Полезные советы

[ess 1218]

расход надо мерить полным баком, на замкнутой трассе.

т.е. залился по полной, поехал куда-то, вернулся, долился до полного.

взял литры, километры и посчитал расход.

а так в одну сторону будет одно, в другую другое.

плюс расход по какой-то конкретной трассе не имеет вообще никакого значения, имеет смысл лишь твой средний расход за несколько лет.

[Kotig 313]

Да и указатель компутерный .... точность - плюс минус 3 лаптя.

Полный бак - совсем другие числа.

[ДИМАН 0]

Да и указатель компутерный .... точность - плюс минус 3 лаптя.

Полный бак - совсем другие числа.

 

а вот горчицу вам

 

расход по компу отличается на 0,1-0,2 литра в меньшую сторону

 

ну или чините свои машины

[Karl 532]

У меня бачка в шаране (70 лт), хватает до венеции, это почти 1000 км. И клима включена.

[Karl 532]

В ТДи моторах после смены ремня ГРМ наставляют угол впрыска (я не знаю как это точно по русски, спецы пусть поправят), Synchronisationswinkel или Verdrehwinkel.

[ДИМАН 0]

У меня бачка в шаране (70 лт), хватает до венеции, это почти 1000 км. И клима включена.

 

подтверждаю, бак 55-57 литров на 1200-1300 когда на дальняк, октавка

[ess 1218]

расход по компу отличается на 0,1-0,2 литра в меньшую сторону

 

ну или чините свои машины

компьютер меряет достаточно тупо. у него из данных есть количество оборотов колеса и сколько топлива он подал через форсунки в камеры сгорания.

но колесо может быть разного размера.

отсюда погрешность спидометра и вычисления среднего расхода.

но, конечно, далеко не 3 лаптя.

[ess 1218]

подтверждаю, бак 55-57 литров на 1200-1300 когда на дальняк, октавка

угу, это будет 4.5-4.7, что немножко не 3.7

расход в 5 литров по дальнице, на постоянной скорости, для дизеля - что тут удивительного ?

[Karl 532]

комп еще засасываемый воздух считает. если люфтфильтр грязный, расход будет выше.

[ess 1218]

комп еще засасываемый воздух считает. если люфтфильтр грязный, расход будет выше.

это нужно для расчета - сколько топлива лить, а когда эта цифра есть, то для вычисления л/км нужно лишь количество вылитого сквозь форсунку и количество оборотов колеса.

[ДИМАН 0]

угу, это будет 4.5-4.7, что немножко не 3.7

расход в 5 литров по дальнице, на постоянной скорости, для дизеля - что тут удивительного ?

Про 3,7 все же написано, чего еще жевать-то? Я еду на работу за 4,7 обратно за 3,7

По дальнице у меня выходит больше т.к. Я еду 110-115

[fox 4]

Вадим, а как быть с зимней резиной, до какого разумного предела ее лучше эксплуатировать?

По закону и разумный минимум 4мм для зимней резины.

Как правило на бочине резины у самого начала рисунка протектора есть индикатор износа TWI. Напротив него между шашками протектора как раз и установлен индикатор минимального износа - отлив из резины. На нём самом могут быть отлиты полоски, снежинка или фирменный знак производителя. Для зимних шин он будет иметь высоту как раз 4 мм, Для шин на которых ещё можно поездить не по снегу примероно 1,5-2,0мм..

 

В ТДи моторах после смены ремня ГРМ наставляют угол впрыска (я не знаю как это точно по русски, спецы пусть поправят), Synchronisationswinkel или Verdrehwinkel.

Смотря на каких ТДИ. Если с распределительным ТНВД, то надо ни сколько настраивать, сколько контролировать синхронизацию коленчатого и рапределительного валов и топливного насоса. Для насоса различают статический и динамический угол. Статический только на завести машину, но часто он совпадает с динамическим. Потом подстройка.

 

На CR и PD ничего не надо контролировать кроме установки самого ремня по меткам или шаблонам. Т.е. контролируется синхронизация коленчатого и распределительного вала.

[ess 1218]

Про 3,7 все же написано, чего еще жевать-то? Я еду на работу за 4,7 обратно за 3,7

По дальнице у меня выходит больше т.к. Я еду 110-115

4.7 это цифра полученная из твоих цифр 'на дальняк'.

соответственно по городу и пригородам будет больше.

[moch 49]

По закону и разумный минимум 4мм для зимней резины.

Как правило на бочине резины у самого начала рисунка протектора есть индикатор износа TWI. Напротив него между шашками протектора как раз и установлен индикатор минимального износа - отлив из резины. На нём самом могут быть отлиты полоски, снежинка или фирменный знак производителя. Для зимних шин он будет иметь высоту как раз 4 мм, Для шин на которых ещё можно поездить не по снегу примероно 1,5-2,0мм..

Спасибо

[ДИМАН 0]

4.7 это цифра полученная из твоих цифр 'на дальняк'.

соответственно по городу и пригородам будет больше.

если не выезжать из города, то 5,5