sUs

Фото радары

Recommended Posts

V Praze přibudou radary, víme kam :!: :huh:

 

Řidičům otrnulo. Nový silniční zákon platí jen čtvrt roku a řidiči už začínají opět šlapat na plyn. Dodržování rychlosti přitom vedlo magistrát k tomu, že v srpnu povolil jezdit v některých ulicích rychleji. Zpomalovat se však nebude, řidiče mají ukáznit nové radary.

 

Rychlost se už zvyšovat nebude

 

Magistrát v polovině srpna zhruba na třiceti místech zvýšil nejvyšší povolenou rychlost až o dvacet kilometrů v hodině. Řidiči se odvděčili tím, že v těchto úsecích zpravidla rychlostní limity dodržují častěji než v ulicích, které se žádných změn nedočkaly.

 

"V místech, kde se od srpna jezdí rychleji, jsme nezaznamenali nárůst nehod,“ potvrzuje šéf pražských dopravních policistů Pavel Švrčula. Čísla z ostatních částí Prahy přesto ukazují, že řidiči přestávají mít strach z tvrdého silničního zákona.

 

"Předpisy v září respektovalo už jen o 15 procent víc řidičů než loni, ale například toto pondělí jsme vyšetřovali 167 dopravních nehod, což je zhruba stejně jako před rokem,“ sdělil Švrčula.

 

O prázdninách se dopravními předpisy řídilo o padesát procent víc motoristů než v roce 2005. "Na začátku července řidiči čekali, že všude budou policisté, ale nás je stále stejně. Také si mysleli, že vyřizování agendy bude rychlejší. Nyní jim otrnulo, když vidí, že to tak není,“ míní Švrčula.

 

Zpomalovat se nebude

 

Zrychlené úseky dva měsíce sledovali nejen policisté, ale i úředníci odboru dopravy magistrátu. A jsou spokojeni. "Není důvod opět rychlost snižovat,“ ujišťuje ředitel odboru dopravy Jan Heroudek.

 

Ale není ani důvod rychlost zvyšovat na dalších místech. "Všechny vhodné úseky už jsme zrychlili v srpnu buď na podnět policie, nebo i samotných řidičů. Zatím o žádných dalších ulicích, kde je rychlostní omezení zbytečné, v tuto chvíli nevíme,“ dodal.

 

Souhlasí s ním i ředitel městské policie Vladimír Kotrouš. "Mnoho úseků, kde by se mohlo jezdit rychleji, v Praze už není. I tam, kde si řidiči myslí, že se jezdí zbytečně pomalu, to má svůj důvod.“

 

Nelze prý například zvyšovat rychlost před semafory, protože by to bylo kontraproduktivní. „Auta musí stejně zastavit na červenou.“

 

Pavel Švrčula by navrhoval zvýšit rychlost na některých místech na periferii města. "Na okraji Prahy jsou ještě přehledné úseky ulic, kde by se přidat dalo. Například na Českobrodské ulici,“ navrhuje.

 

O zvyšování rychlosti si mnohdy řekli sami řidiči, kteří mohli své návrhy posílat na magistrátní portál. Za dva měsíce se zde shromáždilo přes pět set příspěvků.

 

"Ze začátku lidé psali v euforii, nyní dostáváme návrhy jen výjimečně. Ale většina tipů se opakovala,“ řekl Heroudek.

 

Někdy úředníci museli návrhy Pražanů důrazně odmítnout. Podle Heroudka se například často skloňovala Strakonická ulice, kde je povolena osmdesátka, což řidičům přišlo málo.

 

"Jenže to je jen místní komunikace, nikoli silnice pro motorová vozidla, takže tam se ze zákona může jezdit maximálně osmdesátkou,“ vysvětlil.

 

Úředníci museli odmítnout i časté návrhy na zrychlení Českomoravské ulice, kde by podle nich mohlo dojít ke kolizi s chodci.

 

Jižní spojka se už nezrychlí

 

A řidiči nepřidají plyn ani na Jižní spojce, jak navrhuje ve svém volebním programu strana Volba pro město. Dnes tu platí osmdesátka, v noci mezi 23. a 5. hodinou smějí auta jezdit o dvacet kilometrů rychleji. Vedení strany navrhuje, aby se zde mohlo jezdit stokilometrovou rychlostí celý den.

