A.Shary
-
Počet příspěvků
270 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše od uživatele A.Shary
-
Нет, все работает.
-
Убер
-
Связано это с отсутствием уверенности в том, что свежая фирма "нулёвка" сможет выполнять свои обязательства по ежемесячным выплатам. Оно, конечно, да - машина остается в собственности лизинговки, но, в случае "аборта" контракта: - Бумажная волокита, которая стоит денег/машино-человеко часов. - Поиск нового покупателя. - Потеря на продажной стоимости изначально нового авто vs уже б.у. Безусловно, затраты на перечисленный выше гемор заложены в контракт в виде штрафов, но их еще выбить нужно, штрафы эти, из фирмы с уставным капиталом в 1 Крону... Оно им надо это все? Говорят в штатах с этим сильно проще, но ради этого континент менять совсем не хочется.
-
Нулевая, по моему опыту. Это я так, тему почитал, понекрофилить решиль Ну и чтобы оживить - интересует тот же вопрос но как раз про оперативный лизинг. Есть опыт? (фирма не совсем нулевая и является частью международного холдинга, соответственно прибыли ноль и все доходы по контрактам с фирмами - акционерами/сполечниками).
-
Это само собой разумеется, но хотелось бы ближе к дому. Я вообще был уверен, по старой памяти, что все что выше Радлицкой (нижней ее части соответственно), конкретно по Островскего в гору в сторону финанчака П5 - бесплатно и туда еще зоны не дошли. Каково же было мое удивление...
-
Согласен, но вопрос задан не ради обсуждения этичности мышления а скорее практического опыта. За свою машину я с чистой совестью плачу за карту резидента, да еще и считаю что дешево. Вопрос про авто члена семьи которое выставленно на продажу, и к которому мне нужно иметь доступ с целью показа покупателям, желательно рядом с местом проживания. За 1000 Крон, к сожалению, в округе ничего не нашел, 2500 и выше, и это не очень удобно географически. Но, возможно, это будет единственный выход. Так что вопрос не странный, вопрос как работает система
-
Дурацкий вопрос по штрафам за парковку. Как сейчас обстоят дела с письмами счастья за неоплаченную парковку в "зонах" где ездят Ярисы с камерами? Кто-то говорит что могут и за каждый день штраф прислать, кто-то что один - два штрафа в месяц. Кому верить? Нужно поставить авто в зоне (П5 Смихов) примерно на месяц, 240 крон в день это слишком, пытаюсь понять что целесообразней - оплатить потом пару штрафов по 500 крон или искать платную парковку поблизости.
-
У кого есть опыт с новым подключением жилого дома к UPC? Купил квартиру на Смихове, на момент покупки только проложили кабель по нашей улице. SVJ дома дало согласие на проводку кабелей, и вроде их даже провели, во время переезда видел работяг стробящих стены, и.т.д., но коробку/щиток с наклейками UPC пока нигде в доме не видел (надо в подвал заглянуть). Прошло два месяца, на сайте, при проверке адреса, пишет, что службы недоступны. Девочки в колцентре ничего не знают и не могут. Куда копать, кому звонить и сколько это может длиться? В идеале нужен контакт на продажника ответственного за Прагу 5 или конкретно Андел/Смихов, может он будет больше знать чем девочки на линке. Висит контракт открытый из прошлой квартиры, был уверен, что смогу перевести по новому адресу, а тут такая засада. Я уже на улице работяг из контрактой фирмы ловил, которые кабели по домам соседним тянут, но они, конечно, ничего не знают.
-
Кто подскажет - возможно в Праге помыть только днище? Может где программа отдельная есть? Или может существует "бесконтактная" мойка включающая мойку подвески? Пепелац новый, мою только в ручной, ибо жалко да и процесс нравится (знаю, что это проходит ), но говнище зимнее надо переодически смывать снизу.
-
Слов нет... (не удивлюсь если предыдущий пост идентичен, но с битой ссылкой).
-
Ни у кого цепей на 19 не завалялось? На след. неделе еду в Австрию, обещают снегопады, а Австрияки любят без цепей не пускать. Нужно на 225/45/19. В прокатах не нашел, а 3000 отдавать за пару дней не очень хочется. С удовольствием оплачу валютой Чешской или жидкой, по желанию владельца.
-
Ездит кто еще, или все на электропеды пересели? "Вернулся в спорт" спустя лет 12, ищу компанию для неторопливых но "техничных" поездок вокруг Праги. Для разминки "дал" Дрезден - Прага... 15кг и 160мм явно не для этого, да. Есть сейчас модное слово, как я понял, "эндуро" - медленно и с пивом наверх, чтобы потом весело и быстро вниз, но наверх своим ходом. Вот примерно в эту категорию себя записываю и ищу "соэндурщиков". Хочу в ближайшее время заново исследовать окрестности аэродрома Точна (раньше там были веселые места с мостиками, дропами и прочими прелестями) и далее в сторону Збраслава. Ну и посмотреть что нового в Крчском лесе, Прокопаке, и.т.д. конечно тоже надо. Или такое катание тут никому не интересно? Как вариант имеется 4х местный пикап который способен вывезти четырех (логично) человек с машинами в интересные места.
-
Кстати, что у этих фордов с дизелями, на какие лучше смотреть, вернее какие точно не брать? И что у них с автоматами, там случайно не DSG? Бояться сильно надо? Посматриваю на S-Max.
-
Я так понял, что курилка у вас образовалась тут (да, к сожалению пока "у вас", так как с сезоном 2014 я пролетел). Вопрос - существуют европейские программы/community/форумы/и.т.д. взаимопомощи мотоциклистов? Или такие соц-начинания, в лучшем смысле данного словосочетания, приняты только у нас? К примеру motocitizen, bikepost. Вот сегодня парень грохнулся в Австрии, уже народ едет из Вены и Братиславы. Или, учитывая нормальную работу местных скорых/полиции/страховых и.т.д., смысла в "crowd-helping" ( (с) Я) нет? Motorkáři.cz смотрел - не то. Каждый хочет блеснуть своей Явой и поржать над "высохшим" Хонзой Пражакем. Утрирую, да.
-
Товарищи бородатые дядьки в косухах, подниму я, с вашего позволения, тему. Нет ни у кого опыта с хорошими школами за последнее время? Хочу, так сказать, вливаться в ряды. Ищу адекватную школу в Праге для обучения "с нуля" на анлим. Пожелания очень простые - чтобы можно было потратить часы обучения на непосредственно управление двухколесным т.с. (а может и больше часов чем предписано, смотря как пойдет) а не на повторное изучение дорожных знаков и прочие "ДДД" (хотя данное правило на мото и архиважно). Из дополнительных желаний: максимально быстро и обучение на Хорнете (хотя его и так очень многие школы используют для обучения на категорию А). Быстро, так как хочется еще и сезон 2014 использовать немного, а Хорнет, так как именно его планируется приобрести как первого коня. CB600 который. Критика выбора с большим удовольствием тоже выслушается. Выбор сделан на основе того, что Хорнет считается одним из лучших байков с точки зрения обучения, за счет низкой посадки, достаточно легкого веса, "мягкости" движка и маневренности в городе. Про надежность, выбор, цену, количество доступных наворотов, и.т.д. вообще молчу. Буду благодарен любым рекомендациям школ или конкретных инструкторов и любой критике конкретного коня.
-
Посмотрел сегодня Рам 1500... Вещь конечно, но не могу себе представить передвижение по городу на нем. Комфортное. А такая вместительность нужна дай бог 2 раза в год, так что пришлось искать компромисс. А тут такое чудо нашлось. С открытым задом влезает дофига, но зато и просто как автомобиль использовать можно. Свою аутбяку я пока так и не посадил нигде за полтора года, так что, похоже, вопрос решен. Ну, если живая окажется. 33000 км с 2006го года кажутся очень сомнительными, пусть и из Швеции. Хотя так нагло скручивать тоже глупо. Скрутку на 90 000 со 190000 я бы еще понял...
