочем, может запросто стянуть у вас фотоаппарат или видеокамеру). Вот человек, работающий аборигеном в отеле. Для антуражу. Он не настоящий масай, а просто наряжен в их одежды. А эти уже настоящие. Способные добыть огонь трением (нам продемонстрировали) и вместо медикаментов использующие корешки. Материала, событий, фактов и фотографий хватило бы на большой роман, однако я не хочу утомлять излишними подробностями. Лучше, как говорится, семь раз увидеть, чем один раз прочитать. В следующей части: Танзания.

По-чешски город "Оломоуц" - женского рода. Открытие года В Оломоуц мы заехали на обратном пути из похода по словацким Татрам - исключительно с целью хлебнуть цивилизации после диких гор, ну и взгянуть на городок, где мы никогда раньше не были. Между прочим, Оломоуц был основан в 1253 году, и до 1641 г. столицей Моравии был именно он, а Брно стал таковой лишь после того, как Оломоуц приступом взяли шведы. Оломоуц не зря называют второй Прагой, или же Прагой в миниатюре. Он действительно является эдакой мини-столицей - в том плане, что несмотря на небольшие размеры и население всего в 100 тыс. человек, Оломоуц лишен провинциального налета. Скажем, сопоставимые по размерам и населению Ческе Будейовице намного больше смахивают просто на приличную большую деревню. 01. В городе ходят небольшие уютные трамвайчики, причем ходят по расписанию, как и в Праге (фото из интернета, я трамвай забыл сфотографировать): 02. Много креатива и различных малых архитектурных форм: 03. 04. 05. 06. Несмотря на проливной дождь пару часов назад, скульптура Марии-Терезии из песка почти не пострадала. Интересно, как так вышло. 07. 08. Не определились. То ли болезнь нестрашная, то ли даже не знаю :). 09. В Оломоуце есть стильные стейкхаусы. 10. Есть аквапарк - опять же, небольшой, но имеющий все необходимое, частью под открытым небом, с сауной и подводным массажем, с тобоганом не только для детей, но и для взрослых, в общем, в аквапарке можно с удовольствием провести пару-тройку часов. И даже кормят там неожиданно прилично. Есть несколько парков прямо в центре, в частности красивый парк между рекой Моравой и старой городской стеной. 11. Там даже естественный водопад есть. 12. В парке можно найти, опять же креативный, портрет Масарика: 13. И даже бомжи, которых я видел лишь нескольких (только те, что на фото) культурно тусуются в ротонде в парке на диванчике и рядом с ним :). 14. На центральной площади, которая называется Верхняя, находится Sloup Nejsvětější Trojice. Этот монумент середины 18-го века является самым высоким скульптурным ансамблем в Чехии высотой 32 метра. Этот ансамбль не только самый высокий, но и очень барОчный. Прям "рокококо" (с), столько там всего наверчено на нем, если присмотреться. 15. Подобные солнечные часы - не редкость в Чехии, однако же меня заинтересовал в данном случае бородатый мужик с косой. 16. Там даже Орлой свой имеется - тоже небольшой, но тем не менее. 17. Но главная достопримечательность - фонтаны. И не просто абы какие фонтаны, а с чувством и обстоятельностью блюющие. Все фонтаны в центре города, которые мы осмотрели, отличались одной характерной особенностью: у людей или животных обязательно из желудка рта била струя. Началось всё с измученного тошнотой мальчика (вверху снимка), причем его более взрослого коллегу рвало этажом ниже (внизу слева): 18. Мы поулыбались и пошли дальше - ну бывает, забавно. Однако дальше нас ждал памятник с тошнящей собачкой внизу и блюющим конем вверху: 19. Подозревая неладное, мы пошли дальше, и наши опасения подтвердились. Все памятники в центре Оломоуца (а их там предостаточно) непременно содержат данный архитектурный приём. 20. 21. Тут радостно извергают из себя воду многочисленные рыбки. Почему это не делает основная черепаха внизу - не берусь сказать: 22. Впрочем, грешу против истины, один памятник таки обошелся без водяных извержений - моровой столб. 23. В Оломоуце есть также чрезвычайно приличный и интересный виски-бар (я про него не и знал и зашел случайно, решив пропустить глоток-другой Гиннесса). 24. Но про Гиннесс я очень быстро забыл, потому что в заведении оказались все вискари, которые я знаю, и еще десятка полтора тех, о которых я даже не слыхал. Замечательное место. 25. 26. Дегустация японских виски, по настоянию специалиста я таки попробовал добавить несколько капель воды - и действительно, у ядреных "креозотных", как я их называю (то бишь, "торфяных") сортов это влияет на вкус неплохо. Но у нежных и мягких - лишь портит, как по мне. 27. Резюме. В целом я уже который раз поймал себя на мысли, что Моравия мне весьма по душе. И в плане город(к)ов, и в контексте характера жителей, и вообще я там себя чувствую очень хорошо, уютно и спокойно. И в Оломоуц, безусловно, стоит вернуться. А еще там замечательный эль в заведении "U ptaka" :). 28. Спасибо за внимание.

В Мадрид мы прилетели после Лиссабона, Порту и прохождения Камино де Сантьяго. Изначально после Камино мы намеревались полететь в Барселону. Но испанцы, поголовно одержимые тотальным коронабесием, настолько утомили со своими антивирусными правилами, что комфортного пребывания в Барсе мы не ждали. Кроме того, Каталония была наиболее коронавирусным регионом в Испании, того и гляди испанцы грозились закрыть внутренние перемещения, так что мы предпочли не рисковать и отправились в Бельгию. А Мадрид был просто по дороге, и это получилось очень удачно - в Барсе мы уже бывали, а в Мадриде оказались в первый раз. Испанская столица - по нашим, европейским, меркам - город достаточно большой: тут живет более трёх миллионов человек. Аэропорт расположен рядом с городом, добраться до центра можно на метро, которое ходит прямо от одного из терминалов аэропорта. Кстати, мадридское метро - второе по протяженности в Европе, оно имеет протяженность аж 324 км. и уступает только лондонскому. Для сравнения, пражское метро всего 65 км. длиной. Мадрид, прежде всего, музейный центр. Тут есть сразу несколько музеев из TOP50 наиболее посещаемых музеев в мире, во главе, разумеется, с музеем Прадо. Но увы, не музейные мы люди, не понимаем такой способ проведения времени (хотя от музея Ван Гога в Амстердаме я был в восторге). Поэтому пришлось наслаждаться архитектурой и вкусной едой :). На одной из площадей в центре стоит вот такая наглядная агитация. Суперсанитарио... (рука-лицо) Почему лошади без масок?.. Безобразие: Когда наступил вечер и захотелось есть, мы стали подыскивать что-то аутентичное - но как назло, вокруг попадались либо пиццерии, либо бургерные, либо китайско-японские ресторации, но не что-то испанское. Вот эта Родилла - испанское заведение, но это по сути бутербродная. Сендвичи продают. Ну что это за еда... Но потом нам повезло - в какой-то момент нас из толпы выцепил зазывала и предложил all you can eat за 14 евро. Мы зашли посмотреть на то, что мы там can eat. Увидев обилие рыбы и огромную сковороду богатой паэльи с множеством больших мидий, креветок и разных прочих морских гадов, мы сразу же согласились. И не прогадали, только вот потом живот пришлось в руках нести :). Исторический центр Мадрида обширен и колоритен, гулять по нему очень приятно: В тяжелую коронавирусную годину туристов немного, и отели демпингуют изо всех сил. Благодаря этому мы прямо в центре сняли "двухкоешный нумер" (с) за какие-то исчезающие деньги, что-то типа крон по 250 с человека. Правда, минусом стало то, что окна выходили во внутренний дворик, и ночью кто-то в доме напротив истошно и надрывно орал часа три подряд... А из Мадрида мы на следующий день улетели в Бельгию. Не переключайтесь :).

Поход выходного дня для тех, кто живет в Праге и исходил её вдоль и поперек. Утречком выезжаете на поезде в Подебрады - это минут 50 езды от Праги. Кроме главного вокзала, сесть на поезд можно либо на Высочанском, либо Либеньском вокзалах. Очень комфортно, с кондиционером и wi-fi, доезжаете до Подебрад. Городок этот известен тем, что оттуда как-то раз вышел один Юра (он же Гоша), причем так вышел, что пришел в Прагу, подкупил сейм и стал чешским королем. Кроме того, Подебрады с 1905 года являются курортным городом - в тот год туда наведался немецкий экстрасенс фон Бюлов и с помощью прутика определил во дворе замка наличие источника минеральной воды, каковой действительно был обнаружен на глубине 97 м. Вода оказалась углекислой и полезной для сердечников-сосудников. Памятник тому самому Йиржи-из-Подебрад на городской площади: Сердечно-сосудистую водичку можно пить в разных местах вполне бесплатно: Рядом с вокзалом (неказистым, увы) находится небольшой, но симпатичный и ухоженный парк с обилием скульптурных композиций. Как-то: "Девушка с птеродактилем" и прочие девушки в ассортименте. Места эти очень популярны среди велосипедистов, они роятся везде и всюду. Дело в том, что здесь проходит очень популярная велосипедная дорога вдоль реки Эльбы - и в наши планы входит отправиться по ней пешком в Нимбурк, городок примерно в десятке километров от Подебрад. Уходим из Подебрад: И спускаемся к велодорожке. Их две - по обе стороны Эльбы. Обе одинаково удобны, но если идти по левой стороне, то примерно в середине пути, километров через пять, будет возможность освежиться кружкой-другой пива (мы об этом узнали случайно, а вы теперь в курсе). И еще один плюс левой стороны - до полудня здесь приятная тень, тогда как правая сторона больше на солнце. В жаркий день это может быть важно. На мосту через реку кто-то оставил забавный натюрморт. Идем по дорожке, наслаждаясь погодой, тишиной и плеском рыбёшек в Эльбе. Река довольно сильно заросла кувшинками по обеим сторонам, но с другой стороны - это признак чистой воды. В одном месте ребята обосновались капитально: с палатками, десятком-другим удочек и еще каких-то приспособлений. Я равнодушен к рыбалке, но оборудование произвело впечатление (бо́льшая часть экипировки осталась левее за кадром). Меня удивило, что несмотря на великолепную погоду и довольно жаркий день, на Эльбе наблюдалось совсем небольшое количество лодок и катеров. Возможно, это связано с тем, что в Нимбурке находятся шлюзы, и проходить там на катере неудобно (я там вообще прохода не заметил, но он однозначно должен быть - впрочем, об этом ниже). Мужик зачем-то яростно рубал тростник и бросал его себе под ноги. На этой крошечной лодочке плыло человек десять разных возрастов. Как они там умещались - загадка. Вероятно, им кто-то еще и играл на баяне, как в том анекдоте :). А это вообще непонятно - в какой-то момент был замечен матрас с мирно отдыхающим мужичком. Сооружение спокойно дрейфовало по течению, мужик не спал и лениво глазел по сторонам. При этом в обозримой перспективе не просматривалось ни одной живой души, машины или населенного пункта. Откуда и куда плыл матрасовладелец - осталось тайной. Местами были красивые прохладные заводи, которые прям манили окунуться. Но я недолюбливаю пресноводные водоемы, так что - нет. Вот так не торопясь, не забыв по пути отдохнуть и пропустить в одном специально отведенном месте по кружечке нимбуркской "одиннадцатки" (пиво марки Postřižinské - вполне питейно), мы постепенно дошли до Нимбурка. Там Эльба перегорожена системой шлюзов, регулирующих уровень воды. Вид на Нимбурк и Эльбу по другую сторону шлюзов: Велосипедистов, коих по-прежнему было полным-полно, привлекали ресторанчики на берегу реки. Мы тоже сделали привал и выпили еще по кружке пива. Я просто не мог пройти мимо заведения, которое позиционировало себя как "Osvěžovna" - то есть "место, где можно освежиться". Чешский язык, конечно, временами неимоверно доставляет :). Нимбурк - примерно такая же деревенька, что и Подебрады, разве что менее популярная. Тем не менее, в центре там тоже уютно. Очень непривычно было гулять по улицам, где нет ни души. Мы за 20 минут ходьбы встретили, полагаю, не больше трех-четырех человек, и то это были туристы на велосипедах. Совершенно вымерший городок. Я все понимаю, три часа дня, +33 градуса на улице, но в Праге при любой погоде днем всегда есть на улице люди. А тут - словно снимают постапокалиптический фильм :). Вокзал, увы, в Нимбурке такой же ужасный, как и в большинстве местных городков, где я имел счастье наблюдать вокзалы (а я их повидал много). Не знаю, почему так. Дороги нормальные, поезда нормальные. Билеты покупаются через приложение в телефоне за одну минуту. Составы ходят по расписанию. А вокзалы - достать чернил и плакать :). До поезда оставалось минут сорок, а прямо у вокзала было симпатичное заведение с прохладной террасой - поэтому мы что? Правильно. Освежились :). Обратно до Праги мы доехали минут за 35, как-то удивительно быстро. Туда ехали дольше, даже с учетом того, что Нимбурк чуть ближе к Праге, чем Подебрады. Удивило, что в поезде тебе принесут разливное (!) пиво, если ты не хочешь баночное. Раньше я такого сервиса не встречал. А может, просто не спрашивал. В общем, чешские поезда очень даже поездатые :). Не хотелось выходить из прохладного вагона на жару. Если кто-то знает похожие по протяженности, комфорту и живописности маршруты - делитесь :).

