Recommended Posts

... а то так...

Да вообще!

С этой АКПП как в ходунках. Или это про немощных придумали?

 

Ну прям как "родительский контроль" в Интернетах.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

А эти электростеклоподъемники!

Что за лентяюга их придумал!?

Неужели тяжело покрутить весло? А электричество в этом элементарном устройстве - это снижение надежности автомобиля в целом. А вдруг что-то коротнет? Да и на расходе топлива оно явно не в лучшую сторону сказывается.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

все это безобразие началось еще тогда, когда к стеклоочистителям прикрутили моторчики.

все в угоду лентяям

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky
Да вообще!

С этой АКПП как в ходунках. Или это про немощных придумали?

Ну прям как "родительский контроль" в Интернетах.

И синхронизаторы долой! Даёшь двойной выжим сцепления!

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Обожаю женщин в автотемах. )))

 

А еще - почему спортивные авто в основном c механической коробкой?

Какие, например? )))

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky
Обожаю женщин в автотемах. )))

 

 

Какие, например? )))

Shelby Mustang, Ferrari 250 GTO , Porsche 911

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky
И синхронизаторы долой! Даёшь двойной выжим сцепления!

И шоб глохло, если перегазовочку не делать перед втыканием!

Все на шишигу! :)

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky
Гидроусилитель - для слабаков!

 

А вот не надо гидроусилители трогать. Во первых они гидро, а затем работают непрерывно в ходе езды.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky
на деревьях растут яблоки, груши, местами алыча. надо аргументировать ?

то, что ты - копейтан очевидность, уже давно очевидно.

Хозяин типографии по печатании бирок и ярлыков?

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Фигня. Когда у меня педаль сцепления полетела, тоже долго репу чесал и в панике сервис искал. Благо умные люди подсказали - ездить можно и без. До Минска с границы - без проблем, потом уж и привык.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Сам то хоть читал? )))

 

Пилоты болидов не пользуются сцеплением вручную, теряя тем самым время и позволяя двигателю совершать холостые обороты(как это в обычных машинах, без автоматической кообки передач), а просто нажимают рычажок за рулем, для перехода к следующей скорости, сам же процесс полностью лежит на компьютере. Коробки передач создаются так, чтобы механики могли легко менять настройки. Так полная перестройка скоростей коробки передач занимает около 40 минут в боксах.

Ну, просто образец МКП да и только.

 

Shelby Mustang, Ferrari 250 GTO , Porsche 911

Шелби может быть, а вот в обычных Мустангах только автомат. Личный опыт, еси че. Феррари то очень лохматого годы. ))) Это я и без википедии скажу. Тогда приличных автоматов то не было. Пример так себе, положим. Порше 911 на ручке крайне исключительный вариант. Но, признаюсь, единственный 911, на котором я ездил был именно с ручкой. )))

 

 

Даёшь двойной выжим сцепления!

Кто-то еще помнит как оно выглядит? )))

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky
Сам то хоть читал? )))

Тебе смайлик трёхметровый ставить? Читал конечно.

Для F1 проходимость и экономия пол литра на 100 км - не самые важные параметры.

Кто-то еще помнит как оно выглядит? )))

А то!

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky
Порше 911 на ручке крайне исключительный вариант. Но, признаюсь, единственный 911, на котором я ездил был именно с ручкой. )))

Кто-то еще помнит как оно выглядит? )))

 

Cтоит у одного знакомого немца в гараже, иногда выезжает ,а вообще говорит что с каждым годом оно все дороже- не знаю на сколько правда.

А так вообще- просто нравится посещать акции с машинами, особенно устаревшими https://ok.ru/olina.solo/album/209272643690/307835305834

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky