Leaderboard

Если не путаешь с ЛиАЗом то да производство у них было разбросано вокруг Либерца, в начале 70х начали и закончили в конце 90х, короче не выжили. LIAZ (Liberecké automobilové závody) В Дакар по сей день играют, главное кабина своя

Да, да еще надо чтоб CEO какал исключительно черной икрой, а пукал запахом Шанел №5 Ты бы еще уборщиков помещений и доставщиков пиццы вспомни. Это в основном сказки для акционеров и повышения стоимости проекта. Еще раз - разработка софта/железа для авто это в 21 веке тривиальная инженерная задача, да нелегкая, но ничего сверхсложного, гениального нет. Программирование давно не искусство, а ремесло/технологии как бы не хотелось IT специалистам это представить.

Абсолютно. Он и сейчас красив. Х6 - единственная бмва, которая меня хоть как-то трогает внешне. Остальные - совершенно пизбездушные. Как и их мотоциклы, прекрасные технически и совершенно никакие в смысле наружности. Всё-таки вот итальянцы таки умеют в дизайн, а немцы не очень. Уберите задние двери - и не будет вопросов :). Именно. Голова упиралась в крышу, коленки - в сиденье (водитель - мужик очень большой), а рядом поджимал такой же страдалец, как и я. Ладно б девушка ехала приятная - я б не роптал.

А ведь раньше десятки тысяч!! поставляли в СССР. Поездил я в свое время на старых Tatra 138/148, так и более новых 815.

Нет счастья в жизни!

Замена масла в Bugatti Veyron занимает 27 часов и обходится в 21 тысячу долларов. А вы тут скулите по поводу дорогого сервиса :).

Ну с небольшой дочкой - да, робинзонить не ахти... С подходящей спутницей или правильным другом - вполне. Да и одному иногда можно. Но не чаще раза в 5 лет :).