Вашему вниманию предлагаются шестисерийные заметки о том, что происходило со мной и моими детьми в Ялте летом этого года. Первая серия Штирлиц склонился над картой – его неудержимо рвало на родину. Собирался я в эту поездку очень давно, раздираемый противоречивыми чувствами. С одной стороны, Ялта – моя родина, мне очень хотелось туда съездить. С другой стороны, постоянно находились весомые и уважительные причины для того, чтоб этого не делать, в результате чего я не был в родных краях пятнадцать лет. И вот, наконец, появилась возможность убить всех зайцев – и родину проведать, и детей к морю вывезти. Одной из тех самых веских причин для непоездки всегда было отсутствие прямого сообщения между Прагой и Симферополем. Дело и сейчас ничуть не лучше обстоит, но теперь я хотя бы могу себе позволить не экономить на билетах и дороге и свести дискомфорт к минимуму. Мною был выбран авиамаршрут Прага-Москва-Симферополь с минимальной задержкой в Москве. Необходимо уточнить: это был Аэрофлот. Ну который «советские авиалинии». Что вы говорите? Российские? Ну может быть формально. А фактически – советские. Где-то даже совковые, я бы сказал. Начать с того, что при покупке билетов была допущена ошибка в написании фамилий детишек. Просто их покупала моя помощница, которой даже в голову не могло придти, что в паспортах у детей все написано совсем не так, как в свидетельствах о рождении (чешских). Ничего исправлять в пражском представительстве Аэрофлота не стали, а категорически заявили, что с такой разницей в написании нас к самолету и близко не подпустят. И что единственный выход – купить новые билеты, вернув старые (фактически, с полной потерей стоимости). Правда, согласились сделать пояснительную ремарку с правильным написанием фамилий. Излишне говорить, что новые билеты я покупать не стал. С тем и полетели. Вторым действием известного балета стал неприлет самолета, должного везти нас в Белокаменную (она же Первопрестольная). Почему не прилетел самолет – толком неизвестно. Возможно, он устал. Или пилот запил. В общем, не прилетел – и точка. Вместо него прилетел другой, но! Не сразу. А на два часа позже положенного времени. А эти два часа – это как раз то время, которое было у меня в Москве для пересадки с одного самолета на другой. Вы уже понимаете, на что я намекаю. Я помогал самолету успеть как только мог. Я поговорил с командиром, объяснив ему, что если я опоздаю – мне и двум детишкам будет скучновато смотреть на мир. Командир поклялся своей треуголкой, что я успею. Мол, задержки – вещь обычная, тот мой рейс тоже наверняка опоздает, и все будет в лучшем ажуре. Во время пути я мысленно убеждал пилотов подбросить угля в топку и нажать на газ. Перед снижением нам было объявлено, что этот их самолет готовится совершить посадку в Шереметьево-3, он же «терминал D». Наш самолет в Крым вылетал именно из этого терминала, и я возликовал. Мы сидели в первом ряду, поэтому как только воздушное судно коснулось колесами бренной тверди, мы с ребятами были уже в низком старте, практически стоя в проходе и поглаживая ручки ручной клади. На предстоящий рейс до Симферополя я предусмотрительно зарегистрировался еще в Праге, и с учётом того факта, что терминал один и тот же, и границу нам проходить не надо, нам было достаточно минимума времени, чтоб успеть. Мы приземлились за 25 минут до вылета нашего следующего рейса. Мысленно я торжествовал победу, но вы понимаете, что если б всё так и произошло, то я бы это не рассказывал. Остервенело выскочив из самолета, я обратился к находящейся тут же, в трех метрах, транзитной тетушке с вопросом: успею ли я выпить кофе до рейса на Симферополь, или же нам придется все же неспеша проследовать на посадку. Тетушка посмотрела на мои посадочные билеты, удивилась и убила меня насмерть одной недлинной фразой. Она сказала: «Так у вас же вылет из терминала D!». Нас посадили вовсе не там, где обещали. А в Шереметьево-2, терминал F. Все пропало, гипс сняли, клиент уехал. Дальше рассказывать неинтересно, потому что если без мата – то не передать всей гаммы чувств, а если так, чтоб этой гаммы передать – так ведь меня могут и женщины с детьми прочитать. Неудобно будет. Вкратце: очень долго представитель Аэрофлота на терминале F пытался мне помочь. Наконец, помог - записал меня на следующий рейс. Который завтра. После чего попросил успокоиться и идти себе пешочком в терминал D, где уже другой представитель все того же Аэрофлота поможет мне еще раз – теперь уже с отелем. На мою просьбу отдать мне мой багаж обратно он связался с багажниками, которые заявили, что багаж мой тоже в тот самом терминале D. Что творилось в этом D – никаким топором не описать, не то что пером. Бардак и хаос чистой воды. Всё долго, никому ничего не надо, никто ничего не знает. Буквально силой мне пришлось выдавить из них отель и ужин, и не где-то в трех часах езды от аэропорта, а рядом (в Новотеле), чтоб утром выспаться нормально. С багажем еще веселее – долго-долго (более часа!) пытались выяснить его судьбу, после чего с превеликим трудом узнали, что где-то есть человек, который слышал от одного багажного работника, что, дескать, мой чемодан уже улетел в Симферополь. Т.е. чемодан успел на наш рейс, а мы нет. Услышав это, мы плюнули на все, поехали в отел, поужинали и легли спать. За ужином познакомились с парой из Хабаровска, которые тоже не успели на наш рейс, но по другой причине – им очень долго выдавали багаж (почему-то он не следовал транзитом). Так они, бедолаги, по чистой случайности узнали о том, что Аэрофлот обязан их поселить и накормить, а так они на полном серьезе были намерены ночевать в аэропорту. А сколько тех, кто так и не узнал о своих правах? На следующий день мы без происшествий оперативно долетели до Симферополя, где обнаружили чемодан в целости и сохранности. После чего настроение мое резко улучшилось, мы заарендовали приличную машину и на ней легко и приятно прибыли в Ялту. По дороге водитель с улыбкой наблюдал за моими реакциями на окружающее – я не мог сдержать радости от вида знакомых с детства мест. После бурной встречи и обеда с родственниками мы с детишками отправились на набережную, где оттянулись всласть – в мое время и близко не было такого количества способов обмена дензнаков на детскую радость. Но об этом – в следующей серии. Вторая серия Що, боже то мiй, господе! чого нема на той ярмарцi! (Гоголь Н.В.) Необходимо с грустью констатировать тот факт, что моей Ялты более не существует. Почила, так сказать, в бозе и с миром. То, что сейчас простирается вокруг, носит такое же название, но более практически ничего общего с ТОЙ моей родной Ялтой не имеет. Проходя по улицам босоногого детства, я иногда вижу какие-то обломки, какие-то вкрапления того, что было раньше, но все это – не более чем крохи, да и тем жить осталось чуть. Ощущая себя недовымершим динозавром, я с грустью смотрю на набережную, где когда-то продавали молодое вино из бочек, похожих на нынешние с квасом. И где люди по вечерам, когда спадал зной, сидели на лавочках. И мужики нестарого возраста резались в шахматы – как положено, с часами. А молодежь сидела с гитарами, и девушкам можно было гулять в любое время суток без опаски. В гастрономе на углу, который не имел названия, а был просто Гастрономом (и все понимали, о чем речь), наливали соки и кумыс из высоких стеклянных перевернутых конусов с краником у основания. По Ялте ходили городские автобусы, между прочим. Икарусы. Теперь их просто нет как класса. А что есть? Я вижу публику: напыщенных мааасквичей, быдловатых местных «крутых», каких-то непонятно от чего отдыхающих людей… Раньше по набережной можно было гулять! То есть передвигаться пешком с удобством, непрерывно наблюдая вокруг себя горы, море и прочие природные панорамы. А теперь? Теперь это невозможно сделать сразу по двум причинам. Во-первых, везде, где физически можно проехать на машине – везде и ездят. Несмотря на людей, детей и мелких животных. Машины ездят и паркуются всюду – в парках, на набережной, на узких поворотах без намёка на тротуар… Честно вам скажу – мне, с двумя пацанами, которые не очень-то склонны чинно вышагивать, взявшись за руки, такая автоактивность на всех улицах и аллеях таки попила крови. Ведь детям не объяснишь, что на местной пешеходной улице, в отличие от Праги, всегда прав автомобилист, а не они. Во-вторых, с набережной моря больше не видно. В принципе, все верно – кому надо поглазеть на море, тот пусть шлепает на пляж и упивается там этим зрелищем. А набережная не для этого. Она для ресторанов, баров, магазинов, ларьков, развлекательных аттракционов, каких-то шаромыжников, отмывающих вашу ауру по руке за несколько минут и недорого. Кого и чего там только нет, господи (см. эпиграф)! Всюду, где только можно было что-то втиснуть-построить – втиснуто и построено. Где нельзя – поставлен рекламный щит с образцами местного рекламного дезигна. Слева - аляповатые декорации средневековой комнаты, где можно, облачась в не менее роскошные наряды, сесть в новенькое кресло времен Людовика XIV и сфотографироваться на фоне исторического интерьера с томным лицом, обмахиваемым веером. Справа – стенд продавца бронзовых украшений из латуни. Между ними - случайная узкая полоска аквамарина: это как раз и есть море, на широту и простор которого раньше было так приятно смотреть часами. Да-да, я предвзят и необъективен. Впрочем, откровенно говоря, я предполагал нечто подобное, хоть не ожидал такого размаха. Теперь прекратим брюзжание и расскажем об обратной стороне монеты. А она, само собой, имеется – как же иначе. В отличие от времен моего детства, нынче в Ялте нет ничего более легкого, чем обеспечить детям замечательное времяпрепровождение. И себе тоже – надо просто отвлечься от пошлых костюмированных фотографий и от засилья хамов на джипах. Да, создание себе хорошего уровня отдыха тут требует усилий и денег, но я знал, на что шел, и был к этому готов со всех сторон. Мы ездим на неплохой пляж, где более-менее приличная инфраструктура и, что самое главное, чисто. Да, туда и обратно только на такси, плюс на сам пляж на канатной дороге, но это быстро и стоит того. В городе полно мест, где детям (возраста моих) весело и интересно. Аттракционы, прыгалки, плавалки, стрялки из автоматов, покатушки на мини-мотоциклах, всякие вкусности от чебуреков до чурчхелы, какие-то кривые зеркала, галереи смешных фигур, и прочее, и прочее – всё это на любом углу, без намека на очередь, только давай. Конкуренция велика, что можно только приветствовать. Да, город от этого стал безобразен, но зато вопроса, как и чем занять детей, вообще не существует. Да, это стоит денег, но намного предпочтительнее заплатить, чем сидеть дома и не знать, куда себя с ними деть. А поскольку целью этой моей поездки было не отдыхать самому, а посетить родину и свозить детей на море, то всё устроилось как нельзя лучше. Отдельно надо рассказать про троллейбусы. Это единственное, что абсолютно не изменилось в Ялте! Я был поражен, если не сказать больше. Еще в моем детстве ялтинские троллейбусы были совсем не новыми. И теперь эти сорока- и пятидесятилетние электрические экипажи, под завывание старых моторов и звонкие щелчки реле, все еще влачат пассажирские перевозки! Водительницу троллейбуса, с фигурой заслуженного борца сумо и голосом бас-профундо, я очень хотел снять на видео, но она застеснялась и отказалась. Мы с детьми (по настоятельной просьбе последних) вошли в её троллейбус, и я попросил детишек пройти вперед, а не толпиться у передней двери. Услышав это, водительница сказала (на последних словах мысленно без паузы увеличьте громкость до максимума): - Та шо вы, оне ж не мешают мне, пусть стоят, СЛЕДУЮЩАЯ САДОВАЯ! Я оглох, а дети были в восторге – стояли рядом с водительницей и смотрели в передние окна. Продолжение следует. Третья серия Распорядок дня 7:00 – Подъем. 7:10 – Не, ну реально пора вставать. 7:15 – Водные процедуры. 7:30 – Приготовление завтрака. 7:45 – Подъем детей. 7:50 – Подъем детей. 8:00 – Водные процедуры (детские). 8:00 – Звонок Сергею-таксисту с просьбой подъехать через полчаса, как вчера договаривались. Но дело в том, что Сергей вчера бухал и работать не может, поэтому за нами приедет Миша, его коллега. Но на такой же машине, поэтому пусть я ничего плохого не думаю. Я не думаю. 8:15 – Всеобщий завтрак. 8:30 – Отъезд на море. С 8:45 до 12:00 – Нахождение на пляже. Включает в себя (в хаотическом беспорядке): различные купания как без применения технических средств, так и с использованием таковых (маска, трубка, матрас); принятие воздушных и солнечных ванн; поедание варёной кукурузы; катание на водном мотоцикле; наблюдение за медузами; натирание кремом от загара; выпивание лимонада; игра в карты; игра с айподом; метание плоских камушков методом «печь пирожки»; удирание от волн (в шторм). 12:00 - Звонок Сергею-таксисту с просьбой подъехать через час к верхней станции. Сергей уже свеж и бодр, жаждет приехать. 12:10 – Обед. Принятие пищи в ресторане тут же над пляжем, блюда различные, как-то: блины, чебуреки, плов, шашлык. Плов и шашлык готовит тут же, в огромном казане и на мангале, пожилой татарин в неизменной майке с надписью «I LOVE YALTA». Пальчики оближешь, язык проглотишь. У совершеннолетних – пиво, у прочих – ситро. На десерт – мороженое в ассортименте. 13:00 – Подъем на канатной дороге от пляжа до верхней станции, где нас ждет Сергей. 13:15 – Заезд в магазин по дороге домой с целью покупки предметов первой необходимости, а именно: сосисок «Сливочных», квасов трех видов, макарон, пельменей с курицей, свининой, грибами и т.д., колбасы «Докторской», халвы. Покупаются также абсолютно ненужные вещи: актимел, яйца, картофель, сыр, хлеб, масло, у бабушек перед магазином – свежие огурчики, помидорки, виноград, персики, сливы, арбуз. 13:30 – Отдых и свободное время дома, пока не спадет жара и можно будет выйти на улицу. В этот период производятся малоэффективные попытки впихнуть в детей персик или свежесорванный прямо во дворике спелый черный инжир. Арбуз и виноград, к счастью, в принуждении не нуждаются. Я, пока детки отдыхают, готовлю ужин. 16:30 – Выход из дома, сбегание вниз по крутым улицам к Приморскому парку, посадка в бескомпромиссный и безусловный троллейбус (день без поездки в троллейбусе прожит напрасно), проезд трех остановок до набережной. 17:10 – Аттракционы. Сиречь кидание, катание, стреляние, топанье, стуканье, плаванье, прыгание, бег. 19:00 – Моцион: прогулка пешком по набережной от морского вокзала до «Эспаньолы», потом по тому же Приморскому парку обратно к подножию нашей горы. Попутно: фотографирование всего вокруг и друг друга всеми тремя с вырыванием друг у друга фотоаппарата. 20:00 - Звонок Сергею с просьбой подъехать и отвезти нас наверх. Езды там – пять минут, но непрерывно в очень крутую гору. Я помню, каким кошмаром для меня в детстве был подъем по ней каждый день на обратном пути с моря. 20:10 – Всеобщий ужин с криками: «Я уже сегодня ел помидоры!» и «Ну ПОЧЕМУ уже так поздно?!». 20:30 – Водные процедуры (детей). 20:45 – Чтение на ночь. Иногда книг, иногда нотаций – как фишка ляжет. 21:00 – Отход ко сну (детей). 21:05 – Тишина, покой и благодать. Можно залезть в Интернет, разобрать нафотографированное за день, написать вот эту серию. 