Курилка

[amigo 350]

Вполне себе ожидаемая новость. Может народу станет меньше на автоба-нах? Было бы здорово. Меня это мало расстраивает. Платим же в Италиях, Франциях всяких и прочих там Швейцариях со Словениями, там чем Германия хуже.

 

и вот это самое расставание с этими хрустящими, приятно пахнущими бумажками делает меня невыносимо грустным...

Не бойтесь больших расходов, бойтесь малых доходов! ©

[landgraf 3]

Подскажите начинающему трактористу, взял я тут себе дизеляку кирпичи возить и начитался страстей про зимнюю солярку и запуск в морозы.

Где эту вашу зимнюю солярку брать и как на пумпе отличать от "летней" или обычной? Насколько это нужно в Чешских реализях? Пока -4 было минимум утром и дрыгатель запустился не то что с полтычка, но с тычка точно, разницы с запуском в +15 не заметил. Или это надо чтобы -20 было чтобы проблем поиметь?

Гугление говорит что зимни нафта существует, "значит это кому-то нужно".

[ess 1218]

все пумпы с приближением зимы переходят на зимнюю нафту

 

p.s. глянул в педию, какие-то примитивные вещи можно почерпнуть оттуда

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B8%...%B8%D0%B2%D0%BE

Летнее дизельное топливо - Температура застывания: −5 °C.

Зимнее дизельное топливо - Температура застывания: −35 °C.

Арктическое дизельное топливо - Температура застывания: −55 °C

[landgraf 3]

p.s. глянул в педию, какие-то примитивные вещи можно почерпнуть оттуда

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B8%...%B8%D0%B2%D0%BE

Данные ГОСТа для Чехии бесполезны чуть более чем полностью, если посмотреть чешскую версию этой же статьи то там уже

Letní: třída B, filtrovatelnost 0° C, distribuce: 15.04. - 30.09.

Přechodová: třída D, filtrovatelnost −10 °C, distribuce: 01.10. - 15.11.

Zimní: třída F, filtrovatelnost −20 °C, distribuce: 16.11. - 28.02.

Přechodová: třída D, filtrovatelnost −10° C, distribuce: 01.03. - 14.04.

Arktická: filtrovatelnost −20 °C až −44 °C

[ess 1218]

в данном случае это не принципиально, смысл в том, что зимой (даже чешской) на летней ездить не очень получится. поэтому ее в продаже просто нет.

[landgraf 3]

в данном случае это не принципиально, смысл в том, что зимой (даже чешской) на летней ездить не очень получится. поэтому ее в продаже просто нет.

Вот это я и хотел узнать

[Kotig 313]

Добавишь немного бензина - и будет тебе счастье.

P.S. А я сегодня ADR тесты написал. Вау!

[amigo 350]

Дождались, мля, макаронокроссовер ... )))

 

Помнится были у нас фанатики говноломучей техники...

 

[GDV 9772]

Помнится были у нас фанатики говноломучей техники...

У нас их уже нет много лет. К счастью.

 

макаронокроссовер ... )))

"Во-первых, это красиво" © Анекдот )))

[amigo 350]

У нас их уже нет много лет. К счастью.

К великому! )))

 

 

"Во-первых, это красиво" © Анекдот )))

... и быстро. У самой заряженной версии будет 510л.с. под капотом. Что является максимумом в этом классе. Один х@р продажи будут тухлые.

 

[Karl 531]

Уважаемые,

 

 

подскажите по какому из этих трех магических чисел искать замену?

 

Спасибо

[Ratatosk 2519]

Karl, ты попал

038253019H

[Sergei 11]

Karl, ты попал

038253019H

 

 

[Karl 531]

Karl, ты попал

038253019H

если ты будешь пользоваться вместо яндекса гооглом, то увидишь, что штука эта стоит не 1500 а всего лишь около 300 ойр. И даже с набором, как это по чешски, "тиснени" вроде.. и даже с бесплатной доставкой и тд...

 

[Ratatosk 2519]

скажу как пилот пилоту. 300 это после ремонта и ходит она в половину меньше. А часто и старую надо вернуть. А сама замена думаю ещё 200, потом в инструкции указано, что нужна замена масла и фильтров. Так что как ни крути, старушка потребовала вложений. Я бы сильно задумался о замене старого коня. Ведь от инвестиций, цена у него на рынке остаётся прежней. А ремонта он требует чем дальше тем больше.