• Sign in to follow this  

    А не поехать ли на работу на мотоцикле?


    GDV

    Задал я однажды такой вопрос самому себе. Почему бы и нет, ответил сам же себе я - и поехал.

       Тут есть, впрочем, нюанс. Живу я в Праге, а работаю - не только. В том числе, очень часто езжу в последние полгода в Черногорию. Обычно на эту работу я летаю на самолете, а на месте передвигаюсь на арендованных малолитражках; но если осенью-зимой меня это вполне устраивало, то весной всё очевиднее становилась вся прелесть катания по местному побережью на мотоцикле. Мотосезон тут длинный, уже в марте обычно народ ходит в майках, а байкеры, соответственно, катаются вовсю. В этом году, правда, холода и дожди были аномально долгими; однако я решил, что к маю в любом случае погода должна устаканиться. И радостно не стал брать авиабилеты на начало мая.

        P.S. Ввиду ограниченности багажного пространства взять с собой зеркалку я не мог. Плюс в самой Черногории я уже наснимал за последнее время более чем, и тащить камеру ради дороги было нецелесообразно. Так что фотографии ниже, увы и ах, айфонного качества.

    День первый. 
    560 км. 
    Praha-České Budějovice-Linz(A)-Graz(A)-Maribor(SLO)

       Сказать, что с погодой мне не повезло - это, мягко говоря, промолчать в тряпочку. Лить начало еще ночью, и выехал я под проливным затяжным дождичком. Но подстраиваться под погоду было нельзя - на работу же еду, дела ждут.

       Чехия кончилась, началась Австрия - горы, извилистые дороги, туннели. Все это в тумане, облаках водяной пыли от грузовиков, опасности аквапланирования и прочих удовольствиях. Обычно эта дорога весьма живописна и приятна, я там ездил не раз и всегда наслаждался. Теперь же все силы уходили на борьбу со стихией, и было не до удовольствия.

       Казалось, что хуже быть не может. Оказалось - не казалось. На одном участке ближе к границе со Словенией дождь резко перешел в град, и я познал дзен. Град был хороший, отборный, не какая-то там мелкая ерунда. Поэтому в шлеме у меня было такое ощущение, что я еду под душем из щебёнки. Градом порвало мой ярко-желтый пластиковый дождевик, и хотя дырочки образовались крохотные, от напора воздуха на скорости они быстро расширились до внушительных размеров. Гуляй, рванина, в общем.

       В дождь на мотоцикле раздражает всё. Буквально всё, от невозможности расслабиться в седле до моментально намокающих талонов для оплаты дорог в Австрии :). Поэтому до словенского Марибора я добрался в отвратительном расположении духа, и лишь хороший ужин помог делу.

       Следующий день я, по плану, должен был закончить в районе хорватского Сплита - это как раз чуть больше пятисот километров от Марибора, то есть как и до Марибора от Праги. Но реальность оказалось иной. Правильная заповедь есть у американских байкеров: "Young riders pick a destination and go, old riders pick a direction and go". :)

    День второй.
    820 км. 
    Maribor(SLO) - Zagreb (HR) - Split (HR) - Neum (BiH) - Dubrovnik (HR) - Herceg Novi (MN) - Tivat (MN) - Budva (MN)

       Из Марибора я выехал всё под тем же унылым дождём. Это даже не вызвало во мне никаких чувств, сплошное равнодушие. Я был готов осторожно докатиться до побережья, поставить мотоцикл, вылить воду из сапог и пойти в ближайший бар. Вот так выглядело окружающее хорватское пространство в начале поездки. Разумеется, это не вчерашний ужос-ужос, когда я даже подумать об остановке и фотографировании не мог, но для байкера видок все равно достаточно безрадостный.

    1848_900.jpg.a64f195cbc76865e4b059380fb6661d0.jpg

    Но в результате Хорватия оказалась на удивление гостеприимной. Не пожелав даже смотреть на мои документы (пограничник из будки посмотрел сквозь потоки стекающей по шлему воды в мои исполненные страдания очи, потом - на чешские номера мотоцикла, сказал: "Поехали" и махнул рукой :) ), Хорватия предоставила мне прекрасную автостраду, а через какое-то время, сжалившись, разогнала тучи.

    1419_900.jpg.8c3f76b4b46cbb75bef2ea098b529bc3.jpg

    Итог: я в реальном смысле слова пролетел всю страну по трассам A2 и А1 от самой северной точки до самой южной на хорошей скорости и останавливаясь только на заправках. Дороги пустые, машин очень мало, качество покрытия приятно удивило, много ровных отрезков. Вероятно, именно так ощущается длинная дорога по пустынным районам Штатов :).

    1782_900.jpg.f19966717084953fed3390bc23bd26eb.jpg

    До поворота на Сплит я добрался примерно в половине третьего дня при солнечной погоде. Тут стало совсем красиво.

    2140_900.jpg.9b364144d6e5df78ab33c3e45cf69b21.jpg

    В столь ранний час оставаться здесь и ночевать было абсолютно глупо, и я поехал дальше. Автобан кончился, пошли узкие дороги вдоль моря, но погода располагала, и очень хотелось добраться до места без еще одной ночевки. Кто знает, какая погода была бы утром.

