Recommended Posts

И пошто Мустанг изуродовали.... :D

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

На 100 км его никто не мерил, я его купил у негра-студента за 300 Уё и мы его сразу в трекового уделали. 2 литра. Дааа. Он как первый гольф, один-в-один.
А настройка возможна только одним способом. В клубе был такой прибамбас - свечка со стеклом. Один шэф крутил жиклёры (у него был богатейший набор, штук 400, с шагом 0.01 и разными срезами) а второй смотрел в окошко и командовал... Мне давали посмотреть!
:D

 

Bet, а подписать зверя?? Я в мерикосах не понимаю!

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Shelbi GT 500E, Eleanor, 1967

 

pengine.jpg

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Помню, как он выглядел... Ох, хорошо, наверное, ездил...

 

А на фотке - Форд-Мустанг. Скорее всего Кобра, правда обвес нестандартный... :rolleyes:

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Я знал, я знал... :D
Шелби-Кобра - база - Форд-Мустанг классика.
Скорее всего V8, supercharger. :rolleyes:

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

QUOTE (Sergei @ Jul 9 2003, 22:48) Помню, как он выглядел... Ох, хорошо, наверное, ездил...

 

А на фотке - Форд-Мустанг. Скорее всего Кобра, правда обвес нестандартный... :rolleyes:
На фотке Шелби-мустанг GT 500, Элеанор, 1967 года выпуска. Написала же.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Старый Мустанх был красавец! А новый... сундук на колесах!

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Bet, время есть - продолжим.

 

Есть 2 способа повышения мощности машины.
1. Экстенсивный, американский - увеличение обьёма. Ведёт к тому, что машина начинает пожирать бенсин чемоданами.
2. Интенсивный, я бы сказал, европейско-японский.
Ведёт, грубо говоря к тому, что машина становится дороже в изготовлении ( не 8, а 16 клапанов, или даже 20), но получается такой эффект, что мощность растёт со 100 до 150 сил, а расход ПОЧТИ не вырастает.

 

Из этого надо запомнить пару мыслей:
Мерикосовские машины- забыть.
Чем больше клапанов- тем лучше. Экономичнее. Мощнее. Но мотор -дороже.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Да я на америкосовские так просто... гляжу. :rolleyes:

 

А вот это что? "G60 - двигатель форсирован установкой объемного нагнетателя G60."

 

"V-образный двигатель." - Цо то е?

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Что такое нагнетатель и наддув (как вариант- турбо) я могу обьяснить, но вот понять это...Вот показать- было бы просто.
Завтра будет время - напишу популярно.

 

Serg, а с тебя обьяснение оппозитов, рядных и V

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

QUOTE (amigo @ Jul 9 2003, 22:54) Старый Мустанх был красавец! А новый... сундук на колесах!
Не скажи, Мустанг 2004 модельного года - загляденье. Сделан по следам того, классического.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Про мерикосо-авты думаю мона сразу забыть и не вспоминать! иХ тут мало дилы дорогие и их доставка наверняка затруднительна. Короче нет йих.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

QUOTE (amigo @ Jul 9 2003, 23:05) Про мерикосо-авты думаю мона сразу забыть и не вспоминать! иХ тут мало дилы дорогие и их доставка наверняка затруднительна. Короче нет йих.
Эт я просто после кина "Угнать за 60 сек" впечатлилась. Там это авто было. :rolleyes::wub:

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.




  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku

    Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku