Аэрофобия

[Andruxa 945]

30 минут назад, GDV сказал:

Порядок сумм - 2-4 тыс крон (цена плавает совершенно загадочно, зависимость не выявил).

Это очень похоже на апгрейд за мили с доплатой сборов. 2-4 тыс крон это разница в сборах между экономом и бизнесом. Может быть у тебя все же есть мили и у тебя их списывают за апгрейды?

[GDV 9757]

Абсолютно точно нет, потому что я начал это использовать давным-давно, еще когда летал не так часто. Именно апгрейд, совершенно верно. Но за деньги.

[Andruxa 945]

Изначальный билет был не по full эконому? Если берешь не за свои деньги, это можно не заметить. А там разница с бизнесом как раз небольшая. Короче, интересно было бы посмотреть на распечатки электронных билетов до и после апгрейда. 

[Satenik 1391]

Боже, до чего же клоунские понты у вас, Андрюха и ГДВ.

Переплюнули самого Амиго.

[GDV 9757]

2 часа назад, Andruxa сказал:

Изначальный билет был не по full эконому?

Это что такое?

 

1 час назад, Satenik сказал:

Боже, до чего же клоунские понты у вас, Андрюха и ГДВ.

Интересно, где это ты рассмотрела понты в лайфхаке покупки БК за пару тысяч крон. 

[Andruxa 945]

19 минут назад, GDV сказал:

Это что такое?

Ну это полный тариф эконома, который можно бесплатно переносить, отменять и так далее. Он обычно дороже. Но сейчас посмотрел - это явно не твой случай, разница в цене там больше 4К крон. 

Видимо, это вот: https://www.aeroflot.ru/ru-ru/information/onboard/class/upgrade_class

причем, утверждают, что за 72 часа это можно сделать и через сайт. Попробую при случае. Если это действительно 2-4 тыс крон, это очень интересно! 

22 минуты назад, GDV сказал:

Интересно, где это ты рассмотрела понты

Фантомные понты

[ess 1218]

У ЧСА когда летел прошлый раз, они в мыло настойчиво (3 или 4 раза) предлагали поучаствовать в аукционной битве за бизнес класс. Мин ставка 100 ойро.

[GDV 9757]

9 минут назад, ess сказал:

 предлагали поучаствовать в аукционной битве за бизнес класс.

Представляю себе глаза чувака, который в упорной борьбе заплатил за неудобный пенальчик (в лучшем случае - за такое же кресло, как в экономе, лишь с чуть большим расстоянием до впереди сидящего) :).

[ess 1218]

Учитывая настойчивость, не думаю, что там бла хоть какая-то минимальная борьба

[Andruxa 945]

5 часов назад, ess сказал:

У ЧСА когда летел прошлый раз, они в мыло настойчиво (3 или 4 раза) предлагали поучаствовать в аукционной битве за бизнес класс.

Нет смысла. Все плюшки бизнеса, включая бизнес зал, можно купить дешевле 100 евро. 

[GDV 9757]

2 часа назад, Andruxa сказал:

Все плюшки бизнеса можно купить дешевле 100 евро. 

Кроме нормального кресла, которое составляет 99% смысла БК. Не ради ж еды его покупать. 
Или у ЧСА остались нормальные самолеты? Кто-то писал, что один вроде есть... Или был.

[Andruxa 945]

Когда-то давно был. Сейчас уже нет, своих 319/320 у них не осталось, летают только 737 Smartwings. Когда посередине никого нет - вполне комфортно. Поднял подлокотник и сидишь в широком кресле. Это, кстати, купить нельзя. Помню, у Vueling такое покупал. Билет ровно в 1.5 раза дороже на место, где никого нет посередине. Но, если покупаешь у чехов самые дорогие платные места, большая вероятность, что никого не будет рядом. 

[Zeb Stump 7641]

Это не дача... это предшественник 747-го «Боинга»
Caproni Ca 60.
Характеристики:
Экипаж: 8 человек.
Пассажировместимость: 100 человек.
Длина: 23,45 м
Высота: 9,15 м
Размах крыльев: 30 м
Площадь крыла: 836 м2
Масса снаряженного: 26 000 кг
Двигатели: Жидкостного охлаждения 8× Liberty L-12 (400 л. с. — 298 к Вт)
Крейсерская скорость: 130 км/ч
Дальность: 660 км
Тяговооруженность: 11 Вт/кг.

 

[GDV 9757]

Судя по размерам, там должны быть бильярдная и джакузи :).

[buster 1827]

Какая потрясающая аэродинамика