22:30 – Отход ко сну как убитый. Четвертая серия. - Можно вашу картонку сфотографировать? - (настороженно) Вы из налоговой? - Кхм. Нет. - Значит, журналист? - Да нет. - (искренне) Тогда зачем это вам? Приведенный диалог произошел у меня на набережной, где я почти каждый день нахожу прекрасные образчики вывесок, наклеенных надписей, табличек и указателей. Как правило, я не спрашиваю ни у кого разрешения – исключением являются случаи, когда я хочу снять людей или же условия не позволяют сделать качественный снимок незаметно. Обычно люди после моего запроса на фотографию слегка теряются и разрешают – кто сразу, кто после колебаний. В данном случае мое внимание привлекла чудеснейшая табличка, высокохудожественно выполненная шариковой ручкой на куске упаковочного картона. На табличке было выведено: «ПО МЕТОДУ АРХИМЕДА РАССКАЖУ О БУДУЩЕМ И ОТВЕЧУ НА ВОПРОСЫ». Табличку держала перед собой на коленях бабушка лет семидесяти, чинно сидевшая на скамейке и всем своим видом выражавшая сверхъестественную прозорливость. Пройти мимо предсказаний по методу Архимеда я не мог, но в лице бабушки неожиданно встретил достойного противника. К сожалению, зеркалка осталась дома, с собой была только мыльница, которой с большого расстояния нормально не снимешь. Увидев издалека меня с мыльницей в руках, бабушка распахнула глаза на ширину плеч и более с меня их (глаз, а не плеч) не спускала. Все мои обманные маневры с якобы проходом мимо и якобы заинтересованностью чем-то за спиной бабульки ни к чему не привели. Было ясно, что при малейшей попытке направить на нее объектив она дематериализуется. Вот тогда я и решил спросить в лоб. Но бабушка в невинность моих помыслов не поверила, решительно заявив, что незачем мне фотографировать ее табличку - баловство это. Так что пока вам придется поверить мне на слово, но я не теряю надежды нарваться на эту бабулю с зеркалкой, и уж тогда архимедова картонка от меня не уйдет. Вот еще парочка великолепных образчиков: "Большой туалет" и "Кушать нельзя!". Сегодня поговорим о сервисе. Он тут, к сожалению, советский. Советский по сути, а не внешне. Внешне как раз дело обстоит неплохо: наружная реклама, неон, оформление экстерьеров и интерьеров – все это есть, да. Зачастую кичливо и разухабисто, но нередко неплохо и со вкусом. Однако если копнуть чуть глубже, то за внешне привлекательной кожурой скрывается всё та же слегка прогнившая сучность. Не сущность, а именно сучность. Для того, чтобы изжить в себе рабскую душонку, должно пройти намного больше пятнадцати лет. О чем это я? Ну, например, о том, что везде всё нельзя. Детям чужие посторонние люди за одну неделю в Ялте сделали больше замечаний, чем в Праге, вероятно, за всю их жизнь. «Мальчик, туда нельзя!», «Мальчик, не трогай!», «Мальчик, не бери это!», «Мальчик, не открывай!», «Мальчик, не бегай!». Едем на канатной дороге на пляж, там двери раздвижные без привода, просто руками специально обученные женщины открывают-закрывают. Сын спрашивает – а можно, мол, я открою, когда приедем? Ну хочется ему приобщиться. Девушка немного удивилась (вероятно, ранее никто не проявлял подобных желанией), но разрешила. Приехали, открыл, доволен, всем хорошо. Назад поднимаемся на другой кабинке, там работает пожилая женщина. Опять та же просьба, и вдруг: «Нельзя! Вы что, с ума сошли!». И с таким возмущением, как будто у нее попросили разрешения не дверку открыть, а вены ей перерезать. Ребенок в недоумении интересуется у меня – почему?.. Ведь на другой кабинке можно было. Решили, что она просто жадина-говядина :). Или после обеда решаем съесть по мороженому. Открываем морозильник, выбираем – крик. Нельзя! Почему? Потому что нечего там копаться, я сама дам, не видите, что ли, что я занята, мне ж не разорваться (со смертельной обидой в голосе)! И толку после этого, что в магазине красиво, работает он круглосуточно, и там широкий ассортимент? На набережной стоит кошмарненькая фигура из папье-маше на проволочном каркасе, которую с пьяных глаз в темноте можно принять за Шрека. Интересно было бы взглянуть на человека, который её сотворил. Но – большая, это да. Видна издалека. С ней нужно сфотографироваться за деньги. Один из моих подошел и потрогал – интересно же. Тут же: - А ну не трогай! Нельзя так нельзя, невелика проблема, он отошел – там масса интересных вещей и без этого. Но мне стало любопытно. - А почему нельзя трогать, можно узнать? - Потому что только за деньги! - Что, трогать за деньги? - Вы что, читать не умеете? Фотография стоит пять гривен! - Так он не фотографировал, он трогал. Сколько стоить потрогать? Поджала губы, отвернулась. И так всюду и везде. На канатной дороге, что с набережной ведет к Мемориалу наверх, был случай. Стоим в очереди на вход. Небольшая, человек десять, но все же очередь. Тут прибывает группа в полосатых купальниках в количестве людей двадцати, и их экскурсоводша бесцеремонно отодвигает нашу маленькую культурную очередь и нагло пихает своих питомцев без очереди. На возникшее возмущение у нее лишь один ответ: «У меня экскурсия, ну что за люди!». Получился скандал, а на вопрос детей, почему эта экскурсия пытается пройти без очереди, я толком не нашелся что ответить, промямлив нечто типа: «Жизнь у них такая тяжелая». И еще. На каждом шагу возникает ситуация, когда запретный путь никак не обозначен. Т.е. туда идти нельзя, но это становится понятно только тогда, когда кто-нибудь выскакивает и начинает твердить: «Ну сюда же нельзя, разве непонятно?». Непонятно! То есть теперь понятно, конечно, но… Окончательно меня убил один момент – едем где-то в центре, я знаю, что нам надо налево, но таксист поворачивает направо. Я говорю: - Нам же налево! - Туда нельзя, там уже с полгода как одностороннее движение нам навстречу. - Но ведь знака нет. Никакого. - (без тени иронии или сомнения) А зачем? Все ж и так знают! А вы говорите – GPS, навигация… Еще один штрих к совковости. Возле гостиницы «Ореанда» несколько сопутствующих заведений – при них там есть и ночной клуб, и концертный зал, и казино, и пара ресторанов. Всё это – крайне крутое. Там живут, когда каждый год приезжают с концертами, то Киркоров, то Леоньтев, то еще кто из того же круга. Понятно, что запарковаться там непросто. К освободившейся парковке (не ресторанной, а просто к свободному месту у тротуара недалеко от входа) подъезжает «жигуленок». К нему бросается швейцар и начинает орать на водителя, требуя, чтоб он убирался восвояси. Водитель пытается что-то сказать про общий тротуар и отсутствие запрещающих знаков, но привратник его не слушает, а непрерывно и все громче угрожает вызовом охраны, милиции и т.д., если тот не уедет. Водитель плюет и уезжает. На его место становится дорогая машина с упитанным обладателем цепуры на три пальца вокруг выи (честное слово, тут это всё цветет буйным цветом до сих пор, правда уже только среди представителей южных народностей). Швейцар получает купюру в кулачок и мелко кланяется. Феодализм… Посещение рекомендованного на форуме ресторана «Акация» тоже неплохо вписывается в тему сегодняшней серии. Нашли мы не сразу, правда, но всё же нашли. Сели. Официантку ждали больше десяти минут. Да и то я в результате встал и попросил девушку подойти к нам. Подошла. - Мы бы хотели чебуреков покушать. Нам их у вас рекомендовали. - Но учтите, придется долго ждать. - Как долго? - Сорок минут, не меньше. - Почему?! - Заказов много. Поскольку ради этих чебуреков мы туда и шли, то пришлось ждать. Девушка оказалась честной, не обманула – ждать пришлось никак не меньше сорока минут, а немного больше. Чебуреки вкусные, согласен, и заплатили мы совершенные копейки, но всё же туда я больше не пойду. Тратить на ожидание еды в общей сложности почти час – это свыше моих сил. Продолжение следует. Пятая серия. В предыдущих сериях я честно пытался не опускаться до описания лубочных красивостей в стиле хорошо оплаченного туристического справочника. И мне это, вроде бы, даже удавалось. Однако сегодня выдался лубочный день, заслуживающий лубочного описания, хоть я и постараюсь обойтись без фанатизма. Все знают, что мы говорим «Ялта» - подразумеваем «Ай-Петри». Что, не все знают? Хорошо, я поправлюсь – все образованные знают. Они знают, что в переводе с греческого название означает «Святой Петр». Что высота верхушки этого горного массива выражается в метрах забавной цифрой 1234. Что туда проложена канатная дорога из Мисхора с самым высоким и длинным в Европе безопорным пролетом. Что подняться туда можно и по серпантину мимо водопада Учан-Су. Все это азбучные истины. Я там бывал многократно. Но нынешнее посещение отличалось от всех предыдущих; я бы даже сказал, что я там побывал впервые. Сначала я это понял, как только попал наверх - пятнадцать лет назад там не было ничего. Верхняя станция канатной дороги, которая строилась в свое время прежде всего с военными целями, а отнюдь не с туристическими, представляла собой единственное капитальное сооружение в округе. Поднявшиеся любители гор выходили из вагончика на небольшую каменную площадку, откуда было два пути: асфальтированная дорога вглубь плато, ведущая к военной части ПВО и далее на Бахчисарай, и дикая тропа к «зубцам» - вершине, находящейся в нескольких сотнях метров. На этом цивилизация заканчивалась. Теперь же все изменилось до полнейшей неузнаваемости – в радиусе полукилометра нет ни единого свободного участка, все застроено. Территория чисто татарская – татары там держат всё. Основных бизнесов три: прежде всего катание. На верблюдах, конях, ослах, квадроциклах, багги и скутерах. Далее, питание – миллион ресторанчиков, все похожи друг на друга, все с восточным колоритом, все с (цитирую) «крымско-татарской» кухней. И торговля – сувенирами, шкурами, остроносыми тапочками, медом, специями, сладостями, украшениями и т.д. Маленькая ремарка – в Ялте меня удивила организованность ценообразования некоторых видов предпринимательства. Например, мне вздумалось покататься на сигвее по набережной, я спросил цену в одном месте, потом решил сравнить в другом – такая же. В третьем – то же самое, причем прокатчик на мой вопрос ответил, что цена везде будет одинаковая, это железно. То же самое со многим другим, поэтому сплошь и рядом нет никакого смысла «ходить по базару и искать дешевле». Никто не демпингует, никто не задирает цены. Понятное дело, что в ресторанах цены разные, в магазинах тоже, но всё же с одинаковым уровнем цен так или иначе сталкиваешься постоянно. У таксистов, например, это поставлено четко. Так вот, в татарской деревне на Ай-Петри эта ситуация доведена до абсолюта. Какую бы услугу или товар вы бы не попросили в разных местах, вы везде услышите одинаковую цену. Например, я решил прогуляться с детишками на лошадях, и после третьего вопроса о цене понял, что всюду те же яйца, только в профиль. В результате выбрал того, у кого улыбка была шире. Кстати, я ожидал разводилова и профанации абы набить карман, но ошибся – прогулка получилась шикарная: необычная и интересная. Правда, слегка копчик побаливает, но я отвлекся. Ровно то же самое получилось с едой – всюду цена одинаковая, продукты на удивление качественные (там работает друг моего дяди, мы у него обедали и разговорились на счет этих моментов, но это отдельный разговор). Мы скушали вкуснейший лагман, отличный шашлык, шурпу и плов – наелись от пуза. После этих и еще нескольких прочих развлечений, посетив «зубцы» (замечательная прогулка – по лесу и по скалам на свежайшем воздухе с ароматом можжевельника) и отбившись от весьма навязчивых продавцов сувенирного скарба, мы поехали вдоль кромки плато, и вот тут-то я второй раз понял, что на Ай-Петри не бывал. Не знаю, почему раньше я не отмечал про себя неописуемость открывающихся на каждом шагу видов и ничего не запомнил. То ли не везло с погодой (там часто плохая видимость, поскольку плато как раз на уровне облаков), то ли я был тогда юн и невосприимчив к подобному – не знаю. Но в этот раз мне была предоставлена возможность насладиться панорамами сполна, и я ее не упустил. Даже дети прониклись очень сильно, а это говорит о многом. Нельзя забывать о том факте, что хоть в абсолютном выражении высота Ай-Петри невелика, но фактически в большинстве случаев вы подъезжаете к более высоким относительно уровня моря горам вовсе не на уровне моря, а намного выше. А тут мы имеем почти отвесную километровой высоты и двадцатикилометровой длины стену непосредственно у берега моря, и сверху это создает сильное впечатление. Прибавьте к этому вид на город и на соседние горы, отражение кучевых облаков в спокойном море, потрясающий воздух, сосны, растущие на камнях, и еще тишину, нарушаемую лишь порывами ветра – и вы меня поймете. И последнее. В ожидании машины, которая повезет нас вниз по серпантину, мы зашли выпить чаю – опять же по знакомству. Как положено – никаких стульев, ковры, пиалы, травяные настойки, специфические сладости, специфический алкоголь. Удовольствие получили необычайное, усталости как не бывало, жажду горячий травяной чай утоляет великолепно – в общем, прекрасный финал получился. Прошу прощения за отсутствие глубоких мыслей, юмора и философии – сегодня чистый туризьм :). Продолжение следует. Шестая серия Впечатлений, мыслей и того, чем хочется поделиться, накопилось намного больше, чем есть временная возможность облечь в словесную форму. Плюс нет уверенности, что у читающей меня публики есть желание пристально рассматривать мои измышления на всякие разные темы. Нынче, когда уже близка дорога домой с Вацлавской площадью и Карловым мостом в финале, хочется подвести некие итоги. Например, в Ялте уж точно нельзя путать туризм с эмиграцией. Да, провести тут, как мы, две недели ни в чем себе не отказывая – очень даже прекрасно и замечательно. Но жить тут постоянно невозможно: не тот менталитет, не тот уклад жизни, не те ценности и не те понятия. Основной эпитет, который приходит в голову при попытке описать одним словом происходящее в Ялте (и, вероятно, на Украине в целом) – дикость. У этого слова есть масса значений, и большинство из них прекрасно характеризует ситуацию: от «название первой из трех эпох в истории человечества, сменившейся варварством» до «несуразность, примитивность, несообразность, безмозглость, странность, нелепость». Вероятнее всего, такое впечатление сложилось у меня потому, что я гляжу на всё происходящее со стороны и понимаю, что бывает на свете и по-другому. Если этого не понимать, то всё более-менее в порядке. Ну подумаешь, кусок заповедника на территории Никитского ботанического сада отрезали и сделали там летнюю резиденцию Януковича (кажется, именно его). Это вообще нормальная практика киевских чиновников - строить себе скромные коттеджи где вздумается. Подумаешь, человек купил себе участок земли вместе с тротуаром (прямо в городе), после чего загородил свой участок капитальным глухим забором, и получилось, что пешеходам нужно вдоль его участка идти по проезжей части рядом с едущим транспортом, прижимаясь спиной к каменной стене (вот пример подобного забора в другом месте). Подумаешь, половину городского сада застроили элитно-эксклюзивными высотками. Понятное дело, не позаботившись ни о парковках, ни о подъездных путях – ездить приходится по аллеям, где раньше были только пешеходные дорожки. Подумаешь, что никому нет никакого дела, что и как кто строит, поэтому лицо города всё уродливее и уродливее. И не только лицо – ведь власти не расходуют ни копейки в развитие сетей, в городе до сих пор еще царская канализация, которая давно работает далеко за пределами своих возможностей. Подумаешь, что чиновники сознательно и целенаправленно разоряют как бюджетные, так и коммерческие организации с целью продажи зданий, где они находились. И так далее, и тому подобное, примеров, поверьте, уйма. Но не будем только о грустном; недавно набрел на позитив – оказывается, в шахматы-то на набережной играют! Может, не каждый вечер, как раньше, но в выходные я сам видел. Как прежде, со старенькими часами, что меня особенно тронуло. Более того, вечерами там сидят уже бизнес-игроки. Одна партия – десять гривен (т.е. один евро). Ты проиграл – платишь десятку. Выиграл – получаешь. Я постоял, посмотрел… Спрашиваю мужичка: «Сколько таких игроков за вечер проходит?». Он отвечает: «Да десятка три всяко бывает…». Хорошая прибавка к пенсии, так сказать. Проигрывает он редко. При мне за пять партий ни разу не проиграл, и каждая партия длится в среднем минут десять, а то и меньше. Рядом шашечник сидит – тоже зарабатывает своим собственным умом. Следующий трогательный позитив – в один из вечеров, где-то часов с шести, на набережной играл оркестр. Просто так, для всех. Играл он вальсы и фокстроты, все больше шестидесятых годов. Пожилые парочки танцевали на площади перед оркестром, вспоминая юность. Но рядом с ними кружились и детишки, внушая веру в будущее :). Как-то раз в обед, когда мы уже пришли с моря, но еще не ушли на послеобеденную прогулку, раздался звонок. Я дошел до калитки, открыл – стоят четверо молодых людей в джинсах и каких-то гавайских рубахах. Начинают с эдаким напором спрашивать – где тут живет гражданин такой-то? Я говорю – впервые про него слышу. Они далее интересуются – а вы кто? Сие меня стало слегка напрягать, и я спросил: «А вы-то кто, собственно?». Один из них важно так отвечает: «Налоговая инспекция!» - и корочкой так помахивает. При этом у него выражение на лице такое, будто я должен немедля пасть на колени с мольбой о помиловании. Забавный такой. Я говорю: «Приятно познакомиться. Ко мне, как к гражданину дружественного вам государства, вопросы есть?». Вопросов у них, к сожалению, не оказалось, и мы расстались. Еще штришок к портрету. Разговорился с официантом в ресторане, он приехал из Киева подработать в сезон, а так вообще он в каком-то очень дорогом киевском отеле работает, в ресторане. Он название говорил, да я не запомнил. Такой приятный человек, культурная речь, в Праге бывал, кстати. Он рассказывает: - Заказывают люди у нас как-то раз банкет. В честь праздника какого-то семейного. Требуют, чтоб всё было по высшему разряду, а за ценой не постоим. Ну меня директор вызвал, говорит – ты у нас такой опытный, давай, занимайся, показывай столичный уровень. Я работу свою люблю, и подошел к заданию ответственно, достал даже учебник свой. Всё подготовил, проверил очередность посуды, ходил с линеечкой и измерял расстояние от края стола до тарелок и между приборами, остальных официантов постарался обучить правильному углу наклона корпуса при общении с заказчиком. И вот приходят гости, первая же женщина садится за стол, вываливает из сумки прямо на тарелку кулёк с семечками, начинает их лузгать и говорит мне при этом, протягивая целлофановый пакет: «Слыш, черешню нам помой!». И вот стою я и не понимаю, что я тут делаю вообще… В общем, как у Ильфа с Петровым: «Варвары! Всю сервировку к свиньям собачьим!.. Антон Павловича кормил, принца Вюртембергского!..». На этом, высокое собрание, разрешите закончить повествование о массовом убийстве мною разнообразных зайцев. Полегло их немало, что не может не радовать. Программа-максимум выполнена: я повидал родину, пообщался с родными, выгулял детей со страшной силой, напитав их солнцем и морем с головы до пят, и при этом все мы сохранили рассудок и здоровье. Чего и вам желаю!

1 день Приехали в реалитку. Посмотрели фотки, которые и так видел на сайте. Договорились завтра после пяти посмотреть два дома по 800 и 950 евро в месяц. 2 день До пяти часов катались по району, где должны посмотреть дома, затем по соседним районам, заходя в каждую реалитку. В большинстве реалиток не было подходящей цены/качества. С парой агентств договорились на просмотр домов в случае, если не срастется с первой. В пять часов посмотрели первый дом. Нужен ремонт, у хозяина денег на ремонт нет, цену не снижает. Отказались. В шесть часов посмотрели второй дом. Аттракцион с подставными клиентами, ремонт требует, но не капитальный, подозрительный запах из подвала. Залог и оплату за полгода вперед хотели на месте, хотя дом свободен будет через две недели. Планировка дома и участка понравилась жене. Цену сбили на 750 вообще без торгов. На мои аргументы, что это все подозрительно, жена отвечала – отремонтируем, и будет то что нужно. Плюс реалитка и хозяйка давила, а она у меня подвержена зомбированию. Верит всем на слово. Короче, меня уболтали, но залог на месте я отказался вносить, только в реалитке, и все остальные деньги только после подписания и вручения ключей в день заселения. Вернулись в реалитку, подписали договор о намерениях, выписали счет на сумму залога. Предоставили распечатки со счетов и фактуры, я карточку ПМЖ, жена права. Все документы их устроили, договорились на завтра подписание договора с хозяином у нотариуса. 3 день Приехали в реалитку, и тут началось. Хозяйка хочет страховку. Страховой компании скриншоты банка не подходят, нужен годовой отчет и куча всего остального. Этого всего у нас с собой нет. Настаивают на оплате за три месяца + залог за 2 месяца + реалитке за их услуги один месячный найм. При этом в договоре допишут пункт о том, что мы слетаем в Прагу, возмем нужные им документы и привезем. После этого они подадут все в страховую, и если та одобрит, то мы заселяемся, а если нет - то не заселяемся. На это говорю – нет, спасибо, нас такой вариант не устраивает, верните залог. Отвечают - залог уже передали владельцу дома, и вернуть его возможности нет. Говорю - ок, через дорогу я видел полицейский участок, сейчас выхожу от вас и иду к ним писать заявление. Сразу занервничали, засуетились, начали звонить боссу и объяснять, что мы намылились в полицию. Пообещали в итоге завтра утром решить вопрос с возвратом прислать смс, когда можно заехать. 4 день Последний день, когда мы можем снять дом, или же нужно менять билет на воскресный самолет и оставаться еще непонятно на сколько. С утра сели за компы выбирать альтернативу. Что нравится - звоним и спрашиваем: - Говорите на английском? - Можно посмотреть сегодня? Третья реалитка говорит на английском. Услышав акцент, спрасили, не говорим ли на русском. Начался диалог на русском и проскакивающими чешскими словами со стороны реалитчицы. Спросили, не говорит ли она на чешском. В ответ получили бурю восторженых эмоций. Оказалась чешка, двадцать два года назад переехавшая в Испанию. Спросили, когда можно подъехать. В ответ получили «сейчас» вместо маньяны. Приезжаем - восторги от чешского языка, всем в офисе рассказывает, какой у нее счастливый день. Излагаем историю о том, как нам три дня парили мозг. Она выслушала и сразу спросила - агенство Look & Find? То есть, все там уже знают о практике этого агенства. Сказала, что если не вернут залог, то позвонить ей, она приедет и все там разрулит с полицией или без. Мы сказали, что нам нужно снять дом именно сегодня, или же менять билеты. Позвонила по телефону, что-то там побалакала минуту. Положила трубку и говорит - едем. На своей машине, как шумахер, довезла нас до дома. Дом год снимает русская семья, которая купила собственный дом неподалеку и заканчивает переезд из этого. Дом - бывший «демонстрационный» этого квартала. Сдается с мебелью и техникой отличного качества. Так как был «примером» и сдавался только последний год, то все в идеальном состоянии. Очень радушная русская семья показала дом и рассказала нам все про хозяина, коммуналку, где детские сады, школы и магазины, рестораны, какие и где соседи, и так далее. Если сравнивать дом с теми, что есть на главных сайтах, то цена ему с мебелью примерно 1.500-1.800 евро в месяц. Русская семья снимает его за 900, так как у того же агентства договаривалась и о последующей покупке дома. Нам сдали его за 800 с учетом того, что мы хотим через них же купить землю и строиться самим. Вернулись в офис. Нам сказали, что русские могут съехать за выходные, и в 17:00 в воскресенье мы получим ключи. Мы ответили, что нам не горит, поскольку все равно мы улетаем за детьми и вернемся 31-го сентября, поэтому не нужно спешить с перевозом вещей. Нам сказали - ок, тогда за сентябрь мы денег не возмем. Агенство потребовало или показать доходы (достаточно выписки со счета в банке и фактур), или заплатить за три месяца аренды вперед + один найм в качестве залога + один найм за услуги агентства, и тогда нужны только паспорта, чтобы вписать их в договор. При этом все деньги можно заплатить 31.09, когда будем въезжать в дом. Или же положить у них в фирме в сейф, и передадут они их хозяину только при въезде, а если что-то не срастется, то все вернут обратно. Нашу машину, груженную вещами, в воскресенье загнали в гараж в охраняемой резиденции, где живет хозяин фирмы. После настойчивого уговора реалитчица все-таки уломала нас и сама отвезла в аэропорт. P.S. А первая реалитка так смс нам и не прислала. Приехали туда сами. Деньги нас уже ждали - то есть, явно надеялись на то, что мы забьем и не приедем.

Обсуждение темы Испании на форуме. Некоторые рекомендации для тех, кто намерен сменить Прагу на Валенсию. Районы Центр города - дома с квартирами столетней постройки. Выглядят неплохо. Стены толстые. Если окна выходят не на трехполосные шоссе, а на маленькие боковые улочки, то довольно тихо и спокойно. Районы вокруг центра - очень разные, в основном домам по 10-20 лет. Есть современные красивые, есть дешевые. Не рекомендуется выбирать квартиру через интернет - нужно на месте покататься и решить, устраивает район или нет. Спальные районы с частными домами. Дорогой-элитный - L'Eliana и Riba-roja. Живут владельцы среднего бизнеса, спортсмены. Дома на главных сайтах поиска от 1.200 евро в месяц стоит смотреть, ниже - помойка. Инфраструктура: метро до центра - 20 минут. Полно школ, детских садов (от 2-х лет) , достаточно магазинов больших и малых, рестаранчиков в шаговой доступности. Огромные торговые центры на расстоянии 5-10 минут на машине. За этими районами начинаются более дешевые, чем дальше - тем дешевле. Но там уже деревня деревней со всеми вытекающими минусами. Что делать и чего не делать при снятии дома в L'Eliana и Riba-roja: Поиск дома 1. На найденые на основных сайтах дома типа 600-800 евро с басейном, площадь 200 кв.м., земля 500 кв.м. - даже не теряйте время на просмотр. Ужасное состояние. Влажность. Неадекватные владельцы. Если снимете, вам придется самостоятельно покупать всю технику и мебель на кухню, делать полный ремонт - что обойдется примерно в 4-5 тысяч евро, если будете делать все своими руками. Если нанимать людей - то и десятка уйдет. Выгоднее снять дом подороже. 2. Дома, которые стоит смотреть на основных сайтах, начинаются от 1.500 евро в месяц. При этом цена на сайте завышена, в реальности 1.000-1.200 евро. Можно торговаться. При торге изначально предлагайте очень мало, аргументируйте тем, что не нравится в доме. Тогда дом с ценой, например, 1.500 можно снять за 1.200. 3. Катание по улицам в поиске домов, которые сдаются, но отсутствуют в интернете - потеря времени. На всех домах висят таблички «Только продажа». При этом они могут и сдаваться, но информации такой нет. 4. Заезжайте на главную улицу района. На ней найдете несколько реалиток. Заходите и коротко давайте параметры дома, который вас интересует. Например: 4+ спальни, басейн, газовое отопление, состояние, не требующее ремонта. Всё за 1.000-1.500 евро. Потом, когда будете смотреть дом, сможете снизить цену. 5. Если вы выбрали дом на одном из главных сайтов, и он присутствует там больше недели, то с ним точно что-то не так. Сейчас дома активно снимают французы, переезжая жить в Испанию. Два-три года назад предложений аренды за адекватные цены были сотни, сейчас - единицы. 6. Не снимайте дом у владельца, который никому его раньше не сдавал. Он не знает, как все это работает, боится, и непонятна причина, по которой он решил дом сдавать. 7. Есть такая фича - хозяин может застраховать себя от того, что вы не будете ему платить. То есть, если вы не платите, то вас выселяют, а страховая компания платит за вас. Если речь заходит о чем-то таком, отказывайтесь от подобного варианта сразу. Потому что у вас попросят огромное количество документов, а страховая компания будет решать, дать страховку или нет, как минимум неделю. И нет гарантии, что это не мошенничество со страховками со стороны владельца дома. Он вполне может создать вам ужасные условия проживания и вынудить съехать, а сам будет получать страховку. Просмотр дома 1. Загляните в подвал. У каждого дома, даже если нет нормального подвала, то все равно есть хотя бы метровое пространство между полом и землей. Если там влажность и пахнет плесенью - отказывайтесь. Когда начнется сезон дождей, все это будет и в комнатах. 2. Найдите и укажите на недостатки дома (поможет в снижении цены). Хозяин предложит их исправить – скажите, что вы готовы это сделать сами, если он даст вам скидку. Внесение залога 1. Не давать залог владельцу дома не при каких условиях! В случае, если что-то пойдет не так, вы его не вернете никогда. 2. Давать залог только реалитному агенству, только в офисе и только под протокол о том, что именно агентство взяло ваши деньги. И только после того, как вы будете на 100% понимать: - когда и сколько вам нужно заплатить, - какие документы от вас требуются и есть ли они у вас, - когда будет подписание контракта и заселение в дом. И давать залог только с условием, что реалитка передаст ваш залог хозяину только при подписании договора аренды (не договора о намереньях) и передачи вам ключей. Почему? Потому, что при возникновении конфликтной ситуации у вас будет 1 главный аргумент - Я давал деньги вам и если вы отказываетесь их возвращать, то я иду в полицию. Это действует идеально. Так как они сильно боятся потерять лицензию. Какие документы вам понадобятся 1. Паспорт или карточка чешского ПМЖ. Если например у вас есть карточка, а у жены виза в паспорте, то она может показать чешские права. 2. Подтверждение о доходах (или же деньги). Если не хотите или не можете предоставить контракт с работодателем (не важно в какой стране, где указана зарплата за последние полгода), или документ, подтверждающий ваш стабильный доход (налоговая декларация или подтверждение сдачи в аренду вашей недвижимости), то скажите, что вы готовы заплатить за три месяца вперед. Вас попросят заплатить за год или полгода, но вы повторите, что готовы за три месяца. То есть, вы показываете или деньги, или документы. Распечатки скриншотов или выписок вашего банковского счета не подойдут. Хотят видеть, откуда и как стабильно вы получаете деньги. 3. Обязательно сообщите, что вы планируете получить NIE в ближайшее время и знаете, как это делается. Хорошим плюсом будет информация о наличии друзей или родственики в Испании. Реалитные агентства 1. Русские на испанских форумах предлагают те же самые дома, что есть на основных сайтах. Работая с ними, вы получаете только переводчика. Вы заплатите реалитке 100% цены месячного найма + НДС + оплата русскому переводчику. Если вы владеете английским, то подучите несколько десятков слов на испанском на соответствующую тему - и вы без проблем сможете договориться с реалиткой. Если же вы не владете хотя бы английским, то не стоит переезжать в Испанию. Или же вам придется платить переводчику все время, так как сделать простейшие вещи, например, купить сим-карту, вы не сможете. 2. Look & Find – ни в коем случае. Кормят маньяной, не сообщают изначально все данные, фотошопят фотографии, завышают цены в два раза, хотят залог, который выдают сразу владельцу дома, устраивают шоу с подставными людьми, которые якобы готовы снять этот же дом, но хозяину вы нравитесь больше. 3. Habitale - Огромная сеть реалиток по всей Испании. Если вы снимете дом в Валенсии, а затем захотите снять, например, в Мадриде, то они передадут все ваши данные в мадридский филиал, и вам не нужно будет им все заново объяснять. То есть, выступают вашим рекомендантом. В Валенсии их несколько. И главное чудо – девушка-реалитчица чешка, которая двадцать два года назад переехала жить в Испанию. Кому будет нужно - дам ее контакт.