    2353_900.thumb.jpg.56a67c3e76186bb39a4782d3f71ad2bd.jpg

    Граница с Боснией (которая "и Герцеговина") имеет чисто номинальное значение. На меня вглянули сквозь сон одним глазом и не заинтересовались. Это боснийский город Неум. Там масса отелей и ресторанчиков, живописная бухта. Более ничего. У достаточно большой Боснии выход к морю ограничен примерно двадцатью километрами, которые ей из милости бросила Хорватия. Да и те два десятка километров - преимущественно мало к чему пригодные каменистые берега.

    2689_900.jpg.477e9e61c90998c732dcc73c233e354d.jpg

    Пару-тройку лет назад я с яхты смотрел на этот мост в Дубровнике и думал - интересно, какой вид с него открывается? Теперь я знаю, какой :).

    2910_900.jpg.328515f7b08e4da96b15cd9fb6889412.jpg

    Вообще, любопытно было ехать по берегу и смотреть с другой стороны на то, что я тогда видел с моря. Остров Корчула, тот же Дубровник, Цавтат, островки, бухты, потом черногорская часть - Тиват и Будва... Я за три часа проехал по берегу маршрут, параллельно которму на яхте плыл три-четыре дня :).

    3250_900.jpg.fb264c736ca54b811ee672d5a55678ff.jpg

    Хорватско-черногорская граница расположена в гористой местности. Сначала тебя выпускают хорваты, после чего ты едешь примерно километр по дороге duty-free :). Такая себе нейтральная полоса, где одни только киоски-магазинчики беспошлинной торговли.

    3415_900.jpg.ce35ceb55523a1eb8b37f11dfe3b3e75.jpg

    А потом черногорская граница, где наконец-то к моей шумной (прямоточные Vance & Hines), но скромной персоне проявили интерес. Тщательно проверили документы, потребовали предъявить техпаспорт и страховку на мотоцикл. Я подивился было такому необычному рвению, но вечером приятель объяснил - сейчас, накануне вступления Хорватии в шенген, местные погранцы организованно натаскиваются на тщательную проверку документов, ибо если они потом будут пропускать нарушителей, то все разборки-возвраты и проч. - за счет черногорской стороны. Ну и вот она, уже почти родная, столь знакомая, Черногория :). На подъезде к Герцег Нови усталось уже давала себя знать, но дорога стала привычной; ехать по ней, пусть даже в сгустившейся темноте, было не особенно трудно. Через пролив Которской бухты нас аж за целых 2 евро перевёз паром, чем сэкономил мне десяток-другой километров :).

    3672_900.jpg.53de0ed66cd9e5d565ec68271c7c2358.jpg

    Тех. подробности для интересующихся. 
    Honda VTX 1800, расход получился 5.6 при равномерной езде 150-170 км./ч. по Хорватии, в дождь ехал намного медленнее и расход не помню, не до того было. По извилистому и гористому морскому берегу вышло где-то 6.5 л. на сотню. Всего от Праги до Будвы пришлось заплатить 132 евро за бензин и 37 евро - оплата дорог в Австрии и Хорватии. Ночёвка и еда - по вкусу :), в моем случае это было еще примерно 60 евро (на одного человека).

    Sign in to follow this  


    User Feedback

    Recommended Comments

    There are no comments to display.



    Guest
    Add a comment...

    ×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

      Only 75 emoji are allowed.

    ×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

    ×   Your previous content has been restored.   Clear editor

    ×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.




  • Объявления

  • Сообщения

    • Сезон соревнований разъдется в марте (индивидуальные).  Первенство Праги 2.5, чемпионат ЧР - 9.5. если она 2011. Если приедет через месяц - то хорошо бы со своими упражнениями, поставить ей вряд ли успеют. С сентября идут групповые.
    • Если начали в России и потом продолжать там же - то, наверно, лучше Карлин, благо психика после РФ к этому готова. Качественно, жестко, с обзываниями - на могучем русском, разумеется. Кто-то выдерживает, кто-то нет. Их дети (в основном из б. СССР) - как инопланетяне среди чешских. Совсем другой уровень. Дорого. Если хотите результат - еще дороже. Гимнастика у них красивая. Русская. Если это 2011 год - то это моя группа у нас в клубе. Нам как раз на осень не хватает одного ребенка для групповых. Все лучшее этого возраста в клубе мы уже выскребли, но 2 девочки по возрасту перейдут с осени в старшую группу. Но я второй тренер, главный тренер - чешка, ее упражнения я считаю красивейшими в ЧР. У нас за спиной 1-е места на первенстве Праги, 1-е, 2-е и 3-е места на чемпионате ЧР в групповых, 3-е место на последнем чемпионате ЧР в индивидуальных в категории NST 2007 год. Все на чешском, дети - чехи (с соответствующей дисциплиной) и одна украинка. Тренировки 4 раза в неделю 3-3.5 часа плюс иногда субботы 6 часов.   Еще есть русская тренер (Телегина) в ZŠ Hostivař, но она осенью вела только 2005-2008 годы рождения. А сейчас вообще взяла юниорскую сборную ЧР.