 

"To odmítám. Musíme brát v potaz velkou hustotu provozu, která tu je od brzkého rána až do pozdního večera. Nemůžete jet stovkou v levém pruhu, když vám v pravém stojí souvislá kolona kamionů,“ nesouhlasí Kotrouš.

 

Podle něj by zvýšení rychlosti bylo nebezpečné pro řidiče přijíždějící na frekventovanou silnici z nájezdů. Dalšího zrychlení se tak pražští řidiči v blízké době nedočkají.

 

*******

 

de jsou radary Současná stanoviště :!:

 

1) Čimická

2) Vysočanská

3) V Holešovičkách

4) Čs. armády

5) Evropská

6) Patočkova

7) Jeremiášova

8) Radlická

9) K Barrandovu

10) Jeremenkova

11) Novodvorská

12) Opatovská

13) Průmyslová

14) tunel Mrázovka

15) Strahovský tunel

16) Zlíchovský tunel

 

V Praze měří rychlost řidičů celkem třináct pevných radarů, další tři sledují celé úseky v tunelech.

 

Kde budou radary od listopadu navíc 20 radarů :!:

 

17) 5. května (Jižní spojka-Vyskočilova)

18) Jižní spojka (Barrandovský most-Sulická)

19) Jižní spojka (5.května-Chodovská)

20) Jižní spojka (Průmyslová-lanový most)

21) Podolské nábřeží (Jeremenkova -Podolská)

22) Strakonická (Na Báních-Ke Krnovu)

23) Evropská (Drnovská-směrem do centra)

24) Bělohorská (čerpací stanice Benzina-Falcká)

25) Ústecká (Spořická-K Ládví)

26) Poděbradská (Kolbenova-Kbelská)

27) Slezská (Chodská-Šumavská)

28) Korunní (Chodská-Kladská)

29) Vinohradská (Votická ul. - U Vinohradské nemocnice)

30) Koněvova (Na Hlídce-Na Vápence)

31) Vídeňská (K Zeleným domkům-Dobronická)

32) Plzeňská (u zastávky MHD Motol)

33) Kamýcká (Výhledské náměstí-Dvorská)

34) Podbabská (u ulice Pod Paťankou)

35) Mírového hnutí (K Horkám-Květnového vítězství)

36) Starokolínská (u ulice Staroklánovické)

 

MF DNES

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

VEN15919d_polic0.jpg

 

Pražští strážníci mají nové radary :huh:

 

Praha začíná používat nové radary, které dokážou měřit průměrnou rychlost vozidla na vymezeném úseku. Strážníci k nim mohou připojit přenosný počítač a přímo na místě okamžitě pokutovat neukázněné řidiče. Do konce roku bude na území hlavního města celkem dvacet tři takových radarů.

 

10 nových

 

Městští strážníci budou díky desítce nových radarů, které poměrovým měřením odhalují nezkázněné řidiče, moci překročení rychlosti postihovat na místě.

 

První z nich začala pražská Městská policie využívat od dnešního dne v Ústecké ulici v Praze 8. Součástí zařízení jsou 4 černobílé kamery zabírající dva jízdní pruhy. Úsek měření je dlouhý 462 metrů.

 

"Veškerá data z přístrojů budou přenášena na operační středisko Městské policie. Přesto budou strážníci v maximální možné míře postihovat neukázněné řidiče přímo na místě, což jim nové radary umožní," říká náměstek pražského primátora Rudolf Blažek, který má městské policisty na starosti.

 

Za poslední týdny se na 74 úsecích pražských komunikací, které odborníci doporučili v zájmu zachování plynulosti a bezpečnosti dopravy, byla zvýšena maximální povolená rychlost.

 

"Po třech měsících od zavedení nového bodového systému totiž řidičům opět otrnulo a případů výrazného překročení rychlosti v Praze znovu přibývá," upozornil Vladimír Kotrouš, ředitel pražských strážníků.

 

Policie se chystá umístit nové radary například na několik míst Jižní spojky či na Evropskou a Strakonickou ulici. Zařízení budou nainstalována, stejně jako v Ústecké ulici, na sloupech veřejného osvětlení. Jak budou radary v Praze přibývat, bude jasné do konce tohoto týdne.