Стенограмма исторического события в декабре 2007 года от первого лица. «Чай, не каждый день в Шенген вступаем» - подумал я, и решил присутствовать. Любопытно, что чёткой программы празднования столь знаменательного события не появилось до последнего момента. Но было известно, что наиболее существенные мероприятия пройдут в районе смычки трёх границ – Чехии, Германии и Польши. Этот район чехи называют Троиземье, и туда-то я и направился. Часть первая: ночное. Около одиннадцати часов вечера я приехал к погранпереходу, который, по идее, должен был стать ареной будущих торжеств. Однако натолкнулся на одинокого полицейского, вставшего у меня на пути. Его машина стояла поперёк дороги, полицейский стоял возле машины, и у них обоих был унылый и понурый вид. На вопрос, куда тут ехать праздновать, полицейский с печальной улыбкой сказал, что ничего не знает, у него есть приказ не пущать никого, даже местных жителей. А если я хочу присоединиться к торжествам, то должен приехать с утра. «А в полночь что – ничего не будет?» - удивился я. Оказалось, что будет, но на местном, местечковом уровне. Тут рядом, за углом и налево. Я поехал за угол. Точнёхонько на пересечении трёх границ есть ручеёк. На ручейке стоит деревенька, разделенная им на две части. А поскольку граница проходит по ручью, то деревня получается частично польская, частично чешкая, да еще и немецкая немножко. Вот мостик через ручеек, где местные жители отметили сметание границ. Через заборчик высотой в полметра лазают, когда ходят в гости к родным. Было очень холодно. Ручеёк замёрз. Я тоже. Для присутствующих были приготовлены столы с горячим вином и нехитрой закуской. Набежавшее и наехавшее телевидение брало интервью у именитых селян. С той стороны долгое время была тишина. Мне даже показалось, что всё происходящее интересно только чехам, а немцам с поляками дела нет. Но минут за десять до полуночи от них повалил народ, стало тесно и шумно. Пришёл польский оркестр и стал играть голыми руками на морозе. Старосты трёх приграничных областей, после непродолжительного распределения «болгарок» и перчаток, приступили к делу. Заборчик был перепилен. В торжественной обстановке разрезали ленточки в цветах трёх государств, после чего все стали кричать «ура» и бросать в воздух чепчики. Старосты (немец, чех, поляк) выпили шампанского сами и налили всем желающим. После чего был устроен небольшой салют, и я поехал на ночлег в либерецкий отель, ибо холодно было несусветно. Часть вторая: дневное. Фоторепортер Меньшов уже обвешивал себя сумками и ремнями. Кепку он надел задом наперед, чтобы козырек не мешал смотреть в видоискатель. Фотографу предстоял большой день. И.Ильф, Е.Петров. "Золотой Теленок" К девяти утра я был на месте. Место выглядело вот так. На сей раз вместо польского оркестра, который пришел пешком, слух собравшихся услаждал чешский оркестр, который приехал на автобусе. Полицейские шумною толпою направлялись к месту работы. У меня строго спросили, глядя на фотоаппарат: «Вы из газеты?», на что я честно ответил: «Нет, а что?». «Да так, ничего. Держитесь правой стороны!» - сказали мне. Я сразу же начал держаться. Однако достаточно быстро выяснилось, что держаться этой самой стороны совершенно неинтересно. Оттуда ничего не было видно, а такая позиция в мои планы не входила. Поэтому я сделал независимое лицо и тихонько, без ажиотажа, перешел через неплотно прикрытую калиточку на территорию корреспондентов. Припав к зеркалке и усердно изображая опытного спецкора, я пробрался в эпицентр. Собратья-корреспонденты в ожидании корреспонденции расположились плотной кучей. Внезапно пронёсся слух, что вот-вот всё начнётся. Взмахнув объективами, репортёры бросились вперед. Но на самом деле ничего не началось, а просто привезли импровизированный шлагбаум, который предполагалось дать попилить премьер-министрам Чехии и Польши, канцлерше Германии, а также (при желании) председателю комиссии ЕС. Вокруг шлагбаума сразу же создалась нездоровая суета. Вместо того, чтобы огородить место распила достаточно просторным образом и создать, тем самым, больше места для размещения работников СМИ, полицейские просто принесли шлагбаум и стали рядом с ним. Разумеется, нормальные условия для съемки получили только несколько человек непосредственно рядом с полицейскими. А людей, которым надо было отрабатывать свой фото- и видеохлеб, было намного больше, чем несколько. Поначалу никто особенно не пихался и не толкался. Ждали гостей. И дождались. Высокие стороны не заставили себя долго ждать на морозе, появившись около десяти часов утра. И как только автобусы приехали, стало понятно, что сейчас что-то будет. Смешались в кучу кони, люди, камеры и полицейские. Народ воевал за место под солнцем. Главным образом напирали на полицейских, требуя от них пригнуться и не заслонять. Поскольку требовали на английском и немецком, то чешские полицейские лишь хмурились и тихонько ругались чешскими словами. Пригодился мой рост и длинные руки – рядом со мной маленький фотограф азиатской внешности тщетно пытался подскочить и снять хоть что-нибудь в прыжке. Но это была утопия – объективно-человеческая масса стояла плотно. На шлагбауме предварительно сделали насечки. Вероятно, для того, чтобы брёвнышко, не дай бог, по ошибке не распилили вдоль, а не поперек. Когда стало понятно, что еще чуть-чуть, и полицию просто затопчут, она (полиция) вызвала подкрепление по мобильнику. Оно пришло, и бедным корреспондентам пришлось совсем худо. Взгляд итальянского корреспондента может прожечь насквозь. Ну не дают работать, скоты… И вот он, исторический миг – Тополанек сотоварищи пилит ненавистную границу пилой. Граница сопротивляется. Но плох тот премьер (равно канцлер или председатель), который не умеет пилить и рубить. Граница пала, шлагбаум распался на части, а озверевшие корреспонденты, которым данный миг не удалось заснять вообще, чуть не проткнули мне спину фотопринадлежностями. В обстановке чрезвычайной нервозности, вызванной неразберихой и толкучкой (полиция не могла понять, где репортёрское отродье, а где незаметные службы безопасности трёх государств), основные участники действа всё же пробились на сцену, где и пришли в себя. Корреспонденты, помятые полицией и друг другом, злобно нацелились на сцену. Те, кто в толпе лишились предмета нацеливания, просто стояли в злобном бессилии (некоторым повредили камеры, а у одного репортёра растоптали даже дюралевую складную лесенку-табуретку). Первым дали слово чешскому премьеру. Он слово взял и начал говорить. Сказал Тополанек всё, что должен был сказать. Вполне себе пристойная речь, соответствующая случаю. Но! Стоит обратить внимание на выражения лиц тех, кто его слушал. Канцлерка вообще всю церемонию откровенно скучала (и сама выступать не стала). Чешский министр внутренних дел Лангр одобрительно аплодировал. Далее инициативу перехватил польский глава правительства Дональд Туск. Он сказал то же, что и Тополанек, присовокупив душещипательную историю про то, как в прежние времена ему было трудно получить загранпаспорт, и как хорошо, что это всё уже позади. Жолнежи внимательно внимали своему высокопоставленному соплеменнику. Далее стал говорить председатель еврокомиссии Хосе Барросо. Говорил он очень долго и очень горячо. В частности, он сказал следующее: Снимать Барросо мне не давали стоящие сзади камерные операторы. Стоило мне поднять руку с фотоаппаратом, как они хором начинали кричать: «Down! Down!». «Сами вы дауны!!» - огрызался я. После того, как все сказали без бумажки всё, что хотели сказать, присутствующие взялись за руки, друзья. Взялись, ей-богу, за руки. Ну и обмыли чисто символически. По бокальчику шампанского. На морозе удовольствие сомнительное. Церемония оставила хорошее впечатление (кроме организации). Присутствующие высокие лица явно получали удовольствие от происходящего. А теперь внимание, вопрос: кому и зачем показывает дулю Барросо, держа в другой руке шампанское? Когда стало понятно, что шампанское кончилось, политические деятели вызвали вертолёты и разлетелись. А у меня на память о вступлении Чехии в Шенген осталась та самая пила, которой премьеры пилили шлагбаум. Как именно она ко мне попала, я, с вашего позволения, умолчу :). Должна же быть хоть какая-то интрига.

После погружения в этнографию Южной Моравии захотелось продолжения банкета, коль скоро забрались уже в такую глушь. Было решено перевалить через Белые Карпаты (звучит неплохо, но на самом деле это не горы, а так, пригорки высотой в километр в высшей точке) и добраться до замка, куда из Словацко удирал гремыка-Матиаш (см. предыдущую этнографическую заметку). По Белым Карпатам проходит граница между Чехией и Словакий. Заехать на вершину местной доминанты - горку Velká Javorina - лучше со словацкой стороны. Места там совсем дикие и далекие от какой-либо цивилизации. Что, впрочем, создает определенный колорит и атмосферу. Владельцам этой недвижимости плевать на цены на газ: Оставив железного коня в тени деревьев (на фото у правого края), пошли покорять неприступную вершину. Там метров 500 идти. По полю :). Вид с вершины :). После покорения какое-то время решали, куда податься - хотелось и в Братиславу, и в Микулов, и еще в пару мест. Но прогноз к югу от нас был неутешителен, приближался грозовой фронт, а экип для поездок под дождем нами взят не был, поэтому решили пока наведаться в замок Тренчин, который неподалеку, а там видно будет. Город Тренчин, между прочим, чрезвычайно древний. Тут жили люди еще при бронтозаврах древних римлянах - в этом месте римский легион Лаугарицио одолел германскую племенную орду в 179 году. А средневековый замок - цель нашей поездки - был заложен в 1069 году. Дорога наверх исключительно пешая и довольно крутая, но идти не особенно далеко. Вход через рот (если включить воображение и внимательно посмотреть на башню над дорогой). Вход на территорию замка платный, платить можно картой, ура-ура. А не то что в Германии... С высоты призамковой территории открываются различные виды на окружающую среду (хотя нет, был понедельник). Вдали на горизонте видны те самые белокарпатские вершины, покорённые пару часов назад. Замок Тренчин, третий по величине в Словакии, может похвастаться уютным заведением под названием Hladomorňa. Её распорядился соорудить Зигмунд Люксембургский в 15 веке. Гладоморня, как несложно догадаться по названию, не предназначалась для поправки здоровья усиленным питанием, а совсем даже наоборот - в каменную яму с девятиметровой высоты бросали провинившихся, где они весело доходили до нужной кондиции за несколько дней. Впрочем, в летописях говорится, что гладоморня прекрасно работала и как профилактическое средство устрашения - достаточно было просто пригрозить ею, как оппонент становился чрезвычайно сговорчив. На фото - отверстие 45х45 см. наверху каменного мешка. Нынче там на дне нет ничего ужасного, лишь слой евромелочи с вкраплениями купюр. Тренчин усиленно фортифицирован и ни разу не был взят врагами штурмом. Наверху неожиданно можно перекинуться в шахматы. Снизу реальные размеры крепости не ощущаются, а на самом деле замок немаленький. С крепостных стен открывается вид на город, реку Ваг и соплеменные холмы. Как можно заметить, обитатели замка жили в пошлой роскоши: Ну а сам городок Тренчин вполне себе уютный и ничем особым внешне не запоминается. Вот он сверху: И вот он вблизи: За время нашего шатания по замку и его окрестностям грозы накрыли Братиславу и подбирались к нам, причем весь юг Чехии скоро должен был оказаться под дождем. Пришлось, как ни грустно, попрощаться с планами продолжать поездку на юг и вернуться в Брно, а оттуда - домой в Прагу. Спасибо за внимание :).

Йохан Сильвио Гезелль — его имя не особенно на слуху, и тому есть объяснение. Этот немецкий предприниматель и реформатор в 1916 году опубликовал в Германии и Швейцарии свой труд «Естественный экономический порядок» (это в английском варианте; оригинал назывался длиннее — «Свободное государство и свободные деньги как путь к естественному экономическому порядку»). Идеи Гезелля о Freigeld (Свободных деньгах) идут вразрез с базовыми принципами современного финансового мира, построенного на долге в разных видах и формах. И тем более не по вкусу вольные мысли о свободных деньгах государству — любому, причем. Поэтому лишний раз рассказывать про Freigeld незачем ни банкам, ни финансистам, ни государственным СМИ. А ведь Гезелль всего-навсего предложил активно стимулировать основную функцию денег — быть средством обмена, а не обмана. Изначально немецкий реформатор предлагал четыре формы реализации принципа Freigeld, однако впоследствии остановился на одном — марочные сертификаты (Stamp Scrip), которые и были использованы на практике в Швейцарии, Австрии, Германии, США и России. Суть метода проста: деньги не должны лежать, это смертельно для экономики. Их требовалось лишить способности быть способом накопления, деньги должны были работать — поэтому Freigeld не только не приносят проценты, но, напротив, обесцениваются при их хранении под подушкой. Всё. Вот такая элементарная идея. При этом обладающая ошеломляющей эффективностью на практике. В форме марочных сертификатов Freigeld выглядели следующим образом: это некий аналог банкнот, только на оборотной стороне (или иногда на половине лицевой) предусмотрено место, куда регулярно наклеиваются марки, снижающие номинал этой купюры на определенное количество процентов. Лучше всего смысл Freigeld иллюстрирует самый, пожалуй, известный пример их применения — эксперимент в австрийском городке Вёргль. 31 июля 1932 года магистрат Вёргля выпустил 5000 «свободных» шиллингов, которые были обеспечены обычными австрийскими шиллингами на эту же сумму. Все городские служащие от 50% до 100% заработной платы получали «свободными» шиллингами. Этими деньгами выдавались зарплаты, оплачивались материалы. Продавцы принимали их в качестве оплаты. Плата за пользование Freigeld составляла ежемесячно 1%. Вноситься она должна была тем, кто имел банкноту в конце месяца. Оплата производилась посредством марки номиналом 1% от стоимости банкноты, приклеивавшейся на обратной стороне банкноты. Без такой марки банкнота становилась недействительна. "Свободный" шиллинг Вёргля: Эта система предсказуемо привела к тому, что любой человек, получавший свободные шиллинги в качестве оплаты, старался их потратить как можно быстрее. Жители Вёргля даже налоги оплачивали заранее, чтоб избежать потерь. Результат: за год работы Freigeld в Вёргле 5000 «свободных» шиллингов были в обращении 463 раза, то есть было произведено товаров и услуг на сумму около 2.3 тысяч шиллингов(!). Вырученная магистратом сумма в объеме 12% от 5000 «свободных» шиллингов (600 «свободных» шиллингов) была израсходована на общественные нужды. В результате эксперимента в городе был построен мост, бассейн, лыжный трамплин, несколько зданий, отремонтированы дороги, были уплачены не только текущие налоги, но и ликвидирована большая часть прежней задолженности. Именно за этот год, когда многие страны Европы вынуждены были бороться с растущей безработицей, её уровень в Вёргле снизился на 25%, и город стал единственным в Австрии местом с почти 100% занятостью. Конец закономерен: после того, как в январе 1933 года опыт Вёргля скопировали в соседнем городке Кицбюэль, выпустив Freigeld на 3 тысячи шиллингов, а в июне 1933-го мэру Вёргля пришлось читать лекцию представителям ста семидесяти населенных пунктов Австрии, желавших спасти своих жителей от свирепствующего кризиса — австрийское правительство усмотрело в происходящем прямую для себя угрозу и приняло закон о том, что эмиссия платежных средств разрешена исключительно Национальному Банку. Вёргль через некоторое время вернулся к 30% безработице. Как было сказано выше, опыт есть не только у Австрии. Во времена Великой депрессии в США применялось несколько тысяч (!) местных валют в формате Stamp Scrip. Средняя скорость обращения марочных сертификатов была в 12 раз выше, чем у доллара. Но эти тысячи экспериментов благополучно задушил подписанный Рузвельтом с нацией в одностороннем порядке «Новый договор», полностью передавший права на эмиссию доллара частной структуре ФРС. В России опыт марочных сертификатов был применен в селе Шаймуратово республики Башкортостан. Причиной создания системы стал кризис 2008 года: местное сельхозпредприятие стало убыточным, сбыт сократился, необходимо было выплачивать кредиты и долги по зарплате, усиливалась социальная напряженность. Руководством ООО «Шаймуратово» было решено ввести в хозяйстве в качестве расчетного средства товарные талоны с отрицательной процентной ставкой. Была заключена договоренность с местными магазинами о приеме этих талонов к оплате. Талоны имели отрицательный процент, их стоимость падала каждый месяц на 2%. В конце периода «шаймуратики» выкупались предприятием-эмитентом за рубли по остаточной стоимости. Первые талоны ввели в оборот весной 2010 года, и уже ближе к осени самая главная задача оказалась решена: когда население осознало механизм работы талонов, внутренняя социальная напряжённость спала, жизнь села вышла из застоя. В течение трех лет внутренний оборот вырос в 12 раз, производительность труда выросла в среднем в 1,5 раза. И хотя в итоге разбирательств Верховный Суд России признал схему легальной, хождение «шаймуратиков» через три года вынуждены были свернуть по неясным причинам.

