Аэрофобия

[AndyM 0]

Нет - им нельзя писать про Аэрофлот, где раздолбайства еще больше на самом деле. А на S7 им сказали "фас". Все просто до ужаса. Да и в политике все точно так же.

[StYlus. 1]

Забыл вчера сказать: Евросоюз там апдейтировал блэклист авиакомпаний, Пулково получило вроде плюс от модера с перспективой полного бана.

[AndyM 0]

Нету уже Пулково. Есть ГТК Россия.

[StYlus. 1]

Ну, дык… так ведь и Сибири уже нет… ;^)

 

И кипрской компании Helios, которая тоже как-то недолетела, уже нет… но ajet всё равно получил жёлтую карточку…

[AndyM 0]

Сибирь это смена бренда, а Пулково-Россия это продажа компании. Разница огромная. Они видимо по этой причиной и не заморачивались с европейской бюрократией. Сейчас Россия все быстренько разрулит.

[Andyru00 11]

Лечистя все эти фобии только практикой, мне довелось лететь в Китай и там еще по Китаю, за 8 дней 6 взлетов и 6 (слава Богу) посадок 28 часов в воздухе!!! Просто уже привыкаешь и едешь почти как в тролейбусе, вот жратва эта самолетная реально надоела! И правильно здесь сказали, нельзя пить на дальних пнрелетах, когда туда летел, думал, что не долечу, состояние было, как будто по мне танковый взвод проехал, а последний еще и развернулся, а начиналось конечно весело. От дома(Иваново) до отеля в Пекине времени в пути ушло сутки!!! А так полет, как полет...

[GDV 9773]

Летаю с младых лет, сколько себя помню, начал еще до школы и далее каждый год по паре раз стабильно. А в последние годы и того больше. Очень люблю летать, никогда не понимал, чего там бояться. На мотоцикле намного адреналинистее.

Иное дело, что летать на изношенных самолётах опаснее. Ну так надо просто руководствоваться логикой и стараться этого не делать, но при чём тут фобия - не пойму. Вот такой я счастливый человек.

До очередного моего полёта, кстати, осталось немногим более суток . И как приятно прибыть далеко-далеко всего за пару часов.

[AndyM 0]

Иное дело, что летать на изношенных самолётах опаснее. Ну так надо просто руководствоваться логикой и стараться этого не делать

 

А как ты определяешь степень изношенности самолета ? Поделись секретом Можно пробить год его выпуска - это не проблема. Но ресурс самолета это в основном ресурс планера. Все остальное (движки, авионика, электроника и т.п.) регулярно или меняется или проходит капиталку.

 

Увы технические неисправности это не основная причина авиакатастроф - основное это человеческий фактор И последний год это как раз подтвердил

[GDV 9773]

мне довелось ... за 8 дней 6 взлетов и 6 (слава Богу) посадок 28 часов в воздухе!!!

Это, извините, детский сад. Мне два года назад довелось за 48 часов провести 20 часов в воздухе, вот это было слегка надоедливо . Причём один знакомый как-то пролетел тех же 20 часов за 25 часов .

[STV 2]

Сейчас cижу в аэропорту... Понимаю, что через пару днеи cамому лететь... и эта мысль меня просто убивает... кошмар...

[Strannik 1]

Мне два года назад довелось за 48 часов провести 20 часов в воздухе, вот это было слегка надоедливо

 

Хм, а 21 час в воздухе(3+18) и час на пересадку, слабо?

 

За это время успеваешь честно 2 раза нажраться и 2 раза проспаться.

[GDV 9773]

А как ты определяешь степень изношенности самолета ? Поделись секретом

Разумеется, я не имею возможности ни проверить изношенность конкретного самолёта, на котором собираюсь лететь, ни как-то повлиять на выбор этого самого самолёта. Т.е. летать надо просто теми компаниями, которые в этом смысле более благополучны. Экономить не надо, вот что я хочу сказать.

Конечно же, когда есть выбор только из одной компании, тут советовать что-либо тяжело.

 

 

Хм, а 21 час в воздухе(3+18) и час на пересадку, слабо?

Нет, не слабо . У меня 16 часов из тех 20 были практически одним куском с небольшими перерывами.

Но через какое-то время впадаешь в эдакое воздушно-летаргическое отупение, и сколько именно после этого часов ты летишь, не принципиально. Как мумия себя чувствуешь. Дальним уголком сознания ты еще понимаешь, что где-то есть жизнь на земле и вне переделов транзитных залов аэропортов, но в это верится всё меньше .

[Strannik 1]

У меня 16 часов из тех 20 были практически одним куском с небольшими перерывами.

 

Ключевое слово - небольшие перерывы! Ибо 18 часов в полёте - это полная ж..., под конец полёта, пол-самолёта, просто тупо ходила взад-вперёд. Слава богу, рейс был курящим. Бедные люди, взявшие "места для курящих", ибо вся остальная "некурящая" часть самолёта - честно курила в хвосте, где курить можно.

[KOTRPA 0]

Слава богу, рейс был курящим.

Я хочу так летать!

[Strannik 1]

Летайте А\К "VARIG", и буит саще!