Gydwin

О спорт! Ты мир?

Recommended Posts

осталось написать - какое отношение эти тачки Ф1 имеют отношение к реальным авто передвигающимся по обычным дорогам, собственно с чего и начался

этот флуд про КамазЫ :)

Вот-вот :).

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Вчера в матче Европейского юношеского Олимпийского фестиваля сборная России выиграла у команды Турции со счетом 42:0

 

Интрига сохранялась до последней минуты

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Как-то ездил в эмуляторе формулы. Кабина, руль и прочие радости. Очень проблематично что-то показать даже на эмуляторе.

Уж точно не обычные гонщики.

Но то что технологии формулы в обычном транспорте не применяют или применяют на 0,00001% это точно.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky
Не смеши :)

"Я понимаю что Вам нечем,

но, все ж, попробуйте понять"

 

Смешить тебя в мои планы не входило. Ты с этим прекрасно справляешься и сам. )))

 

И как громкие победы в Дакаре сказались на продажах Камазов? Интересно какое ЕВРО выполняют их моторы? 3?

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

"По итогам 2016 г. "КамАЗ" реализовал 34,5 тыс. грузовых автомобилей, что на 21% больше по сравнению с 2015 г., в том числе 28,3 тыс. грузовых автомобилей на внутреннем рынке (прирост к 2015 г. составил 25%) и 6,2 тыс. грузовых автомобилей на внешних рынках (+6%)", - сообщается в пресс-релизе компании.

 

Двигатели ЕВРО 3, 4, сертифицировали ЕВРО 5. Испытывают "беспилотник"

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

amigo , ну и чем пилот Ф1 отличается от обычного летчика? :)

"Я понимаю что Вам нечем,

но, все ж, попробуйте понять"

 

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky
Интересно какое ЕВРО выполняют их моторы? 3?

А это все зависит в т.ч. и от того, кто и как считает... т.е. от "WADы"

* историю с ФВ слышал, не? :)

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky
И как громкие победы в Дакаре сказались на продажах Камазов? Интересно какое ЕВРО выполняют их моторы? 3?

Дядько, ты ведь про Камазы по-настоящему знаешь чуть более чем ничего, а споришь. При этом Ф1 еще дальше от реальности, чем дакаровские Камазы, но тебя это почему-то не смущает ни разу. :)

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky
Двигатели ЕВРО 3, 4, сертифицировали ЕВРО 5. Испытывают "беспилотник"

Немного поправлю, поиск в интернете для подтверждения / опровержения дал уже в первых строках

 

http://www.kamaz.ru/press/news/kamaz_poluc...ye_sertifikaty/

1 Июля 2016

 

ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) получило европейские Одобрения типа транспортных средств на четыре модели автомобилей уровня «Евро-6»

....

В истории «КАМАЗа» это уже второй факт получения сертификатов европейского образца. Первые, на сборку автомобилей «Евро-5», были выданы в 2012 году. Однако с 2015 года в Европе начали действовать нормы экологического класса «Евро-6». Тогда руководством ПАО «КАМАЗ» было принято решение спроектировать такие автомобили и сохранить своё присутствие на европейском рынке.

 

P.S. Конечно понятно что не на все модели, причем много зависит от качества солярки и тех.обслуживания.

ИМХО Камаз по уровню комфорта для водителя и качества сборки отстает от европейцев, но Камаз не стесняется

этого, например есть серийные модели с импортными кабинами (их тоже собирают в RU).

https://www.drive2.ru/c/3111430/

 

Больше всего наравится вот в такой комплектации, тык ведь гады не продают населению :)

 

525px-Moscow_Victory_Parade_2010_-_Training_on_May_4_-_img17.jpg

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky
Дядько, ты ведь про Камазы по-настоящему знаешь чуть более чем ничего, а споришь.

Предположу, что я единственный, кто живьем ездил за рулем Камаза. И тогда, в 1988г., я был в акуе от него, ибо после ЗИЛа 159, 131 и 134 он был мощным монстром, хотя и существенно уступал Кразу 255. К тому же еще и современным в отличии от конкурентов. Но, кабина и удобства для пилота почти не менялись с тех лет.

 

При этом Ф1 еще дальше от реальности, чем дакаровские Камазы, но тебя это почему-то не смущает ни разу. :)

На Ф1 внедряются технологии покрышек, масел и прочих. Макларен как уличный авто появился благодаря Ф1 промеждупрочим. В этой сфере мы тоже в опе. Конкурентных продуктов нет.

 

% продаж Камазов меня не торкают. Числа сообщите и сравните в конкуренцией.

 

Вот красавец!

 

0_cceb6_c1a01f0f_XXL.jpg

 

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

сомневаюсь, что ты единственный

Я ещё и на Урале и ГАЗ 66 и ГАЗ 52 попробовал

Но каждый грузовик надо использовать по назначению. А КАМАЗ это для дальнобойщиков

 

мне этот больше нравится

 

post-54428-1487247587.jpg

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky
Вот красавец!

 

У нас (на севере) рулил КрАЗ-255БС болотник/лаптежник

 

Множество фан-траков на базе КрАЗ-255Б создано в Германии. Один из них успешно используют в качестве свадебного

 

1355828950_istoriya-kraz-255b-_laptezhnik_10.jpg

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky
У нас (на севере) рулил КрАЗ-255БС болотник/лаптежник

Это который с деревянной кабиной? У нас в Лангепасе в кабину КРАЗа ставили маленькую буржуйку и водила утром приходил на работу с мешком дров ;-))

Но в то время их уже начали заменять Татрами и Магирусами. Правда, "лаптежник" ими не заменишь...

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.




  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku

    Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku