Аэрофобия

[GDV 9773]

Не обратил внимания на название темы и прочитал "богини с лучшей компоновкой". Задумался .

[Mishan 1347]

Это когда у нас тут ветер с моря вдул? http://www.avianews.com/world/2016/10/9_cr...nd_prague.shtml

 

Думаю что пилот, который принял такое решение спас много жизней! Как бы и куда его кинуло если бы он решил завершить посадку?

[Satenik 1391]

При посадке с таким ветром есть предписанные процедуры.

Это не ЧП, экипаж должен быть готов к уходу на второй круг.

 

Интересно, предписания такие же, как при посадке на авианосец, а, Арчер?

 

Читала анализы, пишут, что неопытный пилот.

Чиркнул бы крылом - и фсё.

[Mishan 1347]

При посадке с таким ветром есть предписанные процедуры.

 

Думаю что там расписаны необходимые действия как поступать в той или иной ситуации до малейших деталей, на любые ситуации. Но все равно решение как поступить принимает человек (как минимум не должен забыть что делать в случае если такая ситуация произошла ). Народ наверное в этом самолете получил лютую долю адреналина или не успел испугаться?

 

Новость вышла совсем недавно, а в ближайшие последние дни больших ветров вроде как в Праге не наблюдалось. Или это произошло не сейчас?

 

 

[serj_nv 2373]

Читала анализы, пишут, что неопытный пилот.

Теперь уже с опытом

[Archer 1621]

При посадке с таким ветром есть предписанные процедуры.

Это не ЧП, экипаж должен быть готов к уходу на второй круг.

 

От рывков никто не застрахован. Ветер - это стихия, на разных высотах по разному дует.

Не уверен - иди на второй круг, никто ругать не будет. Это штатная процедура.

 

Слишком самоуверенные уже никому ничего не расскажут...

 

С авианосцем не уверен, но там должно быть проще. При приёме самолётов он меняет курс так, чтобы ветер был встречным. Тяговооружённость самолёта выше, сам самолёт легче, крюк аэрофинишёра поможет. На крайняк есть катапульта и нету две сотни паксов за спиной

[Archer 1621]

Читала анализы, пишут, что неопытный пилот.

Чиркнул бы крылом - и фсё.

 

Побился при посадке самолет. Экипаж выскочил, и бегает вокруг него.

Командир причитает:

- Это из-за меня, я неправильно заход построил, поздно реверс скомандовал...

Штурман:

- Это я виноват, неправильно курс проложил, высоту неправильно считывал...

Бортинженер:

- Нет, это я виноват, я не тот режим двигателям установил...

Второй пилот (отряхиваясь)

- Блин! Чуть не убили, сволочи!

[Andruxa 945]

Lufthansa в Гамбурге, 2008 год:

 

 

Черканули крылом, ушли на второй.

[sega 734]

name="movie"

value="http://www.youtube.com/watch?v=QzO8bi-JJi0&hl=en_US&fs=1">

name="allowscriptaccess"

value="always">

name="allowFullScreen"

value="true">

src="http://www.youtube.com/watch?v=QzO8bi-JJi0&hl=en_US&fs=1"

type="application/x-shockwave-flash"

allowscriptaccess="always"

allowfullscreen="true"

width="480"

height="385">

[serj_nv 2373]

Что-то на фейк похоже. А так супер.

[Zeb Stump 7641]

Для тех кто боится, что в полете у самолета может крыло отломиться.

https://twitter.com/ArsenShyt/status/838447500428210176

[GDV 9773]

Нет, это специальный фотошоп, дурят людей!

[GDV 9773]

Где в самолете вероятность успешно пережить авиакатастрофу будет  выше всего? Коэффициенты выживаемости для различных частей пассажирского салона на основе анализа всех катастроф коммерческих самолетов в США с 1971 года опубликовал журнал Popular Mechanics.
Из схемы становится понятно - садиться нужно ближе к хвосту.

 

[serj_nv 2373]

Из схемы видно что VIP/Бизнес класс страдает больше всего, вот боХатым проблема

[GDV 9773]

Я тоже про это подумал. Но нас (которые всегда летают в бизнесе) это не остановит!

Шучу. В бизнесе я летаю лишь тогда, когда либо халява, либо недорого проапгрейдится можно. Покупать его изначально - расточительство.