GDV

Завхоз
  • Content count

    71,125
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    188

Everything posted by GDV

  1. Удешевление материалов с соответствующим ухудшением прочности и долговечности - это более чем намеренное ухудшение качества. Современные товары не делаются с запасом прочности (в том числе по вышеописанной причине). Ты с этим будешь спорить? А речь именно об этом. В 1935 году изобрели нейлон и вскорости начали выпускать чулки - в 1939 году нейлоновые чулки произвели революцию. Они были очень прочные и долговечные. Американки давились в магазинах в очередях за чулками, а мужчины быстро поняли, что прочный материал всегда пригодится - некоторые на спор использовали чулок в качестве буксировочного троса. А потом руководство «DuPont» поняло: когда спадет ажиотаж (за первый год продаж было реализовано 64 миллиона пар) и у каждой дамы в комоде будет по две-три пары прочных чулок, спрос резко упадет. И химикам было велено сделать волокна более хрупкими. Прочный нейлон по-прежнему выпускали, но для других нужд - например, для изготовления парашютов. А чулки стали расходным материалом. Разумеется, только «DuPont» столь нагло печется о собственной прибыли, остальные мировые капиталисты не задумываются о намеренном ухудшении качества и по сей день. Фотка после ремонта - скобки поставили. Чайник работает дальше. Ох, неужели компания Тефаль так же гнусна, как и ДюПонт? Что вы, это ж следствие усложнения конструкции чайника, не иначе. Идем дальше. Конструктивная невозможность замены мелких деталей, соотв. необходима замена целого блока. Относится и к электронике, и к автомобилям. Конструктивно предусмотренная изначально неремонтопригодность - это тоже намеренное ухудшение. Холодильники - достаточно всего-навсего сделать трубки присоединения радиатора к компрессору потоньше, и дело в шляпе: работать такой аппарат будет гарантированно не слишком долго. Он начнет сыпаться - и мотору излишняя нагрузка, и фланцы износятся быстрее. Стиралки - барабаны уже не делают из металла, делают из пластика, который существенно менее долговечен, да еще и дешевле. Уплотнители у дверец холодильников приклеивают, а не прикручивают - хотя казалось бы. В итоге через несколько лет уплотнители отваливаются, у меня так было с LG. Про стиралки еще интересный момент - как вы думаете, сколько нынче мировых производителей стиральных машин? Десятки ж, вроде? Фигушки. Всего пять: Whirlpool, Electrolux, далее LG и Samsung (стали крупными относительно недавно) и Haier (Китай). Остальные либо мелкие, либо принадлежат кому-то из этой пятерки (например, AEG - это Electrolux). А низкая конкуренция - залог прибыльности и невысокого качества. Одежда. У меня была майка, купленная в Летнянах в Kenvelo - уже давно этой марки в Чехии нет, насколько я знаю. Майка больше десяти лет стиралась регулярно, и при этом не потеряла цвет и не превратилась в тряпку. Покажите мне современную майку такого же ценового диапазона (совсем недорогую), которая будет столь же долговечной. Почему? Секрет изготовления той краски или той ткани утерян? Нет, просто незачем производить что-то долговечное. Вот и не производят. Вполне сознательно. Я, если что, не считаю создавшуюся ситуацию исключительно злобным заговором производителей - тут много факторов. Понятно, что сознательное ухудшение качества - просто следствие тренда нашего общества потребления, где никто не будет юзать холодильник 30 лет, как раньше. Но при этом утверждать, что лишь сложность современной техники мешает изделиям быть долговечными - наивно и смешно.
  2. Это связано с двумя факторами: наличием неподалеку чистички со свободной капацитой, и наличием старосты, которому не нужны деньги хочется этим всем заниматься.
  3. - Меня давно влечет к административной деятельности. В душе я бюрократ и головотяп. Мы будем заготовлять что-нибудь очень смешное, например: чайные ложечки, собачьи номера или шмуклерский товар. Турецкоподданный Желание заиметь интернет-магазин появилось у меня давным-давно. Более того, я изначально хотел сделать магазин и даже начал подготовку, но тут накрылась прага.ру, и в итоге на домене gdv.ru появился форум (вот этот самый, который нынче gid.cz), а идею с магазином я временно отложил. Ну и как обычно - нет ничего более постоянного, чем временное. Магазин так и не появился. Прошлый движок был чисто форумский. Нынешний же намного мощнее, я использую лишь малую часть его возможностей. В том числе, у него есть магазин (полноценный вполне, с возможностью оплаты через интернет), который я протестировал и убедился, что юзабилити вполне на уровне. Но есть одно "но" - я не знаю, что продавать :). Посоветуйте, вдруг у кого-то есть какой-то товар на продажу, но нет знаний/умений/навыков - мы можем помочь друг другу. Принимаются идеи, пожелания, рекомендации. Рекламу, если что, я обеспечу.
  4. Хороший, на мой взгляд, материал - хоть и недели две назад написан. Минимум политики, максимум экономики и здравого смысла. Насколько автор прав, и где, возможно, заблуждается - вот это и предлагаю обсудить всем тем, кто устал от истерии. Без кликушества, воззваний, громких и пустых слов - предупреждаю. Уровень аналитических дискуссий в рунете отлично описал политолог Семен Уралов: "Считать, что на фоне украинского кризиса тронулись умом и превратились в кровожадных кликуш только киевские коллеги - в корне неверно. Среди московских коллег таких тоже неимоверное количество." Целью данного материала является отход от кликушества и холодный анализ ситуации на Украине. Статья называется "Украина: развитие кризиса", однако речь там идёт о многих странах, что очень правильно. Нельзя рассматривать эту проблему локально. Украина: развитие кризиса