Из Одессы можно выезжать, можно уехать навсегда, но сюда нельзя не вернуться. М.М. Жванецкий Прим.: текст написан в 2011 году. Одесса всегда была особенным для меня городом, каким-то своим, не чужим. И то обстоятельство, что я никогда там не был, ничуть не мешало ощущению заочного родства. Не могло то количество и, главное, качество людей, с теплотой и любовью пишущих об Одессе, ошибаться или лукавить. Сколько себя помню, я слушал Жванецкого (лет семь назад он приезжал в Прагу, я был на его концерте). Его юмор близок мне на подкорковом уровне. Одесский язык - квинтэссенция остроумия, гениальное сочетание лаконичности и глубины мысли. Зощенко я перечитывал десятки раз, и всегда получал удовольствие. Плюс Ахматова, Бабель, Ильф, Говорухин, "Маски", КВН, Королев, Рихтер - список тех и того, чем может гордиться Одесса, очень велик. Примечательный факт: в Северной Америке существует восемь (!) Одесс - шесть в США и две в Канаде. Ну и, наконец, Одесса находится на Черном море, то есть мы с ней земляки :). Из всего вышесказанного можно понять, что летел я в Одессу с особым чувством. С предвкушением чего-то особенного – интересного, самобытного, юморного и запоминающегося. Даже сам полет туда начался с забавного: «Чешские аэролинии» перед взлетом по-украински попросили прощения у пассажиров самолета за то, что никто из персонала на борту пока не говорит по-украински :). Одесский аэропорт невелик и оборудован прекрасными бетонными плитами, которые не дают расслабляться шасси самолета и веселой тряской развлекают пассажиров во время скучной рулежки. А город… Мне сложно четко выразить свое ощущение и впечатление, поскольку всё достаточно многогранно, однако точнее всего, пожалуй, будут следующие эпитеты: подавляющее разочарование с отдельными вспышками восторга. Сначала о негативе Я почему-то (причем абсолютно безосновательно) решил, что Одесса будет разительно отличаться в лучшую сторону от моей родной Ялты, где я был в прошлом году, и о своих депрессивных впечатлениях от той поездки в свое время писал. Хотя с какой стати я себе такое придумал – не понимаю. Ведь это то же самое государство по имени Незалежна Україна, та же власть, тот же менталитет, та же коррупция, то же быдло, та же нервозность, те же волчьи порядки и отсутствие законности. Как нет больше той моей Ялты, так и нет уже той Одессы, куда я хотел попасть. Есть простой украинский областной центр с отдельными вкраплениями прошлого и всеми нелицеприятными аспектами настоящего. Дороги – достать чернил и плакать, ямы и открытые люки никого не удивляют. Водители активно культивируют взаимную невежливость. Главный враг – милиционэр, ибо милиция может забрать в отделение просто так, ни за что, и еще неизвестно, чем кончится дело (минимум – взяткой за то, чтобы выйти). Коррупция чудовищная. Городским властям на город плевать с телебашни – фасады не ремонтируются, исторические здания разрушаются (если они в муниципальном владении), общественный транспорт дышит на ладан – вездесущие безумные маршрутки, древние залатанные чешские трамваи и столь же старые минские троллейбусы. Точно так же, как и в Ялте, Киеве и прочей Украине, в Одессе практически отсутствует средний класс – огромное количество убитых древних автомобилей от «копеек» до китайавтопрома, и такое же количество «Бентли» и «Ройсов»; кто-то считает копейки, а кто-то не знает, куда девать деньги; кто-то живет в хрущобах без воды, но зато с крысами, а кто-то строит шикарные комплексы среди парковой зоны у моря. Середины же, того самого middle class, который составляет основу любого развитого государства, там нет или почти нет. Если балкона нет, но очень хочется, можно его себе построить самостоятельно. И не думаю, что на основании каких-то согласований и разрешений. Для меня (подчеркну – для меня лично) что Ялта, что Одесса всегда были городами по сути русскими. Ну хорошо, Одесса имела свой уникальный язык и свою специфическую этническую сущность, но всё же. А теперь это украинские города. С украинскими вывесками, украинской рекламой, украинской речью по радио и на улицах. А я не могу это воспринимать адекватно, ну не могу. От таблички «Вулиця Дерибасівська» просто с души воротит. Кстати, я так хотел пройтись по Дерибасовской, а это оказалась обычная скучная (и это в вечернее время!) улица с минимумом прохожих. Колорит одесский улетучился; старые одесситы, умеющие говорить со вкусом, либо перемерли, либо разъехались; город полон приезжими селянами, сбежавшими из деревень в поисках лучшей доли – и они, эти в массе не особенно образованные и частенько не слишком культурные люди, никак не способствуют положительному впечатлению. Я ходил по Одессе и тщетно пытался найти то, что когда-то с любовью описывали одесские писатели. Привоз – обычный рынок, где сидят перекупщики, большинству из которых наплевать на покупателей. Правда, иногда найти что-то смешное всё же можно, если постараться. Скажем, я никогда не видел, чтобы на рынке продавались погре**льные венки. Или, например, пять-шесть видов риса: Знаете, как в Одессе говорят? "Иички" :). Класс. Вот они на фото ниже: Алле очень не повезло :(.Впрочем, как и Боре. Дыньки сладкие! Рыбные ряды на меня, как любителя рыбки и морепродуктов, произвели впечатление. Сарделька, как известно, нечто вроде большой сосиски. А вот сардель, если вы не знали - маленькая рыбка! В общем, голодному с Привоза уйти не получится. И хотя я не услышал там ни одного колоритного выражения, но гастрономически остался полностью удовлетворён :). При желании можно найти даже сало с ушами: Идем дальше. Молдаванка – умирающий люмпенский район. Ланжерон – просто не первой свежести пляж. Потемкинская лестница недаром всегда фотографируется снизу вверх – ибо с верхней точки она совершенно не впечатляет, плюс выходит эта лестница отнюдь не к морю, как я почему-то всю жизнь считал, а упирается в проезжую часть. Теперь о хорошем Которое тоже есть – как иначе. Прежде всего, при наличии денег их таки есть куда в Одессе потратить :). Тусовочно-развлекательных мест и заведений хватит дней на пять активной зажигательной движухи. На шестой день придется идти по второму кругу, но это не проблема – обычно в Одессу приезжают на выходные или денька на три. Приезжают и киевляне, и москвичи (это видно по автомобильным номерам) – относительно недалеко, недорого, а развлечения весьма на уровне. Клубы, рестораны, вечеринки, море, яхты, девушки, дискотеки, spa и так далее – город под это сильно заточен, это чувствуется. Плюс сама Одесса имеет определенные деньги (это большой портовый город), и их владельцы тоже не прочь сочно проводить время. Мы были на вечеринке журнала MAXIM в клубе Ibiza - именно там снимали тусовку и концерт Би-2 в конце фильма "О чем говорят мужчины". Началось всё около полуночи, закончилось на рассвете. Было очень круто. Кстати, о девушках - в Одессе все молодые девушки имеют стандартную униформу. Высоченные каблуки прямо с утра (даже на пляж...), вечерний макияж, юбка а-ля широкий пояс или же такой же длины шорты, и т.д. Так ходят все и везде, причем всё это, по выражению местных жителей, "сплошной съём". Подобных нимф я, было, фотографировал, потом перестал - ибо они ничем не отличаются от тех, которых вы можете видеть ниже. Но не всегда зрелище доставляет эстетическое удовольствие :). Нравы на вечеринке царили, кстати, любопытные. Несмотря на то, что я пришел туда со спутницей, присутствующие девушки этим фактом ничуть не смущались, и реально ко мне приставали. Sexual harassment, как я теперь могу авторитетно заявить, штука неприятная! Далее, держать себя в руках и кушать только полезное и только когда нужно, в Одессе может только человек с железобетонной силой воли. Кормят сытно, вкусно, недорого и обильно. Более того, я вам должен заявить, что свежее черниговское (только именно черниговское, а не то, что под этой маркой делают прямо в Одессе) пиво вполне питейно. В отличие от местных Стеллы Артуа и Старопрамена, которые ничего, кроме рвотного рефлекса, не вызывали. Оно как бы и понятно было априори, но я все же для очистки совести попробовал. Ну а напоследок привожу ряд фотографий, не относящихся ни к чему конкретно, просто для атмосферы. Например, прекраснейшее объявление, прикрепленное прямо к веткам дерева: От Москвы до Бреста... Можно ездить на нано-бензине! Ночное: Вчитайтесь и всмотритесь :): Одесса - крупный порт, жизнь здесь не замирает ни на минуту. Можно оттянуться на море :). Здесь таки чувствуется нужный юмор! Напоследок самое главное - хочу выразить глубокую признательность людям, которые принимали меня в Одессе и сделали всё, чтобы мне там понравилось. Эти люди, общение с ними и проведенные вместе вечера - лучшее, что со мной там случилось!

Чичиков только улыбался, слегка подлетывая на своей кожаной подушке, ибо любил быструю езду. И какой же русский не любит быстрой езды? Его ли душе, стремящейся закружиться, загуляться, сказать иногда: "черт побери все!" - его ли душе не любить ее? Николай Васильевич. Всё нижеприведенное интересно лишь водителям, постоянно проживающим и ездящим в Чехии. Причем тем из них, кто не страдает пенсионерским стилем вождения, следует прочесть эту статью с максимальным вниманием, дабы потом не спрашивать обиженно – почему, дескать, меня не предупредили. Предыстория. О себе. Я тот самый русский, который «любит быстрой езды». Да, грешен, не скрываю. Аварийных ситуаций я не создаю, осторожен, опасности для окружающих не представляю (я так думал - впрочем, см. ниже), однако в силу наличия мощного автомобиля и мощного мотоцикла не в состоянии двигаться в пределах установленных правилами 50 км./ч. в городе, 90 км./ч. за его пределами и 130 км./ч. на автомагистралях. Мне буквально физически неприятно тошнить полтинник на пустой дороге, когда машину приходится сдерживать и натягивать ей поводья. На маломощном автомобиле таких проблем не возникает, я проверял, однако подобный транспорт не для меня. Историческая справка До того, как в Чехии ввели bodové hodnocení přestupků (это грустное событие произошло первого июля 2006 года), для меня моё увлечение быстрой ездой означало лишь материальные страдания, причем я сам был волен регулировать их размер. В том смысле, что у меня был выбор: хочешь быстро ездить – давай деньги. Жалко платить – езди медленно. И всего делов. Всё нормально, правильно и абсолютно согласуется с моими представлениями о том, что за удовольствия надо платить. После того, как ужас номер один (те самые боды) стали реальностью, какое-то время я напрягался и старался ездить медленно. Но потом стало известно, что большинство якобы «радаров» на самом деле – неработающая фикция в придорожных шкафчиках, и за пару лет у меня, при моём-то стиле езды, не появилось ни единого бода (соответственно, и штрафов не было). Еще потом появились ужасы номер два - úsekové radary. И с каждым месяцем их становилось всё больше и больше. А эти диавольские камеры, в отличие от сереньких шкафчиков, реально работали. Ближе к делу Незаметно наступил момент, когда мне вручили первые боды. Я прослезился от восхищения четкой полицейской работой – надо же, красиво как, и фотография прекрасная, и я за рулём как живой. А боды – подумаешь, их ведь разрешено иметь аж 12, и только тогда начинаются проблемы. Мне же выдали всего два. Ерунда, мелочь. И вообще, прошел год, и эти боды растаяли как утренний туман (ибо боды аннулируются по прошествии календарного года с момента нарушения). Но. Глупость номер раз: как-то раз назад мы с сыном и с приятелем поехали на футбол в Словению, и мой сын ехал без детского сиденья. Ну да, я не подумал, выезжали в пять утра, то-се… Виноват, ничего не могу сказать, но – два бода мне без колебаний преподнесли на блюдечке с каёмочкой. Ну и штрафик, но это неважно. Глупость номер два: через какое-то время пришла повестка. Из, прости господи, каких-то там Ловосиц, которые по пути в Усти-Н-Л. Где-то я там неаккуратно проехал по дальнице, когда ехал в Германию, что не укрылось от камер. Ха-ха, ерунда, три бодика примите, пожалуйста. Вот тут распишитесь. Спасибо. Ну и обратно штрафик, но сейчас вновь не об этом. Глупость номер три (совершенно вопиющая): как-то я решил поехать от офиса до ресторана на обед. На мотоцикле. Там ехать 500 метров. Жарко, лето. О шлеме думать страшно, голова плавится и без того. Ну поехал так, как был – в одних тёмных очках. Ведь рукой подать. Сам себе удивляюсь, когда сейчас пишу это. Надо ж было так по-дурацки поступить – ведь чтоб упасть по чьей-то вине, достаточно десяти метров. Затмение какое-то нашло, не иначе. Никогда ни до, ни после этого так не поступал, а тут вдруг... Короче, вы уже поняли, что было дальше. Из ниоткуда вдруг материализовалась в воздухе полицейская машина, ребята подъехали и у дверей ресторана (я уже слез с мотоцикла и почти вошел) приняли меня, болезного, под белы рученьки и, не отходя от кассы, со страшной силой провели среди меня разъяснительную работу. Результат до тошноты банальный – два бода плюс всё тот же штрафик. Собственно дело А дальше начинается самое интересное. С одной стороны, я все еще находился под ложным и крайне рискованным (как выяснилось очень скоро) впечатлением, что могу еще нарушать и нарушать. С другой стороны, я при этом не учитывал существенный момент – интенсивность и эффективность карательной системы по отношению к недисциплинированным водителям растет в последнее время экспоненциально! И вот наступает критический момент. После долгого стояния в противной пробке, да при этом находясь в состоянии спешки (знакомо, да?), я вырываюсь, наконец, на свободу, и чуть-чуть (совсем немного) перестаю сдерживаться. Результат – 97 км./ч. С такой скоростью я ехал метров сто, потом одумался и притормозил, но было поздно – меня сфотографировали из неприметного белого автомобильчика на обочине, и через еще четыреста метров остановили уже нормальные полицейские у нормальной полицейской машины. Погрешность радара при снятии показаний узаконена в размере 3 км./ч., т.е. наказывали меня за 94 км./ч. при разрешенных пятидесяти. К сведению несведущих: превышение скорости более чем на 40 км./ч. на месте не решается. В таких случаях у вас берут документы, всё оформляют у себя в машине и через десять минут отдают их вам обратно, после чего желают счастливого пути. Выглядит всё очень невинно. Ну подумаешь, сказали, что разбираться будет магистрат. Когда оно еще будет… Роковое заблуждения, господа лихачи. Роковое! Прошло три месяца. Я уже забыл давно те десять минут и спокойненько себе ездил дальше без приключений. Но про меня-то не забыли, и внезапно пришло письмецо тоскливого содержания. Из него на трех страницах следовало, что я кругом виноват, и мне надлежит придти в магистрат такого-то числа и там публично удавиться в назидание остальным. Я пришел. Улыбчивый парень с татуировками на запястьях рассказал мне, что за превышение такого уровня, как у меня, мне полагается приз в виде 6.000 крон штрафа (пять тысяч сам штраф плюс тысяча пошлины) и – сюрприз! – лишение прав на срок в шесть месяцев. Ура-ура, зрители смеются, аплодируют и собираются покинуть зрительный зал, но тут оказывается, что это вовсе не конец представления. Улыбаясь, парень стал заносить наш разговор в компьютер, и через какое-то время он разглядел в компьютере такое, что добил меня окончательно. Внимательный и сообразительный читатель, вероятно, внял и сообразил, чем именно он меня прикончил. За превышение скорости более чем на 40 км./ч. полагается не только штраф, но и торжественное вручение бодов. И вовсе не двух. И даже не трёх. А пяти. А теперь берем инженерный калькулятор и считаем. Детское сиденье на пути в Словению – два бода. Ловосицкая скорость – три бода. Безшлемье в обед – два бода. Итого семь. И свеженькие пять бодов к этому, а в итоге (фанфары!) – двенадцать полновесных ориентировочных бодов. Ап! Игра сделана, сливайте воду, травите пар, сушите вёсла и сдавайте на новые права. Причем через год, раньше нельзя. А в течение этого года у вас будет возможность много думать и читать на ночь «Основы безопасности дорожного движения». А так же, о чём не без юмора заметил татуированный товарищ, я смогу целый год на вечеринках бухать вволю, не заботясь о том, что я за рулём. Ха! Хозяйке на заметку: очень важно понимать разницу между двумя видами наказаний: лишением прав (odnětí řidičského průkazu) на шесть месяцев и запретом управлять автомобилем (zákaz řízení motorových vozidel) в течение года. В первом случае у вас забирают права (т.