 

"Pro možnost okamžitého řešení přestupků budou mít strážníci k dispozici přenosný notebook, který se připojí k radaru bezdrátově přímo v místě s dosahem cca 200m od vysílače umístěného na konci měřeného úseku. Softwarové vybavení počítače přímo vyhodnocuje data a hlásí do sluchátka rychlost měřeného vozidla a jeho registrační značku. Strážníci mohou také kontrolovat záběry z kamer," popsal fungování nových radarů ředitel městských strážníků Vladimír Kotrouš.

 

KDE SE V PRAZE MĚNILA RYCHLOST :!:

 

komunikace (úsek od – do)

 

Modřanská (Jeremenkova – Branická) zvýšení z 50 na 70 km/h

 

Jižní spojka (V Kotytech – Průmyslová) zvýšení z 80 na 100 km/h v noci

 

Jižní spojka (Barrand. most – Chodovská) zvýšení z 80 na 100 km/h v noci

 

Barrandovský most ( směr na P 4 vč. začátku Již. spojky) zvýšení z 50 na 70 km/h

 

Barrandovský most (směr na P 5 mimo sjezd na Barrandov) zvýšení z 50 na 70 km/h

 

Vídeňská (u Thomayerovy nemocnice) zvýšení ze 40 na 50 km/h

 

Chlumecká (v úseku Ocelkova - Novopacká) zvýšení z 50 na 70 km/h

 

Českobrodská (v úseku Běchovice – Újezd nad Lesy) zvýšení z 50 na 80 km/h

 

Radlická (v úseku Výmolova – Na Vysoké) zvýšení z 50 na 70 km/h

 

Mladoboleslavská (v úseku Semtínská-Lohenická) zvýšení ze 40 na 50 km/h

 

Jeremiášova (v úseku Plzeňská – Sárská) zvýšení z 50 na 70 km/h

 

Českobrodská (v úseku Dolní Počernice – Běchovice) zvýšení z 50 na 70, část 80 km/h

 

Nábřežní (podjezd po Jiráskovým mostem) zvýšení z 30 na 50 km/h

 

Zlíchovský tunel zvýšení z 50 na 70 km/h

 

Průmyslová (v úseku Poděbradská-Českobrodská) zvýšení z 50 na 70 km/h

 

Kamýcká (v úseku Dvorská – hranice Prahy) zvýšení z 50 na 70 km/h

 

Roztocká (v úseku Podbabská – Kamýcká) zvýšení z 40, 50 na 70 km/h

 

Podbabská (v úseku Papírenská – Roztocká) zvýšení z 50 na 70 km/h

 

Strakonická (v úseku Zlíchov – nájezd na Barrand.most) zvýšení z 50 na 70 km/h

 

K Barrandovu (v úseku Štěpařská – Pražský okruh) zvýšení z 50 na 80 km/h

 

Dvořákovo nábř. (v úseku Klášterská-Čechův most) zvýšení z 30 a 50 km/h

 

Mladoboleslavská (v úseku Košařova-Předměřická) zvýšení z 40 na 50 km/h

 

Na Radosti (v úseku K metru – Jílová) zvýšení z 30 na 50 km/h

 

Sokolovská (v úseku Krátkého – Paříkova) zvýšení z 30, 40 na 50 km/h

 

Kolbenova (v úseku Slévačská – Broumarská) zvýšení z 40 na 50 km/h

 

Českobrodská (v úseku Pražský okruh – Pod Táborem) zvýšení z 40 na 50 km/h

 

Bělehradská (v úseku Fričova – Pod Karlovem) zvýšení z 40 na 50 km/h

 

Vinohradská (v úseku od J. Želivského do centra) zvýšení z 40 na 50 km/h

 

Slezská (v úseku Nitranská-U vodárny) zvýšení z 40 na 50 km/h

 

Koněvova (v úseku Loudova – Za Žižk. vozovnou) zvýšení z 30 na 50 km/h

 

Komořanská (v úseku U Soutoku - Gen. Šišky) zvýšení z 40 na 50 km/h

 

Michelská (v úseku Podle Kačerova – Vyskočilova) zvýšení z 40 na 50 km/h

 

Ke Krči (v úseku Jiskrova - Nad přívozem) zvýšení z 40 na 50 km/h

 

Švehlova (v úseku Pražská – Hornoměcholupská) zvýšení z 40 na 50 km/h

 

U nákl. nádraží (v úseku Na Třebešíně – K Červ. dvoru) zvýšení z 30 na 50 km/h

 

Podchýšská, Hrazanská (mimo zástavbu u Cholupic) zvýšení z 50 na 70 km/h

 

Bavorská (v úseku otočka MHD Jeremiášova – Jindrova) zvýšení z 50 na 70 km/h

 

Radlická (v úseku Na Vysoké – Puchmajerova) zvýšení z 50 na 70 km/h

 

iDNES

 

Přehraj video - V Praze přibývají nové radary :blink:

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Pasivní antiradary ano

10122_355x0x85.jpg

 

První soudní řízení ve věci použití pasivního radarového detektoru dopadlo ve prospěch řidiče. :!:

 

Společnost Cyberdyne Technologies s.r.o., dovozce pasivních radarových detektorů BELTRONICS, vydává tuto oficiální informaci:

 

Dne 6.10. 2006 bylo naší společnosti doručeno správní rozhodnutí Magistrátu hlavního města Prahy.

Odbor dopravně správních agend rozhodl ve prospěch řidiče, který byl podezřelý z použití pasivního antiradaru.

 

22.7. 2006 byl na Praze 8 zadržen hlídkou Městské policie Praha řidič, který měl ve vozidle instalován přenosný radarový detektor Beltronics BEL 965.

 

Hlídka městské policie oznámila podezření z přestupku správnímu orgánu. Magistrát hlavního města Prahy, odbor dopravně správních agend rozhodl o tom, že se nejedná o přestupek.. :!: ;)

 

Ze spisové dokumentace je přitom zcela jasné, že řidič měl ve vozidle instalován pasivní antiradar a správní orgán byl o tomto faktu informován z policejního protokolu.

 

Jedná se o první nám známé rozhodnutí ve věci užívání pasivních antiradarů řidiči a jako takové by mohlo mít nezanedbatelný vliv na další rozhodnutí v obdobných věcech.

 

Tyto skutečnosti jen potvrdily názor naší společnosti, že současný výklad Ministerstva dopravy, které tvrdí, že:

“… i pasivní antiradary znemožňují kontrolní funkci radarů a policie bude jejich používání postihovat … „

je právně nesprávný a jeho důsledkem je poškozování prodejců radarových detektorů a řidičů, kteří tato zařízení užívají.

 

Tímto účelovým výkladem Ministerstva dopravy ČR vznikají naší společnosti nezanedbatelné škody a proto naše společnost v souladu se zákonem č. 82/1998 Sb. požaduje po České republice zaplacení jí způsobených škod. ;)

 

V Praze dne 17. října 2006

 

MUDr. Jaromír Jiřík

Upraveno uživatelem sUs

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

JEL1353fd_policie.jpg

 

Úřady se dohadují, jak trestat antiradary

 

Praha 21.10.2006

 

Pražský magistrát si neví rady s tím, jestli trestat, nebo netrestat řidiče, kteří vlastní takzvaný antiradar.

 

Podle ministerstva dopravy jsou antiradary jednoznačně nelegální.

Magistrát však v uplynulých dnech několik řízení s řidiči kvůli držení tohoto zařízení zastavil.

Týká se to třeba řidičky, kterou policisté zastavili letos v červenci, kvůli nesvítícímu světlometu.

Při kontrole zjistili, že má ve voze i přenosný antiradar.

 

Hlídka pak řidičku předala magistrátu, který s ní zahájil správní řízení, za což jí hrozila až stotisícová pokuta. Magistrát ale její případ odložil. :huh:

 

O podobném případu včera informovala televize Nova.

Řidič v reportáži měl za to, že když magistrát věc odložil, znamená to, že s používáním radarů souhlasí.

 

Proti tomu se však ohradilo ministerstvo dopravy. „Náš výklad je opačný,“ řekla mluvčí rezortu Marcela Žižková. Magistrát přiznává, že neví, jak si s antiradary poradit.

