Как сохранить аккумулятор.

[Sergei 11]

Чтобы сохранить автомобильный аккумулятор в работоспособном состоянии максимально длительное время, необходимо соблюдать определенные правила.

 

Заключаются эти правила в следующем:

 

* при неработающем двигателе все электрические приборы в автомобиле желательно выключить;

 

* аккумулятор должен быть надежно закреплен;

 

* через 2,5-3 тыс. км пробега необходимо очищать поверхность аккумулятора от грязи, что позволит свести к минимуму саморазряд;

 

* на обслуживаемых и малообслуживаемых батареях через каждые 7-8 тыс. км пробега следует проверить уровень и плотность электролита - он должен на 10-15 мм закрывать верхний край пластин и иметь плотность не ниже 1,23г/куб. см зимой и 1,19 г/куб. см летом;

 

* уровень электролита доводится до нормы добавлением дистиллированной воды, добавка свежего электролита допускается только в случаях, когда понижение уровня было связано с вытеканием электролита из батареи;

 

* не допускается эксплуатация разряженной батареи; если плотность электролита опустилась ниже указанных значений, аккумулятору требуется подзарядка;

 

* целесообразно проводить подзарядку аккумулятора на зарядном устройстве хотя бы один раз в полгода, даже если плотность электролита соответствовала норме (для условий Беларуси это 1,26-1,28 г/куб. см);

 

* зарядку проводят током, сила которого не превышает 0,1 от номинальной емкости батареи (пример: если емкость батареи составляет 60 Ач, то сила зарядного тока не должна быть выше 6 А);

 

* нельзя включать стартер в работу более чем на 25 сек.; между повторными включениями стартера необходимо выдержать перерыв не менее 60 сек.;

 

* следует периодически очищать выводные клеммы аккумулятора и наконечники проводов от окисления;

 

* при эксплуатации наконечники проводов должны быть прочно закреплены на выводных клеммах;

 

* желательно иногда проверять напряжение на клеммах аккумулятора при работающем прогретом двигателе, что позволит вовремя обнаружить неисправность в работе генераторной установки и не допустить постоянного недозаряда аккумулятора (напряжение должно быть 13,5-14,5 В);

 

* хранить залитый электролитом аккумулятор можно только полностью заряженным, при хранении плотность электролита следует проверять не реже чем раз в месяц

 

http://www.autogazeta.com/

[Dim 0]

целесообразно проводить подзарядку аккумулятора на зарядном устройстве хотя бы один раз в полгода, даже если плотность электролита соответствовала норме (для условий Беларуси это 1,26-1,28 г/куб. см);

 

Так же полезно раз в полгода протащить абсолютно исправный автомобиль на тросе 3...5 километров, у него от этого улучшается аэродинамика.

[Sergei 11]

Меня не пинать - это не я писал....
Просто показалось интересным - вот и запостил.

[ajdar 1]

Sergei, ты думаешь стоит об этом писать на форуме? Ведь существует масса ресурсов на автомобильную тематику. Тем более, все равно никто не станет этого делать, прочтя об этом здесь в теме, т.к. тот, кто стал бы этим заниматься уже и так все знает:-) А всем остальным это даже противопоказано, т.к. у них батареи необслуживаемые:-)))) Куда ты там воду дольешь и зачем, если ей испаряться некуда?

[Sergei 11]

Ок. Больше постить не буду....

[amigo 350]

Я даже не осилил прочесть-проще в сервис заехать раз в .....,в общем когда сядет.И поменять.Стоит то....1500-2500(Бош)

[Sergei 11]

Я даже не осилил прочесть-проще в сервис заехать раз в .....,в общем когда сядет.И поменять.Стоит то....1500-2500(Бош)

А, кстати, это очень здравая мысль.

[Dim 0]

Ты, дядько Айдар злой сегодня.
Эт плох.

 

Между прочим, вот:

 

желательно иногда проверять напряжение на клеммах аккумулятора при работающем прогретом двигателе, что позволит вовремя обнаружить неисправность в работе генераторной установки и не допустить постоянного недозаряда аккумулятора (напряжение должно быть 13,5-14,5 В);

 

и вот

следует периодически очищать выводные клеммы аккумулятора и наконечники проводов от окисления;

 

И вот ещё:

нельзя включать стартер в работу более чем на 25 сек.; между повторными включениями стартера необходимо выдержать перерыв не менее 60 сек.;

 

Абсолютно верные и очень полезные мысли.
Поучительны всем, и мальчикам и девочкам.

 

Я знавал одну даму, которая январским утром крутила стартером минут 10 непрерывно... Машина не заводилась. Встало ей это всё потом ровно в стоимость нового + по ушам от мужа. Знаешь, сколько стоит новый стартер для лексусного джипера? И я знаю.. А знаешь, чего лексус не заводился? Эта дама третьего дня поругалась с супругом, и решила ему насолить. Включила в лексусе иммобилайзер, которым сроду не пользовались , когда машина стоит на участке около дома. Муж, будучи поругамшись с ней взбрыкнул и уехал по девкам (как и прогнозировалось). Но люди они не бедные, и уехал он на мерсе.
Про иммо она на утро забыла напрочь, и находясь в несколько экзальтированом состоянии крутила стартером..

 

Поучительно?

[Sergei 11]

Весьма.

 

Просто в свое время я обещал Денису, что буду перекидывать сюда интересные, на мой взгляд, статьи.
Посыпаю себе голову пеплом и каюсь, что сделал это без своей правки и пробежав поверхностно глазами - т.к. знаю от все - хоть ночью разбуди.
Сорри. Впредь буду править и разбавлять своими коментариями.

[amigo 350]

Муж, будучи поругамшись с ней взбрыкнул и уехал по девкам (как и прогнозировалось).
Поучительно?

Да!Очень!Для девушек:собираясь с утра по мужикам,не забудьте про имобилайзер!

 

От них еще и не такого можно было ожидать!

[Sinica95 5]

А для обоих полов еще одна полезная заповедь: "по-утру надев часы, не забудьте про трусы". Иногда очень выручает...

[amigo 350]

Иногда очень выручает...

Ну...,часы забыть случалось! А вот забыть то самое?А что выручает?Забывчивость? Или то,что не забыто?

[Sinica95 5]

Ну, ты остряк....аж страшно!!

[ajdar 1]

Добрый дядя Дим советует всем носить в кармане вольтметр с амперметром и периодически проверять напряжение на клеммах! Браво!!! Вот это, дядько, как раз и называется маразм:-)))))))) Зачем оценивать состояние генератора по косвенным признакам, не будучи специалистом, не имея в кармане тестера (понимаешь, ну не носят нормальные люди в кармане тестер!:-)), когда можно это сделать на сервисе? Я имею в виду стандартного "чайника".
А самоделкиным, которые сами все умеют и носят в кармане пресловутый тестер такие советы не нужны. Они сами кому угодно что хочешь посоветуют:-)))

 

Что касается 25 секунд, то (при условии, что это не иммобилайзер) если авто 25 секунд не заводится, то хозяин такого авто на батарее не экономит ввиду ничтожности расходов на новую в сравнении со стоимостью затрат по приведению в порядок такого автомобиля. Так то, дядя.

[moch 49]

Такая ситуация.

Ужасно греется аккумулятор во время поездок - электролит кипит, из воздушников на теле аккумулятора идет пар. Потрошил инет на эту тему, пришел к выводу, что от генератора, видимо, идет немерЯный ток. Мультиметра дома нет. Аккумулятор новый. У искушенных автовладельцев есть какие-нибудь соображения по этому поводу?