е. они как бы есть, но не у вас при себе), плюс через три месяца вы имеете право написать прошение о возвращении вам прав, и обычно их милостиво возвращают. По крайней мере, так сказал татуированный, да и в чешском интернете об этом часто упоминается. И если в течение этих первых трёх месяцев вы всё же попадетесь за рулём автомобиля, то вас накажут, но как-то относительно терпимо. А вот во втором случае ваши права с адским хохотом бросают в ревущее пламя, и тут уж проси – не проси, а вернуть будет невозможно, ибо нечего возвращать. И через год вам придется идти в автошколу, платить за обучение и заново сдавать на права! Кроме того, если вас в течение этого года поймают за рулём, то высекут так, что мало не покажется – очень большой денежный штраф и запрет на получение прав в течение уже трех, а то и пяти лет. Таким образом, вы понимаете, что на фоне потрясающей перспективы потерять права, год не сидеть за рулём и потом учиться в автошколе, мне эта шестимесячная мелочь показалась раем. Выйдя из магистрата, я сделал то, что нужно было сделать давным-давно – я задумался, как исправить ситуацию с бодами. Нужно было что-то предпринимать, и я предпринял. В Чехии, как известно, коррупции нет, поэтому большинство вопросов можно решить недорого. У меня имелись специально обученные люди, и я к ним обратился. По понятным причинам я опущу никому не нужные подробности и неинтересные нюансы; скажу лишь, что решение моего вопроса в одном месте оценили в 60 тысяч крон чешских, а в другом – в 40 тех же тысяч. Зная подобные приключения знакомых, могу вас заверить, что это еще по-божески. Но я призадумался: с одной стороны, сумма не столь уж критично велика, а с другой – надо ли мне её платить? Я не работаю шофёром, вопрос с добиранием до офиса в силу личных обстоятельств тоже прекрасно решаем, а эти деньги лучше потратить на отдых. Не говоря уже о том, что мне на такси будет ездить дешевле, чем заплатить за решение вопроса. Но был момент, очень сильно меня огорчающий – я терял весь следующий байкерский сезон, а это уже не шутка. Поэтому пришлось думать дальше, и я уже готовился раскошелиться, попросив тем временем адвоката написать odvolání и выиграть время, чтоб решение магистрата как можно дольше не вошло в силу. И именно это выигранное время оказалось решающим. *** Долой боды! Я узнал о возможности уменьшить количество бодов. Дело в том, что в районе города Мост есть автодром и полигон. На первом устраиваются всякие соревнования, а на втором проводятся курсы повышения квалификации для водителей. Они бывают разные, от обучения экстремальному вождению до индульгирования таких закоренелых лихачей, как я. Записываться туда надо заранее, поскольку бодопонижающие учения проводятся пару раз в неделю в количестве двадцати четырех человек за раз, а желающих, само собой разумеется, вагон и маленькая тележка со всей страны. Вроде как, этот полигон не единственный в Чехии, а есть еще какое-то похожее место, однако я не искал – раз, и туда, что показательно, приезжают и из Брно, и даже из Остравы – два. Я регистрировался на 8-е октября, но в реальности меня записали аж на 23-е. Я был уверен, что до этого момента решение о записи мне пяти фатальных бодов вступит в силу, но не попытаться было глупо. Я оплатил обучение и приложил к этому актуальную выписку, из которой следовало, что у меня еще пока всего лишь семь бодиков, ибо – и это очень важно – туда не записывают тех, у кого десять и более бодов. До 23-го октября я из магистрата ничего душераздирающего не получил, из чего сделал вывод, что бодов у меня по-прежнему семь, и шансы всё же есть. На полигон необходимо было прибыть к 7:45 утра, причем это была суббота, и полигон расположен в полутора часах езды от Праги. А ведь там были люди даже из Остравы! Впрочем, они, вероятно, приехали в пятницу и ночевали где-то в тех краях. Перед началом обучения нужно зарегистрироваться. Само обучение занимает семь часов, с восьми до трёх, правда с часовым перерывом на обед. Первые три часа – теория, вторые три часа – практика. Инструктор сказал, что у него есть две новости – хорошая и плохая. Первая заключается в том, что нынче нет финального экзамена и тестов. Вторая – министерство транспорта взамен тестов ужесточило требования к обучению и периодически инкогнито подсылает проверяющих, поэтому если кто-то будет халтурить, то его попросят покинуть гостеприимный полигон. Мол, силой вас сюда никто не звал, вы сами приехали, так что будьте добры… Мы прониклись. Теория оказалась совсем не скучной. Нам было рассказано о нюансах, связанных с такими, казалось бы, очевидными вещами, как давление в шинах, правильная посадка за рулём, осмотр перекрёстка перед выездом на него и т.д. Всё перечислять не буду, но уверяю вас, что я для себя открыл немало нового, особенно в том, что касается поведения в кризисных ситуациях, разбор которых был основой теоретического обучения. После обеда (вполне пристойного, прямо там же, на месте) все мы пересели в свои машины (обучение только на своем транспорте, и это очень правильно, как я понял потом), выстроились в две колонны с двумя инструкторами во главе каждой, и поехали учиться ездить. Нужно отметить, что полигон новый, неплохо оборудованный и производящий самое положительное впечатление. На нем отрабатывают свои навыки гонщики, полигон служит в качестве испытательного стенда для BMW (судя по развешенным в холле фотографиям). Мы отрабатывали там ряд чрезвычайно познавательных упражнений – резкий занос на водяной подушке; экстренное торможение в условиях, когда левые колеса на льду, а правые – на асфальте; резкий объезд внезапно возникшего препятствия как в условиях всё той же водяной подушки, так и без неё, и так далее. Подробно описывать всё особого смысла нет, расскажу лишь о двух своих выводах. Во-первых, всячески рекомендую посетить такое мероприятие всем любителям быстрой езды. Один-единственный тест, во время которого нужно было с 70 км./ч. затормозить до нуля сначала по команде, а потом без команды (сиречь иллюстрировалась разница ситуаций, когда водитель готов к внезапной опасности, и когда не готов), после чего сравнить свой собственный реальный тормозной путь, дал мне больше, чем любые рассказы о скорости человеческой реакции. И таких моментов, которые наглядно иллюстрировали ряд ситуаций и волей-неволей заставляли сделать выводы, было много. А во-вторых, я был потрясен уровнем нескольких водителей, проходивших это обучение вместе со мной. Понятное дело, что мы там собрались никак не на Шкодах-105, поскольку хронические коллекционеры бодов собирают их чаще всего за скорость и чаще всего на машинах быстрых. При этом несколько человек продемонстрировали абсолютное неумение вести себя в экстренной ситуации, причем если зачастую в первый раз терялись многие (согласитесь, что в реальной жизни мы нечасто сталкиваемся с ситуацией, когда нас активно кружит по льду), то со второго раза, особенно с учётом советов инструктора по рации, большинство из нас реагировали уверенно и держали ситуацию под контролем. Но не все, несколько человек и на третий-четвертый раз, несмотря на указания, крутили руль бестолково и резко жали на тормоз со всеми вытекающими. Потом они худо-бедно стали справляться, но с большим трудом и еле-еле. Я был поражен. Вот короткое видео, снятое мной в тот день. Эпилог По окончании обучения мы получили сертификат, который нужно было подать в реестр водителей в своем городе (в Праге это магистрат на Юнгманнова), после чего в течение пяти дней вам должны, по идее, списать три бода с текущего счета – в том, однако, случае, если у вас опять-таки не набрано еще 10 и более бодов. Намедни я, мысленно перекрестясь, запросил в чехпойнте данные о своей бодности и с радостью выяснил, что нынче являюсь счастливым обладателем всего-навсего четырех бодов. Да, штраф и лишение прав на три месяца мне по-прежнему грозят, но я избежал года без автомобиля и автошколы. С чем и приходится себя поздравить. Полагаю, вышеизложенное поможет читателям либо избежать неприятных ситуаций, либо более-менее успешно из них выйти. В моем же случае полученная школа однозначно принесла плоды – я могу материться, ругаться, злиться, однако перед радарами я нынче торможу как миленький, да и вообще стараюсь соблюдать скоростной режим, памятуя всё, что мне дала практика на полигоне.

Бывают пьяные мотоциклисты. Бывают опытные мотоциклисты. Но не бывает опытных пьяных мотоциклистов. Древняя заповедь байкеров. Благодаря мотоциклу впервые дорога для меня была не только и не столько необходимым атрибутом перемещения от старта к цели, а целью. Причем, что любопытно, дорога к цели была целью, и при этом цель была дорогой. Поверьте, в предыдущей фразе есть смысл, и скоро он станет ясен. Großglockner («гросс» - большой, «глокнер» - звонарь) – это, хоть сие к делу напрямую и не относится, самая высокая вершина Австрии. Высота её – почти 3.800 метров, и до относительно недавних пор (начало двадцатого века) гора была в частной собственности. Там находится примечательная дорога под названием Großglockner Hochalpenstraße. Именно эта дорога и являлась целью поездки в первую очередь, а во вторую очередь – дорога от Праги к Hochalpenstraße тоже привлекала. Ехать там не так, чтобы далеко, но и не очень мало, если учесть средство передвижения. Машиной-то, конечно, вышло бы быстрее, но ехать туда нужно непременно на мотоцикле – в этом весь смысл поездки, и об этом ниже. Маршрутов из Праги в точку назначения есть несколько – быстрый, интересный и парочка компромиссных. Туда нами был выбран интересный, обратно – быстрый. Выехав из Праги часиков в девять, мы с Amigo взяли направление на Страконице (дорога много раз изъезженная и привычная), далее в Германию на Пассау (прелюбопытнейший и нескучный для мотоциклиста участок), и потом в Австрию на Зальцбург. После него, уже по более скоростной трассе, направились к городку Zell am See, расположенному на берегах живописного и относительно высокогорного озера, и оттуда до начала собственно Hochalpenstraße было уже недалеко. Дорога вскоре после Зальцбурга приобретает ярко выраженный гористый характер, и ехать одно удовольствие. Проезд по серпантину платный, поэтому нужно иметь наготове мелкие деньги. В нашем случае требовалось проехать в одну сторону, а на следующий день вернуться этой же дорогой обратно. Туда было заплачено по восемнадцать евро, обратно (по предъявлении вчерашнего билета) – по четыре. Общая протяженность панорамной трассы – более сорока километров, главный перевал расположен примерно на середине. Иными словами, сначала двадцать с чем-то километров поднимаешься, постепенно приближаясь к облакам, потом двигаясь через них (в нашем случае это были не облака, а дождевые тучи), а потом наблюдая их под собой. А на другой стороне перевала (высшая точка имеет вид туннеля и находится на высоте более двух с половиной тысяч метров над уровнем моря) начинается такой же длинны затяжной спуск с таким же чередованием облачности. Вышеупомянутый туннель и сам по себе является необычным зрелищем – неосвещенный и потому мрачный, с капающей с потолка и стекающей по стенам влагой. Плюс ко всему погода на противоположном конце туннеля может быть совершенно иной, нежели на въезде. Скажем, по дороге назад въезжали мы в туннель под ярким солнцем, а выезжали непосредственно в облачность с видимостью три метра. Это производит впечатление. По дороге то и дело встречаются парковочные островки, где можно остановиться и полюбоваться видами или просто отдохнуть (для некоторых это особенно актуально - нами было встречено несколько замученных и насквозь промокших велосипедистов и даже пешая пара, медленно идущая в гору). Я старался останавливаться почаще и фотографировать, хотя, конечно, делать этого не хотелось – не хотелось останавливаться и прерывать движение по живописному крутому серпантину, с каждым поворотом открывающему вид один прекраснее другого. Сам процесс езды на мотоцикле по такой дороге (отличного качества, свободной и извилистой) доставлял удовольствие, а высокие горы с вечно заснеженными вершинами, водопады и прочие соответствующие альпийские пейзажи придавали происходящему трудно передаваемое наслаждение. Поэтому чувство долга хоть и заставляло меня останавливаться и расчехлять фотоаппарат, но делал я это намного реже, чем того заслуживала окружающая действительность. Стоит ли удивляться тому, что подавляющее большинство проезжающих этим путем – мотоциклисты, ведь даже покрытие дороги там изготовлено с учетом безопасности в первую очередь для мотоцикла. Машины тоже встречаются (скажем, один раз нам попались подряд штук пятнадцать-двадцать абсолютно одинаковых новеньких Audi R8 – прямо гнездо у них там какое-то), но их намного меньше, чем двухколесных. Кроме немецких и австрийских были замечены датские, голландские и даже испанские номера (итальянцев и чехов тоже хватает – близко ведь). Один раз я увидел болгарина. Граждан бывших советских республик не заметил. На другой стороне, в долине, зажатой крутыми склонами, расположен небольшой уютный и, разумеется, живописный городок Heiligenblut. Зимой он превращается в оживленный горнолыжный курорт, а летом там тишина, спокойствие, и возможность необременительно переночевать в отличном отеле с замечательной кухней. Что мы и сделали, предварительно отыскав в тех краях заправку (что оказалось непросто, плюс уже стемнело), поскольку я к тому времени опасался, что еду уже не на бензине, а на его парах. У Amigo расход поменьше из-за меньшего объема двигателя, соответственно его подобные проблемы не волновали, но прокатиться ночью по тамошним местам он не отказался. На следующий день мы, плотно позавтракав в отеле, повторили путь через серпантин на другую сторону, вновь перевалив через туннельный перевал. На пути были встречены бараны. Не в том смысле, что тупые водители, а самые натуральные бараны, которые вели себя именно так, как им положено – выбежали целым стадом на дорогу, перепугались звуков моего замечательного глушителя и стали хаотично носиться вокруг, уподобясь броуновским частицам. В какой-то момент я стал мысленно прощаться с мотоциклом, поскольку опасность быть протараненным обезумевшими баранами, бегающими со всех сторон, достигла критического уровня. Но обошлось, бараны сгинули, и я поехал дальше. Из живности, кроме тупиц в дубленках, в тех краях можно встретить каких-то редких сусликов (крупные грызуны, напоминающие размерами скорее бобров) коров и то ли яков, то ли овцебыков - не знаю. Последние меланхоличны и полны достоинства, а вот коровы, к моему величайшему изумлению, там умеют лазать по скалам. Лазают они, конечно, как коровы, однако на моих глазах, поджав вымя, они карабкались по каменистому склону удивительно ловко для коров. Я не думал, что эти животные на такое способны в принципе. Обратный путь пролегал по иному маршруту – мы как выехали на магистраль на полпути от Zell am See к Зальцбургу, так и не снижали скорости на протяжении нескольких часов. От Зальцбурга и почти до Линца идет отличный (местами четырехполосный) хайвей, и я вам доложу – нет ничего скучнее полуторачасовой езды на мотоцикле с постоянной скоростью по прямой. Мы, конечно, добрались быстро, но до невозможности нудно. Ну а после пересечения австрийско-чешской границы дело для нас пошло веселее, потому что широкие магистрали кончились. Взяв курс на Будейовице и далее через Табор (там сейчас строят нормальную магистраль вместо узкой старой дороги) на Прагу, мы к шести вечера были уже дома.

Часть первая Со своей больной спиной я битых два месяца таскался в Томайеровскую больницу на всякие процедуры с функциями. Чем меня там лечили: 1. Массаж. Берусь я, кладусь на кушеточку, после чего симпатичная медсестричка начинает приятно так массировать мне тельце. Удовольствие присутствует, фактический результат - нулевой. 2. Упражнения. По идее, должны были проводиться, однако на самом деле из-за сильных болей ничего такого не делалось... 3. Электрофорез. Опять-таки берусь я, и даже кладусь снова на кушеточку, однако вместо нежной медсестры на сцене появляется женщина сурового вида с усталым лицом. Она горстью швыряет мне на спину электроды, напоминая сеятеля с советских плакатов. Включив рубильник и подав напряжение на спину, труженица чешского здравоохранения устанавливает громкость моих криков и амплитуду подёргивания конечностей на нужный уровень и уходит. Через минут двадцать она возвращается, снимает электроды и предупреждает, что в следующий раз напряжение будет повыше. Удовольствие сомнительное, эффект есть, но очень слабый. 4. Капельница. Я ложусь опять-таки на кушетку, возле меня ставят держатель с пакетом, от которого к моей руке тянется животворный шланг. Жидкость весело булькает, мы с иглой торчим - она в моей вене, я в больнице. Такой курс продолжался до тех пор, пока врач не сжалился надо мной, случайно заметив в коридоре - я подергивался после ударов током, вены мои были исколоты как у заправского наркомана, а организм был до отказа накачан капельницами, так что я мог лопнуть в любую секунду. - Ну что, как самочувствие? - бодро поинтересовался пан Людвиг. - Вашими молитвами, - говорю, - хотя, конечно, хреново. Чего уж там, мне ваши процедуры помогают как мёртвому глоток одеколона. - Да, похоже, что я вам больше ничего не посоветую. Вот направление к нервному патологу. Счастливого выздоровления! Нервный патолог был чрезвычайно популярной личностью. На прием к нему попасть было непросто, но всё моё пребывание в FTN (факультативная томайерова больница) было сплошным попадаловом, так что и туда я попал сравнительно быстро. Пан Русина сказал сразу: амбулаторно никто со мной возиться не станет. А потому надо готовиться к укладке остатков моих останков в больницу на стационар... Я подумал-подумал, и решил, что коли я годами оплачивал свою медицинскую страховку, то должна же она когда-то послужить и мне. И согласился. В понедельник, как следует съездив на шашлычки на выходных, я отправился сдаваться. Приняли меня очень радушно, никаких объявлений о времени выдачи трупов я не увидел, даже наоборот - персонал очень любезен и приветлив. Медсестрички на удивление сплошь молоденькие и симпатичные; только одна чешка, остальные словачки. Меня премного удивил тот факт, что здесь понятия не имели о предыстории болезни, т.е. о моих хождениях на массаж, электростул и прочее. Оказалось, что хотя больница одна, но разные отделения существуют сами по себе, и некой единой базы пациентов нет. Поэтому врач неврологического отделения, к которому я попал (говорю же - одно попадалово), вынужден был запрашивать копии всех агентурных сведений, собранных на меня в отделении ревматологии. Это несмотря на то, что часть исследований проводилась именно в неврологии. В общем, бюрократизмус. Условия в больнице весьма неплохие. Меня поместили в трёхместную палату; это просторное светлое помещение с балконом. Рядом - душ и туалет. Подъем очень рано, в половине шестого уже приходит сестричка и начинает что-то с тобой делать (я был настолько сонный, что не понял, что именно). Потом делают положенные процедуры, протирают пол, вытирают пыль. Приносят завтрак - на мой взгляд, не очень-то обильный. После завтрака ставят капельницу кому положено, и чуть позже происходит враждебный обход. Разумеется, я имел в виду врачебный. На мой взгляд, подход к больным и их болезням очень формализован: болит то-то - значит, делаем то-то. И точка. Позже продолжаются процедуры, инъекции и прочее, кому что положено. В районе полудня - обед. Вполне сытный и вкусный, с первым и вторым. С двух до шести - время визтов, т.е. ты можешь навестить что(кого) хочешь, и тебя могут навестить те, кто хотят. Можно пойти посидеть в парке на скамеечке, можно прогуляться к озеру, можно раздавить бутылочку водочки под кустом - благо, на территории больничного комплекса есть несколько продовольственных лавочек. В общем, как угодно. Часика в четыре полагается полдник - кружка молока с булочкой. А в районе шести - ужин, не хуже обеда. На этом оплаченное меню заканчивается. По идее, после шести вечера выходить на улицу не разрешается, однако если умеючи попросить сестричку, то можно выйти куда будет нужно. Собственно, выйти-то не проблема всегда, вот обратно зайти сложнее - с наружной стороны дверей нет ручки, а нужно нажать на звонок, и тебе откроют. Может быть. Теперь о лечении. Скажу честно: если бы я знал, то вряд ли бы ложился. Ибо никакого такого особенного лечения я не получаю, кроме капельницы (да-да, точно такой же) и инъекций болеутоляющего. Хотя доктор уверяет, что большего пока быть не может - важен, мол, режим, не беспокоить позвоночник, и т.д. Ладно, увидим. Грозятся, что если через десять дней не будет улучшения, то нужна будет операция. Им чуть что - сразу резать... Но я, конечно же, так легко на это не соглашусь. Есть в пребывании тут и определенные плюсы, конечно. Я немного отдохну, расслаблюсь, отвлекусь. Похудею, может быть, ибо не пью пиво и не ем всякие вкусности... Часть вторая Я не пишу - чего же боле? В смысле - стихов не пишу. И этим гуманным шагом я спасаю человечество от очередной порции жуткого рифмоплётства. А это больше, чем сделал кое-кто из тех, кто этого не сделал. Вы можете сказать: "Ха! От прозы ты почему-то никого спасать не стал". Да, от прозы не стал, поскольку есть смешное мнение, что проза у меня получается читабельной. Что же до моего личного суждения, то оно таково: прозу хуже моей я встречал, а вот стихи - нет. Ладно, что я пишу сейчас? Назовем это Потоком Сознания, Порожденным СББС. Последняя аббревиатура прибавлена исключительно для солидности, но при этом она имеет вполне реальный смысл: Скучная Больница и Больная Спина. Эти два определяющих моё настоящее бытие момента лишний раз доказывают, что всё же именно оно, бытие, определяет сознание, а не наоборот. Ловлю себя на том, что мысль уходит куда-то не туда, но как она может куда-то уйти при отсутствии направления? В пустыне не имеет значения для песчинки, в какую сторону её несет ветер... Каким высоким штилем я заговорил! Это неспроста. Не иначе, как меня ожидает нападение на некую шедевральную идею. Да, как говорил Бонапарт: "Посмотрите на него, он сегодня будет велик!" Стоп. Ужин принесли. Величие, соответственно, подождет - главное сейчас правильно ввести в организм положенную долю аминокислот и углеводов. Что там сегодня? Упс. Манная каша. Правда, с шоколадным сосусом и почему-то с большими синими сливами. "А в тюрьме щас ужин! Макароны!"... Ну и ладно. В конце концов, каша - это очень полезно. Сколько я уже манку не ел? Лет десять, не меньше. Кстати, очень даже вкусно. Так, с едой покончено навсегда до утра. Поздно кушать вредно. В этом плане пребывание здесь весьма кстати - нет никаких моих обычных перекусов перед сном, напоминающих ранний завтрак. Вот и утро. Что там у нас было с гениально-шедевральной темой? Надо что-то срочно придумать - время идет, когда еще будет настолько идеальные условия для неспешного творческого взъема. Ну вот, опять отвлекают. Сосед выписывается. У него проблемы с рукой, так ему назначили, как и мне, некую капельницу и таблетки. Я иногда подозреваю, что в кабинете у медсестер стоит бочонок с наклейкой "Капельница" и коробка с пометкой "Таблетки". И нам всем дают, на самом деле, одно и то же. Как тот дохтур у О.Генри в "Королях и капусте". Так вот, ни черта это всё мужичку не помогло. Он пару дней жаловался, а сегодня сказал - какого, мол, лешего я буду торчать здесь, если всё равно никакого толку? Его и выписали равнодушно. Я удивился - отношение совершенно безразличное. Хочешь - лежи, не хочешь - иди гуляй. Никакой зависимости между пребыванием в больнице и улучшением самочувствия как бы и не должно быть. Наверное, я слишком мало бывал в подобных заведениях. Когда я был маленький, я любил болеть. Это было интересно! Можно было не ходить в школу - уже дело, стоящее свеч. Сколько интересного можно было устроить дома во время такого вот незапланированного выходного, когда больше никого дома нет - все же, глупенькие, работают да учатся. А теперь ничего нет хуже болезни. Сразу же появляются и растут как снежный ком разнообразные проблемы, нервозность, незапланированные задержки и прочее, и прочее. Где ты, детство золотое, так сказать. Надо настроиться на иной лад. Например, подумать о семье. Да, как они там без меня? Может, и нормально, кстати. Но скорее всё же плохо. С кем моя дорогая будет препираться? Кто Филиппку споёт его любимую песенку? А вдруг есть и с кем препираться, и кому спеть?! Вдруг, пока я здесь, она там... Ах ты ж!.. Надо проверить. Ночью выбраться из больницы и незаметно прорваться домой. Опаньки! И если там что-то уличающее обнаружится, то срочно бежать назад в больницу и в ускоренном темпе соблазнять медсестричку. Гм, о чём это я? Ах да, о литературе. Это тебе, брат, не любовь, которой надо заниматься. Стоп, опять поток сознания становится несознательным. Срочно ищем сюжет для небольшого рассказа. Например, живет на ферме... Ну кто? Ну, скажем, фермер. А что, уже оригинально. Выращивает он себе коноплю. Почему коноплю? Неважно. Выращивает, и всё. И вот однажды случается у него пожар в доме. Имущество, нажитое непосильным трудом, горит ну просто синим пламенем. И вот тут как раз и разыгрыватся человеческая драма: фермер не может сделать роковой выбор. Поскольку кратчайший подъезд к его дому проходит прямёхонько через конопляное поле, и вопрос стоит так - или вызывать пожарных и смотреть, как они давят своими грубыми колёсами нежную травку, или не вызывать пожарных и смотреть, как гибнет всё ННТ. А что, рассказик может получиться ничего себе. Один монолог фермера "Вызывать или не вызывать" будет достоин какого-нибудь Гаррика-младшего. Или, например, такой сюжет. Жили-были старух со старухом. У самого, так сказать, Голубого моря. И поймал однажды один из старухов в этом море Русалку. Поймал, посмотрел на неё долгим мутным взором, потыкал пальцем в животик и спрашивает: "Ну хучь икра-то в тебе есть?"... Нет, такой сюжет не годится. Гринпис не спит как СПИД. Или такой поворот мысли: в Чехии к власти пришли ультралевые. Представляете? И я нет. Ладно, идем дальше. Мой оставшийся коллега по уточному счастью заснул. И начал храпеть. Все сильнее и сильнее. Он заранее предупреждал о том, что, мол, если что - надо постучать, и он перестанет храпеть. Поэтому я начал стучать. Сначала стуканул дежурной, потом настучал старшей медсестре. Помогло. Ночью мне снился сон. Якобы я нахожусь на королевской охоте, передо мной бежит слон, и мне надо его подстрелить. Я не хочу стрелять в слона, но слон на бегу говорит мне: "А кому сейчас легко? Стреляй, чёрная душа, стреляй, тарантул! Не то не просто козлёночком, а козлом станешь!"... К чему, интересно, такой сон? А вот и утро настало. Хорошо! Воздух в раскрытое окно вливается холодный, свежий, какой-то импортный. Сестрёнка разбудила в шесть утра, ласково погладив по плечу. Странные порядки, всё же. Чай, это лечебница, а не казарма. А может быть, я не спал всю ночь и сейчас как раз мечтаю прикорнуть? Сегодня я должен совершить побег из Шоушенка, то есть из больницы. Днем, после обеда, я переоденусь здоровым и быстренько сбегаю домой - благо, до дома пять минут пешком. Интересно, что бывает с невозвращенцами в больницу? Приходила врач. Мы с ней поговорили, она настаивает на операции. Я, было, согласился, поскольку она уверяет: никто и ничто не поможет, кроме оперативного вмешательства. Однако только что я пообщался с человеком, который перенес такую процедуру и сейчас находится на реабилитации. Послушав его рассказ о том, во что превращается жизнь после этой операции (три недели нельзя сидеть вообще, только лежать или в крайнем случае стоять, по большому ходить в туалет тоже стоя, переворачиваться в кровати только с чужой помощью, и т.д.), да еще узнав о том, что операции нужно ждать в другой больнице неизвестно сколько, да потом еще там лежать неделю, да потом опять здесь две недели реабилитироваться, я сильно призадумался. Настолько ли уж плохо моё теперешнее положение? В смысле, оставлять всё как есть нельзя, это ясно. Врач права - если ничего не делать, то ситуация может ухудшиться, да и пережатый нерв может быть поврежден настолько, что нога уже никогда не будет функционировать так, как положено. Но есть же другие способы. Я буду укреплять мышцы спины, буду заниматься, обращусь к мануальным терапевтам, иглоукалывание существует, прочие нетрадиционные методы. Если ничего не поможет, ну тогда посмотрим... Все, я решительно отказался от операции. Врач пожала плечами и сказала, что это моё дело. Я согласился - дело, и правда, исключительно моё. Под окнами бродят больные. Здоровые, правда, тоже попадаются. Пора переходить из вторых к первым.