  5. Прошу прощения за многабукаф. Вроде, хотел только суть изложить, но суть получилась объемная. Впрочем, оно и к лучшему. Тем, кто в теме или интересуется - всё нижесказанное будет интересно и полезно. А кто мимо, читать поленится. Не флудить, силь ву пле. От Канберры до Сантьяго скажет вам любой бродяга, Что такого капитана больше нету на земле Ю. Ким Началось всё с отдыха. Возникло желание и на море поехать, и при этом не заниматься пляжингом в его тупом варианте. Яхта была идеальным решением и возможностью одним махом убить запредельное количество зайцев. Тут вам и смена мест, и новые впечатления, и прекрасное купание вдали от людных мест, и активный отдых, и рассветы-закаты, и рай для фотографа, и рыбалка (для её фанатов) – в общем, сплошная благодать. Все в тот раз сложилось как нельзя лучше, о чем я и написал в свое время. Остальные фотографии тут. Дальше – больше. Волею судеб я сейчас много времени провожу в Черногории. Наблюдаю постоянно, как люди цинично выходят в море на судах различного водоизмещения. И очень мне хочется примкнуть к их сонму, но! Есть такое заболевание, по-латыни называется asphyxia bufonidae. Проще говоря, жаба душит периодически. И если большинство параметров яхтенного отдыха можно регулировать в соответствии со стадией своего недуга, то некоторые моменты регулировке практически не поддаются – в частности, это шкипер. Это такое приспособление, которое усердно пожирает ваши денежные знаки, обеспечивая при этом перемещение яхты более-менее в нужном направлении. Без него, ясное дело, никуда. И есть два варианта. Либо брать с собой на борт это приспособление (которое, между прочим, занимает койко-место, есть еду, пьет питье и вообще присутствует), либо совместить в себе ум и красоту пассажира и капитана. Говоря доступнее – получить лицензию (оно же сертификат, оно же права на управление, и так далее). Экономическое отступление: подобный документ окупается уже за пару поездок. Потому что без обученного человека вам никто яхту не доверит; стоит шкипер от 100 до 170 евро в сутки плюс, на минуточку, полный пансион. Далее, он занимает койко-место, которое можно было отдать другу или знакомому, причем с его участием в расходах. А при наличии собственной лицензии вы плюете слюной на всех профессионалов. У лицензированного шкипера есть еще одно немаловажное преимущество – при желании или необходимости он может плавать со своими друзьями, у которых нет своего водителя с правами. И даже вполне себе брать за это деньги, если друзья не особенно близкие. И вот тут мы подходим к сути вопроса – месту обучения и его стоимости. Почитав разнообразные яхтенные форумы и пообщавшись с разбирающимися в вопросе людьми, я понял, что жителям Чехии экономически выгоднее всего учиться в Хорватии или Польше (в самой Чехии своих школ нет, всё завязано на посредничество с хорватами). Но там не сильно уважают теорию, а сразу зовут на практику, совмещенную с теорией прямо на месте, причем на весьма короткий срок. Что означает: «корочки» получить там можно, но уровень подготовки будет слабый. А слабый уровень подготовки означает высокий риск ударить ни разу не дешевую яхту обо что угодно с со всеми вытекающими из неё последствиями. Высокий уровень обучения в Англии или Штатах, но – при asphyxia bufonidae такое противопоказано напрочь. Вариант – где-то между, то есть классическая английская/американская (по сути это одно и тоже) методика, причем теория - не отходя от кассы, то есть дома, в Праге. А практика – отдельно, на воде. Совершенно очевидно, что групповой метод обучения существенно облегчает финансирование всей этой операции, поэтому - внимание, вопрос. Если найдутся человек 5-9 желающих, то за внятные деньги можно будет провести качественное обучение в Праге с практическими занятиями в той же Черногории. Для сравнения: хорваты просят 600 евро за 7 дней теоретической практики в одном флаконе. Но система обучения у них своя собственная, локальная, и после такого обучения можно будет ходить в районе той же Хорватии, а для прочих мест в мировом океане уровня будет недостаточно. Сиречь – выброшенные деньги, по сути. Стандартный прайс англо-американской системы начинается от 1.200 евро и выше за десять дней практики (скажем, в Турции) плюс теоретическая часть стоимостью примерно от 800 евро и выше. В среднем при обучении теории в России и практике в Италии или той же Черногории за всё вместе придется выложить минимум 2.000-2.200 полновесных ориентировочных евро. По моим прикидкам, у нас получится теория – 500 евро (обучение в течение шести дней в Праге) и практика 1.000 (в течение десяти, а то и двенадцати дней в Черногории). Это если будет пять человек. Если девять – то немножко дешевле. Более десяти человек тоже плохо, у теории всё же есть элементы индивидуального подхода. Сроки: я бы видел конец июля – начало августа. Этого, разумеется, года . Благодаря наличию связей, моего личного черногорского опыта, всяких-разных знакомых профессиональных людей типа Ярошика - соотношение цены и качества будет гарантированно высоким. Поэтому – думаем, обсуждаем, решаемся.
  6. Татуаж