 

Zákon o provozu na pozemních komunikacích, který užívání zařízení jako jsou antiradary upravuje, je totiž nejednoznačný. „My jsme to odložili s tím, že čekáme na vyjádření ministerstva dopravy, a až ho dostaneme, případ znovu otevřeme,“ řekl Nově mluvčí magistrátu Petr Volf.

 

Zákon říká, že nikdo nesmí používat technická zařízení, která znemožňují nebo ovlivňují činnost technických prostředků policie.

 

Právník zmíněné řidičky však argumentuje, že pasivní detektor signálu činnost policejního radaru neovlivňuje, a tudíž se na něj příslušná pasáž zákona nevztahuje.

 

Dopravní policie i ministerstvo dopravy tvrdí opak. Podle nich používání antiradaru, byť pouze detekčního, ovlivňuje funkci přístroje tím, že kazí efekt jeho činnosti. Pokud řidič přístroj zaměří, eliminuje jeho kontrolní funkci. Proto je používání jakéhokoli antiradaru trestné a policisté by ho měli sankcionovat. „Podle názoru právníků ministerstev vnitra a dopravy není užívání takového přístroje v pořádku,“ zopakovala stanovisko mluvčí resortu dopravy Marcela Žižková.

 

Rozhodnutí magistrátu zastavit přestupkové řízení uvítali výrobci detekčních radarů. „Potvrdilo se naše stanovisko, že radarové a laserové detektory lze v Česku používat bez jakéhokoli omezení,“ konstatovala Regina Draškovič ze společnosti Cyberdyne Technologies.

 

Podle jednatele společnosti Jaromíra Jiříka navíc firma už podala na ministerstvo financí žádost o proplacení nákladů, které vydala na vyvrácení nesprávného výkladu ministerstva dopravy.

Pokud jí stát částku ve výši několika set tisíc korun neuhradí, dá celou věc k soudu.

 

Zažalovat stát chce i o náhradu zisku, o který přišla nepravdivou agitací ministerstev a policie.

„Vyčíslení škody v současné době probíhá.

 

Předpokládáme, že jen za naši firmu se bude pohybovat v řádech až desítek milionů korun.

 

Škody obdobného řádu mohly vzniknout i ostatním firmám, kterých jsou desítky,“ uvedla Draškovič.

Podle Žižkové by měl o správnosti výkladu rozhodnout soud.

 

Ministerstvo dopravy chce ale připravit novelu zákona, která definitivně zakáže i používání pasivních zařízení.

 

Lidové Noviny

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky
První soudní řízení ve věci použití pasivního radarového detektoru dopadlo ve prospěch řidiče.

 

Reportáž z TV Nova vysílaná 20.10.2006 v Televizních novinách V 19:30 :!:

 

Radarové detektory

 

Radarové detektory, někdy ne úplně přesně nazývané "antiradary" jsou pasivní zařízení - velmi citlivé přijímače v mikrovlnném pásmu. Jsou naladěné na stejnou frekvenci, kterou vysílají silniční radary, a jejich funkce by se dala přirovnat ke klasickému radiopřijímači.

 

Radarové detektory nic nevysílají ani neruší, pouze řidiče informují o přítomnosti radaru.

 

Detektory BELTRONICS jsou řízeny mikroprocesorem, který automaticky vyhledává radary ve všech světově používaných pásmech - X, K a rozšířeném ("superwideband") Ka pásmu používaném u nás v České republice. V blízkosti radaru je řidič varován zvukovým i světelným signálem. Systém inteligentní signalizace umožňuje odhadnout vzdálenost a polohu místa, ze kterého je měřena rychlost. Detektor Vás také upozorní na laserové měřiče, které se v zahraničí používají k měření rychlosti automobilů na velké vzdálenosti. Pokroková FMT technologie zaručuje vynikající citlivost ve všech pásmech s minimem falešných poplachů.

