Курилка

[GDV 9770]

11 часов назад, Zeb Stump сказал:

Все мы на Западе скопировали, от танков до Камазов

Демократия только с ошибками скопировалась. Видимо, копия нелицензионная :). Экранка!

[amigo 350]

18.01.2021 в 21:29, Satenik сказал:

Это плохо?

А вот это - это, я так понимаю, другое:

Плохо. Я в списке России не видел, не вижу и не увижу. 

Зато....

Цитата

УАЗ и АВТОВАЗ замораживают собственные разработки
В 2021 году Россия отказывается от концепции «национального автопрома»

2021 год начался с двух новостей, которые де-факто означают финальную стадию агонии национального автопрома России. УАЗ остановил работу над наследником «Патриота», АВТОВАЗ сливается с Dacia и отказывается от собственных платформ. А значит, дни «Патриота», «Весты», «Гранты», придуманных и созданных в России, сочтены. И это подытоживает историю российского автопрома, спорную, но не лишенную и ярких страниц.

Что значит «смерть российского автопрома»?

Важно не запутаться в терминах. Производство автомобилей на территории страны остается и даже развивается. Но его костяк — это иностранные заводы: Hyundai-KIA под Питером, Volkswagen в Калуге и Нижнем, калининградский «Автотор», дальневосточная Mazda, производство Renault на самом АВТОВАЗе.
Большая часть постсоветских брендов умерла в начале века: нет больше «Москвича», «Волги», украинской «Таврии», представительских ЗИЛов. Собственные легковые модели остались только у АВТОВАЗа и УАЗа, и пару лет назад казалось, что они еще поживут своим умом. Ульяновский завод работал над перспективным паркетником УАЗ-3170 с несущим кузовом, а также наследником «Патриота», который в народе прозвали русским «Прадо». У АВТОВАЗа была крайне успешная «Веста», а с прошлого года — и полный контроль над заводом GM-АВТОВАЗ по выпуску модели Niva (сейчас Lada Niva Travel).

Однако собственные проекты постепенно выдыхаются. УАЗ сначала отказался от идеи выпускать кроссовер 3170, сфокусировавшись на русском «Прадо». Но и русский «Прадо» постоянно упрощался и в последней итерации выглядел скорее очередной версией «Патриота» с близкой по конструкции рамой, похожим дизайном и рессорной задней подвеской. Теперь заморозили и его, и это — тревожный знак для УАЗа. Запас рыночной прочности у «Патриота» не бесконечен.
Были надежды и на АВТОВАЗ. «Тележка» Vesta одно время называлась в числе платформ для нового Renault Logan, и логичной казалась идея построить на ее базе целое семейство, включая паркетники. Были чаяния насчет новой «Нивы» и даже любопытный прототип еще «джиэмовских» времен. Но проект забросили, и будущая Niva, скорее всего, будет кроссовером на реношной платформе CMF-B.
При этом руководство АВТОВАЗа отрицает потерю заводом самоидентичности после слияния с Dacia и перехода на иностранные платформы.

— Идея создания бизнес-единицы заключается в том, что Dacia и LADA останутся отдельными компаниями со своими собственными брендами, историей и стратегией, но они выиграют от более целенаправленного и скоординированного управления. Самое главное, что компании будут лучше интегрированы в систему Groupe Renault, чтобы с максимальной эффективностью использовать синергический эффект, — объяснил генеральный директор бизнес-подразделения Dacia-LADA Дени Ле Вот.

Впрочем, всё зависит от трактовки терминов: российские производители остаются в виде брендов, заводов и маркетинговых стратегий, но теряют техническую уникальность.

Испанский стыд

Российский автопром уподобляется, например, испанскому, чей национальный производитель SEAT уже много лет работает в составе концерна Volkswagen и полностью от него зависим. Глава аналитического агентства АВТОСТАТ Сергей Целиков считает этот процесс естественным:

— Я бы не говорил, что национальный российский автопром умер: скорее мы окончательно интегрировались в автопром глобальный, — говорит он. — И да, российских моделей, от задумки до реализации, уже не будет — такова экономика открытых границ.

Эксперт по автомобильному рынку заведующий кафедрой автомобилей и автомобильного сервиса ЮУрГУ Александр Рулевский также подчеркивает предсказуемость ситуации:

— Это печально и логично одновременно, — считает он. — Мы находимся внутри мирового тренда, и если у кого-то были иллюзии по поводу мультинациональных компаний, которые придут и спасут нас, то напрасно. Были мнения, что вот они наладят у нас сборку машин и будут только плюсы, но нет. Их задача — получать прибыль. И в данном случае логика того же концерна Renault абсолютно понятна: у него множество двигателей и платформ собственного производства — для чего им еще российские?

 

[Satenik 1391]

04.02.2021 в 14:10, amigo сказал:

 Я в списке России не видел, не вижу и не увижу. 

Прямо под моим постом, который ты цитируешь, пост Николая о российском субподрядчике Боинга. 

Но я понимаю. Ты этот пост "не видел, не видишь и не будешь видеть". Выборочное зрение))))))

[Zeb Stump 7641]

52 минуты назад, Satenik сказал:

Прямо под моим постом, который ты цитируешь, пост Николая о российском субподрядчике Боинга.

Просрали все полимеры. Boeing  исключительно  в гуманитарных целях держит в  Орде (в разворованном Чубайсом инновационном центре Сколково) крупнейший за пределами США конструкторский центр...
 

[Satenik 1391]

Вот есть хорошие катапультные кресла чешского производства.

Самый массовый за всю историю УТС ими оснащен.

И вот в тот же УТС нового поколения вкорячивают английские (дороже само собой).

Спрашиваю конструкторов - почему? Разводят руками - решение менеджеров.

А плохо все где? - В России.

[Zeb Stump 7641]

Когда поставщик импортер, шансы украсть безнаказанно резко возрастают, ибо офшорные цепочки проследить очень сложно.

[amigo 350]

Граждане, а что нужно иметь в машине при прохождении STK?

- аптечка с джентельменским набором

- знак авар. оБстановки

- желтая кофта

- лампочки? 

- 10 рублей вложенные в тех.паспорт?

[Zeb Stump 7641]

За последние лет десять за аптечку треп шел всего один раз. Прошлый раз докопались до шин... хотя, до этого и в том же месте вопросов не было.

Машина должна быть чистой, с хорошо читаемым ВИНом

[GDV 9770]

40 минут назад, amigo сказал:

- 10 рублей вложенные в тех.паспорт?

[ess 1218]

Нужна повинная выбава (аптечка, треугольник, жилетка), но у меня ее никогда не смотрели.

[GDV 9770]

52 минуты назад, ess сказал:

но у меня ее никогда не смотрели.

А у меня о прошлом годе за аптечку спросили.

[Zeb Stump 7641]

5 минут назад, GDV сказал:

А у меня о прошлом годе за аптечку спросили.

Как правило аптечка, треугольник и жилетка на виду. Это ты у меня масло не не мог найти, а оно было! :-)

[GDV 9770]

21 минуту назад, Zeb Stump сказал:

Это ты у меня масло не не мог найти, а оно было!

Не, подсолнечное нерафинированное я нашел. Нужно ж было машинное :).

[Zeb Stump 7641]

Только что, GDV сказал:

 Нужно ж было машинное :).

Об нем и треп. Оно было в нише для  *докатки*...:-)

[serj_nv 2369]

Соль в банке из под кофе, на ней еще написано сахар!