  7. На почве политики бывают удачные смешные картинки, но в другие разделы их постить нельзя, ибо наказуемо. А многим хочется временами, как я вижу. Плюс что-что, а юмор-то в ПЖ точно не повредит. Правил о запрете национальных оскорблений и мата никто не отменял! При обнаружении подобного - жать "репорт" незамедлительно. Пародии на политиков приветствуются, если соблюдены вышеуказанные ограничения.
  8. Как обидеть всех в Европе сразу (на самом деле, например Польша осталась необиженной )
  9. Курилка

    В Индии запрещено ездить втроем на мотоцикле. Но штрафов полиция за это не выписывает, а просто вежливо просит больше так не делать...
  10. Да, первый очень :).
  11. Прячь мат под кат! Береги честь смолоду!
  12. После обильного гриля и ракии уже не думается и не отвечается. Зитра отпишу.
  13. По-моему, всем все очевидно :). Так что продолжать спор незачем.
  14. Ну так и выгребные ямы не опустошают как раньше, некоторым образом :). Совершенно очевидно, что множество профессий являются умирающими или уже ушедшими в прошлое. Но даже газовый фонарщик еще не совсем издох :). А уж про выгребные ямы - таки смешно. И сапожников в мире (а не там, где удобно Бастеру) предостаточно более чем, чтоб считать эту профессию умершей. В Праге очень мало тренеров по кайтингу - видать, умерла профессия... Ну нормально. Ты сморозил глупость, а я уцепился? Про профессию ассенизаторов/золотарей, если ты прочтешь наш разговор, я речи не вел - я цитировал только лишь фразу на счет выгребных ям. Остальное ты додумал, как ты любишь обычно делать :).
  15. А ты понимаешь разницу между "много вы выгребных ям в Европе видели?" и фактом, что таковых немеряно? Вот прям навалом их в Европе, понимаешь? А не "в отдельных местах".
  16. Фиг. А кто чистит камины, по-твоему?
  17. Додо, у тебя и в Европе никто про жумпы не слышал. От бедности - это понятно. Но именно на каждом углу. Причем в городах (кроме Мск-Питер), если что, не в замшелых селах. Там сапожников нет, ибо люди сами себе обувь ремонтируют.
  18. Как ты быстро со всей Европы на города перескочил :).
  19. В России на каждом углу. В Праге в палаце Адрия, например (случайно обратил внимание). Вот это ты насмешил...