 

Základní typy radarových detektorů:

 

Přenosné radarové detektory

Detektory montované natrvalo – pevné sady

 

Úspěšnost při odhalení radarů

 

Úspěšnost detekce, tzn. včasné odhalení policejního radaru je u detektorů BELTRONICS relativně vysoká. Radarový detektor odhalí radar téměř stoprocentně - přibližně v 98% případů. Ne vždy ale stačí řidič vozidla včas zareagovat. Radarové detektory jsou úspěšnější při odhalování radarů ve městech, kde se paprsek radaru dobře odráží od terénních překážek, nežli na dálnici.

 

Starší typy detektorů BELTRONICS upozorní řidiče zhruba v 75-85% případů, kdy by za jiných okolnostní přehlédl radarovou kontrolu a zaručeně platil pokutu.

 

Proti novým detektorům BELTRONICS nemají radary typu RAMER-7 příliš velkou šanci na úspěch. Průměrná účinnost nových detektorů BELTRONICS je okolo 95%: ve městě se blíží 100%, na dálnici přibližně 90%.

 

vnitre1.jpg

 

Vzdálenost, na kterou radarový detektor odhalí radar, závisí na konkrétní situaci, způsobu měření rychlosti a hlavně na odrazech radarového paprsku v terénu.

 

Při měření proti směru jízdy detektor varuje řidiče často i několik set metrů před místem, ve kterém je měřena rychlost. Minimální vzdálenost, na kterou naše detektory odhalí radar, je 150 metrů. Dosah radarů RAMER-7 je maximálně 60 metrů, obvykle se ale měří na vzdálenost do 35 metrů. Proto má v těchto situacích i méně pozorný řidič dostatek času správně zareagovat.

 

Měří-li policie rychlost po směru jízdy a detektor zachytí odražené vlny, je obvyklá vzdálenost odhalení radaru 20-60 metrů před měřícím stanovištěm. Protože je rychlost Vašeho vozidla změřena zhruba 10 až 20 metrů poté, co minete radar, je při rychlé reakci řidiče opět slušná šance na úspěch.

 

mereni.gif

 

Nová řada radarových detektorů BEL 900 má výrazně lepší technické parametry a zachytí radar podstatně dříve než starší modely zejména při měření po směru jízdy. Průměrná reakční vzdálenost se díky vyšší citlivosti zvýšila na 80-100 metrů před radarem, pokud se jedná o starší typy radarů RAMER-7. U nových RAMER-7 M je dosah detektoru 50-60 metrů před radarem. Podstatnou výhodou je, že nové detektor řady 900 i ve velmi obtížných podmínkách zaznamenají nové radary RAMER-7 M na vzdálenost 30-40 metrů.

 

Je nutné si uvědomit, že při měření po směru jízdy je reakční doba pro změnu rychlosti vozidla velmi krátká – řádově několik vteřin. Výhodou je, že i při měření po směru jízdy se paprsek radaru dobře odráží zejména v husté zástavbě.

 

Falešné poplachy

 

Při falešném poplachu detektor zapípá stejně, jako kdyby zjistil přítomnost radaru. V České republice je relativně vysoká úroveň mikrovlnného šumu, který způsobuje náhodné falešné poplachy u většiny radarových detektorů ostatních výrobců. Typické zdroje rušení jsou GSM mobilní telefony používané uvnitř vozu, zabezpečovací zařízení bank a obchodů, radiová pojítka pracující v mikrovlnných pásmech a automatická otevírání dveří benzinových stanic.

 

Všechny námi dodávané detektory jsou speciálně upraveny pro použití v evropských zemích a v České republice. Jejich jedinečné technické parametry způsobují vysokou odolnost proti všem výše uvedeným zdrojům rušení při zachování vynikající citlivosti. Velmi málo reagují na mobilní telefony GSM, neregistrují benzínové pumpy ani většinu ostatních zdrojů rušení.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Antiradar Valentine One - Radarový a Laserový detektor

 

Nejcitlivější detektor, jaký byl kdy vyroben! Tento antiradar nabízí absolutně nejcitlivější detekci ve všech pásmech používaných radary a informuje Vás o radaru o až o 50% vzdálenosti dále, než jakýkoli jiný detektor od ostatních firem, nevyjímaje detektorů od firmy Beltronics. Při použití v USA, kde mají radary podstatně vyšší vysílací výkon dokáže detekovat radary až na 10 mil (16 km). V ČR pak dosahuje ne zřídka výsledků, kdy detekuje radar na vzdálenost až 1 kilometr!

 

Vysoká citlivost se hodí zejména při jízdě na dálnici v místech, kde nelze odchytit odrazy radarového paprsku. V těchto případech ostatní radarové detektory selhávají a informují řidiče až na poslední chvíli, například při měření na volném prostranství kde není možno příjmat odrazy radarového paprsku.

 

Navíc tento detektor jako jediný na světě oproti ostatním detektorům obsahuje 2 radarová čidla (vpředu i vzadu). Zadní čidlo se Vám hodí například pokud Vás dojíždí policejní auto s radarem. Detektor navíc jako jediný dokáže 100% odhalit lasery používané městskou policí a to s detekcí opožděnou pouze o cca 0,006 sekund!

 

Operační pásma

X-band 10.500 - 10.550 GHz

K-band 24.050 - 24.250 GHz (K band)

Ka-band 33.400 - 36.000 GHz

Ku-band 13.400 - 13.500 GHz

Laser 820 - 950 nanometrů

 

Specifika pro pásmo Ka

Superširoké Ka

Europské Ka Narrow (zúžené Ka)

POP3 pro Ka i K

 

Příslušenství zdarma:

Svorka pro umístění detektoru na protisluneční clonu

Přísavky pro umístšní na čelní okno

Kroucený i nekroucený připojovací kabel

Kabel pro pevnou montáž

náhradní pojistka k napájení

 

v1.jpgV1_5.jpg

 

 

Video

 

valentine-one-1.jpgВидео

valentine-one-2.jpgВидео

valentine-one-3.jpgВидео

ИзображениеВидео

ИзображениеВидео

 

 

ИзображениеВидео

ИзображениеВидео

ИзображениеВидео

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Antiradar Valentine One - Radarový a Laserový detektor

 

09.jpg

 

Mimochodem, radar se dá umístit i do míst, kde není vidět a k tachometru nainstalovat pouze displej, tomu říkám vychytávky.

 

12.500,- Kč z Německa až do domu

 

Nákup nemusí být v Německu, ale v EU to je lepší, protože vše jde rovnou domů a celnicí nic nekontrolují a je to doma za dva dny. Z USA dost často neposílají do Evropy a pokud to je od firmy tak je nutné počítat s dopravou, clem a DPH a to někdy tvoří i 35% ceny detektoru. Nedávno jsem z USA objednával zařízení velikosti detektoru a jenom doprava byla 145 USD a firmy obyčejnou poštou, která jde 2 týdny prakticky neposílají.

18597034.jpg

neviditelné úpravě, ale je to dalších 80 $ navíc

 

399 USD ( valentine1.com ) a 420? ( http://cgi.ebay.com/ ) а (v ČR ) 19 895 Kč s DPH

 

versus2.gif

 

compare_a2.gif

 

compare_b2.gif

Upraveno uživatelem sUs

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Вчера Таранофф по "приглашению" прибыл в полицию, где оплатил услуги фоторадара в Страховском туннеле: 1000 кч и сняли два бода. Причина - превышение скорости на 12 км/ч. К слову, фотографии отличного качества. На уговоры о снижении стоимости фотографии девушка в полицейской форме не поддалась. ;)

 

 

Граждане! Будьте бдительны! (с)

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Информация об устройстве Antiradar Valentine One.

 

p.s.

первый из радаров детекторов, который понравился.

 

v1filter7jj.jpg

 

v1front7ov.jpg

 

post311339883078nr.jpg

 

vidis2wv.jpg

 

post310889822194kk.jpg

 

Инф. более подробно и тест Valentine One

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Install of a Valentine One Radar Detector in a BMW E39 5 Series

 

Инф. по EU и здесь

 

Antiradar Escort PASSPORT 8500 X50 RED

 

8500_t.jpg

 

Tento antiradar je možnou alternativou antiradarů od firmy Beltronics, bohužel s poměrně častými falešnými poplachy a vyšší cenou.

 

Operační pásma

X-band 10.525 GHz ± 25 MHz

K-band 24.150 GHz ± 100 MHz

Ka-band 34.700 GHz ± 1300 MHz

Laser 904nm, 33 MHz šířka pásma

 

Video v avi

 

Видео: Měření v pásmu Ka v protisměru z auta (1)

 

Видео: Měření v pásmu Ka v protisměru z auta (2)

 

Видео: Měření v pásmu Ka v protisměru (1)

 

Видео: Měření v pásmu Ka v protisměru (2)

 

Видео: Měření v pásmu Ka v protisměru Escort 8500 (1)

 

Видео: Měření v pásmu Ka v protisměru Escort 8500 (2)

 

Видео: Měření v pásmu K v protisměru

 

Видео: Měření v pásmu K po směru

 

Dokumenty v PDF

 

Manuál k BEL RX65

 

Manuál k BEL 995

 

Legalita a frekvence v EU

 

Legalita, vyjádření DAS

 

 

museumtitle.gif

 

microradar100_1.jpg

 

Инф. здесь :D

Upraveno uživatelem sUs

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Это все хорошо, но чего ж они гады такие дорогие!?

 

Тот же белтроникс стоит в штатах в 2 раза меньше чем здесь.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

graycrow

 

exlargev1.jpg

 

очень заинтересовала эта модель, и действительно цена очень сильно скачет, вот пример: от $ 340 до 439

 

инф. http://cgi.ebay.com

 

$340 $365 $400 $420 $439

 

Для сравнения цена в Чехии.

 

19 895 Kč s DPH

 

Судя по чешским форумам, радары детекторы в Чехии никто не покупает, все заказывают из Германии и других стран, получается намного дешевле, да и приходит посылка за два дня.

Upraveno uživatelem sUs

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Radary rozmístěné podél silnic první třídy v regionu mají zatím jen výstražnou funkci.

"Když se k místu s omezením rychlosti blíží vůz, který jede rychleji, je řidič nejprve upozorněn tím, že se rozsvítí velká výstražná značka.

 

Pokud ani potom nezpomalí, je vyfocen," popsal systém, jakým nové značky fungují, Zdeněk Mařík z chomutovské pobočky Ředitelství silnic a dálnic.

 

Problém je v tom, že z dopravní značky s pevným radarem sice vyšlehne blesk, takže řidič má pocit, že je vyfotografován, žádný záznam ale nevznikne.

 

"V těchto značkách zatím nefunguje záznamové zařízení.

To znamená, že to focení s bleskem je jen simulované. Uznávám, že je to takový malý fígl na řidiče, ale zatím to přináší pozitivní výsledky," uvedl provozní náměstek Ředitelství silnic a dálnic v Chomutově František Zuckerstein.

 

Ačkoli zatím nikdo pokutu nedostal, trik funguje. Na místech, kde tato zařízení stojí, řidiči skutečně zpomalují. "Zabralo to, řidiči nyní kolem naší obce jezdí mnohem ohleduplněji," uvedl starosta Malých Žernosek Petr Liška.

 

"Záznamová zařízení u těchto radarů nefungují, protože vedení policie zatím nechce tato naše zařízení využívat k represi.

 

I bez toho svůj účel plní dobře," doplňuje Zuckerstein. Pokud by ale řidiči přestali nové značky respektovat, může se vše změnit. "Jakmile nám k tomu dá policie pokyn, můžeme spustit systém naostro ze dne na den bez předchozího upozornění," varuje Zuckerstein.

 

Starostové: Radary sice nefotí, přesto se osvědčily

 

"Velemín byl jednou z prvních obcí v Česku, kde byly pevné radary umístěné. Dnes mohu jednoznačně prohlásit, že se osvědčily. Devadesát procent řidičů zpomalí, jakmile se na ně padesátka na kraji obce rozsvítí," říká starosta Velemína Jiří Skalický. Velemín leží na trase E55. Silně frekventovaná silnice protíná obec po celé její délce.

 

Radary Ředitelství silnic a dálnic rozmístilo na nejvíce problematická místa. инф.

 

velemin_f2.jpgvelemin_r2.jpg

 

velemin_m.jpg

 

Таких радаров 4

от Lovosice do Ústí nad Labem.

 

:rolleyes:

Upraveno uživatelem sUs

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.




  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku

    Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku